基于SWOT的JSV集團(tuán)內(nèi)部控制現(xiàn)狀分析

摘要：在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及新能源汽車?yán)顺钡尿?qū)動下，車改行業(yè)將迎來新一輪變革的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。企業(yè)內(nèi)部控制的的成效是企業(yè)能夠保持旺盛生命力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文運用SWOT方法，深入剖析JSV集團(tuán)內(nèi)部控制的現(xiàn)狀，從控制環(huán)境、控制流程、風(fēng)險管理、溝通機(jī)制及監(jiān)督機(jī)制五個層面提出改進(jìn)建議。

關(guān)鍵詞：JSV集團(tuán);內(nèi)部控制;SWOT

中圖分類號：F426?4;F406?7??文獻(xiàn)識別碼：A??文章編號：

2096-3157（2020）01-0121-02

一、引言

國內(nèi)外汽車行業(yè)的發(fā)展歷程中不難發(fā)現(xiàn)，汽車工業(yè)的發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)有著密切的關(guān)系。汽車行業(yè)已然成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用越來越突出，并且對于世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會進(jìn)步產(chǎn)生了不可忽視的巨大影響。從2005年開始，我國汽車改裝行業(yè)已經(jīng)歷了十多年的發(fā)展歷程，逐步從小眾走向大眾，從單一化向多元化的趨勢轉(zhuǎn)變。

JSV集團(tuán)是一家為客戶車上工作和生活提供專業(yè)化解決方案的企業(yè)。其占地面積高達(dá)550余畝，汽車年產(chǎn)量高達(dá)3萬余量。此外，JSV擁有專業(yè)研發(fā)人員300余人，并且與國內(nèi)外大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)展開深入合作，為技術(shù)研發(fā)儲備了強(qiáng)大動力。從JSV集團(tuán)發(fā)展情況來看，JSV擁有130余項國家權(quán)專利，發(fā)明專利6項，自主研制了醫(yī)用、警用、檢測用車等六大車型，同時還主持及參與行業(yè)標(biāo)注制定12項，不難看出JSV在行業(yè)當(dāng)中具備的強(qiáng)大影響力。

雖然我國汽車改裝產(chǎn)業(yè)取得了很大的進(jìn)步，但相比發(fā)達(dá)國家來說，我國汽車改裝產(chǎn)業(yè)仍處于低水平發(fā)展階段，存在行業(yè)抗風(fēng)險能力很弱、穩(wěn)健型資本極度缺乏等問題。為了促進(jìn)JSV集團(tuán)進(jìn)一步升級與發(fā)展，本文將對JSV集團(tuán)內(nèi)部控制的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，找出其內(nèi)部控制的劣勢及不足，進(jìn)而為企業(yè)的發(fā)展提供建議。

二、JSV集團(tuán)內(nèi)部控制的SWOT分析

SWOT分析即態(tài)勢分析法，經(jīng)常運用于戰(zhàn)略管理當(dāng)中，用來識別企業(yè)的優(yōu)勢（Strengths）、劣勢（Weaknesses）、機(jī)會（Opportunities）和威脅（Threats），該分析方法的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟且廣泛了。企業(yè)的內(nèi)部控制是實現(xiàn)戰(zhàn)略計劃的重要途徑，也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此用SWOT對企業(yè)內(nèi)部控制進(jìn)行分析有其合理之處。

1?JSV集團(tuán)內(nèi)部控制的優(yōu)勢（S）

首先，JSV集團(tuán)的交易成本較低。雖然JSV集團(tuán)的成立時間不長，但是依托江鈴這個老的國有品牌，其品牌的信譽度比較高。相比其他中小企業(yè)需要尋找客戶而言，很多客戶主動上門與JSV集團(tuán)進(jìn)行合作，這樣就大大降低了交易成本。其次，JSV風(fēng)險管理機(jī)制較為健全。汽車產(chǎn)品的質(zhì)量一旦出現(xiàn)問題不僅使得企業(yè)的信譽產(chǎn)生不可挽回的影響，更嚴(yán)重的是可能危及消費者的生命安全。因此，JSV集團(tuán)對于汽車相關(guān)產(chǎn)品的安全性有一套嚴(yán)格的控制程序，從產(chǎn)品的事前控制（例如涉及產(chǎn)品安全事項通知顧客），到事中控制（例如反應(yīng)計劃），再到事后控制（新產(chǎn)品經(jīng)驗教訓(xùn)導(dǎo)入），通過9項準(zhǔn)則來確保產(chǎn)品的安全性。

