別克威朗汽車電動(dòng)車窗無法升降故障案例分析

朱俊菊，吳友林，呂仁華

（安徽蕪湖技師學(xué)院，安徽蕪湖，241000）

1 故障現(xiàn)象

一輛2017款的別克威朗車，搭載了L3G型發(fā)動(dòng)機(jī)和M2A型手自一體變速箱。車主反映，操控右后電動(dòng)車窗升降工作時(shí)，不論是駕駛員側(cè)的主控開關(guān)還是右后車門上的分控開關(guān)，電動(dòng)車窗升降功能均喪失。

2 故障分析

2.1 車窗電路/系統(tǒng)說明

查看維修手冊(cè)相關(guān)電路（圖1）得知，車窗開關(guān)激活后，車窗電機(jī)將為其各自的車窗開

圖1 活動(dòng)車窗示意圖（后門）

關(guān)提供車身系統(tǒng)電壓信號(hào)電路，開關(guān)關(guān)閉時(shí)向相應(yīng)的信號(hào)電路提供搭鐵并讓電壓下降至0V。車窗電機(jī)將檢測(cè)信號(hào)電路中的電壓降，然后指令車窗向需要的方向移動(dòng)。

駕駛員側(cè)車窗電機(jī)主控制開關(guān)還包含乘客、左后和右后車窗功能的控制開關(guān)（圖2）。當(dāng)按下車窗開關(guān)后，一個(gè)串行數(shù)據(jù)信息將發(fā)送至車身控制模塊。車身控制模塊檢驗(yàn)該請(qǐng)求并檢查是否有來自其他電動(dòng)車窗電機(jī)的禁止車窗移動(dòng)的信息。如果沒有收到禁止信息，車身控制模塊將向乘客側(cè)車窗電機(jī)或相應(yīng)的后車窗電機(jī)發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息以按照請(qǐng)求執(zhí)行指令。

圖2 活動(dòng)車窗示意圖（駕駛員車門）

2.2 診斷幫助

根據(jù)車窗電路/系統(tǒng)的說明，電動(dòng)車窗升降功能喪失的故障原因有很多，如圖3所示。

圖3 電動(dòng)車窗升降功能喪失故障原因分析

根據(jù)車主反映的故障現(xiàn)象，接車后試車發(fā)現(xiàn)駕駛員側(cè)的主控開關(guān)可以控制除右后車門電動(dòng)車窗之外的其他車窗升降，同時(shí)右后車門上的分控開關(guān)操控車窗升降也無反應(yīng)，確認(rèn)故障現(xiàn)象與車主所述一致。

初步確認(rèn)可能的故障點(diǎn)為右后車窗執(zhí)行電機(jī)元件故障、駕駛員側(cè)控制右后車窗執(zhí)行電機(jī)的信號(hào)線束故障，右后車窗執(zhí)行電機(jī)自身的含供電、搭鐵、信號(hào)的線束故障，右后車窗玻璃升降器的機(jī)械故障等。

3 故障診斷

方法一：

（1）用數(shù)字式萬用表測(cè)量蓄電池的靜態(tài)電壓。顯示：12.21V，數(shù)據(jù)正常。

（2）用故障診斷儀“讀取故障代碼”。顯示：系統(tǒng)正常，無故障代碼。

（3）用故障診斷儀“讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流”，如圖4，通過操控主控開關(guān)右后車窗，數(shù)據(jù)均顯示為：不活動(dòng)；而操控右后車門上的分控開關(guān)，顯示為：快速下降（即正常）。故懷疑駕駛位主控開關(guān)線路存在問題。

圖4 讀取數(shù)據(jù)流

（4）繼續(xù)用故障診斷儀執(zhí)行“動(dòng)作測(cè)試”，發(fā)現(xiàn)車窗仍然不活動(dòng)。故最終懷疑右后車窗電機(jī)存在問題。

（5）將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位。拆下右后車門內(nèi)飾板，斷開M74RR車窗電機(jī)和S79RR車窗控制開關(guān)的線束連接器。

（6）打開點(diǎn)火開關(guān)并置于“ON”位。在M74RR/2～S79RR/8之間安裝一條跨接線，在M74RR/1～GND之間暫時(shí)安裝一條跨接線。

