汽輪機軸承回油溫度波動的分析與處理

陳建偉

摘 要 本文從660MW機組軸承回油溫度波動的現(xiàn)象出發(fā)，分析了問題產生的原因，并制定解決問題的方法和行動，通過驗證最終解決了問題，并對類似缺陷的處理提供了解決的思路和方法。

關鍵詞 溫度波動;分析思路;解決方法

1問題的提出

某電廠從DCS趨勢檢查發(fā)現(xiàn)汽輪機4#軸承回油溫度在06：43出現(xiàn)一個1.3攝氏度的尖峰，持續(xù)約15分鐘恢復正常，檢查潤滑油供油溫度，4#軸承金屬溫度、軸承振動均正常。查閱DCS系統(tǒng)歷史趨勢，該現(xiàn)象在最近1個星期內出現(xiàn)多次。

從下圖看近7天#1-#8軸承回油只有#4軸承回油溫度波動幅度及頻次較多。

2缺陷分析處理的思路

從以下三個方面分析造成軸承回油溫度波動的原因：

①測量系統(tǒng)原因：包括測溫熱電偶、溫度變送器、測量回路、測量卡件。②機組運行工況的影響：機組功率、軸承溫度、軸承振動、回油流量、回油溫度。③其他因素：干擾信號、環(huán)境影響

3缺陷分析處理的對策方法

3.1 針對測量系統(tǒng)可能造成的波動

①檢查現(xiàn)場安裝的一次溫度元件為金屬鎧裝的T分度熱電偶，外觀正常，安裝牢固，元件插入深度合適。為排除熱電偶本身熱電特性變差，更換了校驗合格的測溫T分度熱電偶。②更換溫度變送器TT，標定溫度變送器合格;③按照圖紙檢查測量回路電纜絕緣良好，檢查電纜屏蔽線單端接地符合要求。④對4#軸承回油溫度系統(tǒng)校驗合格。⑤接入8835信號記錄儀對測點監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)與DCS顯示一致。

通過以上工作排除了由于測量系統(tǒng)故障引起#4軸承回油溫度波動的原因[1]。

3.2 機組運行工況對溫度的影響

（1）從下圖分析：機組功率、軸承振動、軸承溫度的影響。當回油溫度變化的時候，機組功率、軸承振動、軸承溫度均沒有明顯變化，所以排除了上述參數(shù)的影響。

（2）軸承回油流量對回油溫度的影響：現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)汽輪機4#軸承回油窺視窗中潤滑油流量不穩(wěn)定，忽大忽小，瞬間還有短暫斷流現(xiàn)象，引起回油溫度測量波動。經(jīng)查潤滑油系統(tǒng)抽油煙風機切換后，負壓值不合適，不利于回油的流動。所以軸承回油流量是影響回油溫度波動的原因之一。

（3）潤滑油溫度對回油溫度的影響：從長期趨勢分析#1機組回油溫度冬天比夏天波動大。分析原因為：因冷卻水冬天過冷，潤滑油溫度控制閥閥門開度過小造成溫度控制不穩(wěn)定，是影響回油溫度波動的原因之一。

4對干擾信號、環(huán)境影響的測評

首先對現(xiàn)場溫度元件的安裝位置、周圍的環(huán)境溫度進行檢查，發(fā)現(xiàn)元件安裝合適，無滲油、漏氣現(xiàn)象，熱電偶冷端環(huán)境溫度穩(wěn)定。其次對測量系統(tǒng)的接地情況檢查，系統(tǒng)單端接地，接地電阻<0.5Ω、系統(tǒng)絕緣電阻>10MΩ符合要求。電纜敷設規(guī)范無破損。其次排除強電磁干擾引起的波動，檢查在機組正常運行期間沒有在電子間附近沒有使用強電磁設備，通過以上工作排除了由于干擾信號和測量環(huán)境造成的影響。

5#1機組#4軸承回油溫度波動的檢查情況及匯總分析、結論

①分析認為：溫度變化為回油溫度的真實反映。②軸承回油溫度出現(xiàn)波動時，其他機組參數(shù)沒有異常。③回油溫度要求控制在60～70℃以下，目前溫符合運行規(guī)程要求。④軸承回油流量不穩(wěn)定是造成溫度波動的原因之一。⑤主油箱負壓控制不在–0.35到–0.25kPa之間，不利于回油的流動，造成所以軸承回油流量波動，影響溫度測量。⑥潤滑油溫度控制閥閥門開度過小造成潤滑油溫度控制不穩(wěn)定，影響回油溫度。

6改進措施及結果驗證

①將主油箱負壓調整在–0.35到–0.25kPa之間。②將潤滑油溫度控制控制器改為高精度智能定位器，提高潤滑油溫的控制精度。經(jīng)過改進檢查確認目前4#軸承回油溫度在機組運行工況不變的情況下波動0.5攝氏度左右符合技術要求。

7結束語

通過對軸承回油溫度波動的原因分析，制定出合理的檢查方法情況和處理方案，在消缺的結果中得到了驗證，為今后處理類似的缺陷提供了參考和幫助。

參考文獻

[1] 李雷，薛曉勇，王守柱.汽輪機推力軸承溫度高原因分析與處理[J].中國科技投資，2017（11）：281.