“金課”建設(shè)背景下基于“對(duì)分課堂”理念的研討式教學(xué)設(shè)計(jì)探索

黃尊地　常寧　李志偉

[摘 要]課題組基于工程教育認(rèn)證的要求，修訂了交通工程（軌道交通車輛工程）專業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建了合理的課程體系。根據(jù)“兩性一度”的“金課”要求，課題組提出課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合“對(duì)分課堂”教學(xué)理念，探索研討式課程教學(xué)設(shè)計(jì)方案。探索結(jié)果為工科專業(yè)課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及軌道交通車輛工程專業(yè)課程教學(xué)設(shè)計(jì)提供了一定的借鑒。

[關(guān)鍵詞]金課建設(shè);對(duì)分課堂;教學(xué)設(shè)計(jì);軌道交通車輛工程

[中圖分類號(hào)] G642 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2021）08-0041-03

應(yīng)用型本科是指以培養(yǎng)應(yīng)用型的人才為主、以培養(yǎng)本科生為主、以教學(xué)為主、以面向地方為主[1]。五邑大學(xué)地處“中國(guó)第一僑鄉(xiāng)”廣東省江門市，堅(jiān)持踐行“好學(xué)、多思、求實(shí)、創(chuàng)新”的校訓(xùn)，秉承“根植僑鄉(xiāng)，服務(wù)社會(huì)，內(nèi)外合力，特色發(fā)展”的辦學(xué)理念，積極培養(yǎng)思想品德高尚、基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)，具有一定的國(guó)際化視野、較強(qiáng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求的高素質(zhì)應(yīng)用型人才，是一所典型的應(yīng)用型本科。

五邑大學(xué)軌道交通學(xué)院（下稱學(xué)院）以學(xué)校辦學(xué)定位為依據(jù)，以社會(huì)需求和企業(yè)要求為導(dǎo)向，以軌道交通行業(yè)為背景，以軌道交通車輛和配件及工裝設(shè)備的生產(chǎn)制造、故障診斷分析及運(yùn)用維修維護(hù)為主線，重視知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，理論聯(lián)系實(shí)際，著力提高學(xué)生的行業(yè)意識(shí)、行業(yè)素質(zhì)和工程實(shí)踐創(chuàng)新能力;采用校企協(xié)同培養(yǎng)，工學(xué)結(jié)合，學(xué)科鏈、專業(yè)鏈對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈的特色培養(yǎng)方式，基于專業(yè)核心能力構(gòu)建符合工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的課程體系，為軌道交通車輛工程行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型工程技術(shù)人才[2]。基于工程教育認(rèn)證的要求，結(jié)合學(xué)校和學(xué)院自身情況，課題組對(duì)交通工程（軌道交通車輛工程）專業(yè)進(jìn)行了人才培養(yǎng)方案的重新修訂。

交通工程（軌道交通車輛工程）專業(yè)新版人才培養(yǎng)方案和課程教學(xué)大綱第一批通過學(xué)校組織的校外專家評(píng)審，已于2018年9月進(jìn)入實(shí)施階段。課題組2020年9月開始為2018級(jí)新生教授軌道交通車輛工程課程，該課程為交通工程（軌道交通車輛工程）專業(yè)的一門非常重要的專業(yè)必修課。本課程可以為學(xué)生學(xué)習(xí)軌道交通車輛后續(xù)課程和從事軌道交通車輛設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、運(yùn)用、維修等工作打下良好的基礎(chǔ)。

2018年6月21日，教育部部長(zhǎng)陳寶生在新時(shí)代全國(guó)高等學(xué)校本科教育工作會(huì)議上第一次提出“金課”的概念，之后教育部高等教育司吳巖司長(zhǎng)提出“兩性一度”的“金課”要求[3]，因此如何在新標(biāo)準(zhǔn)下開展專業(yè)課程建設(shè)是擺在一線教師面前的棘手問題。本文以此為出發(fā)點(diǎn)，在深入理解“金課”要求的基礎(chǔ)上提出學(xué)院的課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合“對(duì)分課堂”教學(xué)理念，探索研討式課程教學(xué)設(shè)計(jì)方案。