（7）正反跨接跨接線至少2次，M74車窗電機(jī)應(yīng)執(zhí)行“上升”和 “下降”功能。而車窗電機(jī)沒有執(zhí)行此命令。

（8）結(jié)合之前的故障診斷儀的檢測(cè)判斷出右后車窗電機(jī)M74RR元件損壞。

（9）重新連接S79RR車窗控制開關(guān)，然后在電機(jī)插頭兩個(gè)端子M74RR/1～M74RR/2之間跨接一個(gè)試燈，此時(shí)S79RR控制升降試燈點(diǎn)亮，而S79D駕駛員主控開關(guān)控制升降試燈不亮。至此推斷出S79D駕駛位右后車窗主控開關(guān)元件損壞。

圖5 執(zhí)行動(dòng)作測(cè)試的數(shù)據(jù)流

故障排除：更換M74RR右后車窗電機(jī)、S79D駕駛員車窗主控開關(guān)元件。安裝完畢后試車，各電動(dòng)車窗均能正常升降，故障排除。

方法二：

（1）用數(shù)字式萬用表測(cè)量蓄電池的靜態(tài)電壓。顯示：12.21V，數(shù)據(jù)正常。

（2）根據(jù)故障現(xiàn)象推斷右后門窗存在故障。拆下S79RR右后車門上的車窗控制開關(guān)并斷開線束連接器。

（3）打開點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位。用萬用表電壓擋測(cè)量S79RR/8～S79RR/5之間的電壓是否在12V左右，測(cè)量值為12.08V，正常。

（4）用萬用表測(cè)量S79RR/1～S79RR/5之間的電壓，點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位時(shí)是否在12V左右，點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位時(shí)是否在8V（該電壓基于蓄電池電壓）左右。測(cè)量值為11.98V和8.03 V，正常。

表1 右后車窗線束的相關(guān)測(cè)量參數(shù)

（5）將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位,拆下右后車門內(nèi)飾板，斷開M74RR車窗電機(jī)的線束連接器。

（6）打開點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位，在M74RR/2～S79RR/8之間安裝一條跨接線，在M74RR/1～GND之間暫時(shí)安裝一條跨接線。正反跨接跨接線至少2次，M74車窗電機(jī)應(yīng)執(zhí)行“上升”和“下降”功能。電機(jī)沒有執(zhí)行“上升”和“下降”功能。

（7）結(jié)合之前的測(cè)量判斷出右后車窗電機(jī)M74RR元件損壞。

（8）在電機(jī)插頭兩個(gè)端子M74RR/1～M74RR/2之間跨接一個(gè)試燈，此時(shí)S79RR右后車門上的車窗開關(guān)控制升降試燈點(diǎn)亮，而S79D駕駛位主控控制升降試燈不亮。至此推斷出S79D駕駛位右后車窗主控開關(guān)元件損壞。

故障排除：拆下右后車窗玻璃升降器，更換M74RR電機(jī)；拆下S79D駕駛位車窗主控開關(guān)元件，更換。安裝完畢后試車，各電動(dòng)車窗均能正常升降，故障排除。

4 故障總結(jié)

導(dǎo)致本車玻璃升降器電機(jī)和主控開關(guān)損壞的原因根據(jù)分析可能是以下幾點(diǎn)原因：（1）電機(jī)和開關(guān)本身的質(zhì)量問題導(dǎo)致?lián)p壞；（2）有異物卡在主控開關(guān)按鈕上使開關(guān)和右后車窗電機(jī)一直工作，進(jìn)而導(dǎo)致開關(guān)和電機(jī)過載損壞；（3）車窗電機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致電機(jī)損壞。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)駕駛位右后車窗主控開關(guān)撥到上升后不能自行回位，故認(rèn)為是開關(guān)內(nèi)異物阻礙了開關(guān)的回位導(dǎo)致開關(guān)和電機(jī)燒毀，在和車主說明了此情況后為其更換了駕駛位車窗主控開關(guān)元件和右后車窗升降器電機(jī)。

在排除這個(gè)故障期間，以維修手冊(cè)為基礎(chǔ)指導(dǎo)，通過及時(shí)查詢系統(tǒng)說明及維修電路圖，仔細(xì)梳理維修思路，運(yùn)用正確簡(jiǎn)便快捷的維修方法，最終解決了這個(gè)故障，對(duì)今后其他系統(tǒng)的維修分析及其他車系的維修拓展都做了很大的鋪墊。