研討智能電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控一體化運(yùn)行的管理模式

鐘毅偉

摘要：為了深入地優(yōu)化改進(jìn)配網(wǎng)調(diào)度與監(jiān)控模式，就需要將監(jiān)控工作轉(zhuǎn)移到調(diào)控中心系統(tǒng)，從而促進(jìn)調(diào)度與監(jiān)控業(yè)務(wù)的有機(jī)融合，從而搭建起調(diào)度和監(jiān)控的一體化運(yùn)行模式，利用此模式來推動(dòng)電力系統(tǒng)的高效管理。本文重點(diǎn)分析了智能化調(diào)控一體化模式的內(nèi)涵以及智能電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控一體化的科學(xué)管理模式。

關(guān)鍵詞：智能電網(wǎng);調(diào)度監(jiān)控一體化;運(yùn)行模式;管理方式

0前言

隨著整個(gè)社會(huì)對(duì)供電服務(wù)水平要求的不斷提高，對(duì)電網(wǎng)可靠安全運(yùn)行也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，可以說電網(wǎng)調(diào)度水平影響到輸配電系統(tǒng)、變電系統(tǒng)運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)此就要充分地依賴智能電網(wǎng)技術(shù)，推動(dòng)并實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控一體化運(yùn)行模式，只有這樣才能提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，才能達(dá)到理想的運(yùn)行管理模式。

1智能化調(diào)控一體化運(yùn)行模式內(nèi)涵

智能化電網(wǎng)調(diào)度技術(shù)運(yùn)營平臺(tái)是基于調(diào)度一體化運(yùn)轉(zhuǎn)模式所搭建的平臺(tái)，智能化電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)營機(jī)制涵蓋了一體化技術(shù)基礎(chǔ)系統(tǒng)平臺(tái)、高級(jí)運(yùn)行效能兩大組成部分，基礎(chǔ)平臺(tái)涵蓋系統(tǒng)管控、安全防控、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存等一系列的底層模塊，兼具數(shù)據(jù)搜索、交流、互動(dòng)等公共模塊，基礎(chǔ)平臺(tái)為整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行、高效運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造基礎(chǔ)和條件。高級(jí)運(yùn)行效能則涵蓋實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度規(guī)劃、安全檢查等幾大方面，憑借創(chuàng)建智能化電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)營平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)調(diào)度業(yè)務(wù)、監(jiān)控業(yè)務(wù)等在相同平臺(tái)上的統(tǒng)籌規(guī)劃、有效運(yùn)行，從而為調(diào)度和監(jiān)控的一體化運(yùn)行提供技術(shù)條件，當(dāng)前眾多地區(qū)調(diào)度單位都基本搭建起了智能化平臺(tái)，勢(shì)必會(huì)推動(dòng)智能化科技的高效應(yīng)用與普及。

調(diào)度與監(jiān)控一體化運(yùn)轉(zhuǎn)模式能發(fā)揮非常多的功能和作用，具體可以概括成以幾大方面：

將變電站監(jiān)控業(yè)務(wù)和運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)的業(yè)務(wù)分割開來，把監(jiān)控業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至調(diào)度單位，使其同調(diào)度業(yè)務(wù)有效配合，這就使得最初變電站值班的人員都能轉(zhuǎn)到調(diào)度中心發(fā)揮其監(jiān)控功能，相關(guān)變電站的工作人員都能滯留于變電站內(nèi)開展運(yùn)行、維護(hù)等方面的工作?？梢宰屨{(diào)度者和監(jiān)控者居于同一辦公室，再讓調(diào)度單位來統(tǒng)一加以管控，以此來實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控的一體化。

智能化調(diào)度監(jiān)控一體化運(yùn)行模式能發(fā)揮多方面的優(yōu)勢(shì)功能，不僅能優(yōu)化分配企業(yè)人力資源，也能提升企業(yè)的價(jià)值和地位，最主要的是能提升電網(wǎng)系統(tǒng)監(jiān)控水平，提升檢修運(yùn)維工作質(zhì)量，提升電力系統(tǒng)應(yīng)急能力，同時(shí)，充分利用此系統(tǒng)也能高效地實(shí)現(xiàn)調(diào)度、監(jiān)控等的一體化，從而達(dá)到對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)察、實(shí)時(shí)監(jiān)控，相關(guān)工作人員必須在日常的運(yùn)轉(zhuǎn)操作中識(shí)別個(gè)別的隱患，當(dāng)這些隱患被識(shí)別以后，各個(gè)崗位人員就能動(dòng)態(tài)地采取行動(dòng)，進(jìn)而高效地處理問題，以此來保證任何故障、問題所形成的負(fù)面干擾都能被有效遏制。此外，電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控能夠符合不同類型用戶，達(dá)到他們個(gè)性化的需求標(biāo)準(zhǔn)，通過依賴于合理的調(diào)度方式、科學(xué)的調(diào)度模式預(yù)防用戶所出現(xiàn)的用電不足等困擾。而且調(diào)度監(jiān)控一體化運(yùn)行模式也能輔助供電企業(yè)高效解決人力成本上升的問題，也能有效地化解結(jié)構(gòu)性人力資源缺失的問題，從而實(shí)現(xiàn)智能化電網(wǎng)的發(fā)展需求。

