新能源時(shí)代下汽車(chē)維修與檢測(cè)技術(shù)的改革

陸豪

【摘 要】新能源時(shí)代的到來(lái)對(duì)許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊。對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)汽車(chē)仍然使用汽油作為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。隨著新能源汽車(chē)的推出，其便捷、高效的優(yōu)勢(shì)逐漸占據(jù)中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)市場(chǎng)。同時(shí)，隨著政府出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，越來(lái)越多的居民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。在基地快速發(fā)展的情況下，如何統(tǒng)一新能源汽車(chē)的維修檢測(cè)技術(shù)是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)需要探討的主要問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】新能源時(shí)代;汽車(chē)維修;檢測(cè)技術(shù);改革;分析

1新能源汽車(chē)及關(guān)鍵技術(shù)概述

1.1概念

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)車(chē)用燃料作為動(dòng)力源（或采用常規(guī)車(chē)用燃料，采用新型車(chē)用動(dòng)力裝置），集成車(chē)用動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)的先進(jìn)技術(shù)，形成先進(jìn)技術(shù)原理，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括四種類(lèi)型：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）和其他新能源汽車(chē)（如超級(jí)電容器、飛輪和其他高效儲(chǔ)能裝置）。

1.2前景

在人類(lèi)歷史的發(fā)展中，每一次改革都給人類(lèi)的生產(chǎn)生活帶來(lái)了巨大的變化，同時(shí)也導(dǎo)致了改革者的經(jīng)濟(jì)騰飛。在能源和環(huán)保的雙重壓力下，新能源汽車(chē)無(wú)疑將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措。支持新能源汽車(chē)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)施，推進(jìn)節(jié)能減排和污染防治，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的“雙贏”。如果新能源汽車(chē)快速發(fā)展，結(jié)合我國(guó)能源和國(guó)際汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年后，我國(guó)普通汽油車(chē)將僅占乘用車(chē)保有量的50%左右，而先進(jìn)柴油車(chē)、燃?xì)廛?chē)、，生物燃料汽車(chē)和其他新能源汽車(chē)將得到迅速發(fā)展。

1.3新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)

新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)主要集中在兩個(gè)方面，一是電池技術(shù)，二是驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)。就電池技術(shù)而言，無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)還是混合動(dòng)力汽車(chē)中的汽油電動(dòng)汽車(chē)，它們都使用電力，都涉及電池。當(dāng)涉及到電池時(shí)，它將涉及電池的尺寸、電池的穩(wěn)定性、電池的安全性能、電池的生產(chǎn)成本、電池的耐久性等。電池的這些關(guān)鍵方面的處理非常重要。驅(qū)動(dòng)控制也是一項(xiàng)重要的技術(shù)。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，合理管理電能，合理調(diào)節(jié)用電，可以使供電穩(wěn)定可靠，延長(zhǎng)電池的使用壽命，是非常重要的。對(duì)于混合動(dòng)力而言，做好行駛控制，合理調(diào)整蓄電池驅(qū)動(dòng)和輔助動(dòng)力系統(tǒng)，使汽車(chē)的動(dòng)力得到可靠的保證，也是非常重要的。

2新能源時(shí)代汽車(chē)維修檢測(cè)技術(shù)發(fā)展中存在的問(wèn)題

2.1技術(shù)人員存在的問(wèn)題

在新能源時(shí)代背景下，汽車(chē)的維修和檢測(cè)需要具備扎實(shí)的汽車(chē)?yán)碚撝R(shí)，能夠準(zhǔn)確分析汽車(chē)的各種問(wèn)題。也就是說(shuō)，擁有專(zhuān)業(yè)人才是完成汽車(chē)維修檢測(cè)技術(shù)改革的關(guān)鍵。維修檢測(cè)人員一方面要掌握各種車(chē)型和模式的汽車(chē)零部件的功能原理，另一方面也要有一定的實(shí)際維修操作經(jīng)驗(yàn)，以確保在很短的時(shí)間內(nèi)完成檢測(cè)和維修?，F(xiàn)實(shí)情況是，目前大多數(shù)行業(yè)從業(yè)人員沒(méi)有接受過(guò)專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)化的技能培訓(xùn)，缺乏理論素養(yǎng)和實(shí)踐技能，在進(jìn)行汽車(chē)維修時(shí)只能大致完成工作，無(wú)法實(shí)現(xiàn)維修檢測(cè)技術(shù)的改進(jìn)和推廣，更不用說(shuō)實(shí)現(xiàn)理論或?qū)嵺`創(chuàng)新了。

2.2相關(guān)法律制度不健全

隨著生態(tài)建設(shè)理念的逐步落實(shí)，市場(chǎng)上大多數(shù)行業(yè)也傾向于低碳環(huán)保理念。為了適應(yīng)這一現(xiàn)實(shí)，中國(guó)出臺(tái)了一系列新能源汽車(chē)扶持政策，加大了對(duì)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的投資。在這樣的背景下，目前市場(chǎng)上大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)也把重點(diǎn)放在了議事日程上，各大汽車(chē)企業(yè)也加大了對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)力度。但是，據(jù)調(diào)查，對(duì)于新能源汽車(chē)，大多數(shù)汽車(chē)公司尚未細(xì)化相應(yīng)的維修檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)管理也呈現(xiàn)嚴(yán)重混亂，相關(guān)法律制度尚待完善，也很難真正突出新能源汽車(chē)的實(shí)際優(yōu)勢(shì)和性能。

