中國對“一帶一路”沿線國家投資與碳排放關系研究

張紅麗

(中國自然資源經(jīng)濟研究院，北京 101149)

0 引 言

隨著氣候變化問題日益突出，加快低碳轉型成為全球各國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇?！耙粠б宦贰毖鼐€國家是能源資源集中生產區(qū)和消費區(qū)，也是高碳排放區(qū)。根據(jù)亞布力中國企業(yè)家論壇研究，“一帶一路”沿線國家單位GDP能源消費和碳排放是全球平均水平的1.5倍以上[1]。而“一帶一路”沿線國家多為發(fā)展中國家，碳排放大多尚未達峰，隨著工業(yè)化發(fā)展，能源消費和碳排放仍有較大增長潛力。如何采取有效行動轉變經(jīng)濟粗放的發(fā)展模式，促進低碳發(fā)展，是“一帶一路”沿線大多數(shù)國家共同面臨的問題，將對全球實現(xiàn)碳中和產生重要的影響。

中國高度重視將綠色低碳理念融入“一帶一路”倡議。自2013年“一帶一路”倡議提出以來，中國與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿合作日益頻繁。根據(jù)商務部統(tǒng)計，2013年以來，中國企業(yè)對“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資年均增長4.4%[2]。中國日益增長的對外直接投資，促進“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟增長的同時，必然對其碳排放產生越來越重要的影響。2015年，中國政府發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，提到應在“一帶一路”建設中充分考慮氣候變化影響。2017年，中國政府發(fā)布《關于推進綠色“一帶一路”建設的指導意見》，明確要求加強對外投資的環(huán)境管理，提升基礎設施建設綠色低碳化水平。推進中國對“一帶一路”沿線國家的投資向綠色低碳領域傾斜，是“一帶一路”高質量建設的必然要求，符合沿線國家長遠的利益訴求。

外商直接投資(foreign direct investment，F(xiàn)DI)和碳排放的關系已引起學術界廣泛關注。大量學者研究發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)DI在一定程度上減緩了碳排放的增加，存在“污染光環(huán)”效應[3-4]。ZHU等[5]研究發(fā)現(xiàn)，1981—2011年東南亞國家聯(lián)盟的FDI促進了碳減排；劉倩等[6]運用1985—2007年新興市場國家的數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)FDI有助于緩解這些國家的CO2排放壓力；宋德勇等[7]基于1978—2008年的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)FDI的引入對我國CO2排放有一定的抑制作用。也有學者研究發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)DI促進了碳排放增長，存在明顯的“污染避難所”效應[8]。張志新等[9]發(fā)現(xiàn)2000—2017年間，F(xiàn)DI導致了“一帶一路”沿線國家的CO2排放增長；XIONG等[10]基于1990—2017年老撾的數(shù)據(jù)進行了研究，發(fā)現(xiàn)FDI的增加導致了老撾CO2排放增長；WANG等[11]運用2004—2016年中國30個省級行政區(qū)的面板數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)FDI是促使中國碳排放上升的原因之一；代迪爾[12]采用1999—2008年中國35個工業(yè)行業(yè)的面板數(shù)據(jù)，研究發(fā)現(xiàn)FDI增加了中國工業(yè)的CO2排放。另有學者研究提出，F(xiàn)DI對碳排放并沒有明顯的影響[13]，如李子豪[14]研究發(fā)現(xiàn)，1995—2011年人均收入處于中等水平的中國省(區(qū)、市)引入的FDI對碳排放的影響并不顯著?？傮w而言，目前鮮有文獻探究中國投資對“一帶一路”沿線國家碳排放的影響。本文運用最新的中國對“一帶一路”沿線國家投資數(shù)據(jù)，分析了其對不同收入水平沿線國家碳排放的影響，以期為綠色低碳“一帶一路”倡議政策的制定提供參考。

1 方法與數(shù)據(jù)來源

1.1 研究方法

本文運用STIRPAT模型，分析中國對“一帶一路”沿線國家的投資對碳排放的影響。在以中國對“一帶一路”沿線國家的投資為自變量的基礎上，選取人口、人均GDP和能源強度為控制變量。為了消除變量的不穩(wěn)定性和可能存在的異方差問題，將原始數(shù)據(jù)均取自然對數(shù)。建立面板數(shù)據(jù)回歸方程，見式(1)。

lnTCkt=α+β1lnOFDIkt+β2lnPOPkt+β5lnEIkt+μkt

(1)

1.2 研究對象與數(shù)據(jù)

