文/楊朝明
在進(jìn)行公路施工的過程中,需要對路面的材料進(jìn)行碾壓,保證其擁有相應(yīng)的強(qiáng)度能夠發(fā)揮支撐作用。但是,在壓實(shí)過程中,由于受各方面因素的影響,常常使壓實(shí)工作不能順利進(jìn)行或壓實(shí)效果不佳,進(jìn)而影響了公路工程的建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量。為了解決這一問題,相關(guān)人員進(jìn)行了技術(shù)研究并開發(fā)了振蕩壓實(shí)技術(shù)。通過對這一技術(shù)在施工過程中的應(yīng)用進(jìn)行分析,希望能夠?yàn)閷?shí)踐中的廣泛推廣提供思路和經(jīng)驗(yàn)。
在進(jìn)行公路工程施工的過程中,為了增強(qiáng)路面的硬度需要進(jìn)行壓實(shí)工作。這一工作直接關(guān)系到公路工程的建設(shè)質(zhì)量,如果壓實(shí)工作能夠順利進(jìn)行,那么就能夠滿足后續(xù)的通行需求;相反,如果公路工程的壓實(shí)工作沒有順利完成,那么在后續(xù)的通行過程中就會受到制約。因此,為了保證公路工程建設(shè)質(zhì)量,需要應(yīng)用各種壓實(shí)技術(shù),實(shí)現(xiàn)對于公路工程的質(zhì)量保障。例如,振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用需要振蕩壓路機(jī)作為設(shè)備支持,通過技術(shù)員的操作,既可以選用臥軸式結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行壓實(shí)工作,又可以利用垂直軸式結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓實(shí)工作[1]。
在利用這一技術(shù)進(jìn)行施工的過程中,各種因素都會對施工的效果產(chǎn)生影響。本文對施工中的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析,在實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)遵循下文中的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行施工,盡量減少外界因素對施工的影響,保障工程的順利進(jìn)行。
實(shí)踐中有多種機(jī)器可進(jìn)行壓路工作。不同的機(jī)器,可以適用于不同的公路工程中選擇的標(biāo)準(zhǔn),既可以依據(jù)實(shí)踐中的工程量進(jìn)行,也可以根據(jù)不同的工作要求進(jìn)行。但是不論何種機(jī)器,都能夠保證實(shí)踐中的工作任務(wù)順利完成。如表1 所示,壓路機(jī)大致分為五種,根據(jù)其結(jié)構(gòu)質(zhì)量將類型分為:輕、小、中、重、超重五類。由于其結(jié)構(gòu)質(zhì)量和發(fā)動機(jī)的功率不同,因此在實(shí)踐中可以更加精準(zhǔn)地針對不同的施工情況進(jìn)行壓實(shí)工作[2]。
表1 振蕩壓路機(jī)分析
進(jìn)行壓實(shí)工作的前提是進(jìn)行路面的鋪設(shè)工作。在進(jìn)行路面鋪設(shè)準(zhǔn)備工作的過程中,應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)。第一,應(yīng)當(dāng)明確施工的路段,對施工路段的周圍環(huán)境以及地質(zhì)情況進(jìn)行綜合分析的基礎(chǔ)上,來判斷應(yīng)如何進(jìn)行壓實(shí)工作,確定壓實(shí)工作的方案。第二,需要保證路面的設(shè)計(jì),符合工程建設(shè)的需求,在工程建設(shè)的理念下進(jìn)行施工。第三,為了保證工程的施工效果,應(yīng)當(dāng)對施工的全過程進(jìn)行監(jiān)督。
為了保證壓實(shí)施工技術(shù)的施工效果,在進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí),首先應(yīng)確定周圍的溫度,如果周圍的溫度過低,那么就應(yīng)暫停施工,在周圍溫度符合施工條件下再進(jìn)行壓實(shí)工作。還應(yīng)確定瀝青材料的特點(diǎn),由于不同的材料,對于壓實(shí)工作而言,具有不同的影響。因此,需要確定瀝青材料的特點(diǎn),才能夠保證工作的順利進(jìn)行,保障施工的效果。在施工的過程中,為了減少裂縫的產(chǎn)生,應(yīng)當(dāng)重疊施工,保障接縫處的縫隙被碾壓完成。在進(jìn)行碾壓的過程中,為了保證碾壓的質(zhì)量還應(yīng)關(guān)閉振蕩功能,在初次碾壓完成之后,復(fù)壓時(shí)再進(jìn)行振蕩工作[3]。
