回彈彎沉檢測技術(shù)在公路路基路面檢測中的應(yīng)用

李曉倩 中國水利水電第六工程局有限公司

1 前言

公路不僅是經(jīng)濟發(fā)展的“生命線”，也是城市之間的“紐帶”。對于公路路基路面的質(zhì)量問題，應(yīng)合理檢測并做出準確判斷，以便采取有針對性的處理措施?；貜棌澇翙z測是公路工程檢測中廣泛應(yīng)用的一項技術(shù)，具有操作方便、質(zhì)量可靠的特點。所獲得的數(shù)據(jù)能夠直觀、準確地反映路基路面的實際質(zhì)量，為質(zhì)量控制的發(fā)展提供可靠的參考，從而創(chuàng)造一個舒適、安全的車輛交通環(huán)境。

2 回彈彎沉的概念及基本檢測原則

2.1 回彈彎沉的概念

路基和路面在恒載條件下發(fā)生豎向變形，卸載后能夠恢復(fù)的變形稱為回彈變形，該指標可用于衡量路基和路面在剛度和強度方面的實際性能。該值越大，路面塑性變形越大，此時剛度越低，抗疲勞能力不足。在瀝青路面工程的試驗指標中，回彈撓度應(yīng)用廣泛，可作為路基剛度的設(shè)計指標，對道路整體設(shè)計水平和施工質(zhì)量有顯著影響。公路路面回彈撓度值除了是剛度和強度的“反饋通道”外，還與路面的使用狀況密切相關(guān)。一般情況下，反沖撓度值過大，路面發(fā)生塑性變形的可能性增大，意味著抗疲勞性不足。降低后坐力撓度值表明道路變形能力較小，可以更好地承受外部車輛的影響，并且可以提高阻力。

2.2 回彈彎沉檢測的基本原則

（1）質(zhì)量第一原則。要充分發(fā)揮反沖撓度檢測技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，首先必須遵循質(zhì)量原則，確保路基和路面具有較高的強度和剛度。在實際檢驗工作中，工作人員需要進行優(yōu)化方法、改進參數(shù)等調(diào)整。（2）標準化原則。所有檢查行動都必須符合規(guī)范，以確保最終數(shù)據(jù)準確反映道路的實際質(zhì)量。保證整個檢驗過程中數(shù)據(jù)的公平透明，數(shù)據(jù)不可篡改。（3）科學(xué)管理的原則。在公路路基路面質(zhì)量檢測中，反沖垂度檢測是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此采取科學(xué)的管理措施十分必要。員工必須遵守行業(yè)規(guī)定，按特定程序操作，控制各種行為，并順利完成檢查。

3 公路工程的回彈彎沉荷載檢測中出現(xiàn)的具體問題

對于高速路基和路面整體基礎(chǔ)施工的結(jié)構(gòu)剛度和強度，路基和路面上的回彈彎沉值通常是無功標準。它能真實反映和計算高速公路的施工質(zhì)量性能和實際日常使用狀態(tài)。正常情況下，回彈轉(zhuǎn)彎曲線的下沉值與引起整體路面結(jié)構(gòu)塑性變形的重量成正比。一旦汽車的抗疲勞傳動性能不足，其運輸承載力就會受到很大影響，直接降低高速公路的運輸承載力。

3.1 彎沉標準

如今，隨著我國科學(xué)技術(shù)和交通運輸技術(shù)的飛速發(fā)展，為了更好地適應(yīng)新的道路運輸管理模式，越來越多的運輸車輛積極要求配合新的撓度檢測標準的要求進行撓度檢測。檢查步驟主要包括四軸重量、氣壓、四軸單輪動力傳動、踏面綜合檢測。同時，在嚴格遵守國家相關(guān)行業(yè)標準和技術(shù)法規(guī)的基礎(chǔ)上，需要特別關(guān)注車輛檢測性能，以確保車輛檢測結(jié)果的真實性和準確性。

3.2 溫度影響系數(shù)

在建筑物回彈撓度的溫度檢測中，尤其是溫度波動的影響檢測系數(shù)分布是溫度影響檢測的重要因素之一。在設(shè)計和實際運行中，應(yīng)結(jié)合實際溫度波動情況及時調(diào)整和改變影響系數(shù)分布，有效保證回彈撓度溫度檢測值的科學(xué)合理分布。然而，為了在日常實際操作中節(jié)省時間和精力，大多數(shù)溫度檢測人員往往對監(jiān)測溫度傳感系數(shù)的準確調(diào)整不夠重視，容易對其監(jiān)測溫度值的準確、正確調(diào)整產(chǎn)生一定程度的不利影響。

3.3 人員因素

由于不同的公路運營商在公路運營管理方法、流程、技術(shù)標準等方面往往存在較大差異，容易對公路運營結(jié)果的價值產(chǎn)生較大影響，直接影響公路檢測結(jié)果的客觀準確性。因此，在車輛的實際運營中，不能僅僅根據(jù)一條公路檢測的數(shù)值結(jié)果，就各種公路檢測性能問題做出客觀結(jié)論，而是要充分結(jié)合各種知識內(nèi)容和操作方法，經(jīng)過綜合分析比較，得到更準確的公路檢測數(shù)值結(jié)果。