基于數(shù)據(jù)的可獲得性，本文選取38個“一帶一路”沿線國家進行分析。根據(jù)世界銀行最新的收入劃分標準，將“一帶一路”沿線國家分為高收入國家、中高等收入國家和中低等收入國家三組。其中，高收入國家和中高等收入國家主要位于歐洲中部和東部、中東地區(qū)，中低等收入國家多位于南亞和東南亞地區(qū)。根據(jù)世界資源研究所的報告[15]，在高收入國家中，克羅地亞、捷克和愛沙尼亞等9個國家碳排放已經(jīng)達峰；在中高等收入國家中，阿塞拜疆、白俄羅斯和保加利亞等6個國家碳排放已經(jīng)達峰；在中低等收入國家中，僅烏克蘭碳排放實現(xiàn)達峰(表1)。

表1 研究區(qū)域劃分

本文運用2003—2019年中國對“一帶一路”沿線國家的投資存量數(shù)據(jù)進行分析，數(shù)據(jù)來自《中國對外直接投資統(tǒng)計公報》。各國能源消費和CO2排放來自英國石油公司《Statistical Review of World Energy》。其他數(shù)據(jù)來自世界銀行數(shù)據(jù)庫(World Development Indicators)。中國對“一帶一路”沿線國家的投資和GDP均采用當年匯率將美元換算為人民幣，并用CPI換算為2003年不變價。

2 結果分析

2.1 “一帶一路”沿線國家碳排放特征

高收入國家CO2排放量總體較低，中東歐地區(qū)的國家排放較為平穩(wěn)甚至出現(xiàn)負增長。如圖1所示，“一帶一路”沿線大部分高收入國家CO2排放在100 Mt以下，尤其是拉脫維亞、立陶宛和斯洛文尼亞等國家2019年CO2排放分別僅為8.46 Mt、12.32 Mt和13.13 Mt。斯洛伐克、克羅地亞、捷克、匈牙利和斯洛文尼亞等國家CO2排放已經(jīng)達峰，均呈現(xiàn)明顯的下降趨勢，2003—2019年分別下降了23.08%、20.41%、20.34%、19.10%和11.18%。沙特阿拉伯、阿拉伯聯(lián)合酋長國和新加坡是高收入國家中CO2排放總量較高且增速較快的國家，2019年其CO2排放均比2003年增長了1倍左右。

圖1 2003—2019年“一帶一路”沿線高收入國家CO2排放

中高等收入國家中，中東和東南亞地區(qū)的國家CO2排放較多，并呈現(xiàn)明顯的增長趨勢。如圖2所示，俄羅斯CO2排放明顯高于其他中高等收入國家，其排放量已經(jīng)達峰，穩(wěn)定在1 500 Mt左右。 而伊朗、土耳其、伊拉克、馬來西亞和泰國等國家CO2排放增幅較大，2019年CO2排放分別達670.71 Mt、383.26 Mt、148.57 Mt、301.68 Mt和244.47 Mt，與2003年相比分別增長了86.44%、83.48%、103.68%、53.58%和49.31%。

圖2 2003—2019年“一帶一路”沿線中高等收入國家CO2排放

大部分中低等收入國家CO2排放量較高，并呈快速增長態(tài)勢。印度是僅次于中國和美國的CO2排放大國，也是“一帶一路”沿線國家中CO2排放最高的國家。21世紀初，印度CO2排放為1 000 Mt左右，2019年增長到2 480.35 Mt(圖3)；越南、孟加拉國、菲律賓、印度尼西亞和巴基斯坦等東南亞地區(qū)和南亞地區(qū)的國家CO2排放上升較快，2019年排放量分別是2003年的4.54倍、3.46倍、2.06倍、1.87倍和1.86倍。

圖3 2003—2019年“一帶一路”沿線中低等收入國家CO2排放

2.2 中國投資的碳排放效應

利用Eviews 7.0軟件，分析中國在“一帶一路”沿線國家的投資對CO2排放的影響。為避免出現(xiàn)偽回歸問題，需要對各變量進行單位根檢驗，以確定變量是否平穩(wěn)。根據(jù)表2可知，各變量的一階差分均是平穩(wěn)的。因此，各變量可以進行回歸分析。