2智能電網(wǎng)調(diào)度與監(jiān)控一體化運(yùn)行中的問題

電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行中可能出現(xiàn)多種問題，任何問題若得不到妥善解決都可能影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，進(jìn)而影響到安全供電。從而加大了電網(wǎng)系統(tǒng)操作運(yùn)行規(guī)范化的難度，也為電網(wǎng)的調(diào)度、監(jiān)控等的一體化模式帶來了巨大的負(fù)面影響，所有問題具體體現(xiàn)在：

第一，設(shè)備的陳舊、亟待翻新。新型現(xiàn)代化的設(shè)備、裝置是推動(dòng)電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控一體化管控的一個(gè)前提和依據(jù)，個(gè)別區(qū)域所投向電網(wǎng)系統(tǒng)的資金較為欠缺，很多設(shè)備和裝置已經(jīng)年久失修，未能及時(shí)地被替換，從而導(dǎo)致其無法發(fā)揮調(diào)度監(jiān)控功能。

第二，輸電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出現(xiàn)了負(fù)荷散亂、布局寬泛等特征，而且因?yàn)榫嚯x的問題，導(dǎo)致數(shù)據(jù)無法被高效地傳輸，同時(shí)，電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控一體化管控的業(yè)務(wù)和水平也都需要優(yōu)化，缺少專業(yè)化的管控技術(shù)人員，成那個(gè)人導(dǎo)致智能化電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控一體化的滯后。

3智能電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控一體化管理模式的創(chuàng)建

本著“調(diào)控一體、主配一體、集中控制、集中監(jiān)視”等思路來強(qiáng)化建設(shè)，調(diào)度控制中心要全面承擔(dān)配網(wǎng)系統(tǒng)的調(diào)度、監(jiān)視、設(shè)備的遠(yuǎn)程操控等工作，變電管理中心也要承擔(dān)各類設(shè)備的檢修、運(yùn)維、設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)操作等任務(wù)。

3.1調(diào)控一體化運(yùn)轉(zhuǎn)模式

為了實(shí)現(xiàn)調(diào)度一體化運(yùn)行，應(yīng)創(chuàng)設(shè)調(diào)度監(jiān)控分管部門，主要承擔(dān)一個(gè)區(qū)域的主配網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控、運(yùn)行等，而且要在分支部門創(chuàng)設(shè)技術(shù)管理部門，設(shè)置若干崗位，例如：主網(wǎng)調(diào)度崗、配網(wǎng)調(diào)度崗等，任何崗位當(dāng)班期間都要承擔(dān)自身的業(yè)務(wù)，而且各個(gè)崗位人員要相互協(xié)調(diào)、互相促進(jìn)，同步完成值班任務(wù)。

3.2系統(tǒng)與設(shè)備監(jiān)控模式

整個(gè)系統(tǒng)選擇“電網(wǎng)調(diào)度+變電監(jiān)控一體化”運(yùn)行模式，變電運(yùn)行、檢修中心可以參照作業(yè)范圍內(nèi)的分布點(diǎn)來強(qiáng)化管理。整個(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行管理過程中，調(diào)度人員負(fù)責(zé)控制系統(tǒng)整體的信息，承擔(dān)著系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)控職責(zé)，變電運(yùn)行部門則負(fù)責(zé)掌控各類設(shè)備的具體運(yùn)行狀態(tài)，負(fù)責(zé)設(shè)備自身的運(yùn)行。

3.3系統(tǒng)與設(shè)備的控制模式

一次設(shè)備的操控范圍具體包括：一切GIS變電站開關(guān)、刀閘、變電站開關(guān)、刀閘等，所有設(shè)備都運(yùn)轉(zhuǎn)到檢修模式，具體的設(shè)備操作都由監(jiān)控程序在遠(yuǎn)距離負(fù)責(zé)。

