• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      廣州微型電動車熱銷背后

      2021-09-15 17:59:36李陽戚展寧
      財(cái)經(jīng) 2021年17期
      關(guān)鍵詞:微型車宏光五菱

      李陽 戚展寧

      “現(xiàn)在訂車估計(jì)要一個(gè)月后才能提車,最近來我們店看車的人太多,產(chǎn)品都已經(jīng)脫銷了?!苯眨瑥V州一家歐拉品牌專營店銷售人員向《財(cái)經(jīng)》記者表示。

      很難想象,如此熱銷的場面,并非來自知名度較高的特斯拉、蔚來、小鵬等高端品牌,而是長城歐拉旗下的微型電動車歐拉黑貓。與此同時(shí),記者走訪多家廣州4S店發(fā)現(xiàn),長安奔奔、奇瑞小螞蟻、五菱宏光MINI EV等款微型電動車也備受追捧。

      工作人員解釋,暢銷的原因直指6月下旬,廣州市發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車信息管理工作的通知(試行)》(公開征求意見稿)(下稱《通知》)。這被不少人解讀為廣州將對微型電動車限牌。

      廣州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人向《財(cái)經(jīng)》記者否認(rèn)了限牌的消息,“《通知》主要考慮的是新能源汽車的充電設(shè)施、動力電池的回收問題以及安全方面,并沒有針對特定種類、型號、長度、售價(jià)的車型進(jìn)行限制。”

      盡管此次《通知》沒有針對任何車型,但在不少消費(fèi)者和專家眼里,安全性不足、還在上海有“限牌前科”的微型電動車,會成為牌照管制的第一批犧牲者。

      新能源汽車的增量和城市交通擁堵是一對天然的矛盾,可以預(yù)見的是,隨著新能源汽車市場占有率不斷提升,一線城市對新能源牌照的發(fā)放,不會無止境延續(xù)下去。這次是微型電動車,下次又會是誰?

      廣州微型電動車的最后狂歡?

      所謂微型電動車一般指A00級別電動車,按照德系劃分,A00級別的軸距為2米-2.2米,但實(shí)際上,一些軸距低于2米、或略高于2.2米的車,也稱微型車。

      至于微型電動車牌照究竟會不會受到限制,目前并沒有明確說法。

      《通知》內(nèi)容顯示,廣州將建立新能源汽車信息管理憑證發(fā)放制度,施行一車一證的政策,對新能源汽車牌照進(jìn)行總量控制。這也意味著,買新能源車送牌照的政策福利開始受到管制,不再是每輛新能源車都有牌照相贈。

      不過,上述廣州市發(fā)改委人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者,6月底發(fā)改委對《通知》做了公眾意見征求,主要考慮的是新能源汽車的充電設(shè)施、動力電池的回收問題以及安全方面,不存在對微型車的特別限制,也沒有針對特定種類、型號、長度、售價(jià)的車型進(jìn)行限制。

      對于市場上限制微型車牌照的消息,該人士稱,“目前還是以對外文件的書面理解為準(zhǔn)?!?/p>

      他還表示,征求公眾意見是政府層面進(jìn)行政策擬定的一個(gè)環(huán)節(jié),此后還有3個(gè)-5個(gè)環(huán)節(jié)要走,涉及到制定部門、司法部門、市政府的審議,《通知》要在這幾個(gè)環(huán)節(jié)走完才能公布實(shí)施,如果有異議還需要協(xié)商研討。

      然而消費(fèi)者搶購微型電動車的趨勢,已不可阻擋。五菱4S店一位銷售人員向《財(cái)經(jīng)》記者表示,“微型電動車的牌照贈送只會持續(xù)到9月份?!?/p>

      不可否認(rèn),與傳統(tǒng)汽車認(rèn)知不太協(xié)調(diào)的微型電動汽車,市場需求充分。

      奇瑞新能源研究院院長倪紹勇向《財(cái)經(jīng)》記者表示,“從2000年汽車進(jìn)入家庭到今天,老百姓用車已經(jīng)從‘有沒有到‘好不好用,做第二臺車、代步用車是非常有意義的一件事。在解決擁堵、節(jié)能減排方面,小車要比大車更好,電動車會比燃油車更好。從用戶趨向來看,小型車輛應(yīng)該推廣?!?/p>

