高速公路施工管理常見問題及應(yīng)對(duì)策略探析

呂 剛

（鄰水交通投資集團(tuán)有限公司，四川 廣安 638500）

當(dāng)前在高速公路施工管理中，施工管理至關(guān)重要，施工管理包括：物資設(shè)備、施工技術(shù)、安全等管理，如何在高速公路施工中科學(xué)的管理，關(guān)系到企業(yè)今后的生存及可持續(xù)發(fā)展，就需要探索全面的施工管理，建立符合企業(yè)新的制度，科學(xué)管理指導(dǎo)施工，讓其在高速公路建設(shè)中更好地發(fā)揮作用。下面就高速公路施工管理中的物資設(shè)備、施工技術(shù)、安全常見問題及相對(duì)應(yīng)的策略做一定的探析。

1 高速公路施工管理目前出現(xiàn)的常見問題分析

1.1 施工中溝槽回填問題

在進(jìn)行高速公路施工建設(shè)過程中，需要依據(jù)設(shè)計(jì)要求，在地面進(jìn)行溝槽施工，當(dāng)?shù)孛媸┕ね戤呥M(jìn)行回填作業(yè)。回填對(duì)于高速公路完工后的施工質(zhì)量影響較大，如不能按照工程標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，就會(huì)在公路施工過程中出現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響著高速公路的行車安全。在目前的施工管理中，很多施工單位對(duì)于回填土沒有進(jìn)行精確的控制，導(dǎo)致其在含水量方面不符合規(guī)范要求，過低或者過高的含水量都會(huì)造成高速公路塌陷的質(zhì)量問題發(fā)生，對(duì)于高速公路的安全造成較大影響。

1.2 瀝青鋪設(shè)過程中的不平整問題

在我國(guó)高速公路建設(shè)過程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路面不平整的問題。這主要是因?yàn)樵阡佋O(shè)瀝青的過程當(dāng)中，沒有按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的相關(guān)要求進(jìn)行施工控制。沒有依據(jù)實(shí)際的工程情況選擇先進(jìn)的施工設(shè)備，在瀝青鋪設(shè)的過程中出現(xiàn)了不均勻的情況。這樣會(huì)造成公路在使用時(shí)，因被車輛不斷的碾壓，出現(xiàn)不平整的問題，甚至?xí)?dǎo)致路面的波浪形。填料選擇的不當(dāng)是造成路面不平整的另一個(gè)原因，因填料的密度不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，這樣就會(huì)造成路面的鼓包情況，高速公路在投入使用后，交通壓力較大，不停的碾壓使得受力不均勻，導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)不平整的情況，嚴(yán)重影響著高速公路的安全。

1.3 路面裂縫問題

路面裂縫是目前高速公路建設(shè)中一個(gè)最常見的質(zhì)量問題，嚴(yán)重的影響著公路的外觀和安全。路面產(chǎn)生裂縫的原因多種多樣，這就給高速公路的裂縫控制造成了很大的困難。在高速公路施工時(shí)，因養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等問題，會(huì)因?yàn)楸砻骘L(fēng)干較快，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的裂縫問題。同時(shí)，受到溫度、收縮作用的影響也會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)不同程度的裂縫，這些裂縫如果不及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，就會(huì)在實(shí)際使用過程中，裂縫越來越大，最終導(dǎo)致路面的斷裂發(fā)生。

1.4 安全管理不到位

員工安全問題一直是施工管理的重中之重，安全管理工作能否落到實(shí)處取決于施工人員自身的安全生產(chǎn)意識(shí)，管理人員能否執(zhí)行安全管理工作。但在實(shí)際工作過程中，不論是管理人員，還是施工人員，都存在安全意識(shí)淡薄的問題。施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)安全通道、防護(hù)網(wǎng)沒有得到合理設(shè)置、施工人員不采取足夠的保護(hù)措施進(jìn)行施工作業(yè)等。雖然施工現(xiàn)象到處懸掛'安全第一，預(yù)防為上'的橫幅，但卻沒有采取相應(yīng)的安全宣傳工作。安全管理機(jī)制和體系沒有確立，也沒有針對(duì)緊急事故建立事故應(yīng)急預(yù)算，相關(guān)責(zé)任制度也有待進(jìn)一步完善。

