銀川市社區(qū)蔬菜直銷店農(nóng)產(chǎn)品配送策略

劉娜娜，黑秀玲

（寧夏大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，寧夏 銀川750021）

0 引言

社區(qū)蔬菜直銷店作為菜籃子工程的重要組成部分，主要由政府投資建設(shè)，以方便社區(qū)居民生活、平抑和穩(wěn)定市場蔬菜價(jià)格為主要功能，實(shí)施連鎖化經(jīng)營，銷售蔬菜、水果、糧油等農(nóng)副產(chǎn)品。在城市發(fā)展過程中，社區(qū)蔬菜直銷店的設(shè)立在一些周邊商業(yè)配套設(shè)施不夠完善、居民購買蔬菜和農(nóng)副產(chǎn)品不太方便的社區(qū)發(fā)揮了重要作用。然而，在疫情影響下由于出行不便和安全需要，社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)獲得快速發(fā)展的機(jī)會，一些消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)向社區(qū)團(tuán)購，消費(fèi)習(xí)慣逐漸形成。社區(qū)團(tuán)購?fù)ㄟ^整合線下各小區(qū)資源，由各快遞代收點(diǎn)、社區(qū)便利店、社區(qū)物業(yè)等發(fā)起社區(qū)微信群，推送商品信息進(jìn)行預(yù)售，消費(fèi)者當(dāng)天下訂單后，商品次日統(tǒng)一送達(dá)，消費(fèi)者收到信息后,到指定代理點(diǎn)自己提貨?，F(xiàn)階段，社區(qū)團(tuán)購在各社區(qū)均已形成一定的規(guī)模，這對社區(qū)蔬菜直銷店的經(jīng)營形成了一定的沖擊。社區(qū)蔬菜直銷店須從業(yè)務(wù)流程的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，以提升服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)營成本。

本文對銀川市社區(qū)蔬菜直銷店農(nóng)產(chǎn)品配送現(xiàn)狀展開調(diào)研，并結(jié)合城市農(nóng)產(chǎn)品配送的發(fā)展趨勢，對社區(qū)蔬菜直銷店農(nóng)產(chǎn)品配送提出一些優(yōu)化策略。

1 銀川市社區(qū)蔬菜直銷店配送現(xiàn)狀及存在的問題

隨著銀川市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社區(qū)蔬菜直銷店數(shù)量不斷增多，經(jīng)營水平不斷提高，服務(wù)范圍也不斷擴(kuò)大，目前蔬菜直銷店已成為一些社區(qū)蔬菜和農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)的主力。社區(qū)蔬菜直銷店極大地方便了群眾，提高了蔬菜銷售的便利化、規(guī)范化、組織化，符合現(xiàn)代社會發(fā)展的要求[1]。本文對銀川市137家社區(qū)蔬菜直銷店進(jìn)行了問卷訪談，其中西夏區(qū)34家，金鳳區(qū)45家，興慶區(qū)58家，上述社區(qū)蔬菜直銷店由七家具有較好經(jīng)營能力的農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)經(jīng)營，蔬菜和農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)來源一是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)的基地直采、直供；二是從區(qū)域大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場采購供應(yīng)，這是由于隨著人民生活水平的提高，老百姓對蔬菜和農(nóng)副產(chǎn)品的種類需求日益增加，農(nóng)產(chǎn)品種植基地供應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品種類有限，因此各企業(yè)均在大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建立配送中心，從市場補(bǔ)充采購居民生活所需的其它農(nóng)產(chǎn)品。目前，上述蔬菜直銷店農(nóng)產(chǎn)品的配送情況各異，總結(jié)如下：

1.1 配送方式

根據(jù)實(shí)地調(diào)查，當(dāng)前正常經(jīng)營的137家社區(qū)蔬菜直銷店主要采用兩種配送方式，一是自營配送，即配送業(yè)務(wù)由經(jīng)營企業(yè)自己完成，企業(yè)對下屬社區(qū)蔬菜直銷店進(jìn)行統(tǒng)一管理、采購和配送，較為嚴(yán)格地管控配送各環(huán)節(jié)作業(yè)活動，企業(yè)資金流、信息流以及物流緊密結(jié)合；二是第三方配送，即配送作業(yè)由獨(dú)立于經(jīng)營企業(yè)的第三方物流公司完成，第三方配送的優(yōu)勢是直銷店經(jīng)營企業(yè)能夠輕資產(chǎn)運(yùn)營，可以投資更多資源在核心業(yè)務(wù)上，而第三方物流企業(yè)可以發(fā)揮物流專業(yè)化優(yōu)勢，提供更加柔性和個性化的服務(wù)。目前，銀川市社區(qū)蔬菜直銷店采用第三方配送的趨勢越來越明顯。

