淺談道路橋梁隧道工程施工中的難點和養(yǎng)護(hù)技術(shù)

穆麗媛

摘 要： 隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國的道路橋梁隧道工程建設(shè)隨之雄起，這時就需要對道路橋梁隧道工程施工中的難點與技術(shù)進(jìn)行探討，一個工程是否能夠順利進(jìn)行，一大部分是取決于它建造的技術(shù)。所以，本文就道路橋梁隧道工程的現(xiàn)狀和難點進(jìn)行了探討與分析。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁;隧道工程;施工難點;技術(shù)對策

【中圖分類號】U459.5 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.30.084

引言：改革開放以來，國民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)大幅度提升，加之生活水平與生活質(zhì)量的提升，促使城市基礎(chǔ)建設(shè)成為人們關(guān)注的焦點。尤其道路橋梁隧道工程，不僅是城市基礎(chǔ)設(shè)置的核心部分，還在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，為人們出行帶來便利。但是，若要妥善把控工程安全，則應(yīng)重點分析道路橋梁隧道工程施工重難點部分，方可有針對性的對工程問題予以有效防治。

1 道路橋梁隧道施工難點

1.1 鋪裝層不牢固、易脫落，影響工程質(zhì)量

鋪裝層，一般是由水泥混凝土、瀝青混凝土、高分子聚合物等材料在道路橋梁隧道上鋪筑的保護(hù)層。它一方面可以有效防止車輛帶來的直接磨損，另一方面可以分散通行車輛對道路橋梁的集中擠壓。就目前而言，鋪裝層是道路橋梁隧道等路面最有效的保護(hù)措施。然而，由于鋪裝層的施工質(zhì)量和技術(shù)程度不高、通行車輛超載嚴(yán)重等各種原因，我國現(xiàn)階段道路橋梁工程建設(shè)中鋪裝層不牢固，極易出現(xiàn)脫落，影響整個工程的質(zhì)量。

1.2 混凝土易裂縫，缺乏技術(shù)含量

混凝土是工程的主體材料，一般由水泥作為膠凝材料，將砂、石作為集料，與水按一定比例配合，經(jīng)攪拌而得，廣泛應(yīng)用于道路橋梁隧道工程。然而目前，由于我國混凝土技術(shù)水平有限，常出現(xiàn)裂縫，成為嚴(yán)重影響施工質(zhì)量和進(jìn)度的重要因素。究其具體原因：一是混凝土本身的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在實際施工過程中，施工人員沒有按照操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行攪拌，表現(xiàn)為力度不到位、施工人員常按個人經(jīng)驗和喜好對混凝土進(jìn)行配比;另一方面混凝土裂縫出現(xiàn)在拆模階段，施工人員不注重混凝土的養(yǎng)護(hù)，使其長期處于室外暴曬狀態(tài)。

1.3 地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，易造成地質(zhì)災(zāi)害

道路橋梁隧道工程因其特殊性，其建設(shè)和施工大部分在地下操作。進(jìn)入地下，要分析要就地質(zhì)情況。如果出現(xiàn)地質(zhì)問題，就容易發(fā)生安全事故，影響整個工程的建設(shè)和人員的安全。在道路橋梁隧道工程的施工中，拓展空間經(jīng)常需要采用爆破。彈藥包在土石介質(zhì)或結(jié)構(gòu)物中爆炸時，會對地質(zhì)產(chǎn)生壓縮、變形、破壞、松散和拋擲，帶來一定的破壞，嚴(yán)重時甚至?xí)斐伤健⒒碌取?/p>

1.4 施工不規(guī)范，管理存在漏洞

道路橋梁隧道工程施工都由人來操作，施工規(guī)范與否，影響工程的質(zhì)量。然而，在實際操作過程中，有部分施工人員沒有牢固樹立安全意識，忽視安全標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常進(jìn)行違規(guī)操作。另外，安全管理制度不健全，一方面對材料、機(jī)械設(shè)備管理不嚴(yán)，另一方面對人員要求不嚴(yán)，這些都無疑增加了施工管理的安全隱患。

