立體多元，綠色出行文明新時(shí)尚

吳婧茸

“衣食住行”，“行”為壓軸。近年來(lái)，“綠色出行”越來(lái)越被人們所關(guān)注，它節(jié)約能源、提高能效、減少污染、益于健康、兼顧效率……是文明城市的出行標(biāo)配。

沒(méi)有車(chē)？一樣可以想去哪去哪

周維清老家在河南，來(lái)蘇州7年，做過(guò)職員，也開(kāi)過(guò)小飯店，而如今的他是一名曹操網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。2018年，周維清接受了公司的正式培訓(xùn)，也通過(guò)了“素質(zhì)測(cè)評(píng)模型”的考核，成為了一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。

早在2017年4月，曹操專(zhuān)車(chē)就獲得了蘇州市城市客運(yùn)交通管理處頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》，一大批專(zhuān)車(chē)司機(jī)在蘇州扎根工作?！疤K州是個(gè)忙中有閑的城市，我做了3年的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，遇到很多人，也去過(guò)很多地方，我感覺(jué)這里的市場(chǎng)還是很大的，選擇出門(mén)打車(chē)的市民很多，而且乘客都很客氣禮貌，我做這份工作挺開(kāi)心的?！?/p>

每?jī)商?，周維清都會(huì)在公司固定的充電樁為車(chē)子充電，他告訴記者，曹操專(zhuān)車(chē)全部都是新能源汽車(chē)，在蘇州投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛都是純電動(dòng)車(chē)，零排放、零污染、零油耗、零噪音?！艾F(xiàn)在的新能源車(chē)越做越好，在續(xù)航里程、電池溫控管理、充電時(shí)長(zhǎng)等方面都有了大幅度的提升，而且約車(chē)系統(tǒng)對(duì)地圖及導(dǎo)航等方案也做了優(yōu)化，升級(jí)實(shí)時(shí)路況、躲避擁堵、供需預(yù)測(cè)等等。無(wú)論乘客在哪里，或者想去哪里，基本上我們都能送到，所以沒(méi)有車(chē)，或是不會(huì)開(kāi)車(chē)，在蘇州都不是問(wèn)題?！?/p>

話剛說(shuō)完，周維清就接到了一位去虎丘的乘客，一段綠色之旅又開(kāi)啟了。

最舒適的出行方式，就是選擇最適合自己的

楊海松家住園區(qū)，公司在吳中區(qū)，每天早上他會(huì)將車(chē)開(kāi)到軌道交通站點(diǎn)旁的停車(chē)場(chǎng)，換乘軌交直達(dá)公司樓下?！斑@種停車(chē)換乘的方式，不但節(jié)省了我上班高峰期堵車(chē)的時(shí)間和油費(fèi)，還多出了時(shí)間讓我可以在軌交上看自己喜歡的書(shū)和電影。園區(qū)開(kāi)設(shè)了很多換乘停車(chē)場(chǎng)，千余個(gè)停車(chē)位可以滿(mǎn)足大量私家車(chē)主。”

像楊海松這樣的通勤方式，在國(guó)外的大都市被稱(chēng)為“Park and Ride”，就是早上駕車(chē)停進(jìn)換乘停車(chē)場(chǎng)，然后搭乘軌交抵達(dá)工作地點(diǎn)，下班后再坐軌交到達(dá)停車(chē)場(chǎng)，駕車(chē)回家。這樣的換乘方式不僅可以大大減緩城市交通壓力，還可以減少大氣污染、節(jié)約能源。

某種程度上說(shuō)，這是用車(chē)習(xí)慣上的一種文明進(jìn)步，既能享受私家車(chē)的私密便捷，也能感受公共交通的快捷便利。根據(jù)自己的實(shí)際需求，采取最合適的出行方式，才是最舒心的出行方式。

