現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

馬福華

（甘肅省臨夏公路事業(yè)發(fā)展中心廣河公路段，甘肅臨夏 731100)

0 引言

公路作為我國交通系統(tǒng)中的重要組成部分和最基礎(chǔ)的運(yùn)輸載體，在加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)的過程中，不僅可以保證人們?nèi)粘３鲂械陌踩?，而且可以完善公路在建設(shè)過程中受外部影響產(chǎn)生的破壞。

由于我國公路養(yǎng)護(hù)工作在發(fā)展的過程中相比之下處于落后狀況，因此，為了使預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到全方位的應(yīng)用，就需要融入信息化管理技術(shù)，以多元化的管理方法為促進(jìn)我國公路養(yǎng)護(hù)工作發(fā)展的順利執(zhí)行起到良好的推動(dòng)作用，這樣不僅能促進(jìn)我國交通行業(yè)的整體發(fā)展，而且能帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的前行。

1 公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的重要性

1.1 加強(qiáng)公路的管理和維修工作的執(zhí)行

雖然我國公路的修建水平在近些年得到了飛躍的提升，但是在發(fā)展的過程中，仍然存在許多亟需解決的問題。通過預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的融入，不僅可以加強(qiáng)管理工作的全方位展開，而且能加強(qiáng)維修工作過程中的執(zhí)行力度。通過養(yǎng)護(hù)工作技術(shù)的不斷開發(fā)和多元化的利用，可以增強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)過程中各項(xiàng)技術(shù)的提高，同樣也能提升公路在維護(hù)過程中的質(zhì)量和效益，為實(shí)現(xiàn)解決公路養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并且展現(xiàn)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在應(yīng)用過程中的重要影響。

1.2 完善公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

由于我國近些年來公路運(yùn)輸?shù)臄?shù)量在不斷的增加，因此對(duì)公路的需求也越來越大。公路在養(yǎng)護(hù)的過程中具有一定的難度，需要利用信息化的管理技術(shù)進(jìn)行處理和維護(hù)，使維護(hù)效果達(dá)到更好的狀態(tài)。在公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，提高預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平不僅是對(duì)技術(shù)的更新，而且可以對(duì)維修的技術(shù)加以完善。

1.3 延長公路使用的年限

將預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)的過程中，不僅可以在公路被破壞之前有效鞏固公路內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，而且可以降低公路在使用中出現(xiàn)損壞的概率。

例如，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在應(yīng)用的過程中，對(duì)可能會(huì)破壞公路質(zhì)量的因素進(jìn)行檢測(cè)，依據(jù)準(zhǔn)確的檢測(cè)內(nèi)容，對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行全方位的執(zhí)行，可以有針對(duì)性的提高預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工作效率，還可以發(fā)揮預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工作在執(zhí)行過程中的具體作用和意義。所以，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在實(shí)施的過程中發(fā)揮著重要的影響，并且能促進(jìn)公路在運(yùn)行過程中更加的安全穩(wěn)定，以此來延長公路的使用年限，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)在發(fā)展過程中的穩(wěn)步前行。

1.4 增強(qiáng)公路的性能

外力因素的影響會(huì)使公路的質(zhì)量產(chǎn)生問題和損壞，所以在公路養(yǎng)護(hù)工作中融入預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以提高公路的性能。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工作是在公路沒有受到破壞之前進(jìn)行的，通過事先檢測(cè)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行充分的掌握和了解，分析可能導(dǎo)致公路性能降低的因素，據(jù)此提出合理的解決方案和對(duì)策，按照明確的工序執(zhí)行施工作業(yè)，為促進(jìn)公路在運(yùn)行過程中的性能起到良好的推動(dòng)作用。

