泉州古道線路及沿線聚落空間研究

劉敏婕 張杰

關(guān)鍵詞：泉州;古道;空間特征

1 泉州古道范圍界定

本文中的古道主要探究的是南向的古道，也就由閩粵驛道和縣鄉(xiāng)級(jí)道路組成的這樣一條古道，從福州出發(fā)到達(dá)廣東潮州，泉州古道作為福潮古道中間的一段，主要探究這段古道沿線聚落的空間特征。古道從楓亭驛出發(fā)，經(jīng)過(guò)涂嶺鋪、驛坂鋪、居仁鋪、錦田驛、盤(pán)龍鋪、上田鋪、通津鋪、洛陽(yáng)橋、晉安驛、下輦、冷水井鋪、康店驛到達(dá)小盈嶺[1]。

2 泉州地區(qū)古道線路梳理

2.1 驛道

驛道也稱“官馬大道”，是古代官府傳遞重要信息，接送政府官員以及輸送物資的大道。泉州驛道以泉州府城為中心，通往京城和鄰省的有三條，有兩條驛道是往北直到京城，有一條是往南到廣東。

2.1.1 南向驛道

從泉州往南走經(jīng)過(guò)廈門(mén)、漳州到達(dá)廣東潮州。這條驛道由泉州城出南門(mén)經(jīng)五陵腰站、南安康店驛、同安大輪驛、龍溪江東驛、漳浦臨漳驛、云霄驛、詔安南詔驛，越過(guò)閩粵交界的分水關(guān)，經(jīng)廣東饒平縣至廣州，全程330 公里。這條閩粵驛道形成于唐朝，到宋朝時(shí)正式被官方辟為驛道。

2.1.2 北向驛道

古代泉州至福州的驛道有兩條。第一條在北宋皇祐五年萬(wàn)安橋建成后形成，進(jìn)京的驛道是從仁風(fēng)門(mén)（今泉州市區(qū)東門(mén)）過(guò)萬(wàn)安橋，經(jīng)惠安錦田驛（今惠安城關(guān)驛口頂）、仙游楓亭驛、莆田、福州、建州，越過(guò)仙霞嶺入浙江，再經(jīng)江山、睦州至臨安（杭州）[2]。唐末宋初，泉州往京城的另一驛道，從泉州城西義成門(mén)（今泉州市區(qū)西門(mén)）出發(fā)，經(jīng)南安汰口驛（今南安碼頭鎮(zhèn)）、永春桃源驛、德化龍潯驛、上壅驛（今德化上涌）入尤溪到劍州，再經(jīng)建州至浙江。這條驛道后來(lái)被福州進(jìn)京的驛道所取代。

2.2 非驛道

非驛道中的泉州府到各縣城的古道主要是：出東門(mén)沿經(jīng)萬(wàn)安橋到惠安縣;出南門(mén)沿閩粵驛道經(jīng)五陵到南安縣;出西門(mén)經(jīng)潘山、豐州到永春縣和德化縣;出北門(mén)經(jīng)白虹山到仙游縣。還有鄉(xiāng)間道路，泉州府城郊區(qū)以及所轄各縣均以府、縣城為中心，由鄉(xiāng)間大道通往各鄉(xiāng)各里，其中連接驛道或府縣通道的鄉(xiāng)里，更是鄰近各村交通和集市的主要網(wǎng)點(diǎn)。

3 古道類型及其與沿線聚落的空間關(guān)系

3.1 古道類型

1） 用以商貿(mào)的古道。這類古道一般會(huì)經(jīng)過(guò)有一定的商貿(mào)背景和環(huán)境良好的聚落，且古道網(wǎng)絡(luò)延伸范圍較廣，接連的地區(qū)較為豐富。商貿(mào)型的古道一般為官方道路也就是驛道，通過(guò)驛鋪之間相互連結(jié)[3]。