      倪紹勇的觀點(diǎn)已經(jīng)在汽車市場上得到了充分證明。2021年,微型車市場占有率穩(wěn)定在40%左右,若按2021年目標(biāo)200萬輛新能源車中乘用車180萬輛測算,A00級電動車占比四成有望達(dá)到72萬輛,這意味著,2021年微型電動車市場足足有40萬輛的增量。

      車展上的五菱宏光MINI EV敞篷版車型。圖/視覺中國

      一線城市同樣對微型電動車有巨大需求。在上海限制微型車綠牌前,上汽通用五菱品牌與市場總監(jiān)張益勤向《財(cái)經(jīng)》記者表示,“五菱宏光MINI EV賣得最好的城市,不是三四線小城市,而是超一線城市上海?!?/p>

      同樣地,廣州也是微型電動車的重要戰(zhàn)場?!皝砦覀冞@里買五菱宏光MINI EV的消費(fèi)者非常多,而且不只是中老年人,各個(gè)年紀(jì)的人都有,年輕人占比大概有一半吧?!币晃粡V州五菱4S店銷售人員向《財(cái)經(jīng)》記者表示。

      確實(shí)如此,30公里為半徑的市內(nèi)出行一直是出行領(lǐng)域的痛點(diǎn),由于交通堵塞和停車問題,傳統(tǒng)汽車的不經(jīng)濟(jì)、不靈活、不便捷,而足夠靈活的兩輪電動車又不體面、不安全,基于此,車長不到3米的電動微型車市場將是個(gè)巨大的藍(lán)海。

      然而一線城市的微型車盛況很可能只是曇花一現(xiàn),在城市交通擁堵的大環(huán)境下,個(gè)別車型的市場需求只能讓道。如若真的失去牌照優(yōu)勢,微型電動車在一線城市的競爭力勢必會大打折扣。

      哪怕是政策充滿了不確定性,消費(fèi)者也如驚弓之鳥般,搶購可贈送新能源牌照的微型電動車。

      在廣州的一家歐拉專營店里,陳列的車型僅有歐拉好貓、歐拉白貓,而歐拉最暢銷的黑貓卻未曾展示?,F(xiàn)場銷售人員稱,歐拉黑貓已經(jīng)脫銷,所以沒有現(xiàn)車展示。

      “自6月底,廣州市加強(qiáng)新能源牌照管理的通知發(fā)布后,一直有消息稱廣州將對微型電動車限牌,因此消費(fèi)者紛紛搶購,歐拉黑貓已供不應(yīng)求。”歐拉銷售人員向《財(cái)經(jīng)》記者表示,“如果現(xiàn)在訂購,至少要一個(gè)月后才能提車,有的款式可能要等待長達(dá)三個(gè)月的時(shí)間?!?/p>

      五菱4S店銷售人員也同樣表示,“很多客戶聽到可能要限牌的消息,就趕緊來買車了,近兩個(gè)月出貨量很大。但廠家那邊會優(yōu)先供應(yīng)廣州地區(qū),目前沒有供應(yīng)不足的問題出現(xiàn)?!?h3>里程焦慮轉(zhuǎn)為安全焦慮

      微型電動車市場從去年爆發(fā),到今年面臨可能被一線城市限牌的局面,其背后反映的市場邏輯是,新能源汽車消費(fèi)市場已經(jīng)從過去的里程焦慮轉(zhuǎn)為了安全焦慮。

      本次廣州市發(fā)改委發(fā)布的《通知》,最重要的一條是:能獲取牌照的車輛,除了符合國家標(biāo)準(zhǔn)、工信部規(guī)范,并通過國標(biāo)T/GZBC 29-2020《亞熱帶濕熱氣候環(huán)境下的純電動乘用車技術(shù)規(guī)范》測試的基本要求外,還對車輛安全問題做了強(qiáng)制規(guī)定,即車輛本身鋰電池?zé)崾Э氐陌l(fā)生率應(yīng)低于萬分之一,且沒有導(dǎo)致過人員死亡。

