復(fù)烤帶式輸送機(jī)皮帶跑偏原因分析及調(diào)整方法

芮洪梅 徐飛

[摘? ? 要]打葉復(fù)烤車間是一個(gè)以帶式輸送機(jī)為主要運(yùn)輸工具進(jìn)行生產(chǎn)的車間，車間有100多條的皮帶輸送機(jī)，生產(chǎn)中，跑偏是困擾皮帶輸送機(jī)穩(wěn)定的最大問題。用Solidworks繪制車間典型的帶式輸送機(jī)類型并對(duì)皮帶跑偏進(jìn)行力學(xué)分析，提出調(diào)整方法。

[關(guān)鍵詞]帶式輸送機(jī);跑偏;力學(xué)分析;調(diào)整方法

[中圖分類號(hào)]TM76 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號(hào)]2095–6487（2021）01–00–03

Reason Analysis and Adjustment Method of belt Deviation of Rebaking belt Conveyor

Rui Hong-mei，Xu Fei

[Abstract]The threshing and redrying workshop is a workshop that uses belt conveyors as the main means of transportation. The workshop has more than 100 belt conveyors. During production， deviation is the biggest problem that plagues the stability of belt conveyors. Use Solidworks to draw typical types of belt conveyors in the workshop and conduct mechanical analysis on belt deviation， and propose adjustment methods.

[Keywords]belt conveyor; deviation; mechanical analysis; adjustment method

1 帶式輸送機(jī)皮帶跑偏對(duì)復(fù)烤車間生產(chǎn)的影響

皮帶跑偏對(duì)于煙葉在生產(chǎn)過程中危害性極大，結(jié)合復(fù)烤車間生產(chǎn)運(yùn)行情況來看，有如下幾個(gè)方面。

（1）煙葉質(zhì)量的影響。在生產(chǎn)中，跑偏的皮帶邊緣會(huì)與支架摩擦，長(zhǎng)時(shí)間摩擦?xí)斐善Ыz、皮帶粉進(jìn)入到煙葉，若長(zhǎng)時(shí)間跑偏，會(huì)導(dǎo)致皮帶從邊緣處撕裂，若未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，撕裂的皮帶會(huì)隨著皮帶運(yùn)行進(jìn)入到煙葉中，嚴(yán)重影響煙葉質(zhì)量且皮帶跑偏易造成煙葉的灑落及浪費(fèi)。

（2）生產(chǎn)效率的影響。皮帶若嚴(yán)重跑偏會(huì)導(dǎo)致皮帶翻卷，會(huì)造成停機(jī)維修，影響生產(chǎn)效率。

（3）降低部分主要零部件的壽命。皮帶跑偏使?jié)L筒、托輥承受的軸向力增加，增加故障概率且會(huì)導(dǎo)致皮帶磨損加劇，增加維護(hù)成本。

由此可見，皮帶的跑偏不僅對(duì)煙草制品的質(zhì)量有嚴(yán)重影響，而且對(duì)設(shè)備和零部件的操作也造成了損害，因此對(duì)皮帶跑偏的原因分析是十分必要的。

2 帶式輸送機(jī)皮帶跑偏的力學(xué)分析以及調(diào)整方法

結(jié)合復(fù)烤車間帶式輸送機(jī)皮帶實(shí)際運(yùn)行情況，采用力學(xué)分析并找出調(diào)整方法。

2.1 帶式輸送機(jī)中只有主、被動(dòng)滾筒傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式

皮帶輸送中只有主、被動(dòng)滾筒傳動(dòng)（圖1）。帶式輸送機(jī)的中心線與主、被動(dòng)滾筒的傳動(dòng)軸線不垂直。這造成了皮帶在主滾筒或被動(dòng)滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)中跑偏，在皮帶與滾筒的接觸面上任意取一點(diǎn)做受力分析，如圖2所示。圖中F為主動(dòng)滾筒對(duì)運(yùn)輸皮帶的支撐力，即主動(dòng)滾筒對(duì)運(yùn)輸皮帶的作用力，F(xiàn)x與Fy分別是力F的水平分力與垂直分力，可知，在水平分力Fx的作用下，以圖中位置來說輸送皮帶向右跑偏，此時(shí)我們可通過調(diào)整主動(dòng)滾筒或是被動(dòng)滾筒，讓皮帶在滾筒兩邊的合力達(dá)到平衡，即可防止跑偏。

