關(guān)于輸油管道調(diào)度中的優(yōu)化控制策略探討

李同程

摘? 要：應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需，我國(guó)建設(shè)了許多長(zhǎng)距離輸油管道。當(dāng)前，我國(guó)對(duì)輸油管道系統(tǒng)提出了更高的要求，工作人員在調(diào)度過程中不僅需要降低能量的消耗，還需要保障該系統(tǒng)能夠平穩(wěn)、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。但是當(dāng)前輸油管道調(diào)度中的控制策略難以滿足運(yùn)銷要求，因此需要進(jìn)行優(yōu)化?；诖耍疚闹饕獜乃膫€(gè)方面講述了輸油管道調(diào)度中的具體優(yōu)化控制策略，以此來供相關(guān)人士交流和參考。

關(guān)鍵詞：輸油管道調(diào)度;優(yōu)化控制;具體策略

中圖分類號(hào)：TE832? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?DOI：10.12296/j.2096-3475.2021.05.258

引言：隨著科技的進(jìn)步，我國(guó)輸油管道系統(tǒng)變得更加先進(jìn)，使用了大量的自動(dòng)化程序進(jìn)行管道的控制，使得輸送過程變得更加科學(xué)、高效。而在實(shí)際工作過程中，輸油管道調(diào)度過程較為復(fù)雜，難以完全依賴自動(dòng)化程序進(jìn)行調(diào)控，工作人員不僅需要根據(jù)自動(dòng)化程序采取科學(xué)的調(diào)控措施，還需要根據(jù)運(yùn)銷計(jì)劃、設(shè)備特點(diǎn)等實(shí)際情況優(yōu)化調(diào)度控制，確保提高輸油管道系統(tǒng)的工作質(zhì)量，達(dá)到有效節(jié)約能源的目的。

一、提高控制速度

輸油管道系統(tǒng)是由多個(gè)不同的系統(tǒng)組合而成，當(dāng)其中一個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，不僅會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率及質(zhì)量，還會(huì)影響其他泵站的進(jìn)、出站壓力及輸送量，甚至?xí)斐蓢?yán)重的事故。因此在調(diào)度過程中需要提高控制速度，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，工作人員需要及時(shí)進(jìn)行處理。工作人員可以設(shè)置壓力控制點(diǎn)，監(jiān)測(cè)和調(diào)控管道的進(jìn)站壓力及出站壓力。另外，工作人員可以通過壓力控制點(diǎn)的數(shù)據(jù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道泄漏等問題，然后快速采取措施將其進(jìn)行解決[1]。

二、降低運(yùn)行波動(dòng)

輸油管道在運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)一定的波動(dòng)，當(dāng)波動(dòng)較大時(shí)不僅會(huì)影響輸油系統(tǒng)的穩(wěn)定性，還會(huì)加大管道及設(shè)備的磨損，并且當(dāng)出現(xiàn)管道異常時(shí)，容易被運(yùn)行波動(dòng)所掩蓋，不利于工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行隱患，因此工作人員在調(diào)度過程中需要采取措施降低運(yùn)行波動(dòng)，以此優(yōu)化控制過程。首先，需要進(jìn)行啟輸控制。在啟輸過程中，首站采用出站壓力控制，其他各站采用進(jìn)站壓力控制。并且每個(gè)站使用小泵進(jìn)行啟輸，此時(shí)壓力波動(dòng)較小。當(dāng)輸油量較大時(shí)，出站壓力也會(huì)有所增高，小泵難以滿足使用需求，此時(shí)可以使用其他輸油主泵。其次，需要進(jìn)行停輸控制。在停輸過程中，各站需要進(jìn)行降壓，當(dāng)調(diào)節(jié)幅度較大時(shí)，會(huì)造成一定的運(yùn)行波動(dòng)，因此需要控制調(diào)節(jié)幅度。工作人員可以首先關(guān)閉輸油主泵，然后再逐步調(diào)節(jié)變速泵及調(diào)速泵，此種控制措施不僅能夠降低運(yùn)行波動(dòng)，還可以減小能量消耗。最后，需要進(jìn)行調(diào)量控制。輸油管道系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，輸油量會(huì)產(chǎn)生一定的變化，工作人員需要通過啟停泵進(jìn)行輸量的調(diào)節(jié)。當(dāng)壓力突然減小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致管道的運(yùn)行波動(dòng)較大，此時(shí)工作人員可以利用高效控制區(qū)進(jìn)行調(diào)控，以此有效解決該問題[2]。