2 公路運(yùn)行過程中存在的問題

2.1 裂縫問題

裂縫問題作為公路運(yùn)行過程中最常見的病害，不僅影響公路在運(yùn)行過程中的整體質(zhì)量，而且會(huì)影響交通安全。公路運(yùn)行過程中產(chǎn)生裂縫，是以水平裂縫和垂直裂縫的主要形態(tài)，原因是路基結(jié)構(gòu)不均勻或者受溫度影響，所發(fā)生的裂縫現(xiàn)象；如裂縫現(xiàn)象得不到及時(shí)的修繕和維護(hù)，那么很容易使小裂縫轉(zhuǎn)變成大裂縫，進(jìn)而影響路基的整體結(jié)構(gòu)，對(duì)行駛車輛在安全性問題上產(chǎn)生威脅。除此之外，裂縫的產(chǎn)生也會(huì)影響公路在運(yùn)行過程中的美觀性。如果想有效地解決裂縫問題，應(yīng)根據(jù)實(shí)際狀況，加強(qiáng)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，一方面可以延長路面使用的年限，另一方面在維護(hù)美觀性的同時(shí)，也能減少危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

2.2 路基下陷問題

公路在運(yùn)行的過程中也非常容易發(fā)生路基下陷的問題，并且造成路基下陷的原因有許多種。如果施工過程中對(duì)材料的選擇，在質(zhì)量上沒有進(jìn)行嚴(yán)格的把控，很有可能造成路基下陷的問題。除此之外，如果施工進(jìn)行中沒有對(duì)填筑路基的材料進(jìn)行充分的壓實(shí)，也很有可能造成路基下陷的問題。想要得到有效的解決，在公路運(yùn)行過程中，需要對(duì)多方面進(jìn)行充分的考慮，對(duì)內(nèi)在因素和外在因素進(jìn)行充分的考察，引導(dǎo)公路在運(yùn)行過程中更加安全。

2.3 坑槽問題

坑槽問題的產(chǎn)生，不僅對(duì)公路在運(yùn)行結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生巨大威脅，也會(huì)影響行駛過程中的安全性，使車輛在運(yùn)行過程中經(jīng)常產(chǎn)生顛簸的現(xiàn)象。除此之外，坑槽問題如果得不到及時(shí)的解決，那么很容易使曹坑的數(shù)量增加，進(jìn)而破壞整片路面。當(dāng)然，坑槽問題產(chǎn)生的原因有很多，無論是外界的破壞還是裂縫性疾病的產(chǎn)生都可以造成坑槽的出現(xiàn)。為了減少這一問題造成的破壞和影響，針對(duì)坑槽應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的填補(bǔ)和修繕，切實(shí)做好預(yù)防措施。

2.4 邊坡塌陷問題

邊坡塌陷危害造成的影響是非常大的，不僅會(huì)威脅人身安全，而且會(huì)對(duì)地質(zhì)造成嚴(yán)重的破壞。產(chǎn)生邊坡塌陷等相關(guān)問題的原因，主要是受邊坡土壤質(zhì)量的影響和病害程度的影響，造成邊坡塌方等相關(guān)事故的產(chǎn)生。在這個(gè)過程中，一些土壤會(huì)隨之進(jìn)行滑動(dòng)，并且產(chǎn)生破壞之力。針對(duì)這樣的問題，可以通過增加綠植的方法鞏固土壤，不僅可以防止邊坡崩塌的現(xiàn)象，而且能增強(qiáng)土壤以及地質(zhì)的性能，有利于解決邊坡塌陷等相關(guān)問題的危害。

3 公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用策略

3.1 掌握養(yǎng)護(hù)公路的基礎(chǔ)狀況

公路在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)之前，需要對(duì)具體狀況進(jìn)行充分的掌握，對(duì)后期任務(wù)的開展能夠進(jìn)行良好的推動(dòng)。所以，根據(jù)需要被養(yǎng)護(hù)的路段，以科學(xué)分析養(yǎng)護(hù)路段基礎(chǔ)情況的方式增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用基礎(chǔ)，無論是自然環(huán)境還是公路施工的具體情況，都要進(jìn)行充分的了解，以便明確公路受到破壞的原因以及破壞的程度，并針對(duì)觀察的結(jié)果制定相關(guān)的解決方案、提出相應(yīng)對(duì)策，從而有針對(duì)性的提高公路在使用過程中的年限和整體的質(zhì)量。

