以航空史編修筑牢航空企業(yè)文化根基的實(shí)踐與研究

常琳 白鷺

[摘 要]習(xí)近平總書記指出，歷史總是向前發(fā)展的，我們要總結(jié)和吸取歷史教訓(xùn)，以史為鑒、更好前進(jìn)。軍工央企是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，是共產(chǎn)黨執(zhí)政的根基，是國(guó)家的脊梁。編修航空史就是真實(shí)記錄軍工央企發(fā)揮脊梁作用的最好見證，是防范歷史虛無(wú)主義的最好方法，是傳承企業(yè)文化的最佳手段，更是新中國(guó)歷史的重要組成部分，具有十分重要的意義。

[關(guān)鍵詞]航空工業(yè)；沈飛；航空史；企業(yè)文化

中圖分類號(hào)： F270 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1722（2021）14-0037-03

黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書記重視、學(xué)習(xí)和研究歷史，堅(jiān)持馬克思主義歷史觀，要求全黨要堅(jiān)持歷史唯物主義，不斷開辟當(dāng)代中國(guó)馬克思主義的新境界。習(xí)近平總書記指出：“歷史就是歷史，歷史不能任意選擇，一個(gè)民族的歷史是一個(gè)民族安身立命的基礎(chǔ)?！薄爸匾暁v史、研究歷史、借鑒歷史，可以給人類帶來(lái)很多了解昨天、把握今天、開創(chuàng)明天的智慧?！痹诹?xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的指引下，開展航空史的編修工作，具有十分重要的意義。

沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“航空工業(yè)沈飛”或“沈飛”）至今擁有了70年的歷史。沈飛史反映了沈飛改革開放與發(fā)展的軌跡、規(guī)律和趨勢(shì)，全面記述了沈飛在發(fā)展進(jìn)程中的作為、成就與變革，以及發(fā)展壯大的基本經(jīng)驗(yàn)，能夠起到存史、資政、育人的作用，對(duì)今人和后人都有很大的教益。

一、編修航空史是意識(shí)形態(tài)工作的基石

修史是我們中華民族的傳統(tǒng)，由于歷朝歷代的重視才有諸如《春秋》《二十四史》等著名的史書。毛澤東非常注重借鑒歷史，他在戰(zhàn)爭(zhēng)年代作出的重大戰(zhàn)略決策，有不少是吸取了歷史上的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)而贏得最終勝利的。進(jìn)入新時(shí)代，意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域面臨巨大挑戰(zhàn)，尤其是網(wǎng)絡(luò)意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域的形勢(shì)十分嚴(yán)峻。意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域的重大風(fēng)險(xiǎn)之一就是歷史虛無(wú)主義。古人說(shuō)：“滅人之國(guó)，必先去其史?！眹?guó)內(nèi)外敵對(duì)勢(shì)力經(jīng)常惡意攻擊、污蔑我們的革命史和新中國(guó)的歷史，根本目的就是要?jiǎng)訐u意識(shí)形態(tài)的根基。堅(jiān)持黨管意識(shí)形態(tài)，就是要做好黨和國(guó)家大政方針的宣貫和講解，做好形勢(shì)任務(wù)教育，獲得廣大干部職工的擁護(hù)和支持，史志編修與運(yùn)用就是不可或缺的方式。習(xí)近平總書記最善于從歷史中汲取人生智慧和治國(guó)理政智慧，引經(jīng)用典、講述歷史故事是他講話的鮮明特色。作為企業(yè)，善于將形勢(shì)任務(wù)與企業(yè)歷史故事、歷史人物相結(jié)合，員工更容易接受，因?yàn)檫@些故事離他們很近，有的可能還會(huì)有共鳴和同感，更有利于形成統(tǒng)一思想，轉(zhuǎn)化為統(tǒng)一行動(dòng)。