三、降低能量消耗

輸油管道系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)出現(xiàn)一定的能量消耗，不僅浪費(fèi)了資源，而且不利于環(huán)境的保護(hù)，因此需要采取措施降低能量消耗。在實(shí)際工作過程中，部分節(jié)能措施影響了輸油管道系統(tǒng)的運(yùn)行，因此工作人員需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，而不能僅使用節(jié)能措施。首先，當(dāng)輸送計(jì)劃有所增加時(shí)，工作人員應(yīng)該逐步增加泵機(jī)的數(shù)量，使輸量逐漸達(dá)到輸送需求，該措施既能夠保障輸油管道系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，還能夠降低能量消耗。其次，當(dāng)運(yùn)輸量較大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)多個(gè)泵站的節(jié)流均較大的情況，此時(shí)工作人員可以通過調(diào)控使節(jié)流集中，當(dāng)部分泵站節(jié)流較小時(shí)就可以降低該泵站的功率或關(guān)閉該泵站，以此達(dá)到節(jié)約能源的效果。最后，工作人員在控制過程中需要關(guān)注各個(gè)輸油管道控制系統(tǒng)的具體情況，既需要盡量降低能量消耗，還需要確保系統(tǒng)能夠完成運(yùn)輸計(jì)劃[3]。

四、加強(qiáng)安全管理

輸油管道系統(tǒng)工作過程中存在大量的安全隱患，出現(xiàn)事故時(shí)會(huì)造成較為嚴(yán)重的后果，因此需要加強(qiáng)安全管理，能夠有效提高輸油管道調(diào)度水平。首先，輸油管道不同調(diào)度系統(tǒng)所負(fù)責(zé)的工作有較大的區(qū)別，由于各個(gè)系統(tǒng)的工作內(nèi)容及工作特點(diǎn)不同，存在著不同的安全隱患。各個(gè)調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)總結(jié)以往工作過程中較常出現(xiàn)的事故，然后采取預(yù)防及解決措施，并進(jìn)行演練。當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)，以便能夠快速應(yīng)對(duì)，以此減小事故影響，及時(shí)控制事故的范圍。其次，長(zhǎng)距離輸油管道系統(tǒng)較為復(fù)雜，工作人員需要進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行調(diào)度指令，確保有效避免安全事故的發(fā)生。最后，輸油管道系統(tǒng)需要使用大量的設(shè)備，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)會(huì)造成較為嚴(yán)重的安全事故，因此需要加強(qiáng)設(shè)備管理。工作人員不能隨意根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)改造設(shè)備或更改生產(chǎn)流程，需要經(jīng)過相關(guān)部門批準(zhǔn)后才能夠進(jìn)行調(diào)整。此外，在生產(chǎn)過程中，可能會(huì)突然發(fā)生通信中斷的情況，此時(shí)各個(gè)泵站難以與其他泵站取得聯(lián)系。在此種情況下，工作人員不能突然關(guān)閉或啟動(dòng)泵機(jī)，容易造成突發(fā)安全事故，而應(yīng)采取其他措施與上級(jí)調(diào)度進(jìn)行聯(lián)系，并密切關(guān)注本泵站進(jìn)出站壓力等情況，確保該泵站能夠正常輸送[4]。

五、結(jié)語

綜上所述，優(yōu)化輸油管道調(diào)度中的控制具有重要意義，不僅能夠提高輸油管道系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)水平，減少事故的發(fā)生，還能夠節(jié)約資源。工作人員在控制過程中可以從提高控制速度、降低管道運(yùn)行波動(dòng)、降低能量消耗、加強(qiáng)安全管理等四個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化，以此加強(qiáng)每個(gè)泵站的調(diào)控，確保整個(gè)系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙竹， 張磊， 李益民，等. 輸油管道調(diào)度中的優(yōu)化控制策略[J]. 油氣儲(chǔ)運(yùn)， 2014， 33（009）：967-970.

[2]才建， 宮敬， 李小平. 輸油管道過渡過程最優(yōu)控制策略[J]. 中國(guó)石油大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）， 2008.

[3]任偉建， 姚海臣. 輸油管道控制系統(tǒng)與泄漏檢測(cè)系統(tǒng)資源優(yōu)化研究[C]// 2007中國(guó)控制與決策學(xué)術(shù)年會(huì)論文集. 2007.

[4]趙育才， 武定華. 石油長(zhǎng)輸管道生產(chǎn)自動(dòng)化研究與實(shí)踐[J]. 石油規(guī)劃設(shè)計(jì)， 1995， 6（5）：34-36，38.

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