一、課程建設(shè)的新要求

什么是“金課”？可以歸結(jié)為“兩性一度”：高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度[3]。以“兩性一度”的“金課”要求為指導(dǎo)，學(xué)校從教學(xué)產(chǎn)出、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)過程、主講教師、教學(xué)資源、教學(xué)評(píng)價(jià)、持續(xù)改進(jìn)等方面制訂了相應(yīng)的“金課”建設(shè)考核標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)“金課”新的要求“兩性一度”的理解以及學(xué)校課程建設(shè)考核標(biāo)準(zhǔn)的深入學(xué)習(xí)，學(xué)院針對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)核心課程等的課程建設(shè)提出了十條基本要求，具體如下。

（一）課程思政方面

有效融入思政元素，注重專業(yè)課程與文化的融合，堅(jiān)持立德樹人與社會(huì)主義核心價(jià)值觀培育，課堂積極宣傳正能量，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的世界觀、人生觀與價(jià)值觀。

（二）教學(xué)目標(biāo)方面

課程教學(xué)目標(biāo)要具有高階性，能將知識(shí)、能力、素質(zhì)有機(jī)融合，系統(tǒng)培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜工程問題的綜合能力和思維。教學(xué)目標(biāo)要超越“理解+記憶”的淺層次，包含多維度和深層次的目標(biāo)。

（三）教學(xué)內(nèi)容創(chuàng)新性方面

教學(xué)內(nèi)容要具有較強(qiáng)的創(chuàng)新性，具備鮮明的前沿性、時(shí)代性和批判性，充分反映相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域最新的發(fā)展前沿，并能夠?qū)⒖蒲信c教學(xué)緊密結(jié)合，將理論知識(shí)與實(shí)踐操作有機(jī)結(jié)合。

（四）教學(xué)內(nèi)容挑戰(zhàn)度方面

教學(xué)內(nèi)容挑戰(zhàn)度要夠高，具有足夠的深度和難度;教學(xué)內(nèi)容要具有合理的廣度，能與其他課程很好地銜接，并能推動(dòng)跨學(xué)科教學(xué)，通過合理提升學(xué)業(yè)挑戰(zhàn)度切實(shí)提高課程教學(xué)質(zhì)量。

（五）教學(xué)策略方面

要設(shè)計(jì)科學(xué)合理的精細(xì)的教學(xué)策略，將課堂學(xué)習(xí)與課外學(xué)習(xí)有效結(jié)合;要合理安排各項(xiàng)教學(xué)活動(dòng)的內(nèi)容、順序、學(xué)時(shí)，使得學(xué)生在整個(gè)教學(xué)學(xué)期的課內(nèi)課外都努力學(xué)習(xí)，從而有效達(dá)成課程教學(xué)目標(biāo)且達(dá)成度高。課外與課內(nèi)學(xué)時(shí)比例不低于2：1。

（六）教學(xué)形式方面

課程教學(xué)形式要充分體現(xiàn)先進(jìn)性、互動(dòng)性和開放性，做到學(xué)思結(jié)合、知行合一;要積極有效采用線上、線下、混合、虛擬仿真、社會(huì)實(shí)踐等教學(xué)形式，將傳統(tǒng)教學(xué)模式精髓與現(xiàn)代教育技術(shù)有機(jī)結(jié)合。

（七）教學(xué)方法方面

課堂教學(xué)除講授外，還要有效地開展研討式、實(shí)驗(yàn)實(shí)踐、小組合作、寫作、案例研究等多種教學(xué)活動(dòng)，極大地調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性。

（八）教學(xué)資源方面

能為學(xué)生提供先進(jìn)的教材和豐富的教學(xué)參考資料;要為學(xué)生提供豐富有效的課外學(xué)習(xí)資源，尤其是線上學(xué)習(xí)資源，同時(shí)要指導(dǎo)學(xué)生高效獲取并使用學(xué)習(xí)資源，助力學(xué)生大量學(xué)習(xí)，豐富知識(shí)結(jié)構(gòu)。課內(nèi)外教學(xué)資源要切實(shí)對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)起到幫助，教學(xué)資源的利用程度應(yīng)較高。

