基于汽車4S店產(chǎn)教融合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺建設的探索與實踐

[摘 要]本平臺的創(chuàng)新性是通過自建平臺引入學院多個系種實現(xiàn)實訓平臺共享，汽車系、機電系、經(jīng)管貿(mào)易系、藝術廣告系、網(wǎng)絡信息系、酒店管理餐飲服務系都會參與到平臺中的各自版塊中，明確資源配置，成本核算，收益分配，財產(chǎn)管理，師生實訓的責權利。

[關鍵詞]職業(yè)教育;創(chuàng)新創(chuàng)業(yè);產(chǎn)教融合;現(xiàn)代學徒制

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.18.178

1 研究背景和學術價值

1.1 提升產(chǎn)教融合緊抓人才培養(yǎng)質量，提升學生綜合素質

第一，深化校企合作辦學模式改革。支持將各個行業(yè)、各個企業(yè)以及教育資源良好統(tǒng)籌，以此在產(chǎn)教融合方面創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的綜合教學體。支持職業(yè)院校在本校中引廠入駐，實現(xiàn)校企一體的合作模式，努力創(chuàng)建具有綜合性質的現(xiàn)代學徒實踐實訓試點。

第二，創(chuàng)新工學商結合人才培養(yǎng)實現(xiàn)形式。堅持工學商結合實際貫穿職業(yè)教育教學全過程，將“職業(yè)認知、職業(yè)體驗、職業(yè)磨煉、職業(yè)實戰(zhàn)，職業(yè)市場”與企業(yè)生產(chǎn)服務流程及市場價值創(chuàng)造過程有機融合起來，推行“學中做、做中學，邊做邊學”，使產(chǎn)教融合、校企合作、工學結合，貼近市場成為職業(yè)教育教學的一種常規(guī)制度。創(chuàng)新技能競賽制度，擴大技能競賽的社會影響力，并服務社會。

第三，推進現(xiàn)代職業(yè)教育實訓中心轉型提升。倡導職業(yè)院校加入企業(yè)或行業(yè)在不同技術方面的創(chuàng)新中心和先進設備實踐實訓基地。鼓勵職業(yè)院校在有合作的企業(yè)中，創(chuàng)建實訓基地，鼓勵企業(yè)把技術的應用和研發(fā)，以及員工的再教育培養(yǎng)平臺，創(chuàng)建在職業(yè)院校之中，并在實訓條件較好的區(qū)域創(chuàng)建集中實訓教學、師資培訓、企業(yè)培養(yǎng)、技能考核和教產(chǎn)研發(fā)的五位一體服務實訓中心，以此為職業(yè)院校在招生技能的“一年多考”方面打下堅實的物質教學條件。按照省政府的意見，真正地做到引廠入校，前店后校，校企一體化合作形式，開展綜合性現(xiàn)代學徒制試點。通過面向社會，參與市場競爭的方式，讓學生們充分發(fā)揮培養(yǎng)創(chuàng)新力，從中體驗創(chuàng)業(yè)過程，從而開展創(chuàng)業(yè)教育。

1.2 加快發(fā)展現(xiàn)代市場化職業(yè)教育

第一，產(chǎn)教融合、特色辦學。要將學生的職業(yè)教育同現(xiàn)今的市場經(jīng)濟協(xié)調規(guī)劃，同步推進科技的向前發(fā)展和人力資源的深入開發(fā)，促使當前職業(yè)院校的教學變革和汽車服務產(chǎn)業(yè)的轉型相契合。以此展現(xiàn)職業(yè)院校在辦學方面的特色。

