蘇州綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策

張晨 楊愛軍

摘? 要：物流行業(yè)的高速發(fā)展給環(huán)境帶來了巨大壓力，在綠色發(fā)展的戰(zhàn)略背景下，發(fā)展綠色物流是必然趨勢。文章對蘇州綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀進行了研究，總結目前蘇州綠色物流發(fā)展中存在的問題，提出發(fā)揮政府引導作用、物流企業(yè)綠色化發(fā)展、重視綠色物流技術創(chuàng)新與人才培養(yǎng)的對策建議。

關鍵詞：綠色物流;發(fā)展現(xiàn)狀;對策建議

中圖分類號：F259.27??? 文獻標識碼：A

Abstract： The rapid development of logistics industry has brought great pressure to the environment. In the wave of green development， the development of green logistics has become an inevitable trend. This paper studies the development status of green logistics in Suzhou， summarizes the existing problems in the development of green logistics in Suzhou， and puts forward some countermeasures and suggestions， such as giving play to the government's guiding role， green development of logistics enterprises， and paying attention to green logistics technology innovation and talent training.

Key words： green logistics; development status; countermeasures and suggestions

黨的十九屆五中全會提出“推動綠色發(fā)展，促進人與自然和諧共生”，并強調要“綠水青山就是金山銀山理念”、“促進經濟社會發(fā)展全面綠色轉型”，這些重要論述凸顯了新時代發(fā)展綠色物流的重要作用。近年來伴隨著電子商務的高速發(fā)展，物流行業(yè)也逐漸壯大，成為蘇州高質量發(fā)展新的增長動力。2020年蘇州快遞業(yè)支撐網絡零售市場交易額2 923億元，服務制造業(yè)產值360億元，全市快遞業(yè)規(guī)模不斷擴大，快遞服務業(yè)務量占全省總量的30%，快遞業(yè)務量從2017年的10億件到2020年快速沖破20億件，位居全省第一。蘇州緊靠上海、長江，附近有多個機場，物流網絡完善，但是當前綠色物流的發(fā)展還是處在初步階段，郵件快件包裝用量、運輸中排放快速增長造成的資源消耗和環(huán)境風險日益凸顯，給環(huán)境保護帶來巨大的壓力。綠色物流是中國經濟社會綠色高質量發(fā)展的關鍵，承接了上游的綠色制造與下游的綠色消費，是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。蘇州作為首批“中國快遞示范城市”，推動綠色物流對蘇州乃至全國都有著重要的意義。

1? 蘇州綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

綠色物流是指通過充分利用物流資源，采用先進的物流技術，合理規(guī)劃和實施運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流活動，降低物流對環(huán)境影響的過程。

隨著環(huán)境保護成為全球的一個重要趨勢，中國政府對綠色物流的發(fā)展也越來越重視。2014年國務院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，將“大力發(fā)展綠色物流”作為其中的一個發(fā)展重點，同時提出加強物流信息化建設。國家郵政局2017年發(fā)布《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出建成綠色節(jié)能的快遞服務體系。2019年7月開始實施《綠色物流指標構成與核算方法》，在企業(yè)的資源、運作和環(huán)境方面提出要求，為推動綠色物流發(fā)展奠定了基礎。2020年11月國務院辦公廳轉發(fā)《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》，進一步完善快遞包裝法律法規(guī)和標準體系，加強治理，推動企業(yè)綠色轉型。

2020年，蘇州對快遞網點和分撥中心進行評估并加速體系及網點的綠色化轉型。目前蘇州45mm膠帶使用率已達到97.5%，電商件未二次包裝率達94.4%，循環(huán)中轉袋使用率91.9%，包裝廢棄物回收裝置設置率75.7%。部分快遞營運點開始配置可循環(huán)使用的快遞包裝，例如順豐快遞的“豐·BOX”使用拉鏈和布箱代替了封箱膠紙與紙箱。根據(jù)蘇州市郵政管理局發(fā)布的《關于進一步加強快遞行業(yè)綠色包裝管理的實施意見》，提出到2022年全市快遞包裝綠色化、標準化轉型有顯著的效果。

2? 蘇州綠色物流面臨的問題

2.1? 忽視綠色物流發(fā)展理念

不僅是物流企業(yè)自身，許多參與蘇州物流市場的主體都對綠色物流理念起到的作用不夠重視。蘇州有眾多中小型的民營物流企業(yè)，企業(yè)內部專業(yè)化程度不高，在綠色物流方面的投入可能更多的是應付監(jiān)管。發(fā)展綠色物流必然會有一些物流企業(yè)要轉型，轉型就意味著成本增加，大部分企業(yè)都是追逐利潤的，所以自愿轉型的只是少數(shù)。部分企業(yè)管理層對于綠色化發(fā)展理念了解的不夠透徹，并未意識到發(fā)展綠色物流可以節(jié)約能源、實現(xiàn)資源的循環(huán)利用，從而實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。而且即使企業(yè)內部推廣綠色物流發(fā)展理念，通常也只是停留在表面上，沒有落入實際。比如在包裝快遞物品時，一些缺乏自律的物流企業(yè)員工可能會對快遞過度包裝，增加膠帶、包裝物等使用量，可是這樣的行為并不會對他造成什么影響。特別有很多企業(yè)不愿意發(fā)展逆向物流，認為這會增加成本，導致很多難以降解的物流包裝物給環(huán)境帶來嚴重的影響。商家與消費者也沒有對綠色物流進行有效的監(jiān)督，認為企業(yè)的綠色發(fā)展觀念與自身無關，事實上放任物流企業(yè)這樣的行為會最終導致其自身利益受損。

