某型柴油機(jī)換熱器設(shè)計(jì)及仿真分析

韓榮，蔣炎坤，陳燁欣

華中科技大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院，湖北 武漢 430074

0 引言

換熱器將熱流體的部分能量傳遞給冷流體實(shí)現(xiàn)降溫或加熱，在石油化工、能源動(dòng)力等諸多行業(yè)應(yīng)用廣泛[1-2]。換熱器種類較多，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為噴淋式換熱器、沉浸式蛇管換熱器、板式換熱器和管殼式換熱器[3-4]，其中管殼式換熱器結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉、選材廣泛、高溫工況適應(yīng)能力強(qiáng)，且可靠性高[5-6]，在氣-液熱交換中使用較多。

目前水下動(dòng)力裝置多采用柴油機(jī)，中高負(fù)荷時(shí)，由于排氣溫度過高，導(dǎo)致隱身性能下降，因此需要設(shè)計(jì)獨(dú)立的排氣降溫系統(tǒng)，換熱器應(yīng)用在水下動(dòng)力裝置冷卻上的研究較少。本文中根據(jù)某水下工作柴油機(jī)排氣冷卻需求，對管殼式換熱器進(jìn)行設(shè)計(jì)和仿真分析。

1 換熱器設(shè)計(jì)

柴油機(jī)高溫?zé)煔庠诠軞な綋Q熱器中與水進(jìn)行熱交換，經(jīng)過冷卻后通過管道排向大氣。為使換熱更均勻，要求廢氣在管外流動(dòng)、冷卻水在管內(nèi)流動(dòng)。設(shè)計(jì)的換熱器主要技術(shù)參數(shù)為：進(jìn)口排氣溫度為550 ℃，出口溫度低于180 ℃，廢氣在換熱器中壓損小于6 kPa，換熱器主體尺寸長寬高分別不大于1000、400、400 mm。系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體思路為：滿足結(jié)構(gòu)尺寸要求條件下，排氣溫度盡可能低，換熱器中壓損盡可能小。

1.1 管殼式換熱器計(jì)算

1.1.1 確定定性溫度與物性參數(shù)

排氣入口溫度為550 ℃，出口溫度為180 ℃；冷卻水入口溫度為25 ℃，出口溫度為60 ℃。對于一般氣體和水等低黏度流體，其定性溫度可以取流體進(jìn)、出口的平均溫度[7]。排氣定性溫度tm1=365 ℃，水的定性溫度tm2=42.5 ℃。本文中以廢氣和水分別代替熱、冷流體，根據(jù)定性溫度查表[8]可得廢氣的定壓比熱容為Cp1=1.140 8 kJ/(K·kg)，水的定壓比熱容為Cp2=4.174 kJ/(K·kg)。

1.1.2 估算流體流量

發(fā)動(dòng)機(jī)排量為6.8 L，自然吸氣轉(zhuǎn)速為2000 r/min，進(jìn)氣溫度為60 ℃，由質(zhì)量守恒計(jì)算可得廢氣質(zhì)量流量qm1=0.124 kg/s。

根據(jù)熱平衡，換熱功率

P=qm1Δt1Cp1=qm2Δt2Cp2，

(1)

式中：Δt1為氣體溫差，Δt2為冷卻水溫差，qm2為冷卻水質(zhì)量流量。由式(1)可得qm2=0.358 kg/s。

逆流情況下的理論溫差

(2)

式中：Δtmax為冷、熱流體進(jìn)出口溫差的較大值，此處為氣體進(jìn)出口溫差；Δtmin為冷、熱流體進(jìn)出口溫差的較小值，此處為冷卻水進(jìn)出口溫差。

平均有效溫差

Δtm=ΨΔt1m,c，

(3)

式中Ψ為溫差修正因子。由式(2)(3)可得，Δtm=87.23 K。

理論傳熱面積

(4)

式中：K為水與氣的對流傳熱系數(shù),K約為20～70 W/(m2·K)，考慮換熱器中還存在部分冷凝換熱，傳熱系數(shù)進(jìn)一步增大，取K=110 W/(m2·K)。

由式(4)可得，F(xiàn)0=5.45 m2。

1.2 管殼式換熱器內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)

殼體外部寬度W0=360 mm，外部高度H0=360 mm，外殼體厚度δ0=6 mm，則殼體寬度W1=348 mm，高度H1=348 mm。換熱管管束外徑d0=25 mm，管心距d1=32 mm，換熱管厚度δ1=1.5 mm，假設(shè)管數(shù)n=109。

實(shí)際換熱面積

F1=nπd0L0，

(5)

式中：L0為換熱管的長度，L0=650 mm。

由式(5)可得，F(xiàn)1=5.6 m2。

管束采用正三角形布置方式，氣體流動(dòng)方向垂直于其中的一條邊，同時(shí)為增強(qiáng)換熱器的換熱能力，采用弓形折流板以加強(qiáng)熱流體對管束的橫向沖刷，流動(dòng)死角小，結(jié)構(gòu)簡單[9-10]。弓形折流板的缺口高度和板間距是影響傳熱效果和壓損的2個(gè)重要因素。缺口高度一般為內(nèi)部尺寸的20%～45%，此處取缺口高度h=140 mm[11]。

1.3 管殼式換熱器設(shè)計(jì)

