試驗(yàn)檢測在公路養(yǎng)護(hù)工程中的重要性

賀雋

（貴州省公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司，貴州貴陽550003）

0 引言

隨著我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，路網(wǎng)通行能力明顯增強(qiáng)。順應(yīng)智慧交通、人工智能、車路協(xié)同等交通發(fā)展新要求，使得養(yǎng)護(hù)工程管理與實(shí)施的要求不斷提高，公路養(yǎng)護(hù)工程也越發(fā)受到重視。試驗(yàn)檢測是檢驗(yàn)養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是否符合的唯一準(zhǔn)則，是指導(dǎo)施工工序、監(jiān)督工程質(zhì)量的有效手段。為鞏固公路建設(shè)成果，滿足人民群眾日益增長的交通出行服務(wù)需求，進(jìn)一步梳理公路養(yǎng)護(hù)管理工作，提升公路服務(wù)水平和工程質(zhì)量，從根本上加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程的管理水平，試驗(yàn)檢測的重要性不言而喻。

1 試驗(yàn)檢測在養(yǎng)護(hù)工程中的重要意義

試驗(yàn)檢測貫穿于公路養(yǎng)護(hù)工程全周期，在多個環(huán)節(jié)均起著重要作用，包括方案設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)運(yùn)營等。為了使公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量得到保障，試驗(yàn)檢測所采用的材料質(zhì)量是不可忽視的環(huán)節(jié)，如果采用的材料沒有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將會直接影響工程質(zhì)量；同時，還需要檢測已完工的工程實(shí)體，使其與相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求相符。在公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)中，試驗(yàn)檢測是控制公路質(zhì)量、進(jìn)度與成本的有效方法。通過采用這一手段，能對原材料進(jìn)行合理的選擇，且在其他方面發(fā)揮顯著優(yōu)勢，包括優(yōu)化原材料組合、降低建設(shè)成本、提高工程質(zhì)量等；為了確保公路養(yǎng)護(hù)中新材料的使用質(zhì)量，展開試驗(yàn)檢測具有重要意義，其能為新材料的質(zhì)量、性能作基礎(chǔ)性支撐，使新技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展得以促進(jìn)。試驗(yàn)檢測工作的落實(shí)到位，還能使施工工藝得到有效改善，在施工流程的優(yōu)化、施工質(zhì)量的提高方面發(fā)揮重要作用。

試驗(yàn)檢測工作的實(shí)施，還能對養(yǎng)護(hù)工程的內(nèi)在、外觀質(zhì)量進(jìn)行確定，對施工與設(shè)計的一致性進(jìn)行驗(yàn)證，將工程質(zhì)量的隱患及時消除，保障工程質(zhì)量。推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步與試驗(yàn)檢測工作有著密切聯(lián)系，與此同時，還能為質(zhì)量管理工作提供有利幫助，能達(dá)到有效的質(zhì)量把關(guān)效果，能為質(zhì)量好壞的評估提供可靠的依據(jù)[1]。

2 試驗(yàn)檢測在養(yǎng)護(hù)設(shè)計中的應(yīng)用

公路經(jīng)長期運(yùn)營因交通量、車輛荷載、環(huán)境條件等外部因素共同作用導(dǎo)致道路技術(shù)狀況無法達(dá)到正常使用標(biāo)準(zhǔn)，影響道路的正常通行能力。為保障公路交通服務(wù)功能，恢復(fù)通行能力，公路管養(yǎng)單位需對公路進(jìn)行對應(yīng)技術(shù)養(yǎng)護(hù)，而養(yǎng)護(hù)依據(jù)主要源于工程設(shè)計，而養(yǎng)護(hù)設(shè)計方案確定必須通過道路路況檢測了解公路路基技術(shù)指數(shù)(SCI)、路面技術(shù)狀況指數(shù)(PQI)、橋隧構(gòu)造技術(shù)狀況指數(shù)(BCI)、沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(TCI)、路面損壞狀況指數(shù)(PCI)、路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RDI)、路面車轍指數(shù)(PBI)、路面磨耗指數(shù)（PWI）等指數(shù)綜合確定公路技術(shù)狀況及損害程度，評定公路技術(shù)狀況，并對歷年路面養(yǎng)護(hù)工程病害治理工程以及檢測評價報告進(jìn)行分析，全面了解該項(xiàng)目路面技術(shù)狀況的發(fā)生、發(fā)展過程，找出調(diào)查重點(diǎn)，對典型病害和代表路段進(jìn)行深層的研究，將現(xiàn)場檢測、室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)合起來，分析病害機(jī)理，總結(jié)其他各級公路病害治理的類似經(jīng)驗(yàn)，使養(yǎng)護(hù)設(shè)計具有可靠的理論依據(jù)作為參考，并制定科學(xué)性、有針對性的病害處理策略以及養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計方案，指導(dǎo)具體養(yǎng)護(hù)工作開展。