2?JSV集團(tuán)內(nèi)部控制的劣勢（W）

從企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)來看，從股東大會到職能層共有6個層級，雖然各層級都會有直接上司，但是層級太多不利于信息的傳遞，導(dǎo)致信息傳遞的失效或者失真。從人員構(gòu)成來看，企業(yè)擁有一般國有企業(yè)的弊端，員工關(guān)系錯綜復(fù)雜，大多是通過內(nèi)部推薦的方式招聘，這樣不利于企業(yè)的轉(zhuǎn)型及可持續(xù)發(fā)展。從內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制來看，企業(yè)雖然擁有一套監(jiān)督機(jī)制，然而，但是這些監(jiān)督機(jī)制還有待完善。不僅如此，內(nèi)部控制體系實施體系的規(guī)范性還不夠。在實施制度中，人際關(guān)系不以原則為基礎(chǔ)，企業(yè)到處講關(guān)系，最終的結(jié)果是無法實現(xiàn)真正意義上的法治。

3?JSV集團(tuán)內(nèi)部控制的機(jī)會（O）

目前，我國汽車行業(yè)處于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展以及行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的變革之中，行業(yè)發(fā)展前景可觀。從國家信息中心專用車數(shù)據(jù)庫來看，輕型專用車行業(yè)增速平穩(wěn)快速，2018年輕型專用車銷售數(shù)量15?4萬輛，同比增長率持平，詳見表所示。

“十三五”期間，我國輕型改裝車行業(yè)保持穩(wěn)步增長，預(yù)計到2022年，市場需求達(dá)到20萬輛，增長率將達(dá)到11%。此外，從經(jīng)濟(jì)、政策、社會以及技術(shù)三個層面來看，汽車改裝行業(yè)都有較大發(fā)展。從經(jīng)濟(jì)方面來看，在“十三五”期間，我國GDP仍然保持6?5%左右的穩(wěn)定增長，穩(wěn)定增長的經(jīng)濟(jì)規(guī)模對于專用車的發(fā)展有利。從政策方面來看，節(jié)能環(huán)保和規(guī)范專用車行業(yè)的政策陸續(xù)出臺，不斷規(guī)范了汽車行業(yè)市場并且有利于汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。從社會層面來看，社會對汽車的使用效率、駕駛舒適度、安全性能、環(huán)保等方面的要求不斷提高，這對于汽車行業(yè)來說存在改進(jìn)的機(jī)遇，并且互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展背景使得汽車行業(yè)的運營模式也有所改變，這對于JSV集團(tuán)來說是利好的。最后，從技術(shù)層面來看，新能源技術(shù)、信息化技術(shù)不斷推動汽車行業(yè)向智能化、環(huán)保化以及信息化的方向發(fā)展。因此，JSV集團(tuán)應(yīng)當(dāng)抓住這一發(fā)展機(jī)遇。從微觀層面來看，JSV集團(tuán)在本區(qū)域內(nèi)仍然保持著優(yōu)勢地位，依托這一優(yōu)勢，將繼續(xù)對周邊區(qū)域產(chǎn)生輻射，提高市場占有率。

4?JSV集團(tuán)內(nèi)部控制的威脅（T）

首先，科技以及生活水平的快速發(fā)展，使得客戶對于汽車改裝的個性化需求提高，這更要求廠商生產(chǎn)模式的柔性化，而大型的國有企業(yè)擅長的是規(guī)?；a(chǎn)，如何滿足消費者的個性化需求是JSV集團(tuán)面臨的一個緊迫問題。其次，汽車改裝行業(yè)索賠結(jié)算環(huán)境不成熟。國內(nèi)相當(dāng)一部分保險公司僅限于改裝汽車發(fā)生危險后的原車零部件，對于改裝后的汽車零部件則不在賠償范圍。使得改裝車在產(chǎn)生問題后容易引發(fā)一系列的糾紛。再次，汽車改裝行業(yè)缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范?，F(xiàn)階段，國內(nèi)汽車改裝領(lǐng)域不僅存在缺乏針對性的行業(yè)法規(guī)，而且還有汽車改裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)識缺失的問題。最后，國內(nèi)許多汽車改裝企業(yè)經(jīng)營者還未或者很難獲得資格認(rèn)證，加上消費者對于汽車改裝沒有系統(tǒng)的了解，而改裝后的汽車質(zhì)量以及安全性如何也很難進(jìn)行評估，固有的安全隱患危險是不可預(yù)測的，但這些正是JSV集團(tuán)需要特別關(guān)注的。

從以上分析結(jié)果來看，JSV集團(tuán)雖然有非常多的優(yōu)勢及機(jī)會，但是其存在的問題也是不容小覷的，為了促進(jìn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型以及可持續(xù)發(fā)展，對企業(yè)內(nèi)部控制出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)的建議。

