電梯限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)問題探討

王瑋

摘要：近年來(lái)，電梯的使用日益頻繁，其安全性則成為人們的關(guān)注焦點(diǎn)，而限速器-安全鉗裝置作為重要的安全部件，顯得越發(fā)重要。本文著重介紹限速器-安全鉗裝置的組成及其原理，分析運(yùn)行過程中常見的故障，并提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：限速器-安全鉗;故障分析;解決措施

近年來(lái)，電梯在生產(chǎn)生活中的使用日益頻繁，為了保證電梯安全運(yùn)行，有必要對(duì)限速器-安全鉗裝置的原理以及常見故障進(jìn)行基本的研究探討，從而確保乘客的乘梯安全。

1限速器—安全鉗裝置組成及其原理

一般來(lái)說，電梯限速-器安全鉗系統(tǒng)由三部分組成：限速器裝置，安全鉗提拉裝置以及張緊裝置，其中，限速器位于機(jī)房，用于檢測(cè)電梯的運(yùn)行速度是否超速;安全鉗則位于轎廂的底部，與導(dǎo)軌相契合;張緊輪則位于地坑處，給限速器的繩子提供張力，保障上述兩種裝置有效運(yùn)行。當(dāng)電梯下落時(shí)，限速器運(yùn)行速度大于預(yù)設(shè)的速度時(shí)，限速器首先會(huì)觸動(dòng)電氣安全開關(guān)，接著觸發(fā)相應(yīng)的機(jī)械動(dòng)作，動(dòng)作安全鉗的聯(lián)桿機(jī)構(gòu)，使安全鉗牢牢地契合在導(dǎo)軌上，從而制停轎廂。

1.1 電梯的限速器

限速器按照不同的工作原理，主要分為兩種：離心式限速器、擺錘式限速器，其中離心式限速器比較常見。本文著重介紹離心式限速器：一般對(duì)于離心式限速器來(lái)說，主要由甩塊，連桿，棘爪，壓縮彈簧，楔塊，鋼絲繩，電氣安全開關(guān)等組成。一般電梯保持靜止時(shí)，壓縮彈簧處于拉伸狀態(tài)，棘爪處于開口狀態(tài)，隨著電梯運(yùn)行速度的加快，超過設(shè)定的速度時(shí)，甩塊在離心力的作用下，動(dòng)作聯(lián)桿，先觸發(fā)電氣開關(guān)，然后棘爪卡入制動(dòng)輪，利用壓桿帶動(dòng)壓塊壓緊限速器鋼絲繩，動(dòng)作安全鉗的聯(lián)桿機(jī)構(gòu)。

1.2 安全鉗裝置

安全鉗裝置主要包括：安全鉗提拉聯(lián)動(dòng)裝置，安全鉗以及電氣安全開關(guān)。提拉聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般安裝在轎底或者轎頂，安全鉗則位于轎底，電氣安全開關(guān)則設(shè)立在便于恢復(fù)的轎頂。當(dāng)電梯超速時(shí)，限速器動(dòng)作后，限速器鋼絲繩被固定住，電梯往下運(yùn)行時(shí)，二者發(fā)生相對(duì)的運(yùn)動(dòng)，提拉機(jī)構(gòu)聯(lián)桿，動(dòng)作電氣安全開關(guān)，同時(shí)，安全鉗楔塊則會(huì)被夾緊在導(dǎo)軌上，隨著電梯進(jìn)一步的下滑，安全鉗的鉗座則會(huì)向兩邊擠開，夾緊力會(huì)越來(lái)越大，從而到達(dá)最大值，形成穩(wěn)定的制動(dòng)力，逐步制動(dòng)電梯。

1.3 張緊輪裝置

張緊輪裝置主要由張緊輪，重塊以及電氣安全開關(guān)組成。在重塊的作用下，一是對(duì)限速器的鋼絲繩起到拉緊的作用，二是鋼絲繩斷裂或者松動(dòng)嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)觸發(fā)電氣安全開關(guān)，從而斷開主電源，使電梯安全抱閘制動(dòng)。

2限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)常見故障及原因分析

2.1限速器常見故障

（1）限速器實(shí)際動(dòng)作的速度大于出廠設(shè)定值，即當(dāng)電梯實(shí)際速度大于1.15倍的速度時(shí)，限速器遲遲不動(dòng)作。原因：由于平時(shí)的維保缺失疏忽，限速器缺少必要的保養(yǎng)，限速器會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作值大于出廠設(shè)定值，從而無(wú)法及時(shí)動(dòng)作。

（2）限速器相關(guān)的機(jī)構(gòu)部件出現(xiàn)磨損、銹蝕、卡阻等現(xiàn)象，無(wú)法有效觸動(dòng)電氣安全開關(guān)以及機(jī)械部分。原因： 限速器在使用過程中，甩動(dòng)部件缺油銹蝕，在甩動(dòng)時(shí)阻力明顯增大，一則無(wú)法觸碰電氣開關(guān)，二則無(wú)法觸發(fā)機(jī)械動(dòng)作夾住限速器鋼絲繩。

（3）限速器鋼絲繩發(fā)生打滑等現(xiàn)象，不足以牽動(dòng)聯(lián)桿。原因：限速器的卡槽由于油泥的存在，減小了摩擦力鋼絲繩容易在卡槽內(nèi)打滑;同時(shí)，限速器的繩槽以及夾繩鉗的磨損，導(dǎo)致鉗口無(wú)法夾緊鋼絲繩啊，造成打滑。

2.2安全鉗的常見故障

在保證限速器動(dòng)作無(wú)誤的前提下，限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)成功與否，還需要保證安全鉗的有效動(dòng)作。一般來(lái)說，安全鉗無(wú)法動(dòng)作，有以下3種故障。

（1）安全鉗在工地安裝時(shí)，鉗口容易卡入沙子，油泥等異物，這往往容易使楔塊無(wú)法加緊導(dǎo)軌，導(dǎo)致電梯下滑時(shí)，制動(dòng)失效。

（2）安裝維護(hù)時(shí)，安全鉗與導(dǎo)軌之間的距離過大，即使提拉聯(lián)桿有效動(dòng)作，安全鉗張口達(dá)到極限位置，也不能完全貼合導(dǎo)軌，無(wú)法制動(dòng)電梯。

（3）安全鉗提拉機(jī)構(gòu)尺度大小設(shè)計(jì)不合理，在限速器正確動(dòng)作時(shí)，無(wú)法有效聯(lián)動(dòng)安全鉗，制動(dòng)失效。

2.3張緊裝置的常見故障

張緊輪裝置，主要起到提供限速器張緊力的作用，一般常見的故障有2種：一是由于電梯的常年使用，加上維護(hù)保養(yǎng)的忽略，鋼絲繩往往容易變長(zhǎng)，從而導(dