白立秀 徐龍超 王靖

摘要：隨著全球各地人民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，促使跨境貿(mào)易逐漸增加，隨之人們發(fā)現(xiàn)可以實(shí)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開設(shè)網(wǎng)店，通過網(wǎng)絡(luò)下單在經(jīng)過物流運(yùn)輸，將在一個店家的物品運(yùn)輸?shù)搅硪粋€國家的客戶手中，這種跨邊境的電子商務(wù)就是跨境電商?？缇畴娮由虅?wù)減小了地域?qū)τ谫Q(mào)易的影響，商家可以為處在不同國家的消費(fèi)者提供服務(wù)，顧客選擇中意的商品下單購買，之后通過物流運(yùn)輸至消費(fèi)者的手中，消費(fèi)者確認(rèn)收貨既交易完成。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù);物流融合;困境及對策;

引言

在網(wǎng)絡(luò)信息快速發(fā)展的現(xiàn)代社會，加強(qiáng)跨境電子商務(wù)與物流的融合程度，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展過程中不可逆轉(zhuǎn)的趨勢之一，對各個國家的發(fā)展和進(jìn)步具有十分深遠(yuǎn)的影響。但是就目前跨境電子商務(wù)與物流融合的現(xiàn)狀而言，其整體情況并不是十分樂觀。針對這種情況，相關(guān)企業(yè)必須正確認(rèn)識跨境電子商務(wù)與物流融合過程中所面臨的實(shí)際困境，并結(jié)合自身的發(fā)展實(shí)踐以及跨境電子商務(wù)的內(nèi)在特點(diǎn)，制定行之有效的優(yōu)化策略，進(jìn)一步提高跨境電子商務(wù)與物流融合的速度，為各個國家的經(jīng)濟(jì)增長提供新的思路和方法。

一、跨境電子商務(wù)的運(yùn)營模式

全球人民物質(zhì)生活的不斷提高，跨境電商也逐漸成為了一種國際貿(mào)易的方式?？缇畴娚痰慕灰走^程觸及面十分廣泛，包括國內(nèi)外的物流運(yùn)輸、稅務(wù)、儲存等等?，F(xiàn)在世界上主要有兩種跨境電商的經(jīng)營模式，分別是企業(yè)之間通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交換的商業(yè)模式和企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子商務(wù)，企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務(wù)主要是通過線上進(jìn)行交易支付，再由商家在線下調(diào)取貨物進(jìn)行包裝發(fā)貨，跨境電子商務(wù)一般都是商家調(diào)取本國國內(nèi)的貨物，通過物流運(yùn)輸運(yùn)往國外。

二、跨境電子商務(wù)與物流融合中存在的問題

（一）運(yùn)輸配送時間較長

在當(dāng)前跨境電子商務(wù)的發(fā)展過程中，運(yùn)輸配送時間較長已經(jīng)成為廣大消費(fèi)者重點(diǎn)投訴的問題之一，這對跨境電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展造成了巨大的阻礙?？缇畴娮由虅?wù)的運(yùn)輸配送時間較長，主要是由于以下兩方面因素引起的：其一，跨境電子商務(wù)涉及領(lǐng)域十分廣泛，各個地域之間存在明顯的時間差，因而跨境電子商務(wù)的物流管理工作具有顯著的差異性;其二，跨境電子商務(wù)的物流運(yùn)輸主要以分層監(jiān)測為主，這使得電子商務(wù)的遠(yuǎn)距離物流運(yùn)輸需要較長的時間，如果其運(yùn)輸過程中遇到國家法定節(jié)假日，其運(yùn)輸時間還會進(jìn)一步的延遲。

（二）退貨環(huán)節(jié)較難實(shí)現(xiàn)

在電子商務(wù)的發(fā)展過程中，七天無理由退貨基本上已經(jīng)成為一個行業(yè)規(guī)定，這在很大程度上保護(hù)了廣大消費(fèi)者的合法利益，并且已經(jīng)成為電子商務(wù)發(fā)展過程中的重要推力。但是對于跨境電子商務(wù)而言，其退貨環(huán)節(jié)是較難實(shí)現(xiàn)的，跨境電子商務(wù)的退貨不僅面臨著很長的退貨周期，并且還需要消費(fèi)者自行支付高昂的物流運(yùn)費(fèi)，這就使得很多消費(fèi)者在消費(fèi)過程中存在著較多的顧慮，從而降低了廣大消費(fèi)者的實(shí)際購買力。

（三）物流風(fēng)險(xiǎn)大

發(fā)達(dá)國家的物流業(yè)發(fā)展水平高，能動態(tài)跟蹤境外的物流信息。但在物流業(yè)發(fā)展相對滯后的發(fā)展中國家，物流信息并不能被實(shí)時跟蹤，在運(yùn)輸途中的包裹查詢難度大，即使出現(xiàn)丟件及破損情況，也難以及時發(fā)現(xiàn)。此時，賣方往往不會承擔(dān)相應(yīng)損失，客戶流失率就會顯著提高。

三、跨境電子商務(wù)與物流融合的對策

（一）聚合多物流模式

目前，跨境電商物流模式的不足集中在倉儲、海關(guān)及配送等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，若各環(huán)節(jié)無法高效銜接及配合，就會降低物流配送的實(shí)效性。因此，要以“一帶一路”倡議為背景，加強(qiáng)電商物流模式的創(chuàng)新，需注重多物流模式的聚合，通過共用多種物流模式，打造聚合效應(yīng)。因跨境電子商務(wù)的業(yè)務(wù)范疇是全世界，交易過程中牽涉的國家較多，加之不同國家的物流能力高低不等，物流的要求及效率也不同，要縮小差額，就需以多種物流模式為基準(zhǔn)，如價(jià)集貨物流聯(lián)合保稅區(qū)物流模式、國家物流專線聯(lián)合海外倉模式等。

（二）構(gòu)建電子商務(wù)的物流體系

為了構(gòu)建完善的電子商務(wù)物流體系，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重三點(diǎn)。第一點(diǎn)，首先完善電子商務(wù)物流支撐體系，近些年來，物聯(lián)網(wǎng)逐漸完善，應(yīng)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完善物流支撐體系，鞏固其核心內(nèi)容，并對企業(yè)跨境物流過程實(shí)時監(jiān)測，確保物流數(shù)據(jù)信息的精準(zhǔn)性。第二點(diǎn)，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)始終堅(jiān)持建設(shè)配送體系，基于此鞏固各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)信息交流，堅(jiān)持因地制宜的原則。第三點(diǎn)，也是最值得關(guān)注的一點(diǎn)就是高度重視物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。結(jié)合我國跨境物流運(yùn)輸模式來看，航空運(yùn)輸所占比例較大，但是實(shí)際運(yùn)輸成本消耗嚴(yán)重，如何在不影響運(yùn)輸效率的前提下降低成本，成為電子商務(wù)物流體系建設(shè)的重要課題。相關(guān)企業(yè)可適當(dāng)增設(shè)航線，并對其科學(xué)布局，以此增加產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)幕鶖?shù)，如此一來即可有效緩解產(chǎn)品本身的運(yùn)輸成本。

（三）優(yōu)化物流運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)

目前，我國跨境電子商務(wù)與物流管理的協(xié)調(diào)性還有待進(jìn)一步提高，跨境電子商務(wù)與物流的融合還存在著很多問題，比如跨境電子商務(wù)物流運(yùn)輸?shù)闹芷谳^長、退貨較為困難等，這些都對跨境電子商務(wù)的正常運(yùn)營造成了很大的阻礙。在這種情況下，相關(guān)部門必須不斷優(yōu)化跨境電子商務(wù)運(yùn)營的各個環(huán)節(jié)，切實(shí)加強(qiáng)跨境電子商務(wù)與物流運(yùn)輸之間的深度融合，進(jìn)一步提高跨境電子商務(wù)的服務(wù)質(zhì)量。首先，選擇物流服務(wù)供應(yīng)商。各大企業(yè)要切實(shí)加強(qiáng)跨境電子商務(wù)運(yùn)營與各個國家之間的溝通交流，進(jìn)一步優(yōu)化國際市場的運(yùn)營模式，并根據(jù)其實(shí)際情況選擇具有良好實(shí)力的物流服務(wù)供應(yīng)商，使得國內(nèi)資源與國外資源能夠充分融合共同發(fā)展。其次，加強(qiáng)溝通合作。在商品運(yùn)輸?shù)倪^程中，相關(guān)部門要積極配合相關(guān)的檢查審核工作，切實(shí)加強(qiáng)物流運(yùn)輸各個環(huán)節(jié)之間的溝通合作，并與其他國家的物流企業(yè)達(dá)成長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，科學(xué)合理地簡化相應(yīng)的操作手續(xù)，進(jìn)一步提高物流運(yùn)營的整體效率，為跨境電子商務(wù)與物流管理的深度融合提供良好的先決條件。最后，簡化工作流程。在跨境電子的運(yùn)營過程中，會涉及國內(nèi)海關(guān)和國外海關(guān)的檢查工作，各地的供應(yīng)商并沒有能力控制海關(guān)檢查的各個環(huán)節(jié)，這對跨國電子商務(wù)與物流管理的充分融合形成了一定的阻礙。在這種情況下，相關(guān)部門要通過行之有效的方法，切實(shí)縮短各個環(huán)節(jié)的檢查時間，進(jìn)一步提高商品的實(shí)際通過率，在重點(diǎn)城市建立倉儲中心，實(shí)現(xiàn)貨物商品的集中存放，使得跨境電子商務(wù)運(yùn)營能夠緊跟時代發(fā)展的步伐。

（四）建立科學(xué)評估體系

需要在跨境電商和物流公司合作時，建立起一個有科學(xué)依據(jù)的完善的評估體系，并且需要充分的利用起互聯(lián)網(wǎng)的作用，使消費(fèi)者能夠?qū)ξ锪鬟\(yùn)輸做出相應(yīng)的評價(jià)，需要使客戶能夠?qū)ξ锪鞴具\(yùn)輸貨物的完整度，速度和服務(wù)水平進(jìn)行評價(jià)，這樣就可以促進(jìn)物流公司將自己的物流運(yùn)輸流程進(jìn)行優(yōu)化，更加貼合客戶的需求。同時需要制定相關(guān)的評價(jià)準(zhǔn)則，盡可能的促使其評價(jià)公平公正。定期對物流行業(yè)進(jìn)行評估，對一些評價(jià)較好的物流公司實(shí)行獎勵，樹立一個行業(yè)標(biāo)桿，使其他物流公司向其學(xué)習(xí)，促進(jìn)物流公司提升自身業(yè)務(wù)能力使其向好。

結(jié)束語

隨著世界貿(mào)易和網(wǎng)絡(luò)信息的不斷發(fā)展，跨境電子商務(wù)已經(jīng)成為一種新型的經(jīng)濟(jì)模式，為當(dāng)前世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。因此相關(guān)部門必須不斷加大跨境電子商務(wù)與物流之間的深度融合，優(yōu)化物流運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)平臺的優(yōu)勢，創(chuàng)新跨境電子商務(wù)與物流的融合模式，實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)與物流的協(xié)調(diào)發(fā)展，從而進(jìn)一步優(yōu)化消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)，切實(shí)提高消費(fèi)者的實(shí)際購買力，為跨境電子商務(wù)與跨境物流的共同發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。

參考文獻(xiàn)

[1]陳丹彤.跨境電子商務(wù)與物流融合的困境及解決措施[J].武漢冶金管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2020，30（04）：6-8.

[2]車?yán)?跨境電子商務(wù)與物流融合的困境及對策[J].今日財(cái)富，2020（23）：44-45.

[3]管昕，鄭曉伶.跨境電子商務(wù)與物流融合的困境分析及對策探討[J].產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究，2020（18）：33-34.

[4]梁嬋卓.跨境電子商務(wù)與物流融合的困境及出路[J].現(xiàn)代營銷（下旬刊），2020（04）：173-174.

[5]谷敏.跨境電子商務(wù)與物流融合的困境分析及對策探討[J].現(xiàn)代營銷（下旬刊），2020（04）：176-177.