2） 用以傳遞信息的古道。這類古道通常指的就是驛道，驛道上設(shè)置有驛鋪、驛站、驛亭等服務(wù)設(shè)施。古代的驛道原本承載的功能就是郵驛，顧名思義就是傳遞物品，既包含了陸路驛遞路線也包含水路驛遞航線。

3） 用以政治統(tǒng)治的古道。這類古道以古代的官道體系為主，也就是只通往京城以及行政中心所在地的古道。

4） 用以日常生活的古道。在古道體系中，屬于日常交通生活的古道主要是古村道，古村道沒(méi)有固定的形式和走向，根據(jù)所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況和人口密集程度，村道呈現(xiàn)簡(jiǎn)單或復(fù)雜的表現(xiàn)形式。

3.2 古道類型與沿線聚落的空間關(guān)系

第一種類型，聚落聚集在古道的一側(cè)發(fā)展。聚落聚集在古道的一側(cè)，受到經(jīng)濟(jì)因素的限制，某些聚落由于經(jīng)濟(jì)貿(mào)易落后，無(wú)法向外繼續(xù)發(fā)展，導(dǎo)致聚落基本維持著老房子在中心的平面布局形式;另一方面，有些聚落經(jīng)濟(jì)貿(mào)易繁榮，但是聚落所處自然環(huán)境不適宜村落的持續(xù)發(fā)展，導(dǎo)致聚落沿著古道的單側(cè)進(jìn)行發(fā)展[4]。＼

第二種類型，聚落沿古道兩側(cè)發(fā)展。這類聚落地理環(huán)境優(yōu)越，經(jīng)濟(jì)發(fā)展繁榮，給予聚落充分的發(fā)展空間，并促使著聚落向外拓展直至形成一個(gè)小的經(jīng)濟(jì)中心。

4 泉州古道沿線傳統(tǒng)聚落的發(fā)展

泉州古道網(wǎng)絡(luò)的建成經(jīng)歷了很漫長(zhǎng)的一個(gè)過(guò)程，而古道沿線的聚落也隨著時(shí)間的推移、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政策等原因發(fā)生了不同的變化，根據(jù)泉州古道的發(fā)展概況，沿線聚落的發(fā)展大概可以分為四個(gè)不同的階段[5]。

1） 萌芽開(kāi)端期。早期的泉州主要依靠海上交通，內(nèi)陸的古道由于受到自然地理?xiàng)l件的限制，發(fā)展遲緩。這個(gè)階段的古道沿線聚落都是分布較為松散、規(guī)模較小的自然村落。

2） 建設(shè)發(fā)展期。到唐宋時(shí)期，驛道逐漸發(fā)展起來(lái)，驛道的路線設(shè)置逐漸成熟，且承載的功能逐漸豐富。由于驛站和驛鋪這類官方機(jī)構(gòu)在沿線村落中逐漸設(shè)立，官府和政策的介入使得聚落的發(fā)展逐漸走上正軌，聚落的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，規(guī)模也迅速擴(kuò)張，人口近一步積聚。

3） 成熟穩(wěn)定期。元明清時(shí)期，是古道交通發(fā)展的成熟穩(wěn)定時(shí)期，也是泉州作為起點(diǎn)的海上絲綢之路的繁盛時(shí)期，這個(gè)時(shí)期的聚落發(fā)展穩(wěn)定。擁有便捷的交通和官方的扶持，小的聚落之間因?yàn)榻?jīng)濟(jì)貿(mào)易不斷擴(kuò)大相互融合，逐漸開(kāi)始形成規(guī)模較大的商業(yè)型聚落。

4） 消亡轉(zhuǎn)型期。隨著時(shí)代的發(fā)展，交通方式的改變，古道所承載的交通功能逐漸被替代，古道沿線聚落的發(fā)展也隨之從繁榮走向衰退。聚落的人口逐漸流失，村落的經(jīng)濟(jì)由于古道的閉塞而落后。