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持用唯物史觀來(lái)認(rèn)識(shí)和記述歷史，把歷史結(jié)論建立在翔實(shí)準(zhǔn)確的史料支撐和深入細(xì)致的研究分析的基礎(chǔ)之上。馬克思主義辯證法告訴我們事物是普遍聯(lián)系并不斷發(fā)展的，任何行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展，特別是航空企業(yè)的發(fā)展，離不開國(guó)內(nèi)外政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以及科技發(fā)展的形勢(shì)，航空企業(yè)歷史更能夠清晰地反映各個(gè)時(shí)代意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域的情況。這是因?yàn)?，編修航空史的基本原則是要聯(lián)系國(guó)際局勢(shì)的演變，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、經(jīng)濟(jì)全球化、信息技術(shù)發(fā)展、3D打印技術(shù)的應(yīng)用等都會(huì)對(duì)航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的影響；要聯(lián)系新時(shí)代黨和國(guó)家的大政方針與發(fā)展形勢(shì)，作為企業(yè)深入了解我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的方針政策，是應(yīng)充分注意的要點(diǎn)之一；要聯(lián)系我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“航空工業(yè)集團(tuán)”）的新時(shí)代發(fā)展戰(zhàn)略是“一心、兩融、三力、五化”，這些都是航空史編修的重要構(gòu)成。

編修航空史就是要筑牢46萬(wàn)航空人的思想基石，就是要在意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域掌握主動(dòng)權(quán)、話語(yǔ)權(quán)，讓全體航空人認(rèn)識(shí)航空史、知曉航空史、傳播航空史。近幾年，航空工業(yè)除了要求出版常規(guī)的年鑒、大事記、史志外，還出版了《極簡(jiǎn)航空史》、各重點(diǎn)型號(hào)史、《航空故事》集等，多角度記述歷史，讓歷史展現(xiàn)多樣性和豐富性，有力支撐中國(guó)工業(yè)史、省市地方志等編撰。航空史有據(jù)可查，歷史記錄連續(xù)、清晰，對(duì)于防止惡意攻擊和詆毀起到了很好的防御作用。

二、編修航空史是企業(yè)文化建設(shè)的根基

企業(yè)文化源自于企業(yè)的歷史，是對(duì)企業(yè)歷史的高度凝練和升華，是最具特色的文化。因此，編修歷史是建設(shè)企業(yè)文化的應(yīng)有之意，是不斷提升先進(jìn)文化力的重要手段。打造先進(jìn)文化力就必須要對(duì)企業(yè)的發(fā)展歷史進(jìn)行有效的研究和概括，探究企業(yè)的初心使命，并以史為鏡，合理規(guī)劃企業(yè)未來(lái)發(fā)展的愿景，不斷傳承優(yōu)秀的企業(yè)精神，建設(shè)先進(jìn)的企業(yè)文化。因此，企業(yè)歷史是貫穿使命、愿景、精神三大文化要素的主線，也是概括獨(dú)具特色企業(yè)文化的最重要途徑。有這樣一個(gè)例子：一個(gè)人發(fā)生車禍，醫(yī)生診斷為“失憶癥”，他醒過(guò)來(lái)之后的第一句話就是：之前的事我怎么一點(diǎn)也想不起來(lái)了，那今后我可怎么活??？看了這個(gè)案例，我們就應(yīng)該明白了，一個(gè)人失憶，今后都無(wú)法生活，那么一個(gè)企業(yè)如果沒(méi)有自己的歷史，那今后的路該怎么走呢？沒(méi)有過(guò)去該如何面對(duì)未來(lái)呢？修史存史是現(xiàn)實(shí)與過(guò)去的對(duì)話。沒(méi)有精心保存、連續(xù)的歷史記載，一切工作就像“無(wú)本之木、無(wú)水之源”。因此，將企業(yè)的歷史比喻為企業(yè)文化建設(shè)的根基是不為過(guò)的。修史對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性難免遇到不同的聲音，有的人甚至說(shuō)：不修史，飛機(jī)照樣上天，企業(yè)照樣發(fā)展。這樣片面性的說(shuō)法其實(shí)是對(duì)以史鑒今缺乏了解。20世紀(jì)60年代初，航空工業(yè)沈飛試制的殲6飛機(jī)如果不是汲取兩年生產(chǎn)、三年返修的沉痛教訓(xùn)，就不可能試制成功，并批產(chǎn)4000多架，成為當(dāng)時(shí)空軍的主力機(jī)種。透過(guò)歷史我們不僅可以了解其發(fā)展過(guò)程，同時(shí)也能看清發(fā)展規(guī)律。一個(gè)國(guó)家、一個(gè)行業(yè)、一個(gè)企業(yè)不僅要?jiǎng)?chuàng)造歷史，還要記錄歷史。不尊重歷史，就不會(huì)創(chuàng)造未來(lái)；不客觀地總結(jié)歷史，就不能科學(xué)地謀劃未來(lái)。