滾筒若發(fā)生偏斜，則運(yùn)輸皮帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一樣，F(xiàn)q牽引力也不一樣，它成遞減或遞增的趨勢(shì)，會(huì)使運(yùn)輸皮帶附加一個(gè)力Fx，即向遞減方向的移動(dòng)力，從而導(dǎo)致皮帶向松的一側(cè)跑偏，如圖3所示。

其調(diào)整方法為：對(duì)于主動(dòng)滾筒，以圖3中皮帶的跑偏方向（上下左右）進(jìn)行闡述，若皮帶向滾筒的下方向跑偏，則下方向的軸承座應(yīng)當(dāng)向左邊方向移動(dòng)，若皮帶向滾筒的上方向跑偏，則上方向的軸承座應(yīng)當(dāng)向右方移動(dòng)，增大主從動(dòng)滾筒的中心距，被動(dòng)滾筒的調(diào)整方法與主動(dòng)滾筒剛好相反。

2.2 帶式輸送機(jī)中帶有包角輥傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式

帶式輸送機(jī)有包角輥的結(jié)構(gòu)，如圖4所示，當(dāng)帶式輸送機(jī)機(jī)架中心線與包角輥中心線不垂直，且有一角度時(shí)，運(yùn)輸皮帶向前運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)給包角輥一個(gè)向前的牽引力Fq，同時(shí)包角輥也會(huì)給帶式輸送機(jī)一個(gè)相等的反作用力，F(xiàn)q牽引力分解為力Fy即包角輥轉(zhuǎn)動(dòng)的分力并且與包角輥的中心線垂直，和力Fx即橫向分力，這個(gè)力與包角輥的中心線一致，力Fx會(huì)使包角輥軸向竄動(dòng)，且包角輥支架是固定的無法軸向竄動(dòng)，根據(jù)摩擦力性質(zhì)可知，皮帶受到與Fx的反向摩擦力Fx，使運(yùn)輸皮帶向首先接觸到的包角輥那邊邊跑偏，最終達(dá)到穩(wěn)定的跑偏位置，調(diào)整的方法是將運(yùn)輸皮帶跑偏處一側(cè)的包角輥向皮帶運(yùn)行的方向調(diào)整，與包角輥接觸面的皮帶，如圖5所示。

了解了受力情況，就知道了皮帶跑偏的原因，調(diào)整的方法為皮帶偏向哪一側(cè)，包角輥的那一側(cè)軸承朝皮帶前進(jìn)方移動(dòng)調(diào)整，或另外一側(cè)包角輥軸承后移向皮帶運(yùn)行的反方向調(diào)整。

帶式輸送機(jī)中帶有包角輥的結(jié)構(gòu)，調(diào)整包角輥也可從分析包角的大小方面來調(diào)節(jié)。

防止皮帶在運(yùn)輸煙葉的過程中打滑，主要是增加運(yùn)輸皮帶與主動(dòng)滾筒之間的摩擦力。在皮帶輸送能力不超過負(fù)荷的情況下，調(diào)整皮帶的張緊力和皮帶包角角度大小兩方面考慮，從而解決皮帶在輸送煙葉中皮帶打滑問題。

增大皮帶包角角度：在皮帶的張緊力已到達(dá)，但皮帶在運(yùn)輸煙葉還打滑的情況下，增加包角α（圖6），抬高包角輥移向主動(dòng)滾筒，從而增大皮帶的包角α角度。

