2019年蒙陰縣空氣質(zhì)量首要污染物特征分析

李 軍

（臨沂市生態(tài)環(huán)境局蒙陰縣分局 276000）

0 引言

眾所周知，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、城市化進(jìn)程的不斷加快，煤炭資源的消耗，交通運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)等人類活動(dòng)的加劇，環(huán)境空氣中顆粒物、臭氧等各種污染物含量不斷增加，致使環(huán)境空氣質(zhì)量明顯下降[1-2]。特別是冬季霧霾天氣越來越頻繁，而顆粒物是引起霾天氣的主要因素之一，對(duì)生態(tài)環(huán)境以及人類健康都具有一定的危害[3]。近年來，國(guó)內(nèi)不少地區(qū)出現(xiàn)臭氧污染代替顆粒物成為首要污染物的現(xiàn)象[4]，尤其是夏季，臭氧已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)不少地區(qū)的首要污染，可見，顆粒物、臭氧污染日益嚴(yán)重。

1 材料與方法

1.1 研究區(qū)域概況

蒙陰縣，位于山東省中南部。全年以東南風(fēng)（3月-10月）、西北風(fēng)（11月-次年2月）為主導(dǎo)風(fēng)向，城區(qū)北有北山，南臨會(huì)泉山，東側(cè)靠近巨山，處于“丘陵低谷”地勢(shì)。城區(qū)現(xiàn)有蒙陰縣環(huán)境監(jiān)測(cè)站及蒙陰縣開發(fā)區(qū)兩處環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。

1.2 數(shù)據(jù)來源

本文所有數(shù)據(jù)來自基于上述兩處空氣自動(dòng)站的監(jiān)測(cè)信息管理平臺(tái)以及臨沂市生態(tài)環(huán)境空氣質(zhì)量通報(bào)。

1.3 研究方法

根據(jù) 《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定(試行)》(HJ 633—2012) 規(guī)定，利用二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)等6項(xiàng)指標(biāo)。進(jìn)行空氣質(zhì)量指數(shù)AQI指數(shù)分析，以此評(píng)價(jià)環(huán)境空氣質(zhì)量狀況、污染等級(jí)及首要首要污染物情況。

2 結(jié)果與討論

2.1 城區(qū)空氣質(zhì)量狀況

對(duì)2019年全年各項(xiàng)污染物分析空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI），全年有效監(jiān)測(cè)天數(shù)363d，其中優(yōu)良天數(shù)200d，達(dá)標(biāo)率為約55%，輕度污染122d，中度污染30d，重度污染9d，嚴(yán)重污染2d，輕度以上污染163天，占比約45%，具體統(tǒng)計(jì)見表1。

表1 空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)及污染級(jí)別天數(shù)

進(jìn)一步分析AQI 指數(shù)，如圖1。2019年蒙陰縣城區(qū)空氣質(zhì)量污染指數(shù)最大值為346，出現(xiàn)在1月，最小值17，出現(xiàn)在8月，全年1月-3月，11月-12月空氣質(zhì)量污染指數(shù)較高。4月-9月較低，基本呈現(xiàn)冬季高，春秋次之，夏季低的趨勢(shì)。也就是說，我縣冬天的空氣污染較嚴(yán)重。

2.2 全年首要污染物天數(shù)分析

2019年蒙陰縣 SO2，NO2年均濃度分別為14μg/m3、34μg/m3，CO24 小時(shí)平均值為1.8mg/m3，三項(xiàng)污染物全年濃度較低并均不超標(biāo)。且進(jìn)一步通過AQI分析首要污染天數(shù)，可知，蒙陰縣全年SO2，NO2，CO污染天數(shù)均為0d，PM10、PM2.5、O3為首要污染物分別75d、122d、142d。即2019年蒙陰縣首要污染物依次為O3、PM2.5、PM10，如圖2。

2.3 首要污染物分布特征

分析各月首要污染分布情況，圖3。1月-2月，12月首要污染物以細(xì)顆粒物PM2.5為主，換言之，冬季首要污染物為PM2.5。而3月-4月、10月-11月以可吸入顆粒物PM10為主，即春秋季節(jié)首要污染物為PM10。5月-9月，春末、夏季、初秋首要污染物為O3。