2019年航空工業(yè)集團(tuán)提出的“三力”戰(zhàn)略中，明確指出要“打造先進(jìn)文化力”的文化建設(shè)新要求，在研究和制定新時(shí)代航空工業(yè)企業(yè)文化手冊(cè)時(shí)，航空史發(fā)揮了不可取代的重要意義。讀文化手冊(cè)就是讀航空歷史，理解航空史，認(rèn)同航空史，講述航空史，形成全體航空人的文化情結(jié)，也就獲得了向心力和凝聚力。脫離了航空史，航空文化也就無(wú)從談起。從沈飛的發(fā)展歷程上看，如果能充分學(xué)習(xí)其歷史上的質(zhì)量整頓、黨的建設(shè)、改革發(fā)展、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等，將有利于更好地開展工作、開創(chuàng)局面和煥發(fā)企業(yè)歷史的生命力。沈飛細(xì)致研究了第一、第二次創(chuàng)業(yè)和跨越發(fā)展歷程，創(chuàng)造性地提出了“開創(chuàng)沈飛第三個(gè)春天”的倡議，獲得了全體職工的認(rèn)可和支持，振奮了全體職工的士氣，科研生產(chǎn)工作每年都能邁上一個(gè)新臺(tái)階。出版的《沈飛年鑒》翔實(shí)地記載了沈飛每年發(fā)生的大事、要事及公司各單位的主要工作、業(yè)績(jī)與變化，至今已編輯出版12本，共420余萬(wàn)字，形成了豐富的史料，為后續(xù)開發(fā)利用歷史打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

編修航空史是品牌價(jià)值的需求所在。信息時(shí)代背景下，許多企業(yè)都將企業(yè)歷史作為提升品牌價(jià)值的重要手段，《下一個(gè)倒下的是不是華為》《海底撈》《馬云如是說(shuō)》等等，這些企業(yè)史的成功轉(zhuǎn)化，大大提升了華為等企業(yè)的品牌影響力，提升了人們的關(guān)注度，發(fā)展了品牌的“粉絲經(jīng)濟(jì)”。對(duì)于沈飛來(lái)說(shuō)，公司已經(jīng)上市運(yùn)行，必然會(huì)有更多的人希望了解沈飛的歷史，從而提升沈飛的品牌影響力，在更大范圍內(nèi)弘揚(yáng)航空?qǐng)?bào)國(guó)精神。

三、編修航空史是涵養(yǎng)人力資源的源泉

回顧黨的歷史可以清楚地看到，重視對(duì)歷史的學(xué)習(xí)和對(duì)歷史經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與運(yùn)用，善于從不斷認(rèn)識(shí)和把握歷史規(guī)律中找到前進(jìn)的正確方向和正確道路，這是我們黨之所以能夠領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)革命、建設(shè)、改革，不斷取得勝利的一個(gè)重要原因。我們的黨史從研究室走出來(lái)，走到書本上，走到熒幕上，走到了每個(gè)中國(guó)人的心里，對(duì)于繼承和發(fā)揚(yáng)中國(guó)人民的偉大精神和我黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，增強(qiáng)黨的凝聚力和吸引力，堅(jiān)定共產(chǎn)主義信念，具有深刻而長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。