1.5 材料、設(shè)備管理不到位

高速公路施工建設(shè)需要用到大量的材料與機(jī)械設(shè)備，施工質(zhì)量的好壞在很大程度上取決于施工材料質(zhì)量與設(shè)備使用性能。但是在實(shí)施高速公路項(xiàng)目管理時(shí)，無論是施工材料質(zhì)量，還是設(shè)備使用與維護(hù)管理，都未能得到足夠重視，管理上也過于粗放。如對(duì)于進(jìn)場(chǎng)材料，未能嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行合理存放，保護(hù)措施也做得不夠到位，在長(zhǎng)期風(fēng)吹日曬雨淋的環(huán)境下，極其容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。對(duì)于施工所用的機(jī)械設(shè)備，在進(jìn)場(chǎng)后有時(shí)未采取有效的維修與保養(yǎng)措施，在長(zhǎng)期進(jìn)行施工作業(yè)后，設(shè)備就會(huì)出現(xiàn)老化甚至嚴(yán)重毀損，如果繼續(xù)投入工程施工，出現(xiàn)故障的可能性將非常大。此外，在領(lǐng)用材料及設(shè)備的過程中，施工單位未落實(shí)相應(yīng)的登記機(jī)制，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)隨意進(jìn)行領(lǐng)取，未采取有效的申請(qǐng)與登記流程，造成材料存在嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象，經(jīng)常丟失各種設(shè)備器具，不利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的提升。

2 高速公路施工管理對(duì)策

針對(duì)以上常見的施工管理過程中的問題，需要采取有針對(duì)性的措施，這樣才能有效的保障施工質(zhì)量，滿足高速公路行車的安全。

2.1 路基施工管理是影響高速公路整體質(zhì)量的重要因素

在實(shí)際高速公路實(shí)施過程中，對(duì)于路基施工影響最大的是壓實(shí)技術(shù)和填料的選擇，在高速公路施工中應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)的控制。依據(jù)目前我國(guó)實(shí)際高速公路施工現(xiàn)狀，需要針對(duì)路基的壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行有針對(duì)性的加強(qiáng)措施，一方面需要對(duì)其壓實(shí)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)需要提高路基工程的填料質(zhì)量。進(jìn)行路基壓實(shí)的過程當(dāng)中，需要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行分析，如路基在設(shè)計(jì)中的厚度以及壓實(shí)工藝方法的選擇。以期在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件下，達(dá)到最大的壓實(shí)度，滿足路基對(duì)于密度的設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐牟煌乩砗妥匀粭l件，對(duì)壓實(shí)的厚度以及使用的填料進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整，填料首先需要選擇環(huán)保型的材料，滿足當(dāng)?shù)貙?duì)于環(huán)境保護(hù)的要求。然后依據(jù)設(shè)計(jì)上和規(guī)范的要求對(duì)路基填料的硬度、韌性、密度等技術(shù)要求進(jìn)行保障，這樣才能有效地保障高速公路的長(zhǎng)久使用。

2.2 加強(qiáng)對(duì)溝槽回填的質(zhì)量控制

溝槽回填對(duì)于高速公路施工具有重要作用，對(duì)后期路面施工質(zhì)量具有決定性的影響，因此需要對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。首先，需要對(duì)回填土的濕度進(jìn)行合理的控制，依據(jù)設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求選擇合適的回填土進(jìn)行施工，使其滿足回填的要求。其次，要對(duì)其壓實(shí)度進(jìn)行保障，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，針對(duì)不同溝槽的尺寸已經(jīng)位置，選擇合適的施工機(jī)械，經(jīng)過論證方能選擇使用，避免因?yàn)闇喜刍靥顔栴}造成的路面沉降的質(zhì)量問題。

2.3 對(duì)高速公路不平整和鼓包問題的控制

對(duì)于瀝青鋪設(shè)，需要嚴(yán)格的控制其加熱過程中的溫度變化，將其控制在合理的區(qū)間內(nèi)，然后選擇合理的機(jī)械設(shè)備對(duì)其進(jìn)行碾壓，綜合的考慮路面高低和經(jīng)濟(jì)性等問題。使用添加劑增加瀝青材料的剛性和韌性，對(duì)路面出現(xiàn)波浪的狀況進(jìn)行有效控制。在路面出現(xiàn)鼓包的問題時(shí)，要將鼓包的問題首先鏟平，然后用熱拌瀝青進(jìn)行填充。在高速公路交付使用后，依據(jù)其通車量進(jìn)行有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)，防止因?yàn)槭芰Σ痪鶆驅(qū)е碌墓陌鼏栴}。

