“芯”中有數(shù)

James

炎炎夏日，“讓我把‘芯掏給你—廣汽菲克Jeep解剖車品質(zhì)探享”的全國(guó)落地主題活動(dòng)持續(xù)開展。5月以來，首批45臺(tái)廣汽菲克Jeep專屬解剖車陸續(xù)運(yùn)抵全國(guó)各地部分經(jīng)銷商展廳正式亮相展示，此外，廣汽菲克將陸續(xù)在長(zhǎng)沙、成都、濟(jì)南、杭州等地開展一系列以“探究品質(zhì)真相，硬核真材實(shí)料”為主題的解剖車相關(guān)活動(dòng)。借此，消費(fèi)者可以零距離感受WCM世界級(jí)制造工廠的造車品質(zhì)，更能以直觀的方式深刻了解Jeep領(lǐng)先的制造技術(shù)與值得信賴的選材用料以及產(chǎn)品質(zhì)量。

在車身強(qiáng)度上，Jeep選用熱成型鋼材，強(qiáng)度是普通鋼材的3-4倍。大指揮官的AB柱和頂棚等部位都采用了熱成型鋼，雙層近4毫米厚，它是德國(guó)本特勒在中國(guó)供應(yīng)的最厚的材料，鋼材強(qiáng)度最高達(dá)到潛艇級(jí)的1350Mpa。這種鋼材的使用為駕乘者構(gòu)建了“生存空間”的頂梁柱，可無懼42座10米大巴壓頂，在事故發(fā)生時(shí)，足以給予車內(nèi)人員充足的安全空間。另外，車門采用的是一體成型工藝，使得車身整體形成安全籠式車身，能時(shí)刻保護(hù)駕乘人員的安全。

同時(shí)，Jeep采用的先進(jìn)飛行激光焊焊接方式提高了車門精度和強(qiáng)度，座椅骨架的“管板結(jié)合”結(jié)構(gòu)也有效提升了座椅的抗壓變形能力，Jeep會(huì)讓每一臺(tái)Jeep，哪怕兩驅(qū)版，都確保全路況環(huán)境下的車身剛性。

Jeep在全路況行駛時(shí)對(duì)底盤強(qiáng)度和耐久的要求更高，也擁有更為突出的操控性能，這一特點(diǎn)源于重要零部件的出色品質(zhì)。比如底盤重要部件之一的前懸下擺臂，Jeep自由光和大指揮官采用的一體式鑄件，強(qiáng)度更高，耐久更好，更適合全路況環(huán)境下行駛。輕量化的鋁合金材質(zhì)則可有效提升操控性和經(jīng)濟(jì)性。

大指揮官的前后剎車盤面積均超過同級(jí)競(jìng)品，獨(dú)特的蜂窩狀通風(fēng)孔，熱衰減小，即使在長(zhǎng)時(shí)間山路行駛也能保持上佳的制動(dòng)效果。

作為車輛前部的一個(gè)重要部件，水箱支架如持續(xù)顛簸行駛，容易造成變形或開裂，Jeep在設(shè)計(jì)之初便考慮到SUV勢(shì)必會(huì)在連續(xù)顛簸路況下行駛，因此采用鋼塑混用材質(zhì)，使其高溫顛簸時(shí)的形變開裂風(fēng)險(xiǎn)降到最低。經(jīng)FCA高溫振動(dòng)耐久測(cè)試，Jeep現(xiàn)役的水箱支架即使在-40°C～104°C的環(huán)境艙內(nèi)持續(xù)振動(dòng)20-30天，依舊不會(huì)變形，保證安全使用，解決用戶駕駛的后顧之憂。

值得一提的是，廣汽菲克Jeep還采用了國(guó)內(nèi)少數(shù)豪牌才設(shè)置的車身空腔泡沫填充工藝，在整車ABC柱以及儀表機(jī)艙等重要位置填充發(fā)泡材料，減少空腔內(nèi)空氣流動(dòng)，有效阻隔胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞。

廣汽菲克Jeep充分考慮SUV的用車特點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致戶外環(huán)境樹枝砂石對(duì)漆面的損傷，因此采用德國(guó)巴斯夫和美國(guó)PPG油漆，比普通漆更厚更硬，更抗老化，同時(shí)電泳“0”打磨這項(xiàng)高科技專利也被運(yùn)用到Jeep車型的涂裝生產(chǎn)中，電泳“0”打磨技術(shù)是廣汽菲克的獨(dú)有專利，利用電泳工藝，Jeep車型的涂裝質(zhì)量更高，車身更不容易被腐蝕，漆面也更平整。

作為WCM銀牌認(rèn)證工廠，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠和廣州工廠以“全面貫徹WCM工作方法，打造世界級(jí)標(biāo)桿工廠”為整體目標(biāo)，始終將“精益化”生產(chǎn)及品質(zhì)的持續(xù)提升作為重中之重的課題。