鐵路隧道施工安全控制中存在的問(wèn)題及對(duì)策

劉 鵬

（中國(guó)水利水電第三工程局有限公司，陜西 西安 710038）

鐵路隧道施工中存在很多風(fēng)險(xiǎn)，所以很容易出現(xiàn)事故，其是鐵路施工中發(fā)生安全事故最高的環(huán)節(jié)。再加上其施工周期比較長(zhǎng)，對(duì)于技術(shù)的要求也比較高，而且很容易受到內(nèi)外因素的影響，所以就需要特別重視安全控制工作，對(duì)施工人員的安全意識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能水平進(jìn)行不斷增強(qiáng)，并構(gòu)建比較完善的安全管理體系，同時(shí)要做好施工前的方案設(shè)計(jì)工作，為該施工的安全、平穩(wěn)、高效完成奠定良好基礎(chǔ)，為施工質(zhì)量可以滿足工程建設(shè)要求提供助力。

1 鐵路隧道施工特點(diǎn)

相比其他區(qū)域的施工，鐵路隧道施工具有一定的特殊性，如，難度更大、不可預(yù)測(cè)性、風(fēng)險(xiǎn)比較高等，下面就來(lái)具體介紹一下。

1.1 難度更大

隧道施工針對(duì)的并不是平坦區(qū)域，一般都是在山區(qū)內(nèi)，對(duì)于施工質(zhì)量的要求和其他區(qū)域施工也不相同，施工效率提升起來(lái)也是困難重重，如若還是采用普通標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行要求就會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率變得更高，施工也會(huì)變得更加困難，而且在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了安全隱患也會(huì)因?yàn)殡y以準(zhǔn)確找到根源而不得不進(jìn)行返工。

1.2 不可預(yù)測(cè)性

很多設(shè)計(jì)師都會(huì)參考類(lèi)似工程項(xiàng)目，然后在此基礎(chǔ)上制定現(xiàn)在的鐵路隧道施工方案，雖然以往的設(shè)計(jì)方案對(duì)于現(xiàn)在的施工方案設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)作用，但實(shí)際施工時(shí)肯定會(huì)遇到很多突發(fā)情況，所以該施工具有不可預(yù)測(cè)性。

1.3 施工環(huán)境比較差

鐵路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境比較差，這主要是因?yàn)樾枰诒容^狹小的空間內(nèi)施工，空氣質(zhì)量肯定會(huì)受到嚴(yán)重影響，能見(jiàn)度也會(huì)比較低而且環(huán)境比較潮濕，這些問(wèn)題的存在對(duì)于施工效率和質(zhì)量都會(huì)造成一定干擾，施工難度也會(huì)變得更高。

1.4 對(duì)施工進(jìn)度有著嚴(yán)格要求

隧道施工會(huì)受到外部因素的嚴(yán)重影響，例如，地質(zhì)情況、圍巖變化等。所以進(jìn)行隧道施工時(shí)不僅要確保施工可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，還要將這些外部因素的影響進(jìn)行有效控制，確保隧道工程進(jìn)度可以滿足工程要求。

1.5 交叉施工比較多

一般情況下，鐵路隧道施工不僅要應(yīng)對(duì)比較差的施工環(huán)境，而且經(jīng)常會(huì)遇到交叉施工的情況。確保交叉施工質(zhì)量和效率也是隧道工程建設(shè)中需要重點(diǎn)注意的問(wèn)題，對(duì)于整個(gè)鐵路工程也具有很大的影響。

1.6 具有很大的風(fēng)險(xiǎn)

進(jìn)行鐵路隧道施工時(shí)會(huì)受到很多因素的影響，這些因素有的來(lái)自外部，有的來(lái)自內(nèi)部，但是在這些因素的影響下勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致施工風(fēng)險(xiǎn)增大，如何合理的預(yù)防安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的發(fā)生也是施工中需要關(guān)注的重要問(wèn)題[1]。

2 鐵路隧道施工中安全控制存在的問(wèn)題

2.1 安全管理體系缺乏完善性

現(xiàn)在很多施工企業(yè)的安全管理體系都存在漏洞，從而導(dǎo)致施工中監(jiān)理人不能全面進(jìn)行安全管理控制，而且各個(gè)部門(mén)之間并沒(méi)有就安全控制工作進(jìn)行積極溝通，缺少信息共享機(jī)制。還有就是沒(méi)有成立專(zhuān)門(mén)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)構(gòu)，如果存在這個(gè)機(jī)構(gòu)就可以提前做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，從而可以為接下來(lái)的安全管理控制工作提供參考。