（九）過程考核方面

要充分體現(xiàn)以學(xué)生發(fā)展為中心，將評(píng)價(jià)貫穿整個(gè)教學(xué)過程，進(jìn)行過程性評(píng)價(jià)?？己嗽u(píng)價(jià)應(yīng)達(dá)到5次以上，類型要多樣且合理，效果要好。考核應(yīng)涵蓋課堂表現(xiàn)、隨堂測(cè)驗(yàn)、課后作業(yè)、在線學(xué)習(xí)、課程報(bào)告、口頭報(bào)告、正式考試等其中的至少3種。

（十）評(píng)價(jià)達(dá)成度方面

課程評(píng)價(jià)應(yīng)更具靈活性、開放性和探究性，應(yīng)積極進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)答案的考核改革，充分培養(yǎng)學(xué)生的批判精神和獨(dú)立思考能力，有利于教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成。課程考核后應(yīng)進(jìn)行達(dá)成度評(píng)價(jià)分析，并持續(xù)改進(jìn)。

二、“對(duì)分課堂”的教學(xué)理念

課程是教育中最微觀的問題，解決的是教學(xué)中最根本的問題，是學(xué)校教師教與學(xué)生學(xué)的集中過程，但課程又涉及中國(guó)大學(xué)帶有普遍性的短板、瓶頸和關(guān)鍵問題。長(zhǎng)期以來，我國(guó)高校在專業(yè)設(shè)置、課程安排和教師管理上，都缺乏科學(xué)專業(yè)的評(píng)價(jià)機(jī)制，無法做到優(yōu)勝劣汰。這導(dǎo)致教師和學(xué)生兩方面都出現(xiàn)一些問題，具體如下：學(xué)生在課堂“違規(guī)違紀(jì)”現(xiàn)象頻出;教師辛苦備課但教學(xué)效果不明顯;專業(yè)課程選課學(xué)生數(shù)量激增或銳減;青年教師面臨教學(xué)和科研雙重壓力等[4]。

復(fù)旦大學(xué)張學(xué)新教授于2014年提出“對(duì)分課堂”的教學(xué)方法[5]，其核心理念是分配一半課堂時(shí)間給教師講授，另一半課堂時(shí)間給學(xué)生討論，并把講授和討論錯(cuò)開，讓學(xué)生在中間有一周時(shí)間自主安排學(xué)習(xí)，進(jìn)行個(gè)性化的內(nèi)化吸收，即“對(duì)分課堂”教學(xué)法把“教”與“學(xué)”清晰地分為了三個(gè)過程：講授（Presentation）、內(nèi)化吸收（Assimilation）和討論（Discussion）。因此，“對(duì)分課堂”教學(xué)法也可簡(jiǎn)稱為PAD 課堂。

高校教師將“對(duì)分課堂”教學(xué)理念在很多高校和課程中都進(jìn)行了應(yīng)用和探索[6-8]，在其實(shí)施過程中，最為關(guān)鍵的一點(diǎn)是教師要把講授和交互式學(xué)習(xí)在時(shí)間上分隔開來，讓學(xué)生有充分的時(shí)間進(jìn)行內(nèi)化吸收和自我思考，最終形成自己的思想或觀點(diǎn)。筆者自2016—2017學(xué)年的第一學(xué)期，就開始在學(xué)院軌道交通車輛工程課程中實(shí)踐“對(duì)分課堂”新型教學(xué)模式，不斷優(yōu)化課堂講授，取得了一定的效果，并積極探索行之有效的研討式教學(xué)設(shè)計(jì)方案。結(jié)合具體課程內(nèi)容，改革如下。

