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      強化車輛安全基礎(chǔ) 提高生產(chǎn)管理水平

      2021-01-11 20:59:17陳陽
      科學(xué)與生活 2021年27期
      關(guān)鍵詞:生產(chǎn)管理安全

      陳陽

      摘要:安全是鐵路運輸?shù)纳€,良好的鐵路車輛安全基礎(chǔ),切實有效的鐵路生產(chǎn)運輸安全管理水平,是保障鐵路運輸可靠的重要保障。從當下實際情況來看,在隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提升,我國鐵路業(yè)也邁入了跨越式發(fā)展的關(guān)鍵時期,在此背景下,相應(yīng)的人員以及各類型的生產(chǎn)資料在各省份和地區(qū)之間的流動加劇,這對于鐵路業(yè)的安全可靠運輸提出了更高的要求。因此來看國家以及鐵路部門和鐵路各體系的員工應(yīng)該高度重視鐵路運輸安全生產(chǎn)和監(jiān)督管理,尤其在相應(yīng)的車輛安全基礎(chǔ)和生產(chǎn)安全管理上必須做得扎實,做得到位,進而才能更好地保證鐵路擔(dān)任其我國經(jīng)濟發(fā)展的先鋒官。在當下新的經(jīng)濟發(fā)展時期,我國鐵路安全運輸保護工作也面臨著諸多方面的挑戰(zhàn),基于此,本文則具體通過在對于鐵路運輸安全生產(chǎn)管理的重要性進行指出下,提出幾點促進和強化鐵路車輛安全基礎(chǔ),提升鐵路生產(chǎn)管理水平的建議對策,以期更好的促進我國鐵路業(yè)安全穩(wěn)定的運行。

      關(guān)鍵詞:鐵路業(yè);生產(chǎn)管理;安全

      引言

      鐵路在我國的綜合交通運輸系統(tǒng)中占據(jù)著重要的地位。在當下隨著我國整體經(jīng)濟水平的高速發(fā)展,鐵路業(yè)也進入到了實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵時期。尤其在隨著目前國民經(jīng)濟快速增長,人民對于各類物質(zhì)的需求不斷攀升的背景下,相應(yīng)的人員以及各類型的生產(chǎn)資料在各省份和地區(qū)之間的流動加劇,這對于鐵路業(yè)的安全可靠運輸提出了更高的要求。從目前來看,我國鐵路本身作為一家政企合一的運輸型部門體系,鐵路運輸業(yè)在實際的發(fā)展過程中一方面要履行好企業(yè)安全生產(chǎn)管理的職責(zé)職能,另一方面還要肩負去政府部門進行安全監(jiān)管的職責(zé),安全壓倒一切,鐵路運輸安全責(zé)任重于泰山。因此來看,我國鐵路部門必須在實際過程中強化車輛的安全基礎(chǔ)、提升安全生產(chǎn)管理水平、筑牢安全經(jīng)營運輸?shù)拙€,始終貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的安全工作方針,嚴格的去在實際的生產(chǎn)經(jīng)營過程中去落實好安全管理的責(zé)任和各項安全管理的預(yù)防性措施,進而才能更好地確保鐵路運輸業(yè)安全健康穩(wěn)定的發(fā)展,為鐵路運輸提供可靠裝備保障?;诖?,下述則具體通過在對于鐵路運輸安全生產(chǎn)管理的重要性進行指出下,提出幾點促進和強化鐵路車輛安全基礎(chǔ),提升鐵路生產(chǎn)管理水平的建議對策,以期更好的促進我國鐵路業(yè)安全穩(wěn)定的運行。