2.2 施工人員的安全意識(shí)不夠濃厚

參與鐵路隧道施工的工作人員由于學(xué)歷水平和職業(yè)素養(yǎng)比較低所以并沒(méi)有意識(shí)到安全控制工作的重要性，對(duì)于施工安全管理的了解也比較淺顯和片面，也沒(méi)有看到施工中潛藏的危險(xiǎn)，這都是因?yàn)樗麄兊陌踩庾R(shí)比較低所導(dǎo)致的。表現(xiàn)在實(shí)際施工中就是進(jìn)行施工時(shí)經(jīng)常會(huì)做出違背安全施工標(biāo)準(zhǔn)要求的行為，發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)后也不知道應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)，這是導(dǎo)致施工中出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)和人員傷亡的重要原因之一。

2.3 防水防漏技術(shù)比較差

在鐵路隧道施工中需要用到很多施工技術(shù)，防水防漏技術(shù)就是其中非常重要的一項(xiàng)技術(shù)。然而現(xiàn)在的防水防漏技術(shù)還比較差，再加上有些施工單位使用的材料質(zhì)量不合格，這是引起滲漏問(wèn)題的主要原因之一，也是引起施工安全風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要原因[2]。

2.4 爆破開(kāi)挖精度有待提升

進(jìn)行隧道施工時(shí)勢(shì)必要進(jìn)行爆破，但是現(xiàn)在的鐵路隧道施工采用的爆破方法無(wú)論是在精準(zhǔn)度還是在質(zhì)量方面都需要進(jìn)行提升。因?yàn)楸崎_(kāi)挖精準(zhǔn)度比較差不僅會(huì)導(dǎo)致開(kāi)挖中斷面的不斷擴(kuò)展，還會(huì)導(dǎo)致支護(hù)厚度的提升，從而引發(fā)資源浪費(fèi)的發(fā)生，施工難度也會(huì)變得更大，施工單位也要為此支付更高的建設(shè)成本，同時(shí)還會(huì)對(duì)鐵路行業(yè)未來(lái)發(fā)展帶來(lái)不良影響，可以說(shuō)引起了很多不良反應(yīng)。

2.5 設(shè)計(jì)方案缺乏科學(xué)性，地質(zhì)勘察缺乏深度

鐵路隧道施工會(huì)受到外部因素的影響，地質(zhì)條件就是其中影響比較大的一個(gè)外部因素。為了確保隧道施工可以平穩(wěn)完工，就要先進(jìn)行地質(zhì)勘察，通過(guò)地質(zhì)勘察來(lái)了解施工現(xiàn)在地質(zhì)情況，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)。但是有些設(shè)計(jì)單位為了更快速的完成設(shè)計(jì)工作，也為了降低施工成本，并沒(méi)有全面、深入的進(jìn)行地質(zhì)勘察，例如，沒(méi)有全面探究隧道斷層破裂情況，沒(méi)有采取更先進(jìn)的勘察方法進(jìn)行異常區(qū)域調(diào)查等，從而導(dǎo)致勘察數(shù)據(jù)缺乏準(zhǔn)確性和全面性，設(shè)計(jì)的施工方案也缺乏科學(xué)合理性和深度，而且方案和實(shí)際情況之間也存在一定的差異，按照這種方案進(jìn)行施工很可能引發(fā)安全事故。例如，進(jìn)行南山口隧道斜井施工時(shí)就遇到了掌子面初噴掉塊的情況，后期施工中這種情況變得越發(fā)嚴(yán)重，最終引發(fā)了鋼拱架被壓垮施工事故[3]。

3 加強(qiáng)鐵路隧道施工安全控制對(duì)策

3.1 對(duì)施工安全管理體系進(jìn)行健全

要想增強(qiáng)施工安全控制效果就要構(gòu)建比較完善的施工安全管理體系，還要確保體系的可行性，這樣就可以根據(jù)體系開(kāi)展安全控制工作。進(jìn)行鐵路隧道施工時(shí)一定要做好安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控工作，成立專(zhuān)門(mén)對(duì)潛藏的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前識(shí)別的安全風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)還要制定有效的應(yīng)對(duì)措施將其消滅在搖籃里。在安全管理體系的引導(dǎo)下利用先進(jìn)的技術(shù)對(duì)施工各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的安全管理控制。

3.2 對(duì)施工人員進(jìn)行合理安排并加強(qiáng)安全教育力度

對(duì)施工人員的安排并不僅僅是針對(duì)人員數(shù)量方面，還要根據(jù)他們的工作能力將他們放在合適的崗位上，同時(shí)還要通過(guò)安全教育的方式對(duì)他們的安全意識(shí)、自身專(zhuān)業(yè)水平等進(jìn)行增強(qiáng)，例如，可以在安全教育中為施工人員介紹真實(shí)的安全事故例子，讓他們認(rèn)識(shí)到按照安全施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工的必要性，認(rèn)識(shí)到安全控制工作和他們的人身安全息息相關(guān)，使得他們積極配合安全控制工作。另外，還需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行應(yīng)急處置培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)幫助他們掌握發(fā)生安全事故時(shí)的自救方法，這樣既可以降低人員傷亡率，還可以很好的控制安全事故影響程度。