第一步為講授（Presentation）?！敖鹫n”建設(shè)要求教師要積極有效采用線上、線下、混合、虛擬仿真等教學(xué)形式，同時(shí)也要將傳統(tǒng)教學(xué)模式與現(xiàn)代教育技術(shù)有機(jī)結(jié)合。首先采用傳統(tǒng)教學(xué)模式，將一整節(jié)化整為零，集中在15～20分鐘內(nèi)進(jìn)行重點(diǎn)講授，讓學(xué)生掌握軌道交通車輛的特點(diǎn)和組成，車輛車體、轉(zhuǎn)向架和車鉤緩沖裝置等關(guān)鍵零部件的工作原理;使學(xué)生理解軌道交通車輛、車體和轉(zhuǎn)向架等承受載荷分布和傳遞，能分析軌道交通車輛舒適性、穩(wěn)定性和安全性等問題;引導(dǎo)學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)的車輛結(jié)構(gòu)理論知識(shí)、零部件工作原理和力學(xué)問題分析方法等用于軌道車輛總體及零部件制造或檢修流程的設(shè)計(jì)、實(shí)施和改進(jìn)中。

第二步為內(nèi)化吸收（Assimilation）。結(jié)合教師講授內(nèi)容和其他教學(xué)資源，要求學(xué)生課下能夠進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的自主學(xué)習(xí)，根據(jù)作業(yè)和問題開展分析、研究，通過書面形式撰寫設(shè)計(jì)方案;課上能夠有效地與小組成員進(jìn)行溝通和交流，并能夠清晰地陳述發(fā)言，表達(dá)自己或者小組的觀點(diǎn)。

第三步為討論（Discussion）。經(jīng)過內(nèi)化吸收形成自己的觀點(diǎn)后，要求學(xué)生能夠根據(jù)問題分析需要，與同專業(yè)同學(xué)組成正式或非正式小組，進(jìn)行團(tuán)隊(duì)合作，開展研討式教學(xué)，既要承擔(dān)團(tuán)隊(duì)成員的角色，合作完成既定的任務(wù);又要?jiǎng)偃螆F(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的角色，組織團(tuán)隊(duì)成員開展討論，匯總團(tuán)隊(duì)成果。

三、研討式教學(xué)設(shè)計(jì)方案

教學(xué)設(shè)計(jì)是根據(jù)課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求和教學(xué)對(duì)象的特點(diǎn)，將教學(xué)諸要素有序安排，確定合適的教學(xué)方案的設(shè)想和計(jì)劃。教學(xué)設(shè)計(jì)一般包括教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)重難點(diǎn)、教學(xué)方法、教學(xué)步驟與時(shí)間分配等內(nèi)容。筆者以軌道交通車輛工程課程中鐵道車輛基本知識(shí)教學(xué)內(nèi)容中的鐵路限界為節(jié)段，展示基于“對(duì)分課堂”理念的研討式教學(xué)設(shè)計(jì)方案，具體內(nèi)容如表1所示。

由表1可知，該教學(xué)設(shè)計(jì)節(jié)段包含教學(xué)課題、授課對(duì)象、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)重點(diǎn)、教學(xué)難點(diǎn)、教學(xué)方法、教學(xué)過程（包括教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度、時(shí)間安排和板書設(shè)計(jì)等內(nèi)容）、課程思政、作業(yè)內(nèi)容和下次上課討論內(nèi)容等。整體教學(xué)設(shè)計(jì)充分考慮教學(xué)課程和授課對(duì)象，合理設(shè)置教學(xué)目標(biāo)，注重知識(shí)、能力、素質(zhì)有機(jī)融合，重在能力培養(yǎng)和解決專業(yè)工程問題;結(jié)合創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度，合理規(guī)劃教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，基于“對(duì)分課堂”理念的混合課堂教學(xué)方法，設(shè)計(jì)教學(xué)策略和教學(xué)形式;課下復(fù)習(xí)形成觀點(diǎn)+課堂討論交流思想+教師講授引導(dǎo)思路的教學(xué)組織方式，加強(qiáng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、生生互動(dòng)和師生互動(dòng)，同時(shí)對(duì)課后學(xué)習(xí)有要求，合適的課后作業(yè)是保證課下的內(nèi)化吸收以及下次課討論的關(guān)鍵;講授及板書過程中有機(jī)融入課程思政內(nèi)容，介紹車輛設(shè)計(jì)工作人員關(guān)于鐵路限界的技術(shù)探索之路，并通過線上及時(shí)共享教學(xué)資源;課程注重平時(shí)成績(jī)，加強(qiáng)過程考核，最后完成達(dá)成度評(píng)價(jià)，持續(xù)改進(jìn)、優(yōu)化和完善課程建設(shè)。