例如，掌握基礎(chǔ)情況的過程中，根據(jù)公路自然條件以及施工情況進(jìn)行有效的分析和研究，明確公路在維護(hù)過程中需要控制的點(diǎn)，這樣不僅可以準(zhǔn)確地掌握對(duì)控制點(diǎn)實(shí)施的力度，還能根據(jù)突發(fā)的問題以及存在的病害進(jìn)行針對(duì)性的解決，努力使修復(fù)工作達(dá)到最好的效果[1]。

3.2 加強(qiáng)常用養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)施

養(yǎng)護(hù)技術(shù)針對(duì)不同情況會(huì)有不同的方法，主要是在不增加路面結(jié)構(gòu)承載力的前提下，完成保養(yǎng)路面系統(tǒng)的主要目的，以此來延緩路面的損害率，從以下三點(diǎn)可以具體體現(xiàn)。

3.2.1 路面養(yǎng)護(hù)

由于路面每天受外界環(huán)境的影響，很容易導(dǎo)致裂縫或者松散現(xiàn)象問題的產(chǎn)生，針對(duì)這些病害，如果不加以合理的完善與養(yǎng)護(hù)，那么長時(shí)間下去，瀝青路面很容易產(chǎn)生損壞，以致造成更為嚴(yán)重的后果。如果想要在這個(gè)過程中增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)施，可以采取灌縫對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。

在應(yīng)用該方式之前，需要對(duì)所用到的材料進(jìn)行合理的選擇，選擇耐久性好的材料，即便處于低溫狀態(tài)時(shí)也不會(huì)發(fā)生碎裂的狀況。然后在施工過程中對(duì)溫度也要進(jìn)行合理的管控，如果溫度達(dá)不到既定要求，那么就會(huì)造成密封膠脫落，所以路面溫度盡量保持在4oC 以上，這樣才能增強(qiáng)密封膠的黏合力，加強(qiáng)密封膠的牢固程度。除此之外，溫度也不可以過高，因?yàn)闇囟冗^高可能會(huì)導(dǎo)致灌縫時(shí)路面過于干燥，不利于修補(bǔ)。為了使路面的養(yǎng)護(hù)過程中效果更好，在問題剛剛出現(xiàn)的情況下就應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，這樣才能降低其損害程度[2]。

3.2.2 邊坡養(yǎng)護(hù)

進(jìn)行邊坡養(yǎng)護(hù)工作，可以有效地防止邊坡出現(xiàn)塌陷的狀況，因?yàn)樗輪栴}不僅會(huì)破壞公路的完整度，還會(huì)破壞周圍環(huán)境，造成人身安全的影響。所以，加強(qiáng)邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)施，可以通過排水溝截流的方法防止水進(jìn)入邊坡巖體，用黏土水泥砂漿對(duì)邊坡掩體的裂縫進(jìn)行填補(bǔ)，可起到良好的堵塞作用，也是加強(qiáng)邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)施的主要措施之一。不僅能形成強(qiáng)有力的保護(hù)網(wǎng)，而且可以增強(qiáng)公路在養(yǎng)護(hù)過程中的美觀性。

3.2.3 路基排水工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

通過疏通的方式避免影響排水設(shè)施中水的排放量，如果沒有對(duì)阻礙物進(jìn)行及時(shí)處理，那么很容易影響排水效果，進(jìn)而對(duì)公路產(chǎn)生破壞和影響。尤其是在落葉比較多的秋季，應(yīng)該加強(qiáng)路面排水工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施，因?yàn)槁淙~的現(xiàn)象很容易堵塞排水渠道，進(jìn)而對(duì)公路產(chǎn)生破壞和影響。所以在設(shè)置排水系統(tǒng)之前，相關(guān)工作人員應(yīng)該做好調(diào)研工作，掌握施工過程中的基礎(chǔ)情況，促進(jìn)公路在運(yùn)行過程中養(yǎng)護(hù)工作的全方位執(zhí)行。

3.3 加強(qiáng)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用過程中的思想指導(dǎo)