1.2 配送車輛類型

在配送車輛方面，采用自營配送方式送貨的企業(yè)所擁有的車輛類型差異很大，現(xiàn)有的配送車輛主要有小型廂式貨車、面包車和電動三輪車。第三方物流企業(yè)的車輛則相對較為規(guī)范，基本上都是符合國家規(guī)定且適宜在市內(nèi)進(jìn)行貨物運(yùn)輸和配送的車輛。另外，無論是自營配送車輛還是第三方配送車輛，現(xiàn)有的配送車輛除部分小型廂式貨車有制冷設(shè)備外，大部分車輛均不具有制冷裝置。從農(nóng)產(chǎn)品配送的發(fā)展趨勢來看，現(xiàn)有車輛的性能很難達(dá)到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的要求。

1.3 產(chǎn)品包裝和周轉(zhuǎn)方式

由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品極易腐爛和損壞，對外包裝較為敏感。當(dāng)前銀川市社區(qū)蔬菜直銷店的農(nóng)產(chǎn)品在配送過程中大部分散稱后未包裝，并直接放在簡易塑料袋里進(jìn)行配送，其中小部分裝在塑料筐里進(jìn)行周轉(zhuǎn)，塑料筐規(guī)格不一。采用簡易塑料袋放置農(nóng)產(chǎn)品一方面容易加速農(nóng)產(chǎn)品的腐爛，引起農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)；另一方面塑料袋周轉(zhuǎn)農(nóng)產(chǎn)品不能起到有效的保護(hù)作用，容易造成貨物的擠壓，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的損壞[2]。而采用規(guī)格不一的塑料筐作為農(nóng)產(chǎn)品的裝卸工具，不利于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，冬季車輛一旦在室外行駛時(shí)間稍長，就極易造成部分農(nóng)產(chǎn)品的凍傷。

1.4 配送成本

銀川市社區(qū)蔬菜直銷店農(nóng)產(chǎn)品配送成本較高。企業(yè)的配送費(fèi)用主要包括車輛購置費(fèi)、維修營運(yùn)費(fèi)、車輛違章罰款交費(fèi)以及配送人員工資。銀川市社區(qū)蔬菜直銷店的信息化水平參差不齊，門店與上游企業(yè)主要通過微信傳遞信息；部分實(shí)施信息化管理的企業(yè)其信息系統(tǒng)僅包含訂單處理系統(tǒng)，普遍缺乏車輛路徑優(yōu)化系統(tǒng)，這導(dǎo)致配送車輛運(yùn)輸路徑的選擇多數(shù)憑借司機(jī)在市內(nèi)的行駛經(jīng)驗(yàn)，由此產(chǎn)生的問題一方面是原有司機(jī)變更后，新司機(jī)熟悉線路需要較長的時(shí)間，容易發(fā)生交通違章和配送延遲；另一方面是城市一旦早高峰堵塞或意外情況導(dǎo)致原有線路不能通行，司機(jī)切換路線缺乏具體指導(dǎo)，也容易造成交通違章和配送不及時(shí)。

再者，無論是自營配送還是第三方物流負(fù)責(zé)配送，目前社區(qū)蔬菜直銷店配送車輛的裝卸貨多由司機(jī)完成，部分門店員工協(xié)助裝卸貨，貨損、貨差以及司機(jī)的工作范疇界定模糊，加上非標(biāo)準(zhǔn)化裝載工具和操作的影響，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品配送效率低下，間接抬高了門店的經(jīng)營成本。