      一、鐵路運輸安全生產(chǎn)管理的極端重要性

      (一)綜合運輸體系中的地位決定了運輸安全的重要性

      鐵路運輸安全保護是鐵路車輛運輸安全的生命線。尤其在當下我國的綜合運輸體系中,相應(yīng)的鐵路運輸體系就肩負著我國所有客運總量的三分之一之多、相應(yīng)的貨物運輸量更是占據(jù)了二分之一以上。其中像我國的煤炭、石油、鋼鐵以及糧食等重要的能源物質(zhì)的運輸更是對于鐵路具有極大的依賴性??梢婅F路運輸在我國所具有的重要地位。其作為聯(lián)接城市,深入鄉(xiāng)村,遍布于國土之上的鐵路線路是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈血管,其每年承擔(dān)著億萬次旅客和數(shù)萬億噸貨物的運輸,對于我國的經(jīng)濟發(fā)展以及居民個人的經(jīng)濟生活具有直接影響,一方出現(xiàn)一些安全方面的故障和問題,勢必會對于我國整體經(jīng)濟造成極大的不利影響。故而從此方面來看,鐵路運輸所在我國綜合運輸體系中的重要地區(qū)也無不體現(xiàn)出了加強和維護鐵路安全運輸、加強鐵路車輛運行安全保障基礎(chǔ)的重要性所在[1]。

      (二)獨特運輸性質(zhì)要求把運輸安全放在首要位置

      鐵路運輸不同于一般的軌道交通運輸系統(tǒng),在鐵路的客運以及貨運上,同一條軌道不允許運行兩輛相同或者實現(xiàn)相反方向的列車。而則就需要鐵路全線進行列車的編組并統(tǒng)一規(guī)定相應(yīng)的運輸時間以及線路方向等,加之鐵路本身具有線長、點多以及流動性大和晝夜不停等方面的特點,不間斷性的鐵路運輸也就決定了鐵路運輸必須時刻保持高度的集中性和統(tǒng)一指揮性。而鐵路運輸又由機務(wù)、車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)以及車輛、車站和通信信號德國多部門組成和相互之間的協(xié)調(diào)配合,在運輸過程中一旦某一個部門系統(tǒng)出現(xiàn)差錯,則就有可能造成重大的安全事故現(xiàn)象,同時影響這個鐵路全線的運行暢通。因此從這個方面來看,鐵路運輸系統(tǒng)具體獨特的運輸性質(zhì),其作為一個巨大的聯(lián)動機,必須時刻像鐘表一樣環(huán)環(huán)相扣、有節(jié)奏且準確的運行,才能更好地完成相應(yīng)的運輸任務(wù),而相應(yīng)的鐵路安全生產(chǎn)管理在此過程中作為保障鐵路運輸這個巨大的聯(lián)動機進行穩(wěn)定安全運輸?shù)年P(guān)鍵,就必須將其擺在首要的位置[2]。

      二、強化鐵路車輛安全基礎(chǔ),提升鐵路生產(chǎn)管理水平的建議對策

      (一)加強車輛檢修和保養(yǎng),提升鐵路員工安全生產(chǎn)管理意識

      在加強鐵路車輛安全基礎(chǔ),提升鐵路生產(chǎn)管理水平上,一方面應(yīng)該加強日常所對于鐵路車輛的檢修和保養(yǎng),諸如對于鐵路車輛的制動系統(tǒng)等關(guān)鍵節(jié)點上,加強日常故障的檢修和排查,在對于車輛進行檢修和排查上,往往許多故障一方面是由于車輛機械本身所出現(xiàn)的問題,比如制動系統(tǒng)質(zhì)量問題,磨損老化等問題所帶來的相應(yīng)故障,影響地鐵車輛的行駛,另一方面就是因為人為的作用,檢修人員存在自身檢修經(jīng)驗不足,缺乏相應(yīng)的檢修專業(yè)認知,檢修管理人員疏于管控,對于檢修故障的不重視等方面導(dǎo)致了地鐵車輛以及我國國內(nèi)相關(guān)的城市軌道列車在各方面出現(xiàn)相應(yīng)的故障,針對于這些故障,除了要在技術(shù)方面,排查故障方面進行相應(yīng)的加強,也要大力加強對于鐵路車輛的檢修和保養(yǎng),定期對于有關(guān)人員進行技術(shù)培訓(xùn),鐵路檢修與保養(yǎng)的到位與否直接影響著地鐵車輛安全穩(wěn)定運作,鐵路管理人員要加強對于故障的管理意識,以安全為第一要義,定期組織檢修人員對車輛進行保養(yǎng)檢修,對于排查出的問題,不論大小,都要及時進行解決,不去留下故障后患,為鐵路車輛穩(wěn)定安全運作提供基礎(chǔ)保障。只有這樣才可以保證鐵路車輛安全穩(wěn)定運行,為鐵路運輸提供可靠裝備保障。另外,鐵路管理人員同在日常應(yīng)該加強對于故障檢修人員的技術(shù)培訓(xùn),定期進行故障檢修訓(xùn)練與技能考核,并加大對于檢修人員管控力度,通過相應(yīng)的制度來約束檢修人員的行為,提升檢修人員對于故障的排查力度,從而進一步保證鐵路車輛在行駛過程中安全有效的運行以及車載乘客自身人生安全與財產(chǎn)安全。