2 道路橋梁隧道施工中的養(yǎng)護(hù)措施

2.1 合理選材，加強(qiáng)道路管理

對于道路施工來講，原材料的質(zhì)量直接影響著道路的質(zhì)量。因此合理選材是十分重要的。要選擇合格的商家，在控制成本的前提下要選擇更為優(yōu)質(zhì)的原材料。不能一味的減少成本而采購不合格的材料。在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場前也要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測以確保沒有任何的質(zhì)量問題。在購進(jìn)以后還需要不定期的進(jìn)行抽檢。另外，還要加強(qiáng)道路建成后對道路的管理，嚴(yán)格對超載問題進(jìn)行管理，建立完善的法律制度。

2.2 加強(qiáng)對鋼筋的保護(hù)

對鋼筋的保護(hù)的第一步便是對鋼筋進(jìn)行涂層，這也是最切實有效的方法。要加強(qiáng)涂層技術(shù)以提高涂層質(zhì)量。加完涂層后的儲存和運輸過程中也要嚴(yán)加注意。在運輸過程中要小心仔細(xì)不能有大面積的磕碰，這樣很容易會將涂層蹭去。儲存環(huán)境要適宜，不能太過潮濕。如果已經(jīng)出現(xiàn)了銹蝕部分，要對銹蝕部分及時的進(jìn)行處理以免出現(xiàn)更大面積的銹蝕。

2.3 加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)

混凝土的質(zhì)量問題是裂縫發(fā)生關(guān)鍵因素。所以要加強(qiáng)混凝土的施工質(zhì)量。首先要注意混凝土發(fā)配料比例，嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行配置，另外還要注意混凝土的振搗操作，這對于混凝土的性能有著重要的作用。避免過度的振搗。其次，還要注意混凝土的量，剩余的混凝土長時間暴露在空氣中會降低混凝土的功能。

2.4 事前勘測，塌方預(yù)防

針對多樣的地質(zhì)問題，目前最好的解決辦法是加強(qiáng)事前的勘測，對塌陷、滑坡等事故進(jìn)行預(yù)防。在施工之前，需要掌握現(xiàn)場的地貌狀況、地質(zhì)特點、水文變化等，再結(jié)合相應(yīng)的實際情況制作出一套完備的施工方案。另外，要預(yù)測會出現(xiàn)的事故，并制定臨時緊急的急救措施，力求將各方面的損失降到最小，但最重要的還是人員安全問題。在施工過程中也要進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)控，不能對此掉以輕心，嚴(yán)格的對地質(zhì)的變化等信息數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、整理、分析。如有必要，要適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行停工，不能急于趕工期而忽視安全問題。

2.5 提高施工人員的素質(zhì)

施工中很多問題都是由于人員操作失誤引起的，因此首先要提高施工人員的技術(shù)能力，通過定期培訓(xùn)的方式來加強(qiáng)對施工人員技能的增強(qiáng)，在工作中采用一定的獎懲制度以促進(jìn)員工的積極性與主動性。對于那些認(rèn)真負(fù)責(zé)、對工作做出突出貢獻(xiàn)的員工給予相應(yīng)的物質(zhì)及精神獎勵，對于不規(guī)范操作者及違反工作規(guī)則的根據(jù)實際情況給予一定的懲罰以警告其他工作人員。再者，還要提高施工人員的安全意識，通過宣傳灌輸給員工一定的安全知識，使他們能夠熟悉工作中的安全隱患以及應(yīng)對措施。施工人員的安全是施工工作中重點關(guān)注的問題，施工單位應(yīng)重視起來。

結(jié)束語：綜上所述，道路、橋梁和隧道工程是我國的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，對我國人民生活水平的提高有著重大的影響。道路、橋梁和隧道的建設(shè)需要經(jīng)過勘測、設(shè)計和施工等多個復(fù)雜的工作環(huán)節(jié)，通過對其施工中的難點和應(yīng)對措施進(jìn)行把握可以有效地提高建設(shè)項目的施工質(zhì)量、施工安全和使用壽命。我們在施工中應(yīng)該積極總結(jié)施工經(jīng)驗，不斷提高自身的施工水平。

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