第二，探索健全企業(yè)參與制度。要深入探究并制定有關校企合作方面的辦學法規(guī)與激勵制度，創(chuàng)新產(chǎn)教融合形式，積極鼓勵各個企業(yè)與各個領域聯(lián)合開展職業(yè)教育，以此展現(xiàn)合作企業(yè)在辦學方面的主體地位。同時規(guī)模以上的各個企業(yè)一定要有相關人員進行教學培訓，并同步對接各個職業(yè)院校，開設教師實踐與學生實習崗位，以此真正帶動職業(yè)院校的學生和教師進入生產(chǎn)實踐中來。實習生在社會企業(yè)中的實際所得、實際支出，都應該依照當前的稅收法律法規(guī)，計算并繳納個人所得稅，所得利潤企業(yè)提取50%，其余捐贈慈善機構，學校不應收取學生的正當利潤所得。多元化手段為企業(yè)建設、教學和生產(chǎn)的公共實踐實訓基地提供支持，對于創(chuàng)建職業(yè)院校的各類企業(yè)，在辦學資格契合當前職業(yè)教育的規(guī)劃要求，相關學校可以采取政府購買等服務形式提供支持。針對一些職業(yè)院校為了為學生提供實習實訓服務的企業(yè)經(jīng)營活動或自辦活動，都可以根據(jù)國家的相關規(guī)定，進行稅收類優(yōu)惠服務，在本次的實踐實訓中，希望能夠落實嘗試。支持校企合作模式下的人才培養(yǎng)計劃，不僅能良好地帶動企業(yè)價值，還能增強工作人員素質。應當將企業(yè)在職業(yè)教育方面的實際開展情況，納入企業(yè)的社會責任書中，以此給予一定的名譽肯定。

第三，探索推進人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新。重視校企合作與工學結合，同時還要不斷進行市場化學習、教學與實訓相結合的教學活動。重視深入探究并推廣使用市場化的案例教學與項目教學，以及工作過程中進行的導向教學形式等。要增加生產(chǎn)性實踐活動在整體教學中的占比，同步創(chuàng)新定崗實習模式，堅持育人樹人目標，并以此為基礎深化市場化實踐實訓評價制度，完善并優(yōu)化學生在實際生產(chǎn)實習中的責任保障體系。重點落實好學歷證書和職業(yè)水平證書的“雙證書”制度。注重進行校企合作招生、同步嘗試邊做邊學模式的現(xiàn)代式學徒實訓試點，并在相關政策的支持下推進研究，以此實現(xiàn)校企一體化的育人實踐。開展與職業(yè)技能相關的賽事活動，促使實訓平臺能良好滿足當前國家在此方面的期望。

1.3 平臺創(chuàng)建的應用價值

平臺的創(chuàng)新性是通過自建平臺引入學院多個系種實現(xiàn)實訓平臺共享，汽車系、機電系、經(jīng)管貿(mào)易系、藝術廣告系、網(wǎng)絡信息系、酒店管理餐飲服務系都會參與到平臺中的各自版塊中，明確資源配置，成本核算，收益分配，財產(chǎn)管理，師生實訓的責權利，使不同學科之間相互滲透，學生可以在多元化的知識環(huán)境中得到文化的熏陶與知識的儲備，該平臺有一定的生產(chǎn)或經(jīng)營規(guī)模，生產(chǎn)技術與服務水平符合院校人才培養(yǎng)目標，具有較強的實體化運作能力，參與到平臺的經(jīng)營和開展貼近市場的員工培訓，成為一個真正的產(chǎn)學研中心。

學生在實訓平臺不單單是大三的學生來參與經(jīng)營學習，還會邀請大一、大二，附屬技校有興趣愛好的學生一起參與，真正做到多元化的學習氛圍。學生可以通過平臺探索自己真正感興趣的職業(yè)領域，思考今后人生中最有意義和價值的工作。從心理角度看，人的智力具有多元性，在這種環(huán)境中能夠培養(yǎng)學生具有完整的人格，為畢業(yè)更好地適應、服務社會做準備。平臺不以營利為目的，而是為了學生的能力提升和人格完善。所得利潤除了滿足自身發(fā)展以外都會按勞分配給學生，增加學生的積極性。