三、JSV集團(tuán)內(nèi)部控制的完善建議

雖然JSV集團(tuán)的內(nèi)部控制存在一些不足，但是也存在著相當(dāng)大的優(yōu)勢，因此在內(nèi)部控制的改進(jìn)方面應(yīng)當(dāng)對這些問題進(jìn)行各個擊破，利用企業(yè)的優(yōu)勢來抓住互聯(lián)網(wǎng)時代背景下的機(jī)遇。具體應(yīng)從以下方面著手：

1?改善內(nèi)部控制環(huán)境

內(nèi)部控制環(huán)境將直接影響企業(yè)戰(zhàn)略體系的實施和業(yè)務(wù)目標(biāo)的實現(xiàn)。企業(yè)內(nèi)部控制環(huán)境主要包括經(jīng)營管理者、合理高效的組織結(jié)構(gòu)、科學(xué)有效的權(quán)責(zé)分配機(jī)制、具有激勵作用的獎懲機(jī)制和良好的企業(yè)文化5個層面。企業(yè)的控制環(huán)境對于企業(yè)內(nèi)部政策、相關(guān)程序、效率會產(chǎn)生重要影響，對于員工的意識也會產(chǎn)生影響，良好的控制環(huán)境會使得員工有更好的工作自覺性，反之，控制環(huán)境太差，會讓員工產(chǎn)生惰性進(jìn)而影響到工作效率。因此，JSV集團(tuán)應(yīng)該重視企業(yè)內(nèi)部控制環(huán)境的改善。

2?完善風(fēng)險預(yù)警機(jī)制

隨著信息溝通效率的提高，我國汽車行業(yè)的競爭態(tài)勢愈發(fā)凸顯，一旦出現(xiàn)重大問題對于企業(yè)來說將產(chǎn)生重大損失。因此，風(fēng)險評估機(jī)制的建設(shè)就顯得非常重要。風(fēng)險預(yù)警機(jī)制對于JSV集團(tuán)增強(qiáng)防范和抵御風(fēng)險的能力十分重要。風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)關(guān)鍵在于企業(yè)運營偏離戰(zhàn)略方向時，通過對問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并進(jìn)行反饋，使得企業(yè)能夠提前采取預(yù)防策略。預(yù)警系統(tǒng)的組成通常包含人員、機(jī)構(gòu)、預(yù)警指標(biāo)體系、分析、反饋以及評估等要素。

3?完善內(nèi)控措施

企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立和執(zhí)行權(quán)責(zé)明晰的內(nèi)部控制制度以及程序，全面調(diào)整企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程，識別關(guān)鍵控制點，以采取重要的內(nèi)部控制措施，注重加強(qiáng)制度化、規(guī)范化管理。對于生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)的流程、職權(quán)范圍要有全面的了解，盡可能減少人為因素的影響，其目的最終是為了企業(yè)工作效率以及工作質(zhì)量的提升，并且減少企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營風(fēng)險。在運營過程當(dāng)中，對于財務(wù)控制制度的建立和完善經(jīng)營管理著要十分注意，對于會計業(yè)務(wù)的關(guān)鍵控制點要非常明確，以改善會計控制不力的現(xiàn)狀。

4?將監(jiān)督機(jī)制落到實處

監(jiān)督機(jī)制的完善是很多學(xué)者在對內(nèi)部控制分析時都會提出來的，足以看出它的重要性。企業(yè)的內(nèi)部控制需要納入許多制度以及管理規(guī)章，從而將控制的要素以書面表示。JSV集團(tuán)有較為完善的內(nèi)部控制程序和制度，但是這些程序和制度沒有得到很好的落實，其原因在于內(nèi)部的監(jiān)督機(jī)制不夠完善，沒能確保這些規(guī)章或程序被落實到位。內(nèi)部控制的監(jiān)督對象除了控制活動以外還包含控制系統(tǒng)。監(jiān)督機(jī)制的手段通常是以審計的方式進(jìn)行，除此之外還可以運用內(nèi)部自我評估的方式進(jìn)行。

5?內(nèi)部溝通機(jī)制的完善

企業(yè)的內(nèi)部控制的完善還可以從溝通機(jī)制的改善入手，溝通機(jī)制關(guān)鍵在于對內(nèi)部信息和數(shù)據(jù)的處理。溝通機(jī)制的作用在于能夠使得企業(yè)管理者即時掌握組織發(fā)展現(xiàn)狀。當(dāng)今世界互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展是主流，JSV集團(tuán)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)潮流，引入信息系統(tǒng)，來提高企業(yè)信息的傳遞以及反饋效率。JSV集團(tuán)溝通機(jī)制的完善著重考慮溝通渠道、核算系統(tǒng)以及內(nèi)部報告體系三個部分。

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作者簡介：

樂小松，供職于江西江鈴汽車集團(tuán)改裝車股份有限公司。