表2 單位根檢驗結果

中國投資對“一帶一路”沿線不同收入水平國家CO2排放的影響存在差異。根據(jù)表3、表4和表5可知，中國投資對“一帶一路”沿線高收入國家CO2排放的影響系數(shù)為負，對中低等收入國家CO2排放的影響系數(shù)為正，對中高等收入國家CO2排放的影響較小，這與DOYTCH等[16]和劉玉博等[17]的結果相似。中國投資增加有利于降低“一帶一路”沿線高收入國家CO2排放，對已經(jīng)實現(xiàn)碳達峰的國家具有更強的碳減排效應，而對中低等收入國家CO2排放上升有顯著的促進作用。已有研究表明，收入水平較高的國家環(huán)境規(guī)制往往較嚴格，F(xiàn)DI多進入低能耗產業(yè)，且這些國家對FDI技術溢出的吸收能力較強，有利于發(fā)揮碳減排效應[14,18]。根據(jù)徐麗君[19]和鄭蕾等[20]的研究，“一帶一路”沿線高收入國家的環(huán)境規(guī)制較強，中國對其投資多集中在機械制造業(yè)、電信、商務服務業(yè)和金融業(yè)等領域，有利于降低這些國家的CO2排放。

表3 “一帶一路”沿線高收入國家模型回歸結果

表4 “一帶一路”沿線中高等收入國家模型回歸結果

表5 “一帶一路”沿線中低等收入國家模型回歸結果

經(jīng)濟增長推動了“一帶一路”沿線大部分國家CO2排放增長。已經(jīng)實現(xiàn)碳達峰的高收入國家人均GDP的平方對CO2排放的影響系數(shù)為負，即CO2排放符合庫茲涅茨曲線，經(jīng)濟增長基本實現(xiàn)低碳化；而其他國家人均GDP的平方對CO2排放的影響系數(shù)為正，即不存在庫茲涅茨曲線，經(jīng)濟增長是導致其CO2排放上升的重要因素。這與王良舉等[21]和LE等[22]的研究結果相似。

人口增多對“一帶一路”沿線國家CO2排放有較強的促進作用。除已經(jīng)實現(xiàn)碳達峰的中低等收入國家——烏克蘭人口下降以外，“一帶一路”沿線國家人口規(guī)模的擴大帶來更多的能源需求，進而導致CO2排放增加。這與傅京燕等[23]和MUHAMMAD等[24]的結果一致。

能源效率改善有利于“一帶一路”沿線國家的碳減排。無論收入水平高低，能源消費強度對“一帶一路”沿線國家CO2排放的影響系數(shù)為正，這與張志新等[9]的研究結果相近。近年來，“一帶一路”沿線國家能源消費強度總體呈下降趨勢，能源效率的改善有利于降低CO2排放。

尚未實現(xiàn)碳達峰的“一帶一路”沿線國家面臨著經(jīng)濟發(fā)展和碳減排的雙重壓力。沙特阿拉伯、伊朗和伊拉克等中東地區(qū)的國家油氣資源豐富，經(jīng)濟發(fā)展高度依賴能源資源。隨著工業(yè)化發(fā)展，泰國、印度和印度尼西亞等東南亞和南亞地區(qū)的國家經(jīng)濟增長仍有較大的能源需求潛力。目前，“一帶一路”沿線國家大多已經(jīng)做出量化的碳減排承諾。其中，沙特阿拉伯和以色列等國家在國家自主貢獻中提出了碳減排絕對量目標，新加坡、馬來西亞和印度等國家提出了碳強度減排目標，伊朗、伊拉克、泰國、印度尼西亞和越南等國家均提出相對基準情景的碳減排目標。因此，應進一步加強對尚未實現(xiàn)碳達峰的“一帶一路”沿線國家的綠色低碳投資。

3 結論與建議

1) “一帶一路”沿線中低等收入國家CO2排放較高、增速較快，高收入國家大多排放較低、一半以上已經(jīng)實現(xiàn)碳達峰。中高等收入國家中，中東和東南亞地區(qū)的國家CO2排放也較高，并有明顯的增長趨勢。

2) 中國投資對“一帶一路”沿線高收入國家，尤其是實現(xiàn)碳達峰的國家具有一定的碳減排效應，對中高等收入國家的碳減排效應較弱，對中低等收入國家CO2排放有顯著的促進作用。

3) 除已經(jīng)實現(xiàn)碳達峰的高收入國家外，“一帶一路”沿線國家CO2排放不存在庫茲涅茨曲線，經(jīng)濟增長是促使CO2排放上升的重要原因，人口增加也產生較強的促進作用，而能源效率改善有利于降低CO2排放。

4) 應加強對“一帶一路”沿線國家，尤其是尚未實現(xiàn)碳達峰的中低等收入國家的綠色低碳投資。充分掌握沿線國家能源與排放政策動向，加大與沿線國家在清潔能源、節(jié)能技術等領域的合作。利用國際和區(qū)域等合作機構或平臺，建立多邊合作機制，共同推進對沿線國家的綠色低碳投資。