2 本項目的研究現(xiàn)狀

2.1 國內現(xiàn)狀

當前我國大學雙創(chuàng)教育課程的開發(fā)和設計處于零散狀態(tài)、數(shù)量有限。不同學科之間的創(chuàng)業(yè)課程缺乏相互滲透性，基礎課程和實踐課程相結合的大學數(shù)量不多，即使有些開設相關課程，課程的數(shù)量也屈指可數(shù)。經(jīng)過調查還發(fā)現(xiàn)以下問題：一是課程設計缺乏創(chuàng)業(yè)教育方面的相關性教材與平臺，無法適應學生創(chuàng)業(yè)教育可持續(xù)發(fā)展的需要;二是創(chuàng)業(yè)教育的課程并未體現(xiàn)梯度式實踐，不能滿足不同專業(yè)背景互相融合、高低年級學生創(chuàng)業(yè)的知識需要。2017年10月24日到廣東嶺南技術職業(yè)學院進行了實地考察，該院與廣州沙河豐田汽車銷售有限公司聯(lián)辦的校企合作項目，面積約1500平方米，由學校提供場地，企業(yè)出資設備與指導老師，學校每年負責招生約250名，學費收入學校與企業(yè)平分，在校內經(jīng)營汽車機電維修保養(yǎng)與汽車美容項目（汽車展廳在建）。但該項目沒有營業(yè)執(zhí)照，不能對外經(jīng)營，收費也不開發(fā)票，存在一定法律風險。只有汽車系的學生在現(xiàn)場學習，只是在現(xiàn)場上課并進行一些相應的實操課，并沒有結合工作中的問題進行實際解決。因場地在校園中心，不具備對外經(jīng)營的可能性。

2.2 國外現(xiàn)狀

歐盟高等教育機構中創(chuàng)業(yè)教育的發(fā)展還呈現(xiàn)出一種“碎片化”的狀態(tài)：創(chuàng)業(yè)教育的動力依然來自市場經(jīng)濟發(fā)展與就業(yè)增長等外部因素驅動，創(chuàng)業(yè)教育并未得到大學內部管理層的認同，因此也缺乏基于大學變革訴求的原動力，只有少數(shù)幾個歐洲國家的大學擁有可運行的創(chuàng)業(yè)教育的院系。在師資方面，據(jù)調查，美國有400名創(chuàng)業(yè)學方面的教授而歐盟只有100名。雖然歐盟各成員國的大學之中已經(jīng)擁有了超過100個創(chuàng)業(yè)研究中心，但是與美國高校相比，這些中心在規(guī)模和數(shù)量上都有很大的差距。

2.3 課題創(chuàng)新度（在崗培訓）

在廣州市范圍內暫時還沒有發(fā)現(xiàn)學校實訓中心對外營業(yè)，本項目的創(chuàng)新在于切實的在崗培訓，充分地實踐了現(xiàn)代學徒制。最終在平臺的自給自足中達到“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”的效果?，F(xiàn)代學徒制是一種以在崗培訓為主的企業(yè)職業(yè)教育制度，而不是學習職業(yè)教育制度。其“獨特價值”就是在崗培訓，是一種以在崗培訓為主要內容的企業(yè)公共職業(yè)教育制度。由企業(yè)主導，在工作場景中通過參與真實工作過程進行的。學習時間應該以企業(yè)的在崗實訓為主，工作時間最少要達到75%，且實訓標準應以企業(yè)來主導制定，實訓方式也應由企業(yè)管理人員自主決定，學校要做好配合工作，在實訓效果方面要以行業(yè)市場特性主導進行，在現(xiàn)代化企業(yè)培訓制度的框架下進行。在崗培訓是現(xiàn)代化學徒制的靈魂。學生的創(chuàng)新能力是培養(yǎng)學生持續(xù)發(fā)展的能力，充分發(fā)揮學生創(chuàng)新能力，并選拔有意向的學生擔任主管角色，在實際工作中培養(yǎng)他們的領導力。

3 本項目的研究方法和研究手段、研究計劃

技術路線：通過共享性實訓平臺，面對市場的具體任務進行項目式教學，以市場的實際反饋來評定教學效果與學生的實踐能力。

調研計劃：到企業(yè)了解實際生產(chǎn)中的困難與問題，有針對性地與企業(yè)一起商談試驗方法并通過數(shù)據(jù)進行標準化。

4 結論

綜上所述，廣州工程技術職業(yè)學院發(fā)揮創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的培訓平臺，運用新型人才培養(yǎng)模式結合“1+X”證書資格考核與鑒定，對新形勢下汽車服務應用人才的培養(yǎng)模式進行不斷的探索，創(chuàng)新教育理念與方法，與企業(yè)合作辦學，重視實踐教學探索一條新的道路。

參考文獻：

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[3]佚名. 廣東省人民政府關于創(chuàng)建現(xiàn)代職業(yè)教育綜合改革試點的意見[J]. 廣東省人民政府公報， 2015（3）：11-17.

[作者簡介]區(qū)海廣（1980—），男，廣東順德人，畢業(yè)于加拿大溫莎大學汽車工程系，研究方向：新時代校企合作創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。