城市軌道交通的低壓配電分析及照明優(yōu)化配置研究

蔣海龍

摘 要 在進(jìn)行城市軌道交通建設(shè)的過程中，需要重視對(duì)低壓配電方式的分析，從而更好地完成對(duì)照明配置的優(yōu)化作用。無論是低壓配電分析過程還是照明優(yōu)化配置過程，都要關(guān)注每一個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)以及配置的選用，在滿足照明的前提下，將施工過程中遇到的問題進(jìn)行有效解決。

關(guān)鍵詞 城市軌道交通;低壓配電;照明優(yōu)化配置

在城市軌道交通施工過程中，結(jié)合低壓配電與照明優(yōu)化的要點(diǎn)，做好對(duì)設(shè)計(jì)方案的合理分析、配電照明的科學(xué)比選以及照明配套的設(shè)計(jì)等工作。其中，每一個(gè)設(shè)計(jì)與配置相關(guān)的環(huán)節(jié)，都要按照符合照明需求、增強(qiáng)施工安全、強(qiáng)化施工技術(shù)以及減少施工成本的思路來完成設(shè)計(jì)。

1城市軌道交通的低壓配電方案分析

在處理城市軌道交通相關(guān)問題的過程中，需要綜合考慮諸多因素的共同作用，例如實(shí)際照明需求、施工設(shè)計(jì)的技術(shù)和成本等。對(duì)某個(gè)城市中軌道交通的低壓配電設(shè)計(jì)方案進(jìn)行合理分析，剛開始的時(shí)候，在設(shè)計(jì)好科學(xué)的低壓配電方案的同時(shí)，預(yù)留了備用方案，以免在實(shí)際的施工過程中遇到問題時(shí)耽誤施工進(jìn)程。

以城市的實(shí)際發(fā)展情況為依據(jù)，構(gòu)建一個(gè)成本較低的跟隨所，整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相對(duì)而言比較簡單，但是不能讓供電的安全性與可靠性得到有效保障，同時(shí)還會(huì)損耗很大的電壓，需要大量的電纜線，供電系統(tǒng)相對(duì)“單薄”，容易受到外界因素影響而出現(xiàn)供電障礙，增加了系統(tǒng)投入使用后的管理成本。如果構(gòu)建兩個(gè)跟隨所，那么在很大程度上可以解決單一跟隨所中存在的問題，有效提高供電的能力，讓供電更具安全性和可靠性，并且能夠減少能源消耗，降低搭建電纜線的難度，但是卻增加了施工的工作量，施工的成本在一定程度上有所提高[1]。如果是基于城市軌道交通健康發(fā)展的需求，那么經(jīng)過多方面的綜合分析表明，構(gòu)建兩個(gè)跟隨所雖然前期要耗費(fèi)大量的資金，但是有了更加穩(wěn)定的供電系統(tǒng)的支撐，極大地降低了對(duì)其進(jìn)行管理的成本，還降低了后續(xù)展開維護(hù)的難度，在一定意義上方便了人們的生活，因此這種方案更符合實(shí)際的發(fā)展需求，當(dāng)選。由此觀之，在對(duì)城市軌道交通中的低壓配電進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的過程中，結(jié)合城市軌道交通發(fā)展的需求與施工的成本與技術(shù)，綜合考慮后選擇出一個(gè)相對(duì)比較完善的低壓配電方案。

2城市軌道交通的低壓配電照明比選

2.1 低壓配電照明的優(yōu)化選擇

眾所周知，城市軌道交通進(jìn)行低壓配電照明研究的基礎(chǔ)就是要保證整個(gè)城市的正常照明，基于此供電系統(tǒng)還需要滿足一些特殊情況下的照明，只有這樣才能讓供電系統(tǒng)進(jìn)行照明的穩(wěn)定性得到有效提高，城市的軌道交通發(fā)展才能更加順利。舉例對(duì)某城市的軌道交通相關(guān)的低壓配電方案進(jìn)行分析，雖然回路照明操作比較簡單，但是穩(wěn)定性卻達(dá)不到正常使用低壓配電的標(biāo)準(zhǔn)，供電系統(tǒng)可靠性不高，對(duì)于緊急情況的處理不夠完善;同時(shí)，通過低壓配電所構(gòu)建的照明設(shè)施無論何種情況下都能夠進(jìn)行正常照明，因此，可以選用交叉配電的方式從源頭上解決大部分照明故障問題，確保了照明設(shè)備能夠一直穩(wěn)定工作。除此之外，在進(jìn)行應(yīng)急方案設(shè)計(jì)過程中，需要考慮使用最小的成本，獲取最大的照明范圍，如果選擇電池型燈具來當(dāng)作照明的工具，那么能夠使用的場地就比較有限，并且可靠性較低，運(yùn)營成本較高，無法大范圍推廣使用。此城市則根據(jù)實(shí)際的情況，針對(duì)不同的場地而言，選擇合適的供電方式，例如，公共場所采用EPS進(jìn)行集中照明，而非公共場所則采用一般的蓄電池?zé)艟?，這種獨(dú)特的供電方案讓整個(gè)供電照明的可靠性和穩(wěn)定性有了較大提高，供電的效果讓人滿意[2]。