流點(diǎn)汗！遇見(jiàn)最美的蘇州和最好的自己

7月30日上午9點(diǎn)，天氣不算悶熱，蘇州公共自行車(chē)調(diào)度員韓亞偉與同事一起將數(shù)十輛小綠車(chē)從調(diào)度車(chē)上逐一搬下。幾十斤的“家伙”在他們手中顯得十分輕巧。10多分鐘后，所有自行車(chē)已經(jīng)全部擺放到位。不到一分鐘，就有市民來(lái)到車(chē)樁前掃碼，輕快地騎走了一輛小綠車(chē)。

韓亞偉說(shuō)，在早晚高峰過(guò)后，調(diào)度員都要大規(guī)模補(bǔ)充車(chē)輛，他每天要搬運(yùn)幾百輛車(chē)，蘇城對(duì)于公共自行車(chē)的需求量很大。

正在掃碼借車(chē)的市民趙琦和記者說(shuō)：“小綠車(chē)真是我出行的好伙伴，現(xiàn)在誠(chéng)信租車(chē)體系也讓借車(chē)變得更便捷，少了許多門(mén)檻，而且小綠車(chē)們24小時(shí)待命，哪怕下班晚也一樣可以騎上心愛(ài)的小綠車(chē)，欣賞一路的慢風(fēng)景，還能鍛煉身體?！?/p>

不知不覺(jué)，我們熟悉的“小綠車(chē)”來(lái)蘇州也已經(jīng)十年有余了，蘇州公共自行車(chē)自2010年正式運(yùn)行以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)11個(gè)年頭。截至目前，蘇州公共自行車(chē)站點(diǎn)已超過(guò)3300個(gè)，車(chē)輛達(dá)10萬(wàn)輛。這10萬(wàn)輛車(chē)給市民們的日常出行帶來(lái)了相當(dāng)?shù)谋憷肮沧孕熊?chē)+軌交”“公共自行車(chē)+公交”已成為不少蘇州人的主要出行方式。

出行無(wú)“死角”，我們的公交很優(yōu)秀

最近，姚玨華作為居民代表之一，與惠宇華庭社區(qū)工作人員一起專(zhuān)程來(lái)到蘇州市公交公司，送上了一面寫(xiě)有“公交惠民 服務(wù)百姓”的錦旗，感謝公交9013路支線的優(yōu)化，以及新開(kāi)的9025路高峰支線，給小區(qū)居民的日常出行帶來(lái)了便利。

據(jù)了解，惠宇華庭小區(qū)位于平江新城東北角，地理位置偏僻，交通閉塞，原先屬于公交出行死角，而惠宇華庭小區(qū)有著2000多戶(hù)居民，且老年人占到小區(qū)居民的三分之一，居民對(duì)公交出行的需求很高。在沒(méi)有開(kāi)通社區(qū)巴士之前，老人們要走到梅花新村附近才有公交車(chē)站，老年人要走半個(gè)小時(shí)左右。

而去年優(yōu)化的9013路支線從原先的3公里延長(zhǎng)到8公里，站點(diǎn)由原來(lái)的4個(gè)站增加到9個(gè)站，以及新開(kāi)通的9025支線開(kāi)行，開(kāi)行線路經(jīng)過(guò)菜場(chǎng)、超市、醫(yī)院等，徹底解決了惠宇華庭小區(qū)居民的出行問(wèn)題。姚玨華開(kāi)心地說(shuō)：“現(xiàn)在出行實(shí)在太方便了，家門(mén)口就有社區(qū)巴士，我的老姐妹們現(xiàn)在都特別愿意來(lái)我家”。

“蘇州的公交出行可以說(shuō)是360度無(wú)死角，無(wú)論是走親訪友去各個(gè)小區(qū)，或是打卡網(wǎng)紅潮店，幾乎都可以坐公交實(shí)現(xiàn)，還省去停車(chē)的煩惱，這是一種綠色出行的文明新時(shí)尚，在蘇州坐公交很酷哦！”姚玨華的女兒補(bǔ)充說(shuō)。