3.4智能化調(diào)控一體化模式的業(yè)務(wù)流程

（1）監(jiān)控遠(yuǎn)程操作業(yè)務(wù)流程

如果是小于220kV的GIS變電站，和達(dá)到遠(yuǎn)程操作標(biāo)準(zhǔn)的正常變電站，地調(diào)調(diào)度人員則可以參照檢修計(jì)劃來發(fā)布操作命令，傳輸至監(jiān)控人員，次人員借助安全約束系統(tǒng)來對(duì)開關(guān)、刀閘等實(shí)施遠(yuǎn)程分閘、合閘等操作，而且要借助變電站圖像監(jiān)控系統(tǒng)來進(jìn)一步加以監(jiān)控，主要監(jiān)控設(shè)備的部位以及運(yùn)行狀態(tài)，變電站運(yùn)行人員則能深入現(xiàn)場(chǎng)來輔助配合，負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的檢查、監(jiān)督，刀閘操作電源的投入、退出等操作。

（2）綜合停電計(jì)劃流程

調(diào)度人員面向監(jiān)控人員、巡檢人員等來發(fā)出系統(tǒng)安全操作任務(wù)，形成設(shè)備檢修維護(hù)申請(qǐng)記錄，徹底完成系統(tǒng)內(nèi)部的安全操作任務(wù)，當(dāng)布設(shè)完檢修申請(qǐng)單中的安全任務(wù)后，則需要調(diào)度人員通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員、巡檢人員開出許可工作票來開始各項(xiàng)檢修任務(wù)。

（3）綜合停電計(jì)劃流程

此計(jì)劃流程主要是從工作完成以后到復(fù)電的過程，設(shè)備檢修申請(qǐng)單內(nèi)的各項(xiàng)任務(wù)完成后，則需要現(xiàn)場(chǎng)檢修人員來重新回歸現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)安全對(duì)策、措施，再將其報(bào)告至調(diào)度人員，此人員參照運(yùn)維、巡檢人員所提供的匯報(bào)信息，并結(jié)合有關(guān)檢修申請(qǐng)單的現(xiàn)實(shí)記錄，并結(jié)合系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行條件等來負(fù)責(zé)對(duì)各項(xiàng)設(shè)備復(fù)電，同時(shí)將設(shè)備復(fù)電的信息、任務(wù)等傳輸至監(jiān)控員、巡檢員。

（4）設(shè)備異常處理流程

設(shè)備裝置異常的警報(bào)信號(hào)則需要監(jiān)控人員來監(jiān)控，當(dāng)監(jiān)控人員識(shí)別出非正常的警示信號(hào)以后則要第一時(shí)間上報(bào)至調(diào)度人員，同時(shí)，參照警報(bào)信息來對(duì)應(yīng)判斷出設(shè)備能否正常地繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，而且要報(bào)告給運(yùn)維人員來前往變電站檢查、檢修，倘若難以參照遠(yuǎn)程信息來對(duì)應(yīng)斷定設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，則需要檢修人員參照現(xiàn)場(chǎng)檢查的數(shù)據(jù)、實(shí)況等來給出綜合、全面的判斷，而且要代表設(shè)備運(yùn)維企業(yè)來面向調(diào)度人員來報(bào)告一切信息和狀況，一旦設(shè)備必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，則要由調(diào)度人員來對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行模式做出調(diào)節(jié)。

（5）站內(nèi)設(shè)備跳閘故障處理

站內(nèi)的一切工作人員，例如：調(diào)度人員、監(jiān)控人員等都要全權(quán)承擔(dān)起對(duì)設(shè)備故障跳閘的監(jiān)督、監(jiān)控與檢查工作，一旦任何設(shè)備出現(xiàn)跳閘，調(diào)度人員則要及時(shí)地調(diào)節(jié)電網(wǎng)的運(yùn)行模式，控制設(shè)備跳閘對(duì)電網(wǎng)平穩(wěn)運(yùn)行的影響，監(jiān)控人員也需要及時(shí)地通報(bào)檢修中心來派設(shè)專門人員前往變電站，負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備等進(jìn)行檢修、檢查，而且要將檢修結(jié)果上報(bào)至調(diào)度人員，形成匯總。

（6）線路跳閘故障的處理流程

當(dāng)線路發(fā)生跳閘故障，調(diào)度人員必須參照事故的信息來及時(shí)地調(diào)節(jié)、變化電網(wǎng)的運(yùn)行模式，盡最大努力來控制線路跳閘問題，從而減少對(duì)電網(wǎng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的威脅，維護(hù)安全平穩(wěn)供電。調(diào)度人員必須參照保護(hù)動(dòng)作的條件、狀況以及站內(nèi)設(shè)備檢修狀態(tài)、系統(tǒng)條件等來分析是否應(yīng)該對(duì)線路實(shí)施強(qiáng)送電，不管線路是否能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)送電，調(diào)度人員都要積極地通知線路檢修運(yùn)維單位來做好事故的巡查處理，線路跳閘故障的處理操作中，可以讓監(jiān)控人員告知檢修人員來前往變電站負(fù)責(zé)檢修、檢查。