作為一個(gè)企業(yè)，企業(yè)歷史除了資政以外，育人的作用也不容小覷。任何人都能在企業(yè)歷史中得到借鑒和啟迪。廣大員工了解企業(yè)歷史就是融入企業(yè)文化，就是傳承企業(yè)精神。沈飛積淀并發(fā)展了具有航空特色的企業(yè)文化，培養(yǎng)鍛煉了一大批政治堅(jiān)定、技術(shù)精湛、能力過(guò)硬的干部職工隊(duì)伍，形成了特色的企業(yè)精神和優(yōu)秀傳統(tǒng)，并逐步升華成為具有鮮明特色的企業(yè)文化。老一代沈飛人“敢打硬仗、善打硬仗”“忠誠(chéng)、團(tuán)結(jié)、拼搏、求實(shí)、創(chuàng)新”的精神，引領(lǐng)我們闖過(guò)一道又一道難關(guān)，邁上一個(gè)又一個(gè)新高度。進(jìn)入新時(shí)代，沈飛秉承“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”的航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，肩負(fù)“航空?qǐng)?bào)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)”使命，朝著具有領(lǐng)先創(chuàng)新力、先進(jìn)文化力、卓越競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空制造企業(yè)愿景努力。這些企業(yè)精神與優(yōu)良傳統(tǒng)如何像黨史一樣進(jìn)行合理轉(zhuǎn)化，達(dá)到育人的效果，就顯得尤為重要。

從殲5到殲15，一代代中國(guó)戰(zhàn)鷹從沈飛騰空而起；從高方啟到羅陽(yáng)，一輩輩航空英模在這里誕生成長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)梳理沈飛創(chuàng)建以來(lái)的歷史，特別是改革開放40多年“走過(guò)的路”，我們從中更加清醒地認(rèn)識(shí)到，沈飛的發(fā)展之路，是艱苦創(chuàng)業(yè)及變革創(chuàng)新之路，是中國(guó)航空工業(yè)從勝利走向輝煌的縮影。沈飛的歷史留給我們?cè)S多有益的啟示，其中最重要的就是：必須與時(shí)俱進(jìn)，按照統(tǒng)一的發(fā)展戰(zhàn)略“一張藍(lán)圖干到底”，才能實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展；必須把“航空?qǐng)?bào)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)”內(nèi)化為我們的魂魄，才能不斷創(chuàng)造出新的業(yè)績(jī)。

“盛世修史、功在當(dāng)代、利澤千秋”。編史修志的目的，不是出幾本史書，然后放到保密柜里，束之高閣了事，而是重在“應(yīng)用”，發(fā)揮其“資政育人”的功能。為此，我們要繼續(xù)按照集團(tuán)的要求，完成各項(xiàng)編史任務(wù)。同時(shí)，結(jié)合公司實(shí)際，繼續(xù)組織好沈飛史文化系列叢書的編研工作，為公司的改革發(fā)展提供正能量?！逗娇展I(yè)文化手冊(cè)》《航空日歷》《航空夢(mèng)，復(fù)興夢(mèng)》《鶻鷹神話》等畫冊(cè)，公司宣傳片、型號(hào)宣傳片等聲像作品，《沈飛不會(huì)忘記——人物傳》《歷史不會(huì)忘記——故事集》《祖國(guó)不會(huì)忘記——型號(hào)史》《藍(lán)天不會(huì)忘記——簡(jiǎn)史》等系列歷史出版物，廠史知識(shí)答題、建設(shè)沈飛航空博覽園、廠史培訓(xùn)等系列活動(dòng)，讓歷史轉(zhuǎn)化成為更容易接受的形式，并通過(guò)微信、微博、報(bào)紙、電視臺(tái)、廣播等媒體平臺(tái)進(jìn)行更廣范圍的傳播，而面對(duì)短視頻分享平臺(tái)的興起，搶占這一領(lǐng)域也成為了新的課題和創(chuàng)新的新途徑。