2.2? 相關法律法規(guī)不夠完善

目前與綠色物流發(fā)展有關的政策很少，物流企業(yè)的綠色發(fā)展要有相關的法律、法規(guī)對其約束，不能只依靠其社會責任與自律。物流企業(yè)綠色發(fā)展是一個龐大的工程，涉及到運輸、搬卸、儲存、包裝等多個環(huán)節(jié)，參與其中的主體復雜，單是規(guī)范一個方面難以達到預期目標，需要全盤統(tǒng)籌推進。綠色物流相關政策更新緩慢，不能與高速發(fā)展的物流行業(yè)同步;同時信息披露不夠充分，導致公眾缺少對物流企業(yè)監(jiān)督的途徑。

2.3? 缺少綠色物流基礎設施

蘇州雖然身為全國電子商務示范城市，傳統(tǒng)的物流服務體系相對完備，但是在發(fā)展綠色物流的背景下還是暴露出現(xiàn)代化基礎設施不完善的問題。與發(fā)達國家、地區(qū)相比，蘇州在現(xiàn)代化倉儲、裝配式倉庫、多式聯(lián)運等基礎設施的建設上還有待加強。比如在冷鏈物流方面，電商的崛起帶動了生鮮的市場，目前蘇州消費者對冷鏈食品的需求量也很大。但是由于冷鏈運輸設施的缺少，有不少運輸車非法改裝而且運輸效率極低，在運輸過程中大量使用冰袋、保溫材料，為了防止運輸?shù)纳r被擠壓還會多層包裝，影響了物流綠色化的進程。另外，在現(xiàn)有的小區(qū)、高等院校等地缺少快遞末端服務設施，在某些新建的城市住宅區(qū)也缺少相應的規(guī)劃，不合理的網點布局不僅會降低運輸效率，也會因為路程增加導致能源的浪費。

2.4? 缺少相關技術與人才

物流企業(yè)綠色發(fā)展的技術是物流企業(yè)發(fā)展重要的動力，主要包括了在設備、能源、信息化上的技術。蘇州有眾多中小型的民營物流企業(yè)，大部分沒有足夠的技術與人才儲備，且很多物流企業(yè)低估了技術與人才在企業(yè)發(fā)展中的重要性，不愿擠出資金投入到其中。在當前“互聯(lián)網+”的背景下，蘇州的物流企業(yè)轉型緩慢，雖然現(xiàn)在有住宅智能信報箱、智能快件箱、無人配送等項目，但是其覆蓋率還是略顯不足。中小型物流企業(yè)也沒有技術與便捷的途徑共享物流的信息，這讓蘇州發(fā)達的交通網絡很難展現(xiàn)出高效率。

近年來蘇州快遞件數(shù)發(fā)送量快速增長，新增生活垃圾中電商包裹占90%左右，紙箱、塑料袋、膠帶等快遞包裝垃圾泛濫成災。在國外很多物流企業(yè)已經開始回收物流包裝、更多使用新能源運輸工具，國內的一些大型物流企業(yè)也率先進行綠色化轉型。但是在蘇州有很多小型的物流企業(yè)，對他們的監(jiān)管不可能是全方位的，對于綠色物流全靠自律。目前綠色物流處于初級階段，綠色包裝材料價格昂貴，而且小企業(yè)也難以投入過多資金開發(fā)材料回收的技術與網絡，導致很多企業(yè)不愿主動去發(fā)展綠色物流。另外蘇州目前從事物流行業(yè)的人員素質總體偏低，大多沒有物流專業(yè)知識，只能從事基礎的物流工作。高校對于物流相關專業(yè)也不夠重視，加上大眾對物流管理專業(yè)認識的偏差，導致物流專業(yè)人才不足、綠色物流發(fā)展緩慢。

3? 蘇州發(fā)展綠色物流的對策

3.1? 發(fā)揮政府引導作用

第一，制定標準出臺政策。積極推動建立綠色理念相適應的法律、標準和政策體系，推進快遞包裝綠色轉型，強化物流綠色治理，加強對物流企業(yè)規(guī)范的管理。對一些不合理的政策進行修改完善，及時向公眾披露信息，為發(fā)展綠色物流提供制度保障。

第二，倡導綠色發(fā)展理念。蘇州可結合綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市活動，鼓勵物流企業(yè)采用低排放燃油車輛或是采用新能源車輛進行運輸;鼓勵電商發(fā)貨時使用可回收、可循環(huán)利用的環(huán)保包裝材料，在末端服務網點設置包裝回收點并建議客戶優(yōu)先循環(huán)使用快遞包裝。