3 公路主要病害試驗(yàn)檢測方法

在對公路病害及破損情況進(jìn)行調(diào)查時，委派的試驗(yàn)檢測人員應(yīng)該具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際調(diào)查過程中可以應(yīng)用智能檢測工具。路面出現(xiàn)斑狀泛油時，要挖驗(yàn)檢測瀝青用量；路面出現(xiàn)不規(guī)則裂縫時，需采用切割進(jìn)行結(jié)構(gòu)層的病害原因調(diào)查；路面出現(xiàn)大面積推移，要進(jìn)一步地挖驗(yàn)鑒定造成推移的主要原因；路面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的橫向裂縫、縱向裂縫時，要進(jìn)行挖孔鑒定發(fā)生病害的層面；路面出現(xiàn)龜裂時，需要檢驗(yàn)造成龜裂的原因，要檢測基層材料和配比。平整度、車轍等采用智能檢測系統(tǒng)檢測路面使用性能指數(shù)（PQI）、單項(xiàng)指標(biāo)（PCI、RQI）等，評價路面優(yōu)良等級，并通過室內(nèi)材料試驗(yàn)，對照強(qiáng)度檢測數(shù)據(jù)等逐一確定治理范圍，逐段分析原因，認(rèn)真查找病害主要成因。公路病害檢測數(shù)據(jù)能有針對性地提升養(yǎng)護(hù)設(shè)計導(dǎo)向作用，同時結(jié)合公路病害分布情況，因地制宜制定對應(yīng)施工方案及施工工藝，切實(shí)有效提升工程質(zhì)量，延長公路使用年限、提高通行能力。再者通過道路試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)能為公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)劃、建設(shè)資金準(zhǔn)備、公路全資產(chǎn)管理、公路全壽命設(shè)計、養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策提供有效依據(jù)。

4 養(yǎng)護(hù)工程原材料檢測關(guān)鍵點(diǎn)控制

在工前準(zhǔn)備階段，通過原材料檢測將試驗(yàn)檢測工作價值發(fā)揮到極致，從根源上減少事故發(fā)生。公路養(yǎng)護(hù)工程原材料主要包含:水泥、粗細(xì)集料、鋼筋、瀝青等。在材料出廠、進(jìn)場的時候都需要通過試驗(yàn)檢測來判斷原材料是否滿足國家、行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。只有經(jīng)檢測合格的材料才能夠用于工程建設(shè)，在施工過程中隨時對材料進(jìn)行抽檢以保障工程質(zhì)量合格。施工材料直接關(guān)系到施工質(zhì)量，因此把關(guān)施工材料質(zhì)量十分重要，且要做好施工材料的質(zhì)量篩選工作。如果存在未達(dá)標(biāo)的施工材料，不得將其運(yùn)輸?shù)绞┕さ?，從根源處避免施工材料不達(dá)標(biāo)而導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題。另外，還需要做好取樣工作，技術(shù)人員應(yīng)保證樣品與實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)相符，然后按照施工方法的不同點(diǎn)選擇最好的試驗(yàn)檢測方法，以此使施工材料與施工要求相符[2]。

從實(shí)際情況來看，新型養(yǎng)護(hù)技術(shù)與工藝在公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程中很少使用，因此必須加強(qiáng)試驗(yàn)檢測在新的材料和新工藝中的指導(dǎo)作用，加強(qiáng)施工過程控制。