5 泉州古道沿線聚落空間特征

5.1 外部空間特征

聚落空間廣義來(lái)說(shuō)是構(gòu)成聚落的一切要素的總和，聚落外部空間指的是自然要素，也就是地貌、氣候、水文等一切要素。

泉州市依山面海，地勢(shì)相對(duì)平緩，西北部高，東南部低。泉州地形復(fù)雜，山地、丘陵占土地總面積的五分之四，戴云山為最高峰。平原分布于河流沿岸和海灣內(nèi)側(cè)，面積最大為泉州平原，多為河海共同作用形成，海拔多在10 米以下，地面平坦。

泉州市地處低緯度，東臨海洋，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，氣候條件優(yōu)越，氣候資源豐富。泉州市境內(nèi)溪流密布，發(fā)源于本市境內(nèi)流域面積100 平方千米以上的河流有34 條，總長(zhǎng)度1549千米。晉江、洛陽(yáng)江為泉州市主要河流。

5.2 內(nèi)部空間特征

聚落空間內(nèi)部指的是根據(jù)居住者自身的需求對(duì)于聚落的內(nèi)部空間進(jìn)行重新組織，對(duì)于建筑群落等要素進(jìn)行重新有序的整合。

5.2.1 方向性

聚落中建筑的方向性受到地方性地理環(huán)境、傳統(tǒng)文化、生活方式等的影響，因此分析泉州古道沿線聚落建筑的方向性得到內(nèi)部空間特征。

第一，古道沿線聚落整體是沿著古道呈現(xiàn)發(fā)散的分布方式，聚落建筑群落較為緊密，沒(méi)有特別明確的方向性。依據(jù)所處的地理環(huán)境，可以大致分為位于平原的聚落和位于山體的聚落，位于平原的聚落整體呈現(xiàn)離心性發(fā)展，而位于山間的聚落則呈現(xiàn)出向心的發(fā)展趨勢(shì)。

第二，建筑沒(méi)有明確的朝向的要求，但是大部分是朝陽(yáng)的。泉州古道大部分處在地勢(shì)較低的東南部，屬于平原地區(qū)且光照和雨水都很充足，朝南的聚落布置方式可以滿足生活需求。

第三，泉州古道沿線的聚落，從平面上看沒(méi)有固定的形態(tài)和分布方式。位于平原的聚落，發(fā)展模式大多與古道的延續(xù)相關(guān)，位于海拔較高的山區(qū)的聚落，聚落的布局一般按照地形的高低起伏，坐落在較為平緩的區(qū)域或沿著等高線布置， 這種分布方式可以使聚落空間產(chǎn)生豐富的層次以及建筑得到更好的通風(fēng)和視野。

5.2.2 集散性

古道沿線聚落的集散程度是由聚落建筑單體之間的距離來(lái)決定的。分析了古道沿線的70 個(gè)聚落的周長(zhǎng)和面積之間的比例關(guān)系可以得到，當(dāng)面積一定時(shí)周長(zhǎng)越長(zhǎng)，說(shuō)明聚落的集散程度越差，聚落的分布越分散。

第一，總體來(lái)說(shuō)古道沿線聚落呈現(xiàn)著聚集的分布方式，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，大部分比值都小于10，這就意味著大部分的聚落都是較為集聚的;第二，聚落住宅院落之間的距離通常較小，院落通常是縱向垂直于古道，住宅院落通常都是錯(cuò)落式分布，形成了緊湊的空間，使得聚落內(nèi)部的道路通常是彎曲曲折且較為狹窄;第三，聚落中建筑分布較為均勻，建筑之間的距離大致相同，聚落中道路的寬度也較為類似。

6 結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)泉州古道沿線的聚落空間特征進(jìn)行研究，可以看到古道沿線聚落的發(fā)展和古道息息相關(guān)，因此在對(duì)于古道沿線聚落的探究和保護(hù)中，必須將古道的歷史和發(fā)展梳理清楚再對(duì)其沿線聚落進(jìn)行進(jìn)一步的探究。同時(shí)古道以及其沿線聚落具有很高的文化價(jià)值，值得我們聚焦于這些聚落，著眼于古道這類線形文化遺產(chǎn)進(jìn)行更多的探索。