提升預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在實(shí)施過程中的全方位應(yīng)用，首先需要了解公路受到損害后帶來的不利影響，對(duì)養(yǎng)護(hù)公路相關(guān)問題加以重視，以便將養(yǎng)護(hù)工作做得更好。公路在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，主要包括防滲透以及防沖刷等相關(guān)問題，所以在養(yǎng)護(hù)的過程中，將養(yǎng)護(hù)工作開展的思想進(jìn)行正確的引導(dǎo)就可以結(jié)合相關(guān)的科學(xué)技術(shù)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行全方位的開展。當(dāng)然在養(yǎng)護(hù)的過程中，需要抓住養(yǎng)護(hù)的中心點(diǎn)，有針對(duì)性的解決養(yǎng)護(hù)過程中需要解決的問題，這樣才能根據(jù)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析得出公路養(yǎng)護(hù)過程中需要實(shí)施的方案，以便于制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。為了能夠更好的在公路在運(yùn)行過程中奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)，不僅需要養(yǎng)護(hù)技術(shù)的融入，而且需要專業(yè)性技術(shù)人員的參與，這樣才能提高管理過程中的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的全方位展開和良好的運(yùn)行起到推動(dòng)作用。

例如，加強(qiáng)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的過程中，根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際狀況，加強(qiáng)思想指導(dǎo)，以強(qiáng)化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理為主要目的，為提升工作質(zhì)量進(jìn)行不斷的努力，有助于開展預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工作的正確執(zhí)行，也能展現(xiàn)思想指導(dǎo)在其中發(fā)揮的重要影響和意義，提高養(yǎng)護(hù)工作執(zhí)行的整體質(zhì)量和效益。所以，加強(qiáng)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用時(shí)，可以以思想指導(dǎo)作為基礎(chǔ)，并且發(fā)揮其在應(yīng)用過程時(shí)的輔助作用，通過思想指導(dǎo)的提升促進(jìn)我國交通行業(yè)健康順利的發(fā)展，同樣也能帶動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)在發(fā)展過程中力量的提升。

3.4 加強(qiáng)控制性道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

控制性道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)作為養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)施過程中的核心領(lǐng)域內(nèi)容，可以有效地對(duì)公路的破壞進(jìn)行修繕，通過控制性道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的融入增強(qiáng)路面的堅(jiān)固度和防水度。

例如，可以在瀝青水泥路面上噴涂防水性石油瀝青，增強(qiáng)路面的防御能力，這樣受外界影響時(shí)，就不會(huì)對(duì)路面造成嚴(yán)重的破壞。石油瀝青的選擇過程中，由于用途不同，所以要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)種類進(jìn)行選擇，由于石油瀝青黏滯性比較大，隔熱性能比較好，所以在建筑防水以及建筑防腐工程中得到普遍的使用，因此在道路養(yǎng)護(hù)過程中，加強(qiáng)防水石油瀝青的使用，可以對(duì)路面起到良好的保護(hù)作用，控制道路不受損壞。除了這些技術(shù)外，在原有技術(shù)的基礎(chǔ)上也要進(jìn)行不斷的更新和完善，這樣才能在發(fā)展的過程中探索出更多的新型養(yǎng)護(hù)技術(shù)。將后期處理工作進(jìn)行不斷的完善和增強(qiáng)，這樣不僅促進(jìn)加強(qiáng)控制性道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)施，而且能促進(jìn)預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的全方位執(zhí)行[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，由于公路的養(yǎng)護(hù)工作對(duì)保護(hù)公路有著巨大的影響和作用，因此在養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施的過程中，需要根據(jù)公路發(fā)展的實(shí)際狀況選取最為合適的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，這樣可減少公路破壞的程度。在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中將預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行全方位的應(yīng)用，不僅可以延長公路使用的壽命，還能增強(qiáng)公路在使用過程中的應(yīng)用價(jià)值，防止在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)危險(xiǎn)狀況，以此來提高公路運(yùn)行的安全性。針對(duì)公路在運(yùn)行過程中容易出現(xiàn)或者即將出現(xiàn)的損害，應(yīng)該提前做出處理和預(yù)防。從病害的預(yù)防著手，使養(yǎng)護(hù)工作發(fā)揮真正的價(jià)值和作用，按照公路在運(yùn)行過程中的實(shí)際需求，對(duì)施工的措施加強(qiáng)選擇和運(yùn)用，以達(dá)到更好地施工效果。