交通標(biāo)志標(biāo)線在特殊路段的應(yīng)用實(shí)踐探究

鄭 銳

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550081)

1 路段概況

1.1 交通流量大，出行方式繁多

該路段涵蓋了城鄉(xiāng)區(qū)域，該地區(qū)居民使用頻率較高的通道之一。近年來，包括私家車、城鄉(xiāng)巴士、公交車、摩托車等各種交通工具，在該路段都有較大的通行量。

1.2 交通標(biāo)志標(biāo)線完善度不足

該路段的交通標(biāo)志標(biāo)線不夠完善，缺乏符合實(shí)際交通情況的標(biāo)志標(biāo)線，現(xiàn)有的標(biāo)志標(biāo)線也出現(xiàn)部分缺失或不清的情況。

1.3 道路情況復(fù)雜

該路段有多個(gè)與村道鄉(xiāng)道相連的交叉路口，缺乏有效的交通管制，交通狀況較為混亂。同時(shí)該路段存在長直線接小半徑曲平線路段、長下坡路段以及急轉(zhuǎn)彎路段，交通事故高發(fā)。

2 標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置方法

在公路特殊路段，我們嚴(yán)格依據(jù)點(diǎn)線面相結(jié)合原則，來科學(xué)合理的設(shè)置各類標(biāo)志標(biāo)線?！包c(diǎn)”，就是標(biāo)識(shí)標(biāo)志設(shè)置在道路的重要節(jié)點(diǎn)，比如交叉口、事故高發(fā)段等；“線”，就是要充分了解道路中起點(diǎn)、終點(diǎn)等常用線路，科學(xué)分析各路段交通路線、交通流的特性，結(jié)合具體情況，設(shè)置貫穿全線；“面”就是交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置，必須要統(tǒng)籌規(guī)劃，一體設(shè)計(jì)，確保各種標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)、意義、風(fēng)格的全面統(tǒng)一。

3 標(biāo)志標(biāo)線在特殊路段的應(yīng)用范例

3.1 交叉口

該公路屬于省道標(biāo)準(zhǔn)，因此根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在與省道平交的交叉口，設(shè)置道路信息預(yù)告、告知、確認(rèn)標(biāo)志，包括道路名稱、道路編號(hào)以及地點(diǎn)距離；預(yù)告與告知標(biāo)志之間的間距為400 m，告知標(biāo)志與交叉口的間距為80 m，道路編號(hào)、地點(diǎn)距離標(biāo)識(shí)設(shè)置于交叉路口后方，距離分別為50 m和350 m。與縣道和鄉(xiāng)道平交的叉路口，分別設(shè)置告知標(biāo)志、路徑指引標(biāo)志。另外，針對(duì)有無交通指示燈的路口，交通標(biāo)志標(biāo)線有不同的設(shè)計(jì)。無交通指示燈的路口，通過控制支路停車的方式來控制道路形成，在支路位置，設(shè)置停車讓行線，位置設(shè)置于支路入口位置；有交通指示燈的路口，用交通指示燈來控制路權(quán)，同時(shí)在右轉(zhuǎn)匝道出口位置設(shè)置減速讓行標(biāo)志。此外，在村村之間的交叉路口，主道路必須有行人標(biāo)志、交叉路口標(biāo)志，村道全幅畫出明顯的停車讓行線與標(biāo)志，此外，主道路應(yīng)畫出顯著的人行橫道線，并在道路前方設(shè)置人行橫道預(yù)告線。

3.2 長直線接小半徑曲平線路段

在該路段上，通常來說要保證駕駛員的注意力集中和行車安全，需要車行道邊緣必須設(shè)置振動(dòng)標(biāo)線，寬度一般為20 cm，其作用是當(dāng)車輛有可能駛出公路時(shí)，車輪與震動(dòng)標(biāo)線接觸后向駕駛員發(fā)出警示，提醒駕駛員注意行車方向。另外，振動(dòng)邊緣線對(duì)于駕駛員的提醒作用還反應(yīng)在雨天與夜晚的反光性上，通過明顯的光線提醒駕駛員自己的行車位置。另外，該路段上每1 km、2 km位置，鋪設(shè)彩色標(biāo)線，增加路面粗糙度；同時(shí)以色彩刺激駕駛員的視覺，緩解駕駛員的視覺單調(diào)和視覺疲勞。同時(shí)在轉(zhuǎn)彎起點(diǎn)，設(shè)置急彎標(biāo)志與線性誘導(dǎo)標(biāo)志提醒駕駛員前方路線，進(jìn)而引導(dǎo)駕駛員提前采取措施。

3.3 事故高發(fā)段

就本路段的實(shí)際狀況來看，事故高發(fā)段主要集中在以下幾個(gè)具有典型特征的路段上，一是與村道、鄉(xiāng)道交叉路口，二是長下坡路段，三是急彎路段。針對(duì)此類事故高發(fā)段，主要措施如下：首先，在高發(fā)段提前500 m設(shè)置高發(fā)段警示牌，同時(shí)配合“限速”標(biāo)志；視具體情況可增加震動(dòng)標(biāo)線，以加大提醒力度。其次，針對(duì)急彎、長下坡等嚴(yán)重影響駕駛員視線的路段， 特別增設(shè)警告標(biāo)志， 并設(shè)置防滑標(biāo)線，另外增加寬度為20 cm的雨夜標(biāo)線；通過雨夜標(biāo)線中的“陶瓷微小顆粒”能夠在雨夜反光的性能，強(qiáng)化標(biāo)線的引導(dǎo)作用，進(jìn)而起到提醒駕駛員保持注意力，謹(jǐn)慎駕駛的作用。

4 小 結(jié)

交通標(biāo)志標(biāo)線，對(duì)于公路交通來說，具有不可或缺的作用。然而，就我國交通標(biāo)志標(biāo)線的實(shí)際應(yīng)用狀況來看，在特殊路段的應(yīng)用效果并不十分理想。究其原因，因?yàn)樘厥饴范螌?duì)于標(biāo)志標(biāo)線有特殊的需求，如果嚴(yán)格按照現(xiàn)行規(guī)范中對(duì)于各種標(biāo)志標(biāo)線的嚴(yán)格規(guī)定，事實(shí)上難以滿足這類需求。所以，針對(duì)特殊路段，必須靈活掌握其應(yīng)用原則，使其發(fā)揮更顯著的作用。另外，針對(duì)特殊路段交通標(biāo)志標(biāo)線的應(yīng)用，我國應(yīng)當(dāng)盡快健全和完善相關(guān)法律法規(guī)以及設(shè)計(jì)規(guī)范，從而使交通標(biāo)志標(biāo)線的應(yīng)用更符合交通實(shí)際需求，為我國的交通事業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。