在利用機(jī)器進(jìn)行壓實(shí)的工作過程中,需要充分地結(jié)合此次工作過程中所碾壓的施工材料性質(zhì)。由于不同的施工材料具備不同的特殊性質(zhì),因此需要結(jié)合施工材料的性質(zhì)進(jìn)行碾壓工作,才能夠保證工作的順利進(jìn)行。在施工的過程中,將上述內(nèi)容確定之后,可以確定施工的方案及應(yīng)進(jìn)行何種頻率的壓實(shí)工作。還需要注意在工作的過程中,由于振蕩機(jī)停止工作時(shí)會對周圍的施工區(qū)域產(chǎn)生鼓包現(xiàn)象,因此需要在停止工作時(shí)關(guān)閉機(jī)器,消除影響。
在所有工作結(jié)束之后需要進(jìn)行終壓。對工作的實(shí)施可以提高路面的平整度,但是在施工的過程中對周圍的環(huán)境以及施工的材料有不同的要求。施工的過程中,溫度低于80℃就無法進(jìn)行此工作[4]。
在該技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)需要從如下幾個(gè)方面做好質(zhì)量控制,以保證公路瀝青路面工程的質(zhì)量可以強(qiáng)化。
在施工的過程中,由于攤鋪的不斷進(jìn)行,因此會在連接的位置出現(xiàn)裂縫。裂縫的出現(xiàn)會影響工程建設(shè)的質(zhì)量和美觀度,為了降低裂縫對于壓實(shí)工作的影響,在施工的過程中需要通過一定的措施,實(shí)現(xiàn)對裂縫的處理。在上一段工作結(jié)束之后,下一部分的施工應(yīng)首先對裂縫處進(jìn)行處理,通過碾壓實(shí)現(xiàn)對于未壓實(shí)部分的裂縫處理。
溫度對于碾壓工作的進(jìn)行具有一定的意義,如果周圍的溫度過低,那么在進(jìn)行施工的過程中,就會產(chǎn)生裂縫,不利于工作的順利進(jìn)行和公路路面的質(zhì)量保障。因此,在進(jìn)行工作的過程中,需要保持整個(gè)工程施工的協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定性,同時(shí)還要注重周圍環(huán)境的溫度[5]。
在機(jī)械設(shè)備施工的過程中,不斷地碾壓會產(chǎn)生較高的溫度。此時(shí),瀝青的材料又會出現(xiàn)粘黏的情況,會使得機(jī)器的正常工作受到影響。為了解決這一問題,可以在施工的過程中不斷對輪胎進(jìn)行灑水工作,降低在施工過程中產(chǎn)生的溫度,減少瀝青材料的黏附。
在上述工作結(jié)束后,為了保證工程的施工質(zhì)量與美觀度,還需要進(jìn)行最后一步,終壓工作。這一步的目的在于提高工程施工的整體效果。由于機(jī)器操作的過程中,會對路面產(chǎn)生碾壓的痕跡。而碾壓的痕跡,不利于提高工程的美觀程度。因此,可以利用這一步提高整個(gè)工程的美觀程度,還能夠?qū)こ痰馁|(zhì)量與以更大力度的保障。
在進(jìn)行工作的過程中,需要保證工作人員綜合素質(zhì)。對設(shè)備的操作,如果無法順利進(jìn)行,那么就會直接影響到工作的質(zhì)量和效率。因此,可以通過不同的方式,實(shí)現(xiàn)對于工作人員專業(yè)素質(zhì)水平的提升。既可以通過聘請專業(yè)的技術(shù)人員作為人才儲備進(jìn)行壓實(shí)工作,也可以通過聘請專業(yè)的老師進(jìn)行培訓(xùn),幫助企業(yè)內(nèi)的工作人員提高其綜合素質(zhì),還可以通過選取優(yōu)秀員工外出學(xué)習(xí)的方式,提高其綜合素質(zhì)水平??偠灾?,工作人員必須具備專業(yè)的技術(shù)操作水平,才能夠勝任壓實(shí)工作,利用振蕩壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行公路瀝青路面的施工[6]。
總而言之,在公路瀝青路面施工的過程中振蕩壓實(shí)施工技術(shù)是常用的一項(xiàng)技術(shù)。該技術(shù)在應(yīng)用階段中可以提供良好的振蕩壓力,提高瀝青路面施工的強(qiáng)度。因此,在振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用上要求作業(yè)人員對振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用頻率進(jìn)行管理控制,保證振蕩壓實(shí)技術(shù)的效果能夠達(dá)到瀝青路面施工要求。