2.4 有效控制高速公路裂縫問題

高速公路裂縫問題是一種常見的施工管理問題，重要的是要進(jìn)行事前的防護(hù)措施。在路面施工過程中，需要采用水化熱較低的水泥進(jìn)行施工，在施工過程中嚴(yán)格對(duì)其施工溫度進(jìn)行控制，這樣可以避免因?yàn)闇囟茸兓痪鶆虍a(chǎn)生的裂縫問題。在高速公路路面建設(shè)完成后，需要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路面進(jìn)行有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，采取防曬保濕的措施，有效防止其因?yàn)槭^快出現(xiàn)的伸縮裂縫。同時(shí)，路面的鋪設(shè)、振搗、壓實(shí)等施工過程都要進(jìn)行重點(diǎn)控制，保障路面的密實(shí)度，也是裂縫控制的有效措施。

2.5 做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作

對(duì)于施工企業(yè)而言，應(yīng)加快構(gòu)建安全管理制度，提高人員行為的規(guī)范性，確保其能夠按規(guī)定加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理。組織人員參加安全施工教育，提升其安全生產(chǎn)意識(shí)，對(duì)安全施工規(guī)章制度進(jìn)行全面了解，把握安全操作技術(shù)要點(diǎn)，提高施工操作的規(guī)范性與安全性。在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作前，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)設(shè)備檢測(cè)，查看是否存在質(zhì)量問題，安全性可靠與否。如，在砂輪機(jī)使用過程中，應(yīng)當(dāng)檢查砂輪機(jī)砂輪是否存在裂紋。排除現(xiàn)場(chǎng)安全隱患，合理設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)，如對(duì)于危險(xiǎn)部位邊緣或坑口，應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置防護(hù)欄與封蓋，安裝安全警示燈。同時(shí)，還要設(shè)置通行道路與安全梯，為施工人員安全提供保障。在隧道施工過程中，為保障施工安全，應(yīng)在建設(shè)前期就樹立較強(qiáng)的安全意識(shí)。在項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)系統(tǒng)控制，為隧道施工提供有效的安全保障。

2.6 加強(qiáng)對(duì)施工材料及設(shè)備管理

第一，在材料進(jìn)場(chǎng)前，需要對(duì)其進(jìn)行抽檢與檢驗(yàn)，保證材料質(zhì)量合格，這樣才能允許材料進(jìn)場(chǎng)。第二，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的材料，必須詳細(xì)統(tǒng)計(jì)材料規(guī)格及數(shù)量信息，并進(jìn)行認(rèn)真記錄。同時(shí)，還要對(duì)材料進(jìn)行合理存放和保管，并按照程序要求進(jìn)行，根據(jù)材料特性的不同實(shí)行分類存放，還要進(jìn)行防潮防曬處理。第三，在材料取用進(jìn)行有效控制，以免造成材料的無端浪費(fèi)，在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建施工材料取用制度，針對(duì)材料的領(lǐng)用進(jìn)行有效控制，并做好登記工作。第四，做好機(jī)械設(shè)備管理，根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效管理，對(duì)于機(jī)械操作人員而言，需要持證上崗，組建設(shè)備搶修和維護(hù)小組，確保設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)能夠及時(shí)得到搶修與維護(hù)，保證設(shè)備使用性能良好，降低使用故障率。

3 結(jié)語

高速公路施工管理對(duì)于保障我國(guó)運(yùn)輸事業(yè)的順利進(jìn)行具有重要的意義，也是保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。因此，作為高速公路的施工單位需要采取有針對(duì)性的措施，對(duì)高速公路的施工管理進(jìn)行有效控制。對(duì)其施工技術(shù)、安全、設(shè)備管理等各個(gè)方面進(jìn)行控制，采用先進(jìn)施工技術(shù)保障工程質(zhì)量。這樣才能保障高速公路建設(shè)的順利實(shí)施，為我國(guó)運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。