2 社區(qū)蔬菜直銷店農(nóng)產(chǎn)品配送的發(fā)展趨勢

2.1 社區(qū)團(tuán)購影響下社區(qū)蔬菜直銷店的發(fā)展

當(dāng)前流行的社區(qū)團(tuán)購雖然具有種類豐富、性價(jià)比高、流程便捷等特點(diǎn)，但目前來說，也存在一些問題，較為突出的問題是社區(qū)團(tuán)購的載體多是各快遞代收點(diǎn)、社區(qū)便利店、社區(qū)物業(yè)等，這些場所缺乏專業(yè)化的冷藏保鮮設(shè)備，導(dǎo)致部分生鮮產(chǎn)品一旦出現(xiàn)客戶未及時(shí)取貨從而要較長時(shí)間放置的情況，質(zhì)量就不能有效保證；另外，老百姓日常生活需求多樣化，消費(fèi)場景也多元化，有相當(dāng)一部分的消費(fèi)者雖然加入了社區(qū)團(tuán)購，但也樂于在線下實(shí)體店采購，現(xiàn)場體驗(yàn)并親自挑選更為新鮮的農(nóng)產(chǎn)品。

社區(qū)團(tuán)購是零售模式的創(chuàng)新、生產(chǎn)關(guān)系的重新整合，但并不意味著新模式能替代傳統(tǒng)模式，尤其是在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)這個與居民日常生活密切相關(guān)的領(lǐng)域。激烈競爭的市場環(huán)境下，能更好地滿足老百姓日常生活需求的模式和企業(yè)才能生存下去。未來，線下社區(qū)蔬菜店在擁有長期經(jīng)營蔬菜和農(nóng)副產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，以及有較為穩(wěn)定的客戶群體的基礎(chǔ)上，也應(yīng)不斷豐富產(chǎn)品品類，提高服務(wù)質(zhì)量，掌握互聯(lián)網(wǎng)思維方式，有效去除不合理加價(jià)，提升客戶的購物體驗(yàn)，優(yōu)化自身業(yè)務(wù)，改進(jìn)不足之處，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

2.2 面向社區(qū)蔬菜直銷店的共同配送

由于社區(qū)蔬菜直銷店所隸屬的企業(yè)均在區(qū)域一級批發(fā)市場內(nèi)部或者周邊建有配送中心，因此從供貨端來看，除去部分基地自采產(chǎn)品以外，大多數(shù)的社區(qū)蔬菜直銷店有較為集中的供貨源點(diǎn)，且各蔬菜直銷店所服務(wù)的社區(qū)不同，不存在明顯利益沖突，因此社區(qū)蔬菜直銷店的農(nóng)產(chǎn)品配送具有城市共同配送的基礎(chǔ)。共同配送是指由多個客戶聯(lián)合起來實(shí)施物流配送服務(wù)的活動，是在配送中心的統(tǒng)一調(diào)配下進(jìn)行的[3]。共同配送通過規(guī)模化作業(yè)，將運(yùn)輸車輛、配送設(shè)施設(shè)備、配送人員以及相關(guān)的場地等資源實(shí)現(xiàn)整合，進(jìn)而優(yōu)化物流配送資源，提升整個供應(yīng)鏈的作業(yè)效率，在極大地提高資源利用率的基礎(chǔ)上，起到降本增效的作用。信息化、專業(yè)化人才、完善的設(shè)施設(shè)備以及企業(yè)間的協(xié)作理念是實(shí)施共同配送的先決條件，在此基礎(chǔ)之上，企業(yè)間通過各類資源的整合優(yōu)化推動共同配送的實(shí)施[4]。

銀川市社區(qū)蔬菜直銷店農(nóng)產(chǎn)品配送的現(xiàn)狀，決定了社區(qū)蔬菜直銷店的主體企業(yè)可以依托寧夏四季鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和寧夏海吉星農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，與優(yōu)質(zhì)第三方城配企業(yè)聯(lián)合，開展農(nóng)產(chǎn)品共同配送，以有效提高農(nóng)產(chǎn)品配送效率，降低企業(yè)經(jīng)營成本。

