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    一汽-大眾邁騰B8電氣故障2例

    2021-08-30 02:24徐廣琳
    汽車與駕駛維修(維修版) 2021年7期
    關(guān)鍵詞:線束端子短路

    徐廣琳

    故障1:邁騰B8無倒車影像

    關(guān)鍵詞:信息電子設(shè)備控制單元J794、倒車影像、波形

    故障現(xiàn)象:一輛2016年產(chǎn)一汽-大眾全新邁騰B8轎車,行駛里程2.2萬km。用戶反映該車沒有倒車影像,只有虛擬顯示。

    檢查分析:維修人員接車后用診斷儀檢測,系統(tǒng)無故障。檢查倒車影像單元、J794編碼、匹配通道與同款車一致,在線重新編碼后,故障依舊。

    讀取倒車攝像機(jī)的測量值發(fā)現(xiàn),倒車信號和攝像機(jī)信號都正常。找到相同配置的試駕車,嘗試斷開前部雷達(dá)探頭和拔下泊車輔助控制單元插頭后發(fā)現(xiàn),倒車影像均能正常顯示,判斷泊車輔助系統(tǒng)故障不會影響倒車影像。

    拆卸行李艙內(nèi)襯,斷開后視攝像機(jī)視頻線,用診斷儀進(jìn)行診斷,出現(xiàn)故障碼“視頻線斷路”。測量視頻線到J794主機(jī)線路(圖1),正常。與試駕車互換攝像機(jī)后,故障依舊存在。

    查詢電路圖,測量J794的12號端子至攝像機(jī)2號段子之間的電阻為0.3Ω;J794的6號端子至攝像機(jī)1號端子之間的電阻為2.0Ω,由此得出,線路正常。

    接下來檢查攝像機(jī)的波形,讀取P擋和R擋時攝像機(jī)的波形(圖2和圖3),波形傳輸正常,說明后視攝像線束到J794的數(shù)據(jù)傳輸正常。替換試駕車的J794主機(jī)后,后視影像系統(tǒng)正常工作,因此可以判定,J794內(nèi)部故障導(dǎo)致倒車影像無顯示。

    故障排除:更換J794,故障排除。

    回顧總結(jié):掌握大眾邁騰MQB平臺后后視攝像系統(tǒng)的變化,多查詢資料,不要盲目維修。

    故障2:邁騰B8起停功能失效

    關(guān)鍵詞:LIN總線、起停系統(tǒng)、多功能方向盤

    故障現(xiàn)象:一輛2016年產(chǎn)一汽-大眾全新邁騰B8轎車,行駛里程3.1萬km。用戶反映該車起停功能失效,在起動或開啟起停功能時儀表提示發(fā)動機(jī)起停系統(tǒng)故障。

    檢查分析:維修人員用診斷儀檢測,發(fā)動機(jī)控制單元存在故障碼“U021200——失去與轉(zhuǎn)向柱控制單元的通訊,無通信,主動/靜態(tài)”(圖4)。檢查發(fā)現(xiàn)該車加裝了非原廠導(dǎo)航,拆除后故障未能排除。

    根據(jù)故障碼提示,該故障與轉(zhuǎn)向柱控制單元有關(guān),檢查發(fā)現(xiàn),多功能方向盤按鍵全部失效。根據(jù)電路圖,測量轉(zhuǎn)向柱控制單元J527的T16g插接器1號端子供電電壓為12.7V,2號端子搭鐵正常,8號Lin線無電壓輸出。

    檢查J527的Lin線發(fā)現(xiàn),該線束與搭鐵短路,它與網(wǎng)關(guān)、多功能方向盤、時鐘有關(guān),將3個單元拆除后短路依然存在。斷開手套箱后的過渡插接器后,網(wǎng)關(guān)、多功能方向盤的線束短路現(xiàn)象消失,但是時鐘線束還是存在短路現(xiàn)象。接下來檢查時鐘線束,發(fā)現(xiàn)有擠壓現(xiàn)象,撥開線束保護(hù)套發(fā)現(xiàn)線束有破損(圖5),懷疑故障是線束磨破后搭鐵造成的。

    故障排除:處理破損的線束后,故障排除。

    Y對車輛進(jìn)行快速檢測,結(jié)果智能互聯(lián)控制單元N123/4(該車被稱為緊急呼叫系統(tǒng)控制單元)無法識別到,且組合儀表存在相關(guān)的故障碼:U118F87——與車載智能信息服務(wù)控制單元的通信存在功能故障,信息缺失。

    任何一個控制單元能夠與外界通信的前提條件是:供電、搭鐵、CAN或MOST總線以及控制單元自身均正常。這樣,維修思路轉(zhuǎn)為為什么N123/4無法被檢測到。根據(jù)N123/4相關(guān)電路圖(圖4),脫開N123/4的1號插接器,測量1號和2號端子之間的電壓為12V左右,即供電和搭鐵正常。

    檢查N123/4至N73之間的CAN線,結(jié)果正常,沒有斷路。根據(jù)上述檢查結(jié)果,判斷N123/4內(nèi)部故障導(dǎo)致無法通訊。更換新的N123/4,然后重新用XENTRY檢測,可以檢測到該控制單元。對新的N123/4進(jìn)行初始化,過程都能正常進(jìn)行,但最后顯示控制單元編程未成功。為了避免操作失誤造成的初始化失敗,維修人員嚴(yán)格按照XENTRY要求再次初始化,結(jié)果依然初始化失敗。

    仔細(xì)思考編程失敗的原因,想起該控制單元需要在銷售系統(tǒng)上進(jìn)行注冊,那么更換新的控制單元后是否還需要注冊呢?查看N123/4實(shí)際值,結(jié)果注冊狀態(tài)值為無效(圖5)。

    故障排除:更換N123/4并在銷售系統(tǒng)上進(jìn)行注冊后,對其進(jìn)行初始化操作成功,試車故障徹底排除。

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