分析我縣首要污染物分布情況，主要有以下幾點(diǎn)原因：一是地理位置，蒙陰城區(qū)處于“丘陵低谷”地勢(shì)，三面被山環(huán)抱，整體地理位置不利于污染水平擴(kuò)散。二是氣象條件，冬季風(fēng)速低、降水少，穩(wěn)定的大氣層以及逆溫等特殊氣象條件易造成污染物難以擴(kuò)散，以上不利的地勢(shì)及氣象條件致使新泰、萊蕪等地的外來污染云團(tuán)，特別是PM10、PM2.5滯留時(shí)間長(zhǎng)、污染范圍大、影響程度高。三是本地城區(qū)和農(nóng)村地區(qū)的燃煤工業(yè)鍋爐、居民采暖原煤散燒、秸稈焚燒等污染排放，造成我縣冬春季典型的復(fù)合煤煙型大氣污染。四是我縣機(jī)動(dòng)車保有量大，205國(guó)道、兗石路貫穿城區(qū)，京滬高速緊鄰城區(qū)，機(jī)動(dòng)車流量大、行駛時(shí)間集中，汽車尾氣排放量較大，PM2.5、氮氧化物（NOx）、揮發(fā)性有機(jī)物（VOCS）等污染物排放量大。而臭氧屬于典型的二次污染物，臭氧的超標(biāo)往往并不是由污染源直接排放所致，而是排放到空氣中的NOx、VOCS，在高溫、日照以及適中的相對(duì)濕度等條件下，進(jìn)行光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的。所以，夏季往往更容易出現(xiàn)臭氧超標(biāo)的現(xiàn)象。

3 空氣污染防治建議

3.1 嚴(yán)格落實(shí)環(huán)境保護(hù)執(zhí)法監(jiān)管共同責(zé)任機(jī)制

嚴(yán)格落實(shí)環(huán)境保護(hù)執(zhí)法監(jiān)管共同責(zé)任機(jī)制，形成齊抓共管的良好氛圍。認(rèn)真貫徹環(huán)境保護(hù)執(zhí)法監(jiān)管共同責(zé)任和公安環(huán)保聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，規(guī)范縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)環(huán)境監(jiān)管網(wǎng)格運(yùn)行，嚴(yán)格執(zhí)行新《環(huán)保法》，嚴(yán)厲查處和打擊“土小”污染企業(yè)及其他環(huán)境違法行為，提高環(huán)境監(jiān)測(cè)監(jiān)控能力，深化環(huán)保大檢查，維護(hù)縣域環(huán)境安全，努力改善空氣環(huán)境質(zhì)量。

3.2 持續(xù)保持污染治理高壓態(tài)勢(shì)

企業(yè)污染治理再提高，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，淘汰落后產(chǎn)能、工業(yè)園區(qū)集中供熱、城市揚(yáng)塵治理、機(jī)動(dòng)車尾氣治理、餐飲油煙治理、生態(tài)保護(hù)建設(shè)、重污染天氣應(yīng)急等工作，需要縣環(huán)保、住建、農(nóng)業(yè)、交警、經(jīng)信、城管、質(zhì)監(jiān)、食藥監(jiān)、商務(wù)、工商等部門形成工作合力，按照各自職能，堅(jiān)決落實(shí)各項(xiàng)大氣污染防治措施，嚴(yán)查嚴(yán)處，確保治理成效，嚴(yán)防反彈發(fā)生。

3.3 強(qiáng)化綜合治理

突出抓好PM2.5、PM10、O3改善，PM2.5、PM10可以通過加大對(duì)建筑工地、道路揚(yáng)塵的抑塵、汽車尾氣的監(jiān)管。增加道路清掃保潔資金投入，增購灑水保潔車，保障灑水費(fèi)用，以2處空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站為中心，加大灑水降塵頻次、擴(kuò)大主要道路的灑水降塵范圍；對(duì)垃圾焚燒、主要道路限行、冒黑煙機(jī)動(dòng)車等進(jìn)行綜合施策，控制空氣中臭氧生成前體物—NOx，VOCS的生成，最大限度降低造成O3濃度惡化的各種因素。

4 結(jié)語

目前我國(guó)環(huán)境空氣污染形勢(shì)嚴(yán)峻，尤其在冬季的顆粒物污染，夏季臭氧污染，已經(jīng)成影響空氣質(zhì)量的首要原因，必須引起相關(guān)部門的高度重視。下一步，有必要利用科學(xué)有效的方法對(duì)我縣各項(xiàng)污染物進(jìn)行源解析，明確各項(xiàng)污染物的來源。進(jìn)一步加強(qiáng)管控措施，各部門在長(zhǎng)效機(jī)制落實(shí)上加大監(jiān)管，共同維護(hù)環(huán)境空氣質(zhì)量。