4 公路路基路面檢測中回彈彎沉檢測方法的運用

4.1 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

為提高公路工程質(zhì)量，在施工過程中必須按照相關(guān)標準進行監(jiān)測，確保公路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)更加合理，提高公路路面的剛度。由于測試涉及的內(nèi)容較多，需要明確重點，以保證測試結(jié)果的準確性。檢查路基和路面的垂直變形和后坐力值，并根據(jù)檢查情況進行必要的修正。道路路面的后坐力撓度值之所以重要，是因為它主要可以反映高速公路交付后的情況。就城市路面而言，城際公路在其使用過程中，年交通量有所增加。高速公路的后坐撓度值是根據(jù)每年增加的交通量計算出來的，以保證高速公路的正常使用。為保證公路實際值符合要求，必須認真計算，并根據(jù)計算結(jié)果精心設(shè)計路基和路面的剛度和強度，以減少和提高塑性變形程度。延長公路的耐久性，延長公路的使用壽命?；貜棑隙葯z測可以促進公路建設(shè)的優(yōu)化，提高公路質(zhì)量，有效延長公路使用壽命。

4.2 施工控制與質(zhì)量驗收

為保證公路工程質(zhì)量，必須定期對公路進行回彈彎沉檢測（見圖1）。通過這種檢測，可以及時判斷施工問題，特別是可以準確分析強度和剛度，及時發(fā)現(xiàn)不合理點，便于及時返工和調(diào)整。公路強度和剛度的任何問題都會影響公路的抗疲勞性，反沖垂度檢測更針對施工，因為它可以及時發(fā)現(xiàn)強度和剛度等質(zhì)量缺陷。

圖1 路面回彈彎沉檢測

施工完成后還應(yīng)進行反沖垂度試驗，其目的是保證工程質(zhì)量，為工程審批提供重要依據(jù)，同時為最終審批提供重要參考?？傊O(jiān)測后坐力撓度可以有效提高施工質(zhì)量，保證施工進度，將工程成本控制在合理范圍內(nèi)。如果公路質(zhì)量得到保證，公路的壽命也能達到設(shè)計要求。

4.3 舊路補強設(shè)計

許多公路經(jīng)過長期使用，逐漸開始出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題，承載性能和剛度大大降低。此時，外力的作用將進一步加劇路基的裂縫問題，嚴重破壞路基，不能滿足新時代公眾對道路使用的多樣化需求，需進行修復(fù)和改進。對于出現(xiàn)的公路質(zhì)量問題，應(yīng)通過回彈彎沉檢測的方法確定合理具體的改善修復(fù)，反之，可以小范圍修復(fù)的公路路線。尤其是隨著社會的飛速發(fā)展和時代的進步，公路的使用和承載能力都會發(fā)生相應(yīng)的變化，此時需要理性判斷公路的強度和剛度，確保老舊車輛滿足單輪傳壓力面、直徑、軸重等相關(guān)參數(shù)，滿足施工要求。事實上，隨著我國工業(yè)化的深入，公路路面強度、汽車等車輛的剛度等物理力學(xué)參數(shù)已不能滿足現(xiàn)代化的需要，這在一定程度上擴大了回彈彎沉檢測方法的具體應(yīng)用范圍。

5 回彈彎沉檢測法在路基路面檢測中的應(yīng)用對策

5.1 提升工程人員專業(yè)素養(yǎng)

為不斷提高高校路基施工和路面工程檢測的整體專業(yè)服務(wù)質(zhì)量，必須嚴格控制高校相關(guān)道路檢測人員的相關(guān)專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)水平，加強專業(yè)培訓(xùn)和指導(dǎo)，確保道路工程施工質(zhì)量和安全?？蓪笃诮ㄖこ唐髽I(yè)安全管理職能部門提出新的安全要求，不定期組織開展安全培訓(xùn)教育活動，甚至企業(yè)也可以考慮建立專門的高速回彈彎沉安全檢查管理部門，可以在后期進行系統(tǒng)化、程序化的安全檢查管理，從而有效地保證高速公路工程后期施工的安全和質(zhì)量。

5.2 增加必要的資本投入

加大后期科研經(jīng)費的投入和支持力度也十分必要。具體措施主要包括：大規(guī)模回彈撓度綜合檢測技術(shù)的應(yīng)用，需要投入大量充足的科研資金，以確保在各種大型路面彎沉檢測應(yīng)用的后期，工作進度不會因缺乏科研經(jīng)費而受到嚴重影響。一旦檢測資金使用問題得不到及時有效解決，勢必對我國公路安全檢測結(jié)果產(chǎn)生負面影響。同時，還應(yīng)建立和完善有效的公路檢測資金使用管理機制。

5.3 健全檔案管理

在公路路基彎沉測量和浮動檢測管理中，管理文件往往對及時響應(yīng)公路彎沉測量的各個環(huán)節(jié)起著重要的指導(dǎo)作用，在完成公路兩側(cè)路基路面彎沉檢測和管理文件的介紹后，應(yīng)及時更新相應(yīng)公路回彈彎沉和浮動檢測方法的管理文件，以確保其在公路路基環(huán)路回彈彎沉和浮動檢測方法中實際應(yīng)用的完整、及時記錄和準確管理。同時，其檔案管理往往需要各相關(guān)部門認真檢查和處理，以確保檢測結(jié)果的真實性和準確性。

6 結(jié)束語

總而言之，為了有效地適應(yīng)我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，滿足人們?nèi)粘３鲂邪踩男枰仨毤皶r有效地控制公路路基路面設(shè)施的質(zhì)量和安全控制問題。回彈彎沉應(yīng)力檢測試驗方法在我國公路路基和路面彎沉檢測技術(shù)中的廣泛應(yīng)用，對大幅度提高公路路基的承載力、壓縮和腐蝕性能具有十分重要的作用。同時，也認為它可以顯著有效地提高高速道路的交通安全性和舒適性。這必然要求相關(guān)道路檢測人員必須具備足夠的檢測專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)，深入學(xué)習(xí)和掌握城市路基路面安全檢測的技術(shù)原理和操作方法，完善相關(guān)檢測操作步驟，確保檢測工程質(zhì)量的不斷提高，確保城市道路正常運營的穩(wěn)定性和安全性。