3 銀川市社區(qū)蔬菜直銷店配送優(yōu)化策略

3.1 建立城市農(nóng)產(chǎn)品共同配送聯(lián)盟

各個社區(qū)蔬菜直銷店經(jīng)營者本著公平合理、資源共享、互惠互利的原則，緊緊圍繞寧夏四季鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和寧夏海吉星農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，建立統(tǒng)一的決策機(jī)構(gòu)，組建農(nóng)產(chǎn)品共同配送聯(lián)盟,構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品共同配送體系，明確每個構(gòu)成主體的作業(yè)活動，實(shí)現(xiàn)不同作業(yè)主體的有效銜接，實(shí)現(xiàn)各類資源的共享、整合和優(yōu)化，推動銀川市社區(qū)蔬菜直銷店農(nóng)產(chǎn)品共同配送體系的可持續(xù)發(fā)展。

3.2 與專業(yè)化的物流企業(yè)合作

農(nóng)產(chǎn)品物流對從業(yè)人員具有較高的要求，社區(qū)蔬菜直銷店構(gòu)建的配送聯(lián)盟應(yīng)培育和選擇專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，并形成有效的合作和利益分享機(jī)制,使其在物流環(huán)節(jié)能夠持續(xù)改進(jìn)、提高服務(wù)水平。如推廣和應(yīng)用符合國家要求的新能源配送車輛，業(yè)務(wù)流程符合物流標(biāo)準(zhǔn)化要求，既能快速安全地將農(nóng)產(chǎn)品送達(dá)，又能適當(dāng)降低物流成本，從而減少物流成本對農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的影響。

3.3 提高信息系統(tǒng)應(yīng)用能力

目前，為社區(qū)蔬菜直銷店進(jìn)行配送的車輛司機(jī)較少使用車輛路徑系統(tǒng)實(shí)時(shí)指導(dǎo)行駛路線，一般物流企業(yè)的信息系統(tǒng)僅能通過車載北斗定位系統(tǒng)回傳車輛行駛數(shù)據(jù)，企業(yè)的信息系統(tǒng)尚未與城市智慧交通系統(tǒng)對接，基本不具備實(shí)時(shí)路徑優(yōu)化功能。隨著城市人口的增多，市內(nèi)交通繁忙，容易產(chǎn)生擁堵，憑經(jīng)驗(yàn)確定的行駛路徑不能相對準(zhǔn)確地控制車輛行駛時(shí)間，容易造成司機(jī)配送準(zhǔn)時(shí)率低。聯(lián)盟企業(yè)應(yīng)開發(fā)城市配送路徑優(yōu)化系統(tǒng)，連接智慧交通系統(tǒng)，從而更好地規(guī)劃行車路線，一方面提高配送效率，降低配送成本；另一方面也能有效減少司機(jī)的違章罰款次數(shù)。

3.4 實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品配送標(biāo)準(zhǔn)化管理

農(nóng)產(chǎn)品配送不僅僅是運(yùn)輸問題，還涉及到所配送農(nóng)產(chǎn)品的裝卸貨效率和貨損問題。為了提高配送效率，降低貨損率，應(yīng)使農(nóng)產(chǎn)品配送流程標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范配送各環(huán)節(jié)的操作；同時(shí)應(yīng)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)筐的使用，在標(biāo)準(zhǔn)化工具應(yīng)用的基礎(chǔ)上，各種物流設(shè)備如平板推車才能配合使用，從而避免司機(jī)手提肩扛的裝卸方式，才能提高單位時(shí)間農(nóng)產(chǎn)品的裝卸效率，縮短車輛配送過程中因送貨而?？吭陂T店附近的時(shí)間，減少交通阻礙。

4 結(jié)語

社區(qū)蔬菜直銷店作為社區(qū)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)的一種有效方式，在便利、利民、創(chuàng)造良好生活環(huán)境等方面發(fā)揮著重要作用。推進(jìn)社區(qū)蔬菜直銷店農(nóng)產(chǎn)品配送全面升級改造，實(shí)施社區(qū)蔬菜直銷店農(nóng)產(chǎn)品共同配送，一方面順應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下城市配送的發(fā)展趨勢，能夠有效提高銀川市社區(qū)蔬菜直銷店農(nóng)產(chǎn)品配送效率，降低企業(yè)運(yùn)營成本；另一方面有利于滿足人們對高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)需求，為社區(qū)居民提供更好、更便捷的服務(wù)。