5 新型工藝及材料的檢測要求

公路養(yǎng)護(hù)過程中每年均有大量的瀝青路面需要翻修，對于瀝青路面來說，要想保證其質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，保證原材料的質(zhì)量是關(guān)鍵。當(dāng)前瀝青等原材料相對比較稀缺，且對于翻修后的瀝青路面來說，存在舊料堆砌的現(xiàn)象，這對周圍生態(tài)環(huán)境帶來極大的影響，與此同時，還會危害地下水資源與周邊綠化。隨著近年來發(fā)展理念改變，人們越加重視環(huán)境保護(hù)，大力發(fā)展綠色交通戰(zhàn)略，使得瀝青路面再生利用技術(shù)越來越受到相關(guān)單位的重視，更多的新材料、新工藝不斷被人們所發(fā)現(xiàn)。其中瀝青路面熱再生方法因施工便利、節(jié)約成本、減少對環(huán)境的污染等優(yōu)勢得到了廣泛的應(yīng)用。再生路面由于對舊路面材料予以摻和使用，與新瀝青混合料相比，混合料的組成設(shè)計方法有所不同。對于舊料首先是要檢測出舊料的各個性能是否滿足規(guī)范要求，舊料中的瀝青含量有多少、舊料中瀝青的老化程度等。確定后進(jìn)行配合比設(shè)計，其配合比設(shè)計中最需要注重的是，再生瀝青混合料中舊料摻和比例、再生劑性能摻和劑量的確定。所以通過試驗(yàn)分析，將一些新材料、新工藝用于公路養(yǎng)護(hù)中，在保證質(zhì)量、安全的前提下，可帶來的多方面的效益，也應(yīng)當(dāng)在公路養(yǎng)護(hù)中的推廣方面加大力度，通過有限的資源，使公路養(yǎng)護(hù)水平得以提升。

6 試驗(yàn)檢測在施工過程中的重要意義

通過了解養(yǎng)護(hù)工程施工期間需注意的內(nèi)容，項(xiàng)目管理人員應(yīng)認(rèn)識到做好施工檢測工作的重要性，在實(shí)際工作中應(yīng)對各個細(xì)節(jié)落實(shí)到位，還需要在施工工藝的應(yīng)用方面加強(qiáng)重視，將各項(xiàng)工作完成后，都要將自檢與互檢工作落實(shí)到位。施工期間要充分發(fā)揮施工單位試驗(yàn)室、建設(shè)單位中心試驗(yàn)室開展項(xiàng)目工程質(zhì)量監(jiān)督檢查作用，保障工程施工工藝、材料標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)體結(jié)構(gòu)、工程質(zhì)量符合規(guī)范設(shè)計要求及相關(guān)施工規(guī)范，在施工后期交（竣）工檢測環(huán)節(jié)，應(yīng)結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，對施工質(zhì)量嚴(yán)格進(jìn)行檢測，對其規(guī)范性、嚴(yán)謹(jǐn)性進(jìn)行判斷，使項(xiàng)目內(nèi)容的完整性得到保障。另外，建設(shè)單位應(yīng)將監(jiān)理人員的工程監(jiān)督管理機(jī)制予以加強(qiáng)，尤其要注重檢測施工的細(xì)節(jié)，只有將細(xì)節(jié)做好了，才能保證施工整體質(zhì)量，如果發(fā)現(xiàn)施工步驟存在不符合標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，應(yīng)該立即采取有效措施進(jìn)行改進(jìn)，同時停止施工，對違規(guī)步驟進(jìn)行修整，直到滿足實(shí)際施工需求方可進(jìn)行下一步的施工操作。最后在施工期間會因外部環(huán)境作用，導(dǎo)致許多不可預(yù)見或不可控等因素產(chǎn)生，對此相關(guān)技術(shù)人員要提前做好應(yīng)對措施，以此使施工效果得以提升。

7 公路運(yùn)營監(jiān)控與養(yǎng)護(hù)管理

在工程竣工投入使用以后，應(yīng)按照施工規(guī)范要求進(jìn)行定段、定點(diǎn)的檢測,對公路的平整度、車轍、寬度、縱斷高程、中線偏位、橫坡度、路面厚度、壓實(shí)度、抗滑性能、滲水等情況等進(jìn)行全方位的檢測。定時對路況進(jìn)行檢測，掌握存在的質(zhì)量隱患和安全隱患，提出整改方案及時養(yǎng)護(hù)。

8 結(jié)語

綜上所述，當(dāng)前我國公路事業(yè)取得良好成果，人們對公路養(yǎng)護(hù)工程的重視度也有所提升，傳統(tǒng)“以建代養(yǎng)”發(fā)展模式逐漸轉(zhuǎn)向“建養(yǎng)并重”延伸，新發(fā)展模式創(chuàng)新對交通建設(shè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)積極作用。為了保障公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量，應(yīng)將試驗(yàn)檢測工作要義落實(shí)到位，其能使公路養(yǎng)護(hù)工程效率得到提高，避免出現(xiàn)安全事故的發(fā)生，有助于促進(jìn)社會良好發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公路工程取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)認(rèn)識到試驗(yàn)檢測工作的重要性，對該項(xiàng)工作細(xì)則全面思考，對試驗(yàn)檢測工作效率的最佳手段進(jìn)行深入探究，以此使公路事業(yè)朝著良好的方向發(fā)展。