淺談軌道交通運營中人員因素對安全管理的影響

王盼磊

摘要：隨著城市經(jīng)濟發(fā)展的不斷推進，使得許多城市的路面都出現(xiàn)了交通擁堵的現(xiàn)象，從而致使地鐵等軌道交通建設(shè)成為解決城市交通擁堵現(xiàn)象的主要手段。值得注意的是，由于當前各種不當?shù)娜藛T因素，使得軌道交通出現(xiàn)了許多隱患。因此，在運營過程中，必須要積極避免出現(xiàn)人員差錯的情況，從而防止交通事故出現(xiàn)。只有讓運營管理人員積極分析影響軌道交通狀態(tài)的人員因素并據(jù)此采取有效的防控措施，才能夠全面提升軌道交通的整體運營水平。

關(guān)鍵詞：軌道交通;安全管理;人員因素

軌道交通由于其具有節(jié)能省地、運量大以及污染少等特點，從而使得其與其他交通工具相比具有獨特的優(yōu)越性。然而，由于軌道交通往往處于高架橋或地下等較為封閉的空間當中，通風(fēng)狀態(tài)差、人員密集且難以疏散，從而導(dǎo)致安全事故一旦出現(xiàn)便會引起極大的社會問題。因此，積極分析人員因素與交通安全管理之間的關(guān)系對確保交通安全發(fā)揮著重要的意義?；诖?，筆者對人員因素對運營安全管理的影響及其解決措施進行了研究，以期為各種軌道交通的運營管理部門提供有價值的參考。

一、安全管理中出現(xiàn)的相關(guān)問題

安全管理中有許多與人為因素相關(guān)的問題，具體可分為以下幾個方面：（1）設(shè)備落后、技術(shù)水平較低：我國在城市建設(shè)中的軌道交通起步較晚，在施工設(shè)計以及設(shè)備與技術(shù)等方面都落后于發(fā)達國家。當前而言，我國在軌道交通的綜合規(guī)劃與設(shè)計、運營管理以及關(guān)鍵技術(shù)等方面都還與發(fā)達國家存在著差距;（2）地鐵管理中對于安全事故沒有制定細致化的應(yīng)急預(yù)案且缺少演練：由于有些運營單位的工作人員在試運營期間缺乏對對相應(yīng)地鐵線路的搶險搶修以及消防救援等突發(fā)情況的模擬演練，使得工作人員在發(fā)生安全事故時難以合理調(diào)度與沉著應(yīng)對，從而導(dǎo)致出現(xiàn)了不必要的交通事故;（3）沒有健全的管理制度：健全的規(guī)章制度是確保交通管理正常運行的基礎(chǔ)，有利于促使工作人員時刻注意消除各種安全隱患。然而，有些單位未能制定完善合理的管理制度，使得員工的不安全工作行為難以受到正確的約束，從而引起了人為安全事故。如圖1、2所示分別為9·27上海地鐵10號線追尾事故現(xiàn)場圖與模擬圖，其事故發(fā)生原因便是由于信號故障而采用人工調(diào)度，此時由于沒有完善的調(diào)度制度約束人員行為，從而導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。

二、 人員因素對軌道交通安全管理的影響

人是誘發(fā)安全隱患的主要因素，任何安全管理系統(tǒng)都或多或少地受到人為的控制與操縱。在有人、機器以及環(huán)境組成的安全管理系統(tǒng)中，只有人會引起安全隱患或處理這些隱患。一個熟練了解各種裝備與工作技能的工作人員能夠及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障并對其進行糾正，從而使軌道交通恢復(fù)至正常狀態(tài)。然而，不幸的是由于各種不安全的人員因素，使得許多安全事故隨之出現(xiàn)。交通安全與許多人為活動都有關(guān)，這些活動都要求工作人員要保持安全可靠、高效的管理行為，稍有疏忽都有可能會釀成較大的安全事故[1]。人對安全運營的作用主要體現(xiàn)在自身的主導(dǎo)性、應(yīng)對安全隱患的主觀能動性以及科學(xué)管理的創(chuàng)造性等三個方面，只有切實加強工作人員的安全意識與專業(yè)技術(shù)并促使市民積極遵守各種規(guī)章制度，才能夠有效地維持軌道交通的正常運營。

三、消除人員因素引起安全管理問題的措施

（一）切實提升全體市民的安全意識

由于有些市民沒有正確的安全意識，從而引起了一些交通事故。例如，某市民站在軌行區(qū)域使得列車運行中段;人群中的某市民急于找座位而引起踩踏事故等[2]。有些乘客安全意識淡薄、習(xí)慣于按照自己意愿進行各種活動，從而對運營安全造成了較大的影響。因此，安全管理部門要借助各種載體來大力宣傳安全運營的交通文化，為全體市民宣講各種可能引起不安全因素的行為活動及其危害，督促其積極遵守軌道交通的各項規(guī)章制度，建立起全民愛安全的防范意識，從而全力避免人員因素對運營安全的不利影響。

（二） 積極完善安全隱患的防控機制

管理部門要建立以下機制：（1）安全運營交流平臺：該平臺旨在借助各種媒介對廣大乘客采取安全培訓(xùn)活動以全面增強各位乘客與部門工作人員的安全意識，從而營造出全民文明乘車、安全活動的良好風(fēng)氣;（2）應(yīng)急救援機制：管理部門要結(jié)合國內(nèi)外各個軌道交通運營部門在應(yīng)急救援方面的經(jīng)驗，根據(jù)具體的交通狀態(tài)來建立適用于本部門的效率高且操作性強的應(yīng)急預(yù)案體系，并且要積極采取對相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的仿真以及實操演練;③安全問題的處理機制：管理部門要嚴格處理各種安全事故，對于安全責(zé)任要具體到相關(guān)的人員以及造成安全隱患的實際原因，并且要建立標準的安全教育與事故處理方式以強化工作人員的安全意識與責(zé)任意識，從而顯著地提升運營部門的安全管理能力。

（三）全力提升技術(shù)設(shè)備的維護水平

嚴格管理與維護相關(guān)技術(shù)設(shè)備是確保軌道交通安全運營的物質(zhì)保障，只有各種技術(shù)設(shè)備都可以正常運行，才能夠確保列車順利地完成運行計劃。因此，運營公司必須制度科學(xué)完善且全面統(tǒng)一的技術(shù)標準與操作規(guī)范，積極保養(yǎng)并維護好各種技術(shù)設(shè)備。一旦出現(xiàn)安全隱患必須及時處理，務(wù)必要保證各種運營設(shè)備都達到標準要求以確保相關(guān)技術(shù)設(shè)備都可以正常運行，并且必須要時刻依據(jù)交通運營的實際需要來檢查設(shè)備，從而為安全運營創(chuàng)造出充足的條件。

四、結(jié)束語

大力建設(shè)城市軌道交通事業(yè)是解決城市路況擁堵問題的有效手段，城市軌道交通水平的發(fā)展不僅能夠大大地方便市民的出行活動，而且也有助于帶動城市其他行業(yè)的發(fā)展。因此，安全管理的工作人員必須要全面分析能夠促進軌道交通發(fā)展的有效策略，并積極探索能夠確保軌道交通安全運營的可行性方案，從而確保人們的出行安全以維持城市建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]馬斌.試論軌道交通運營中人員因素對安全管理的影響[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2016，15（21）：161-162.

[2]馬守亮.淺談軌道交通運營中人員因素對安全管理的影響[J].企業(yè)研究，2014，32（14）：111-112.

（作者單位：無錫地鐵集團有限公司運營分公司）