4智能電網(wǎng)調(diào)度與監(jiān)控一體化運(yùn)行新模式

4.1強(qiáng)化崗位的有機(jī)融合

智能化調(diào)控一體化模式使用中，各類人員必須全方位地發(fā)揮調(diào)度和監(jiān)控不同環(huán)節(jié)的多種作用、多項(xiàng)功能，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，在此基礎(chǔ)上也要強(qiáng)化不同專業(yè)之間的交流、配合和貫通。根據(jù)崗位融合的規(guī)定，則需要管理人員整合調(diào)度與監(jiān)控崗位，科學(xué)設(shè)立不同崗位以及各自的任務(wù)，例如：調(diào)控組長、調(diào)控主管等，各個(gè)崗位都承擔(dān)自己的工作，有自身的任務(wù)重點(diǎn)，例如：調(diào)控組長不僅要負(fù)責(zé)調(diào)度業(yè)務(wù)，同時(shí)，也要負(fù)責(zé)系統(tǒng)監(jiān)控。

4.2值班模式的統(tǒng)一

搭建統(tǒng)一的值班平臺(tái)，實(shí)際的值班模式也需要持續(xù)地發(fā)展、優(yōu)化、升級(jí)，以此來高效率達(dá)到融合的需求，其中調(diào)度人員與監(jiān)控人員需要同步值班，各個(gè)班組都需要配設(shè)一個(gè)調(diào)控值班長，以及若干正、副值班調(diào)度工作人員。調(diào)控值班組長必須切實(shí)地承擔(dān)一個(gè)班組內(nèi)的其他人員的管理，而且要積極協(xié)調(diào)好值班期間的一切工作任務(wù)，其他副職崗位則要積極配合正職崗位的工作任務(wù)，協(xié)助組長完成各項(xiàng)任務(wù)，分管負(fù)責(zé)值班過程中的一切監(jiān)控任務(wù)，同時(shí)，也需要配設(shè)一個(gè)正值班調(diào)控員來承擔(dān)起配網(wǎng)系統(tǒng)的安全、平穩(wěn)運(yùn)行的監(jiān)控任務(wù)。其他的管控工作人員都能根據(jù)自身在職期間的實(shí)際情況來科學(xué)地配置各項(xiàng)任務(wù)。

4.3創(chuàng)建完善的專業(yè)管理體系

智能化電網(wǎng)調(diào)度和監(jiān)控一體化模式可以高效率運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)鍵是也要搭建起完善的一體化運(yùn)行管理系統(tǒng)。電力調(diào)度監(jiān)控工作屬于相對(duì)復(fù)雜、長期的工作任務(wù)，涉及到若干部門、若干崗位，要想真正實(shí)現(xiàn)一體化的運(yùn)行模式，就需要積極地協(xié)調(diào)各個(gè)部門，保證不同部門都能高效、順利地協(xié)作，從而全面提高智能電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控一體化進(jìn)程的效率。同時(shí)，也要照顧到電網(wǎng)調(diào)度的復(fù)雜度、繁瑣性，任何一個(gè)崗位的工作人員，其任務(wù)的要求都必須達(dá)到清晰、明了的狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)沒有合理、公平地分配不同崗位的任務(wù)時(shí)，則可能造成很大的隱患和危機(jī)，從而釀成電力系統(tǒng)的故障和問題，不利于電力系統(tǒng)的高效、安全、平穩(wěn)運(yùn)行。

5結(jié)語

智能電網(wǎng)的運(yùn)行是現(xiàn)代化智能科技發(fā)展的結(jié)果，要想充分地發(fā)揮智能電網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)功能，就必須加快智能電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控一體化運(yùn)行的步伐，積極調(diào)度電網(wǎng)運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)運(yùn)行模式和變電設(shè)備等的集中、集約化融合管理，不斷地加快遠(yuǎn)程化管控步伐，從而推動(dòng)并實(shí)現(xiàn)配電設(shè)備從現(xiàn)場(chǎng)控制到遠(yuǎn)程調(diào)度、控制的發(fā)展，調(diào)控一體化電網(wǎng)調(diào)度的管理模式也勢(shì)必成為電網(wǎng)系統(tǒng)的管理發(fā)展模式。

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