2.3 帶有張緊裝置的帶式輸送機(jī)皮帶跑偏

車間預(yù)處理段的切斷機(jī)皮帶是有帶張緊裝置的帶式輸送機(jī)，如圖7所示，切斷機(jī)皮帶在運(yùn)行中跑偏時(shí)，可調(diào)整從動(dòng)滾筒，調(diào)整方法與帶式輸送機(jī)中只有主、被動(dòng)滾筒傳動(dòng)的方法一樣，但在實(shí)際生產(chǎn)中，若調(diào)整從動(dòng)滾筒會(huì)影響切斷機(jī)另外的2條皮帶跑偏，所以，一般只是輕微調(diào)整從動(dòng)滾筒，大多數(shù)是調(diào)整主動(dòng)滾筒處的張緊裝置即是保證各條運(yùn)輸皮帶始終保持足夠的張緊力的有效裝置，一旦張緊力不夠，運(yùn)輸煙葉的皮帶穩(wěn)定性就會(huì)很差，此時(shí)受到外力干擾的影響就會(huì)越大，情況嚴(yán)重時(shí)，會(huì)產(chǎn)生皮帶打滑現(xiàn)象;如若調(diào)整張緊輥，則調(diào)整方向與則與從動(dòng)滾筒方向相反。

切斷機(jī)皮帶跑偏時(shí)，若皮帶往西邊跑，調(diào)整從動(dòng)滾筒，則要將西邊的從動(dòng)滾筒往南邊頂，但是若調(diào)整張緊輥，則往相反方向調(diào)整，要往北邊張緊，張緊輥向南邊移動(dòng)。如圖8所示，當(dāng)F往前頂時(shí)，不但“正壓力”增大，且皮帶的包角α也增大，通過張緊輥的調(diào)整，則可調(diào)整皮帶的跑偏。

2.4 雙向運(yùn)行的帶式輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整

雙向運(yùn)行的帶式輸送機(jī)若在運(yùn)輸煙葉的過程中跑偏，調(diào)整時(shí)必須認(rèn)真觀察皮帶及各托輥、滾筒的運(yùn)動(dòng)方向與皮帶跑偏趨勢(shì)關(guān)系，分析后進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)放在主動(dòng)滾筒和包角輥的調(diào)整上，如篩沙機(jī)出口雙向帶M138-2的調(diào)整方式與切斷機(jī)皮帶調(diào)整張緊輥是一樣的，掌握了皮帶跑偏的調(diào)整方法，無論遇到何種情況，都能輕松應(yīng)對(duì)。

3 帶式輸送機(jī)皮帶跑偏的預(yù)防實(shí)際應(yīng)用與結(jié)論

針對(duì)皮帶跑偏現(xiàn)象比較頻繁這一現(xiàn)象，采取防偏措施，效果比較明顯。在皮帶托輥上安裝了糾偏輪與尼龍擋輪，且糾偏輪與尼龍擋輪所用材料選為軟性尼龍，不會(huì)對(duì)皮帶產(chǎn)生損傷，如果發(fā)生皮帶跑偏不嚴(yán)重現(xiàn)象，可以通過糾偏輪與尼龍擋輪解決跑偏現(xiàn)象，安裝后，若跑偏嚴(yán)重，則需要調(diào)整。在皮帶比較長(zhǎng)時(shí)可以安裝導(dǎo)向條、自動(dòng)跑偏糾偏裝置等。

帶式輸送機(jī)是復(fù)烤車間使用最多的生產(chǎn)設(shè)備之一。解決好帶式輸送機(jī)皮帶的跑偏問題，既降低了操作工、機(jī)修工的勞動(dòng)強(qiáng)度，還對(duì)保證復(fù)烤車間穩(wěn)定、安全、有序的生產(chǎn)。用力學(xué)角度來分析車間皮帶跑偏原因，有利于找到跑偏的根源，正確制定解決跑偏措施方法。

總之，對(duì)于帶式輸送機(jī)皮帶的跑偏現(xiàn)象，要在安裝、保養(yǎng)、維修和皮帶運(yùn)行中規(guī)范操作、維修與保養(yǎng)，加強(qiáng)每日的設(shè)備巡檢，掌握了解皮帶的跑偏規(guī)律。采取有效的解決辦法，及時(shí)消除引起帶式輸送機(jī)皮帶跑偏的各種因素，避免帶式輸送機(jī)皮帶跑偏的現(xiàn)象，確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，為復(fù)烤車間煙葉的生產(chǎn)運(yùn)行保駕護(hù)航。

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