2.3汽車(chē)維修檢驗(yàn)質(zhì)量低

一方面，由于汽修車(chē)間沒(méi)有完善的管理機(jī)制，檢修技術(shù)人員往往在維修過(guò)程結(jié)束后，只對(duì)車(chē)外進(jìn)行全面清理，而忽視了車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)處理，這在很大程度上導(dǎo)致了汽車(chē)維修質(zhì)量低下，維修方法隨意性偏大，這是由于技術(shù)人員往往根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)對(duì)汽車(chē)故障維修的作用，導(dǎo)致出現(xiàn)臨時(shí)處理，造成汽車(chē)維修客戶資源的嚴(yán)重浪費(fèi);另一方面，汽車(chē)零部件的價(jià)格在不同的4S店有不同的銷(xiāo)售價(jià)格，這使得消費(fèi)者很難買(mǎi)到原裝零部件。4S市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)的配件往往不是汽車(chē)的原裝配件，導(dǎo)致汽車(chē)維修檢測(cè)的效果和質(zhì)量低下，嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的權(quán)益。

3新能源汽車(chē)維修檢測(cè)技術(shù)改造措施

3.1提高檢測(cè)工作質(zhì)量

汽車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)完成后，保證了新能源汽車(chē)的正常運(yùn)行，提高了整體工作質(zhì)量，有利于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在各個(gè)工作環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，同時(shí)也凸顯了維修工作的重要性。對(duì)于汽車(chē)維修而言，傳統(tǒng)的方式相對(duì)簡(jiǎn)單，但新能源汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，增加了汽車(chē)維修的難度，影響了整體工作的質(zhì)量，而對(duì)汽車(chē)之間的維修、測(cè)試，則是最好的處理方式。由專(zhuān)業(yè)的維修人員，對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行完整性檢測(cè)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題，對(duì)存在的故障進(jìn)行分析和探討，有針對(duì)性地解決，做出科學(xué)的解決方案，對(duì)于車(chē)輛的檢測(cè)和維修工作已經(jīng)高度重視，提高了試驗(yàn)車(chē)的質(zhì)量。如：當(dāng)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，主控器在應(yīng)用中的作用，可以使新能源汽車(chē)的系統(tǒng)正常運(yùn)行，首先，打開(kāi)踏板，看看汽車(chē)上顯示的真空泵的形狀，是應(yīng)用于正常運(yùn)行的主要條件，然后詳細(xì)對(duì)管路進(jìn)行檢測(cè)，確保管道無(wú)泄漏，處于關(guān)閉狀態(tài)，最后，對(duì)系統(tǒng)各部分的連接內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)，提高各部分的安全性，解決存在的故障。

3.2提高相關(guān)人員的專(zhuān)業(yè)水平

專(zhuān)業(yè)人才是一個(gè)行業(yè)規(guī)范發(fā)展的基本條件。車(chē)輛使用所面臨的具體道路環(huán)境是多樣的，每個(gè)駕駛員的駕駛習(xí)慣也不同。因此，同樣失敗的原因也是多種多樣的。檢測(cè)汽車(chē)時(shí)，維修人員應(yīng)首先根據(jù)自己的技能進(jìn)行手動(dòng)檢測(cè)。只有具備扎實(shí)的理論知識(shí)和豐富的實(shí)踐技能，才能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的判斷，準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果才能為后續(xù)的維修工作提供支持。與普通燃料汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)的生產(chǎn)工藝和機(jī)理更加復(fù)雜，使得人工檢測(cè)非常困難，效率難以滿足要求。因此，采取有效措施促進(jìn)人工檢測(cè)技術(shù)的專(zhuān)業(yè)化發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。首先，對(duì)于維修人員自身來(lái)說(shuō)，需要不斷提高業(yè)務(wù)技能，多角度分析汽車(chē)出現(xiàn)的問(wèn)題，總結(jié)導(dǎo)致問(wèn)題的要素，不斷提高檢測(cè)維修工作的效率和科學(xué)性。二是熟練使用各種檢測(cè)設(shè)備。當(dāng)前工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展使得許多行業(yè)都可以使用智能設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，汽車(chē)行業(yè)就是如此。智能檢測(cè)系統(tǒng)具有較高的客觀性和科學(xué)性，能夠?yàn)槠?chē)檢測(cè)和維修提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。因此，維修人員應(yīng)努力學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握各種檢測(cè)設(shè)備的使用技能。第三，相關(guān)企業(yè)或行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)建立技能提升機(jī)制。通過(guò)多種形式的從業(yè)人員技能提升培訓(xùn)，及時(shí)總結(jié)一些典型問(wèn)題、典型經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，并將成熟的總結(jié)技術(shù)第一時(shí)間傳遞給從業(yè)人員，促進(jìn)維修檢測(cè)質(zhì)量的提高。

4結(jié)論

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，各行各業(yè)逐步進(jìn)入了質(zhì)量提高的重要時(shí)期。新能源時(shí)代給汽車(chē)維修檢測(cè)技術(shù)帶來(lái)了新的機(jī)遇，也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。相關(guān)企業(yè)能否抓住市場(chǎng)變化的洪流進(jìn)行改革，優(yōu)化內(nèi)部較傳統(tǒng)的檢測(cè)方案，并向高科技檢測(cè)模式轉(zhuǎn)型，是企業(yè)能否在新時(shí)代站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。因此，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)的改革，可以為我國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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