換熱器整體設(shè)計(jì)如圖1所示、剖面圖如圖2所示。柴油機(jī)排出的高溫?zé)煔饨?jīng)過紅色管殼式換熱器，被冷卻降溫后排向大氣。

圖1 換熱器整體設(shè)計(jì)圖 圖2 換熱器剖面圖

2 仿真分析

2.1 邊界條件及初始化條件

模型材料采用304不銹鋼，模擬計(jì)算時(shí)，管殼式換熱器的邊界條件主要為進(jìn)口、出口、壁面、接觸面熱阻及流固耦合面邊界條件[12]。入口邊界條件為：分別設(shè)置在管側(cè)和殼側(cè)的2個(gè)入口處，方向與入口的法向方向平行；殼側(cè)和管側(cè)的邊界條件都設(shè)置為質(zhì)量流量和流體溫度。出口邊界條件為:殼側(cè)設(shè)置為壓力出口，管側(cè)為環(huán)境壓力出口。耦合邊界條件為：管側(cè)和殼側(cè)的流固耦合面上，管側(cè)與殼側(cè)的流體溫度分別與自身一側(cè)的壁溫相等。壁面邊界條件為：在管壁和折流板的流固結(jié)合面上，定義為無滑移、光滑和絕熱壁面[13-14]。具體邊界條件參數(shù)如表1所示。

表1 邊界條件

2.2 流體仿真計(jì)算結(jié)果分析

利用SolidWorks中的Flow Simulation模塊迭代計(jì)算，計(jì)算結(jié)果如表2所示。換熱器內(nèi)部壓力跡線如圖3所示(圖中單位為Pa)，溫度跡線如圖4所示(圖中單位為K)。

表2 仿真計(jì)算結(jié)果

圖3 換熱器內(nèi)部壓力跡線 圖4 換熱器內(nèi)部溫度跡線

由表2可知:1)殼側(cè)出口平均溫度為161.94 ℃，殼側(cè)出、入口溫差為388.06 ℃；管側(cè)出口平均溫度為62.30 ℃，溫差為37.30 ℃；2)殼側(cè)出口平均壓力為107.275 kPa，殼側(cè)出、入口壓差為5.95 kPa，低于設(shè)計(jì)要求的6 kPa，換熱器的總體設(shè)計(jì)滿足要求。

由圖3、4可知：換熱器中冷卻水的溫度和壓力變化較小，說明該設(shè)計(jì)中水的質(zhì)量流量可以滿足換熱需求；廢氣溫度和壓力均沿著殼程流體流動(dòng)方向不斷降低，每經(jīng)過一個(gè)折流板，會(huì)產(chǎn)生明顯的溫降和壓降；在折流板根部與殼體連接處無跡線經(jīng)過的區(qū)域較小，說明流動(dòng)死區(qū)較小。

3 換熱管布置方式對換熱器性能的影響

不同換熱管排布方式影響換熱器換熱能力和整個(gè)系統(tǒng)沿程阻力，導(dǎo)致壓損不同[15]。為了得到壓損更小的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)一步探究不同換熱管布置方式對換熱器性能的影響。常見換熱管布置方式有正三角形、轉(zhuǎn)角三角形、正方形和轉(zhuǎn)角正方形4種排列方式[16-17]，如圖5所示。

a)正三角形 b)轉(zhuǎn)角三角形 c)正方形 d)轉(zhuǎn)角正方形圖5 換熱管布置方式

不改變管徑、管心距等參數(shù)，探究不同布置形式對換熱管換熱能力的影響。換熱器外形確定時(shí)，不同布置形式下?lián)Q熱器的最大換熱管數(shù)量不同，轉(zhuǎn)角三角形和正三角形布置時(shí)換熱管為109根，正方形布置時(shí)為96根，轉(zhuǎn)角正方形布置時(shí)為97根；正方形布置形式換熱管的管縫之間更均勻，容易清洗換熱管外表面，適用于冷流體易造成雜質(zhì)粘附管壁的情況。邊界條件等參數(shù)保持不變，對不同布置方式下的換熱效果進(jìn)行仿真計(jì)算，結(jié)果如表3所示。

表3 不同布置方式的仿真結(jié)果

由表3可知：1)當(dāng)換熱器外殼為圓柱形，布置形式為正三角形和轉(zhuǎn)角三角形時(shí)，換熱管數(shù)量比正方形和轉(zhuǎn)角正方形多；2)不改變管徑和管心距的條件下，正三角形和轉(zhuǎn)角三角形的布置形式的換熱器由于換熱管數(shù)量較多，換熱效果較好；3)采用正三角形和轉(zhuǎn)角三角形布置且換熱管數(shù)相同時(shí)，正三角形布置方式換熱器的溫降更大，同時(shí)壓損也更大。這是由于氣體流入時(shí)，與換熱管接觸更多，使得換熱效果較好，壓損也較大。所以當(dāng)優(yōu)先考慮壓損時(shí)，可選擇轉(zhuǎn)角三角形布置形式；當(dāng)優(yōu)先考慮溫降時(shí)，可選擇正三角形布置形式。

4 結(jié)論

通過理論分析和仿真計(jì)算，設(shè)計(jì)了一款滿足工程需求的換熱器，并計(jì)算了管殼式換熱器正三角形、轉(zhuǎn)角三角形、正方形和轉(zhuǎn)角正方形4種布置方式的換熱管流體的溫降和壓損。換熱管外形確定后，由于正三角形和轉(zhuǎn)角三角形布置方式的換熱管數(shù)量較多，可以增大換熱面積，提升換熱效果；正方形布置形式換熱管的管縫之間更均勻，適用于冷流體易造成雜質(zhì)粘附管壁的情況。相比轉(zhuǎn)角三角形布置方式，正三角形布置方式換熱器效果更好，但壓損更高。因此，在工程設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)換熱與壓損平衡選擇換熱管布置方式。