      (二)重視超前管理,占據(jù)安全主動

      在有效強化鐵路車輛安全基礎(chǔ),提升鐵路生產(chǎn)管理水平上。還應(yīng)該落實和重視超前安全管理的舉措,進而更好的占據(jù)安全主動地位,而不是被動地在相關(guān)的安全事故發(fā)生后去采取相應(yīng)的措施加以控制。在具體過程中,應(yīng)該制定像的事故分析制度,進而對于鐵路的建設(shè)、生產(chǎn)、運輸以及管理過程中的各方面相關(guān)安全事故隱患進行事無巨細的排查和梳理,盡可能的去總結(jié)出其中的“規(guī)律性”的特點,進而去編制和制定應(yīng)對的計劃和措施。另外,在實際過程中,應(yīng)該建立起安全管理應(yīng)急處置預(yù)案,并在實際過程中去經(jīng)常性的開展安全應(yīng)急演練,進而促使鐵路各級人員都能夠熟練的掌握應(yīng)對各類安全生產(chǎn)事故發(fā)生后的處置方式和執(zhí)行的程序,進而實現(xiàn)對于鐵路安全風(fēng)險事故的有效控制,將安全問題前置,有效的提升鐵路安全生產(chǎn)管理水平,筑牢安全運輸保障防線。

      (三)建立科學(xué)的安全生產(chǎn)責(zé)任體系,強化干部責(zé)任追究

      在強化鐵路車輛安全基礎(chǔ),提升鐵路生產(chǎn)管理水平上,還應(yīng)該建立科學(xué)的安全生產(chǎn)責(zé)任體系,強化干部責(zé)任追究。諸如具體涉及到的管理人員、具體的安全管理擋施、責(zé)任落實的具體操作流程等,都應(yīng)該在相應(yīng)的鐵路安全生產(chǎn)責(zé)任體系中加以明確,并在實際中嚴格的去執(zhí)行一把手的鐵路安全生產(chǎn)例會制度,提升鐵路各級工作人員的安全生產(chǎn)管理重視的程度,同時也能夠及時地去發(fā)現(xiàn)鐵路安全生產(chǎn)和運輸過程中所存在的一些安全問題,進而有助于實現(xiàn)最佳的安全生產(chǎn)管理的效果。

      三、結(jié)語

      鐵路運輸安全保護是一個涉及多方面的動態(tài)系統(tǒng)工程,需要多方的共同參一與和協(xié)調(diào)配合。從目前來看,我國鐵路管理體制改革仍在繼續(xù)深入,后續(xù)應(yīng)該進一步強化車輛安全基礎(chǔ),提高鐵路安全生產(chǎn)管理水平,進而更好的去為鐵路運輸提供可靠裝備保障。

      參考文獻

      [1]錢家驊.深入推進鐵路安全標準化建設(shè)的思考[J].鐵道運輸與經(jīng)濟,2019,3512:41-44.

      [2]劉建瑞,田康.關(guān)于加強鐵路建設(shè)工程安全監(jiān)督管理的探討[J].鐵道技術(shù)監(jiān)督,2020,4812:42-46.

      [3]王星.列車車輪安全管理優(yōu)化研究[D].北京交通大學(xué),2018.

      [4]陳亮.關(guān)于鐵路安全風(fēng)險管理的幾點思考[J].中國鐵路,2019,05:22-24+41.

      [5]翟正國.淺談鐵路工程安全生產(chǎn)管理現(xiàn)狀及改進措施[J].科技與企業(yè),2019,09:261+263.

      [6]黃川.淺議安全風(fēng)險管理與鐵路運輸安全穩(wěn)定[J].哈爾濱鐵道科技,2018,03:53-56.

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