巴拉素副污水倉炮掘機械化作業(yè)分析

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（中煤第五建設(shè)有限公司，江蘇 徐州 221100）

1 炮掘機械化作業(yè)線應(yīng)用背景

巴拉素項目部副污水倉前期掘進(jìn)施工，采用260掘進(jìn)機掘進(jìn)，鏟運機配合帶式輸送機出矸。井底車場水平巷道均為巖巷，巖石硬度較高，掘進(jìn)期間易產(chǎn)生大量粉塵，能見度較低，每割一刀均要停留2～3min，待巖粉吹凈后才可繼續(xù)掘進(jìn)，掘進(jìn)效率低下；中粗粒砂巖孔隙水、巖粉與施工用水、噴霧用水混合攪拌易產(chǎn)生泥漿，不僅影響施工進(jìn)度，而且易毀壞設(shè)備；現(xiàn)場主要支護(hù)形式為錨網(wǎng)索噴聯(lián)合支護(hù)，前期支護(hù)工具主要以錨索機和氣腿鑿巖機為主，支護(hù)效率低下，錨桿、錨索支護(hù)角度控制難度大，同時一部鉆機需配備2～3名工人操作，人工需求量大，勞動強度大[1]。

2 隊伍班組配備情況

為保證隊伍穩(wěn)定，提高作業(yè)水平，持續(xù)推進(jìn)機械化作業(yè)，中煤第五建設(shè)有限公司項目部采取多種積極舉措，培養(yǎng)核心隊伍。目前，副污水倉施工隊全員共計37人，其中臺車司機2人、錨桿鉆車司機6人、噴漿工5人、機修人員2人、放炮員1人、輔助人員14人、技術(shù)1人、班隊長6人、主管隊長1人，均做到持證上崗[2]。

3 機械設(shè)備、機械化作業(yè)線建設(shè)情況

巴拉素副污水倉采用鉆爆法施工：爆破采用阿特拉斯Copco 281型鑿巖機配R38、長3700mm中空釬桿、φ45mm球齒鉆頭鑿孔；錨網(wǎng)索支護(hù)采用CMM2-15型煤礦用液壓錨桿鉆車進(jìn)行；鏟車配合膠輪車出矸。副污水倉4’-4’斷面的爆破原始條件、下部爆破參數(shù)、上部爆破參數(shù)、預(yù)期爆破效果分別如表1、表2、表3、表4所示。

阿特拉斯Copco 281型鑿巖機打1個炮眼平均耗時1min50s，全斷面打炮眼平均耗時3h，每炮平均進(jìn)尺2.5～2.8m。CMM2-15型煤礦用液壓錨桿鉆車支護(hù)1根錨桿平均耗時2min20s，支護(hù)1根錨索平均耗時13min，1次放炮掘進(jìn)后按支護(hù)3排計算，單排錨桿按支護(hù)11根、網(wǎng)片按5張，錨索3排按3根計算，1次炮后掘進(jìn)支護(hù)平均耗時2h30min。鏟車配合膠輪車出矸平均耗時3h。

平均每個循環(huán)12h，循環(huán)進(jìn)尺2.7m，正規(guī)循環(huán)率85%。傳統(tǒng)炮掘、炮掘機械化、綜掘機械化作業(yè)線優(yōu)、缺點具體如表5所示。

表1 副污水倉4’-4’斷面爆破原始條件

表2 副污水倉4’-4’斷面下部爆破參數(shù)

表3 副污水倉4’-4’斷面上部爆破參數(shù)

表4 副污水倉4’-4’預(yù)期爆破效果

表5 機械設(shè)備、機械化作業(yè)線建設(shè)情況

4 結(jié)束語

綜上可知，在引進(jìn)鑿巖臺車、鏟運機、膠輪車、錨桿鉆車等機械設(shè)備后，形成了全套機械化作業(yè)線，極大提高了施工效率，有效保障了施工質(zhì)量與施工安全。總之，今后可以更廣泛地應(yīng)用機械化作業(yè)模式，以提升生產(chǎn)效率。