第三，對物流產業(yè)進行全局管理，加速蘇州服務型政府的實踐，推動綠色物流各個環(huán)節(jié)的配合。提供高標準的環(huán)境，適當在一些環(huán)節(jié)提供資金扶持和優(yōu)惠政策，確保物流企業(yè)在綠色轉型過程中沒有過多的障礙。

3.2? 物流企業(yè)綠色化發(fā)展

第一，物流包裝綠色化。包裝是物流行業(yè)必不可少的一部分，是物流行業(yè)污染的一大主要來源。企業(yè)必須在包裝上加以重視，挑選可回收的、可循環(huán)使用的環(huán)保材料，提高快遞回收站的利用率。另外可以發(fā)展逆向物流，減少物流浪費和廢棄包裝對環(huán)境的影響。

第二，物流倉儲綠色化。企業(yè)在建造倉庫時可以選擇綠色材料，并推廣應用裝配式倉庫、智能化倉庫，加大設施投入和技術改造，促進分揀、裝卸等流程的自動化，提高設施設備的利用率。

第三，物流運輸綠色化。蘇州公路網絡發(fā)達，在市內的物流主要通過公路運輸，企業(yè)可以配置更大比例的新能源交通工具和對運輸路線進行優(yōu)化，這樣在提高運輸效率的同時減少碳排放。海運以及鐵路運輸相較于陸運來說更為綠色，蘇州北臨長江，鐵路干線遍布境內且周邊有多個機場，可以依托鐵路、港口和機場，發(fā)揮蘇州交通網絡優(yōu)勢，發(fā)展多式聯(lián)運。

3.3? 重視綠色物流技術創(chuàng)新與人才培養(yǎng)

第一，通過運用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網等新興技術，為蘇州的中小型物流企業(yè)打造平臺以打通企業(yè)間的物流信息，優(yōu)化物流運輸路線、共享倉儲資源減少倉庫閑置與空車返程。企業(yè)通過在產業(yè)鏈上的創(chuàng)新，結合現(xiàn)有的物流網絡并根據(jù)各地銷售預測，進一步優(yōu)化地區(qū)庫存量，增加物流運輸效率。

第二，研發(fā)投產新的環(huán)保材料，降低建造設施設備與物流包裝的成本。加速新能源在物流行業(yè)的應用，提高新能源設施與設備的占比，減少污染氣體的排放。

第三，完善高校對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，包括合理增加相關專業(yè)的人數(shù)比例、提高對實踐教育的重視。注重物流企業(yè)和高校以及科研機構間的項目合作，保障形成產學研良性循環(huán)的人才培養(yǎng)運行機制，引進先進的技術人才，為我國的物流綠色化發(fā)展提供人才保障。

4? 結束語

經濟全球化不斷發(fā)展，蘇州發(fā)展出許多外資企業(yè)、中小型外貿企業(yè)，而國際上對企業(yè)環(huán)境保護的要求越來越高甚至出現(xiàn)綠色壁壘，這意味著蘇州的物流企業(yè)進入國際市場的門檻變得更高。在高質量發(fā)展的時代背景下，蘇州加速推進綠色物流發(fā)展是減少環(huán)境污染、產業(yè)結構轉型、發(fā)展外向型經濟的必然選擇。綠色物流的發(fā)展需要政府、企業(yè)和社會公眾共同發(fā)力，共同推動物流行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1] 朱書研，李英，謝濤，等. “互聯(lián)網+”下蘇州物流企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J]. 輕工科技，2020，36（6）：155-156.

[2] 王筠，趙丹青. 國內外綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及對我國的啟示[J]. 物流技術，2018，37（2）：20-25.

[3] 朱思凡，喬玉洋. 基于PEST分析的綠色物流發(fā)展對策研究[J]. 物流科技，2020，43（9）：81-83.

[4] 朱思翰. 我國綠色物流包裝產業(yè)發(fā)展的對策與趨勢[J]. 物流技術與應用，2018，23（12）：166-169.

[5] 許清清. 我國綠色物流發(fā)展存在的問題及對策研究[J]. 現(xiàn)代商貿工業(yè)，2019，40（21）：35-38.

[6] 雷雨，喬玉洋. 我國食品冷鏈物流現(xiàn)狀及問題研究[J]. 物流科技，2020，43（6）：141-143.

[7] 陸雪文，潘家坪. 電子商務環(huán)境下物流產業(yè)發(fā)展困境及對策探討[J]. 物流工程與管理，2020，42（10）：123-125，98.

[8] 劉丹，吳佩華. 綠色物流與城市發(fā)展戰(zhàn)略——以蘇州市為例[J]. 蘇州大學學報（哲學社會科學版），2010，31（5）：55-57.

[9] 劉逸飛. 基于用戶在線評價的跨境電商平臺物流服務質量研究[J]. 物流技術，2020，39（11）：78-82.

[10] 包文俊. 我國冷鏈物流發(fā)展問題與對策研究[J]. 物流工程與管理， 2020，42（12）：25-27.