2.2 低壓配電照明的安全選擇

為了有效提高城市交通軌道的安全性和穩(wěn)定性，需要在軌道交通的車輛段上設(shè)置一些檢查坑與檢修平臺(tái)，這種檢修空間相對(duì)比較小，寬度大概只有一米左右，相關(guān)的工作人員在坑下進(jìn)行檢查時(shí)，如果采用手電筒作為供電的燈具，那么所產(chǎn)生的照明光就很小，甚至可能會(huì)因?yàn)檎彰鞑蛔愣l(fā)安全事故?，F(xiàn)在，采用24V安全電壓進(jìn)行相關(guān)的供電，能夠在很大程度上解決了以往照明系統(tǒng)中存在的問題，不僅很好地滿足了相關(guān)的照明要求，更是提高了工作的安全系數(shù)。但是，在不同場所，會(huì)對(duì)安全電壓有不同的限制，因此，需要根據(jù)實(shí)際的情況來選擇合適的照明方式，同時(shí)，可以利用安全性較高的電負(fù)荷，讓照明設(shè)施保持良好的絕緣性，這樣就能最大限度地降低照明的安全性，給相關(guān)的工作人員打造良好的施工環(huán)境[3]。

3城市軌道交通的低壓配電配套設(shè)計(jì)

要想讓城市軌道交通中的低壓配電方案設(shè)計(jì)更加科學(xué)合理，就需要完成相應(yīng)的配套設(shè)計(jì)，給整個(gè)低壓配電的設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。在選擇照明設(shè)備時(shí)，需要選取那些相對(duì)比較可靠、成熟以及技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品，并要確保能夠被安裝到地下進(jìn)行有效運(yùn)行。通風(fēng)空調(diào)電控柜一般選取固定式或者抽屜式的開關(guān)柜;被分散安裝到泵房與隧道中的配電箱需要具備防潮、防霉等功能;燈具可以選用那些壽命比較長、節(jié)能高效型的產(chǎn)品;光源、疏散指示燈以及電纜夾層的安全照明等都可以選擇LED燈;區(qū)間燈具必須要能夠防水、防霉、防潮、防震、防腐以及防塵等，其中外殼的防護(hù)等級(jí)要不低于IP65，并且確保能夠進(jìn)行單向遮光。

除此之外，所有的電纜都要選擇低煙、阻燃與無鹵型的，并且電纜的耐火與阻燃特性都不能低于B1級(jí)。無論是哪種事故狀態(tài)下，都有需要運(yùn)行的動(dòng)力設(shè)備，優(yōu)先選擇具有礦物絕緣的電纜進(jìn)行連接，這樣能夠確保整個(gè)照明系統(tǒng)受到外界因?yàn)槭鹿拾l(fā)生而導(dǎo)致的復(fù)雜環(huán)境影響較少，可以繼續(xù)正常運(yùn)行。電纜在敷設(shè)的過程中，一般采取的是沿電纜橋架進(jìn)行敷設(shè)，如果沒有橋架時(shí)，則采取電纜穿鋼管的方式來完成敷設(shè)。這樣的配套設(shè)計(jì)，能夠在一定程度上提高城市軌道交通照明系統(tǒng)的工作質(zhì)量與效率。

4結(jié)束語

綜上所述，在對(duì)城市軌道交通建設(shè)過程中，分析了低壓配電與照明優(yōu)化配置的相關(guān)設(shè)計(jì)方法，從比較宏觀的角度來對(duì)低壓配電方案進(jìn)行比選，并結(jié)合實(shí)際的照明需求進(jìn)行照明配置的優(yōu)化，再做好低壓配電的配套設(shè)計(jì)，最后實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市交通軌道照明系統(tǒng)的升級(jí)。

參考文獻(xiàn)

[1] 毛斌亮.淺談城市軌道交通低壓配電和照明系統(tǒng)接口管理[J].建材與裝飾，2020（12）：271-272.

[2] 孫建新.城市軌道交通低壓配電系統(tǒng)智能化管控終端設(shè)計(jì)[J].城市軌道交通研究，2016，19（5）：40-43，48.

[3] 黃俊.城市軌道交通中低壓配電與照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述[J].智能建筑與智慧城市，2020（2）：67-69.