四、編修航空史要注重方式方法

寫史與寫文學(xué)作品是有區(qū)別的。企業(yè)史屬于應(yīng)用文的范疇，這與文學(xué)作品有著本質(zhì)的區(qū)別。任何應(yīng)用文，都必須真實(shí)，所以寫史必須實(shí)事求是，不能憑想象與推斷，記述的事實(shí)一定要準(zhǔn)確；而文學(xué)作品是可以虛構(gòu)的，可以充分發(fā)揮想象力。應(yīng)用文講究邏輯思維，即弄清事物是什么、怎么樣、為什么？結(jié)構(gòu)必須合理，層次必須清楚；而文學(xué)作品講究形象思維，即通過(guò)細(xì)節(jié)描寫，向讀者展現(xiàn)“畫面”，使其有身臨其境之感，所以寫作的各種修辭手法盡可運(yùn)用。應(yīng)用文的可讀性不強(qiáng)，主題突出，語(yǔ)言文字力求精煉；而文學(xué)作品則具有很強(qiáng)的可讀性，主題可能含蓄，用詞講究。

寫史與寫論文是有區(qū)別的。企業(yè)史與論文雖然同屬應(yīng)用文，但論文以論為主，圍繞中心論點(diǎn)，從理論上、邏輯上用典型事例闡述清楚論點(diǎn)的正確性；而寫史以事實(shí)為主，要將事實(shí)敘述得全面、準(zhǔn)確，并從中得出結(jié)論，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。但寫史不是事實(shí)的堆積，將事實(shí)堆積起來(lái)是沒(méi)有意義的。因此，寫史不能沒(méi)有論述，不能沒(méi)有觀點(diǎn)，所以寫史必須有理論的指導(dǎo)。如寫企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度方面的改革，如果不懂得現(xiàn)代企業(yè)制度的“產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)權(quán)明確、政企分開、管理科學(xué)”等基本特征，不明白股東會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、高層經(jīng)理人等法人治理結(jié)構(gòu)建立的原則、職責(zé)、運(yùn)作程序等，寫史的時(shí)候恐怕不知從何入手，難以抓住要害，寫到點(diǎn)子上。從這個(gè)角度上說(shuō)，編史人員不僅要求文字水平高，而且應(yīng)有一定的理論水平。論從史出，觀點(diǎn)從事實(shí)中來(lái)。企業(yè)史每章的最后，都要簡(jiǎn)要地歸納出值得借鑒的基本經(jīng)驗(yàn)與啟示。

寫企業(yè)“史”與寫企業(yè)“志”也不同。企業(yè)“志”猶如企業(yè)的“百科大詞典”，按“條目”編寫事物原始的真實(shí)的具體的狀況，“論證”的成分不多。編史人員應(yīng)按編史的這些特點(diǎn)與要求撰寫公司史。每章以敘事為主，按“節(jié)、目”將事件發(fā)生的背景、過(guò)程、主要做法、成果及先進(jìn)人物的簡(jiǎn)要事跡等，予以記述，同時(shí)有觀點(diǎn)、有啟示、有經(jīng)驗(yàn)歸納，這樣才符合編史的基本要求。

修史工作是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，團(tuán)隊(duì)建設(shè)要注重新老搭配，以老帶新，做好傳、幫、帶。要充分發(fā)揮有經(jīng)驗(yàn)、文筆好、懂得飛機(jī)制造與管理的退休老專家的作用，集中力量開展撰寫工作，在過(guò)程中帶好修史的中青年隊(duì)伍。依據(jù)《集團(tuán)航史辦行文標(biāo)準(zhǔn)》，制定《沈飛年鑒行文規(guī)范》《沈飛史行文規(guī)范》等，提高史稿質(zhì)量。

綜上所述，建設(shè)新時(shí)代航空企業(yè)文化，離不開對(duì)企業(yè)歷史的研究與傳承，要將企業(yè)文化與企業(yè)歷史緊密聯(lián)系，以企業(yè)的歷史影響企業(yè)員工的思想觀念、思維方式、行為規(guī)范等方面，提高員工對(duì)企業(yè)文化的認(rèn)同感。同時(shí)，要以史為鑒，注重吸取過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及時(shí)總結(jié)現(xiàn)在的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，根據(jù)國(guó)內(nèi)外形勢(shì)及時(shí)調(diào)整發(fā)展方向和創(chuàng)新發(fā)展方式，創(chuàng)造性地運(yùn)用企業(yè)歷史，在新的歷史起點(diǎn)上，將企業(yè)文化傳承和發(fā)展下去，以先進(jìn)文化力為建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)注入不竭動(dòng)力！