      將新能源汽車牌照和安全掛鉤,是本次廣州《通知》的核心要領(lǐng)。續(xù)航里程并不突出的微型電動車在國內(nèi)暢銷,尚可獨(dú)占市場半壁江山,但只要任何車輛存有一絲安全隱患,新能源“綠燈”將直接變?yōu)椤凹t燈”。

      這是首次在政策上為新能源汽車量化安全指標(biāo),意味著電動汽車安全性已經(jīng)上升到了極為重要的高度,尤其是電池安全。

      北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院教授魏中寶在7月5日該?!半妱影倌?,進(jìn)化新生”學(xué)術(shù)論壇上披露了一組新能源汽車火災(zāi)事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

      按起火原因分析,電池故障占33%,交通事故或底盤碰撞占15%,用戶改裝占12%,電子電器故障占11%,外部火源占9%,充電樁或充電線故障占4%,電池泡水或浸泡占4%,其余占11%;按車輛狀態(tài)分析,停置狀態(tài)占38%,充電狀態(tài)占27%,行駛狀態(tài)占14%,發(fā)生事故占7%,其他占13%。

      而在眾多新能源車型中,微型電動車的安全性能是最無法保障的。盡管相關(guān)廠家一直聲稱,所生產(chǎn)的微型電動車,做了充足的安全防護(hù),也通過了與燃油車等同的國家安全測試。但當(dāng)微型電動車與A級轎車相撞時(shí),最容易起火的仍然是微型車,其安全性不在一個(gè)量級。

      在字節(jié)跳動旗下汽車媒體平臺“懂車帝”做過一次,宏光MINI EV與一輛“老頭樂”的碰撞測試,其結(jié)果慘不忍睹。號稱高強(qiáng)度鋼的使用比例達(dá)到57%以上的五菱宏光MINI EV也經(jīng)不起激烈的碰撞。

      倪紹勇也向《財(cái)經(jīng)》記者無奈地表示,“單從技術(shù)層面講,微型車和大型車的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)是一致的,不能靠感覺,但用戶會有自己的看法,我們也很難解釋。”顯然,如何證明自身的電動汽車產(chǎn)品安全,是擺在車企面前的一個(gè)難題。

      面對消費(fèi)者的安全焦慮,不少車企甚至將已被《電動汽車用動力蓄電池安全要求》刪除的針刺實(shí)驗(yàn)作為宣傳電池安全的手段。

      2020年3月,比亞迪開創(chuàng)了“針刺不起火”的先河,隨后,寧德時(shí)代、廣汽埃安、東風(fēng)嵐圖也都做過同樣實(shí)驗(yàn),來證明電池安全,其中最近的一次是7月9日,極氪發(fā)布旗下極氪001電池包(三元鋰電池)的針刺試驗(yàn)視頻。

      盡管從理論上講,針刺實(shí)驗(yàn)并不能作為動力電池安全的證明,但其背后所反映的電動汽車安全焦慮,卻是貨真價(jià)實(shí)的。

      失去一線城市市場,微型電動車怎么辦?

      微型電動車的安全性仍是行業(yè)熱議焦點(diǎn),但對于一線城市而言,爭議的結(jié)論已經(jīng)不再重要。

      廣州接下來仍有一定可能限制微型電動車的牌照;上海雖也沒出臺相關(guān)政策,但《財(cái)經(jīng)》記者走訪發(fā)現(xiàn),實(shí)際上已經(jīng)停止為微型電動車贈送牌照了;至于交通壓力更大的北京,任何電動車都不享受牌照贈送。

      唯有深圳,微型電動車還一直享受綠燈,但紅利能維持到什么時(shí)候,仍未可知。一旦交通壓力增大,最可能率先被取消牌照優(yōu)勢的,仍是微型電動車。

      “事實(shí)上城市的發(fā)展擴(kuò)容永遠(yuǎn)跟不上汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)化的進(jìn)度,限牌是早晚的事情?!鄙虾I鐣茖W(xué)院前副院長、研究員何建華對《財(cái)經(jīng)》記者表示。