通過基于“對(duì)分課堂”理念的研討式教學(xué)設(shè)計(jì)方案在本課程的應(yīng)用，使學(xué)生系統(tǒng)地獲得車輛總體構(gòu)造和網(wǎng)絡(luò)控制等知識(shí)，掌握車輛關(guān)鍵零部件的工作原理，同時(shí)具備運(yùn)用有關(guān)理論知識(shí)分析軌道交通車輛舒適性、穩(wěn)定性和安全性等問題的能力，并應(yīng)用于鐵道車輛或零部件設(shè)計(jì)。另外，“對(duì)分課堂”提高了學(xué)生通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作、有效溝通和表達(dá)自主學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的能力，有效支撐本專業(yè)畢業(yè)要求達(dá)成，真正將OBE理念落實(shí)到課程上，融入課堂，引導(dǎo)學(xué)生課后自主學(xué)習(xí)。

四、結(jié)束語

工程教育認(rèn)證包含學(xué)生中心、產(chǎn)出導(dǎo)向和持續(xù)改進(jìn)三大理念。專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)永遠(yuǎn)在路上，我們根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求持續(xù)改進(jìn)人才培養(yǎng)方案，根據(jù)人才培養(yǎng)方案要求持續(xù)改進(jìn)課程體系，根據(jù)課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)改進(jìn)課程教學(xué)設(shè)計(jì)，根據(jù)課程教學(xué)設(shè)計(jì)要求不斷完善和調(diào)整各類教學(xué)資料（如教案、視頻、案例、習(xí)題庫、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等），使課程始終具有很高的先進(jìn)性和規(guī)范性，能夠有效地提升學(xué)生的學(xué)習(xí)深度、廣度和學(xué)習(xí)效果，最終達(dá)到“金課”建設(shè)的新要求。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

[1] 潘懋元. 什么是應(yīng)用型本科[J]. 高教探索，2010（1）：10-11.

[2] 黃尊地，常寧，翟玉江，等. 基于核心能力培養(yǎng)構(gòu)建應(yīng)用型本科專業(yè)課程體系的探索[J]. 中國(guó)現(xiàn)代教育裝備，2016（15）：42-45.

[3] 吳巖. 建設(shè)中國(guó)“金課”[J]. 中國(guó)大學(xué)教育，2018（12）：4-9.

[4] 黃尊地，常寧，翟玉江. 對(duì)分課堂教學(xué)方法在軌道交通車輛工程課程教學(xué)中的應(yīng)用探索[J]. 中國(guó)現(xiàn)代教育裝備，2017（15）：42-45.

[5] 張學(xué)新. 對(duì)分課堂：大學(xué)課堂教學(xué)改革的新探索[J]. 復(fù)旦教育論壇，2014（5）：5-10.

[6] 李欣. 對(duì)分課堂：有中國(guó)特色的大學(xué)教學(xué)新方法[J]. 學(xué)周刊，2016（10）：16-17.

[7] 杜艷飛，張學(xué)新. “對(duì)分課堂”：高校課堂教學(xué)模式改革實(shí)踐與思考[J]. 繼續(xù)教育研究，2016（3）：116-118.

[8] 陳瑞豐，張學(xué)新. 優(yōu)化對(duì)分課堂講授，提升學(xué)生學(xué)習(xí)自主性[J]. 教育教學(xué)論壇，2018（43）：169-171.

[責(zé)任編輯：鐘 嵐]