3.3 對(duì)防水防滲技術(shù)進(jìn)行提升

防水防滲是鐵路隧道施工中非常重要的一項(xiàng)任務(wù)，要想確保防水防滲效果需要做好以下幾方面的工作：1）確保隧道基層表面不存在凹凸不平，還要做好基層防水防滲工作；2）嚴(yán)格按照施工順序進(jìn)行防水板鋪設(shè)作業(yè)，確保其可以很好的覆蓋住圍巖，對(duì)于施工效率也要時(shí)刻關(guān)注；3）對(duì)于防水薄弱區(qū)域更是要重點(diǎn)關(guān)注；第四、安裝環(huán)向排水盲管，以便可以更快速完成隧道排水。

3.4 應(yīng)用新型爆破方法，為隧道巖石的穩(wěn)定性提供保障

進(jìn)行隧道開(kāi)挖之前需要先了解、研究隧道巖石情況，同時(shí)還要應(yīng)用新型爆破方法，等到真正開(kāi)始開(kāi)挖施工后，還要特別重視安全控制工作，對(duì)于巖石穩(wěn)定性一定要重視，施工安全也要時(shí)刻關(guān)注，以便可以有效防止發(fā)生安全事故，確保鐵路隧道施工的安全、平穩(wěn)進(jìn)行。

3.5 提高對(duì)施工設(shè)備管理的重視

進(jìn)行鐵路隧道施工時(shí)勢(shì)必會(huì)用到很多施工設(shè)備，對(duì)這些施工設(shè)備進(jìn)行有效管理也是施工安全控制的重要組成。具體操作需要從以下幾方面著手：1）對(duì)于所有在隧洞內(nèi)行進(jìn)的車(chē)輛都要確保其制動(dòng)能力的有效性，對(duì)于超載、超速和超高情況一定要做到堅(jiān)決禁止，同時(shí)還要做好施工機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，對(duì)于安全通道一定要確保其可以順暢通行；2）對(duì)于爆破器材需要特別注意其安全性和有效性，也就是要做好安全管理工作，首先是要安排專(zhuān)人對(duì)其進(jìn)行采購(gòu)，選擇爆破器材時(shí)一定要充分考慮施工需要和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，其次是要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行管理，進(jìn)行器材使用時(shí)需要嚴(yán)格監(jiān)管其使用過(guò)程是否符合相關(guān)要求。參與爆破的所有人員都要是受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的人員，還要具備從業(yè)資格，而且要處于安全狀態(tài)；2）對(duì)于施工中的用電也要做好安全控制工作。為了保障施工的順利完成，對(duì)于用電管理需要針對(duì)所有照明用具，認(rèn)真檢查其是否符合實(shí)際要求，例如，低壓鹵鎢燈比較適合用于開(kāi)挖作業(yè)，鎬燈則比較適合用于場(chǎng)外作業(yè)等；4）對(duì)于電氣設(shè)備也要做好安全管理控制工作，切了確保電氣設(shè)備可以順暢運(yùn)行需要定期對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，進(jìn)行安裝時(shí)也要遵循安裝要求，等到完成安裝后還要進(jìn)行調(diào)試，這樣才能為用電安全提供保障。安裝防爆設(shè)備時(shí)不僅要確保設(shè)備性能，還要確保線路安全，這樣設(shè)備才可以順暢運(yùn)行，發(fā)揮出其應(yīng)有效用[4]。

4 結(jié)語(yǔ)

隧道施工是鐵路工程施工中經(jīng)常遇到的一種情況，但是鐵路隧道施工具有一定的特殊性，如，隱秘性、危險(xiǎn)性比較高、施工環(huán)境比較差等，針對(duì)其具有的特殊性，也為了有效控制隧道施工中的安全隱患，就要重視安全控制工作，并對(duì)其安全控制中存在的漏洞進(jìn)行全面分析和深入研究，以便可以尋找到有效的解決對(duì)策。通過(guò)采取對(duì)施工安全管理體系進(jìn)行健全、對(duì)施工人員進(jìn)行合理安排并加強(qiáng)安全教育力度、對(duì)防水防滲技術(shù)進(jìn)行提升、應(yīng)用新型爆破方法以及提高對(duì)施工設(shè)備管理的重視等策略，可以為隧道施工的順利、平穩(wěn)完工提供有力保障。