      以上海為例,何建華指出,限牌政策是沒有辦法的辦法,新能源車沒有收緊是要做產(chǎn)業(yè)升級、向清潔城市轉(zhuǎn)型,但這也引發(fā)了一些新的問題。在上?,F(xiàn)有的汽車保有量下,新能源車輛的增長空間有限,更多車主涌入新能源車牌照,對于城市交通將帶來多大壓力也是未知數(shù)。

      “鼓勵(lì)上新能源牌照政策的出發(fā)點(diǎn)是讓新能源車替換燃油車,以實(shí)現(xiàn)綠色出行。但增長的新能源車輛,是代替燃油車的存量,還是產(chǎn)生另外的增量?這些都是需要政策不斷探索的。”何建華表示。

      盡管一線城市留給微型電動車的空間和時(shí)間已經(jīng)不多,但從全國范圍來看,微型車市場沖勁仍在。2021年1月-7月,微型車每月的市場增量都在300%以上,最高的2月達(dá)到了2437%。

      乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為,2021年A00級電動車將有巨大的發(fā)展空間,但整體占比可能保持40%左右,不僅宏光MINI EV,包括長安奔奔STAR、長城R1在內(nèi)的主力車型將持續(xù)發(fā)力。

      只是,如何重新定位自身的市場是每個(gè)微型車品牌需要思考的問題。“限牌肯定會影響市場格局,牌照寶貴的地區(qū),用戶有了牌照往往會選擇大車,因?yàn)橛懈鼜V泛的使用場景。”倪紹勇向《財(cái)經(jīng)》記者表示。

      就五菱宏光MINI EV而言,上海限牌的影響就很有限。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2020年,宏光MINI EV的銷量主要集中在二線及三線城市,兩者的銷售占比分別達(dá)到31.4%和30.8%,此外在四線和五線城市的銷量占比也分別達(dá)到23.6%和10.4%。而在一線城市,宏光MINI EV的銷量占比僅為3.8%。

      部分車企也早有預(yù)備,將目光放在了一線城市以外的廣闊天地。倪紹勇說,奇瑞即將推出的冰淇淋就瞄準(zhǔn)了更廣的市場,從一線城市到六七線城市都會照顧,所以市場不會因?yàn)樯虾:蛷V州的政策受多大影響。“中國市場相當(dāng)大,多種需求都存在,包容性很強(qiáng)?!?/p>

      猜你喜歡
      微型車宏光五菱
      喉結(jié)
      八萬元買個(gè)代步車? 五菱Air ev晴空
      車主之友(2023年2期)2023-05-22 02:51:24
      五菱上躍乏力,下一個(gè)“爆款”何處尋?
      No.3 五菱進(jìn)軍新能源混動汽車市場
      五菱宏光“下沉市場”能否持續(xù)
      人民需要“真·代步車”,五菱說:沒問題,安排!
      汽車周刊(2020年11期)2020-12-03 13:55:23
      宏光MINI EV
      汽車觀察(2020年7期)2020-08-06 14:42:33
      微型車
      汽車博覽(2019年9期)2019-09-03 01:57:52
      微型車緩沖塊靜態(tài)特性有限元分析
      通過改善燃燒和降低摩擦提高微型車發(fā)動機(jī)的熱效率
      宣威市| 彰武县| 罗源县| 方城县| 南充市| 墨竹工卡县| 松桃| 西乡县| 且末县| 榆社县| 大洼县| 区。| 迭部县| 琼结县| 丰都县| 沾益县| 肥东县| 衡山县| 西乡县| 贡山| 岱山县| 德保县| 潢川县| 屯昌县| 灌阳县| 芮城县| 遂昌县| 永善县| 阳高县| 乌恰县| 卫辉市| 清河县| 万山特区| 湖南省| 怀仁县| 阳江市| 双辽市| 清远市| 涪陵区| 塘沽区| 微山县|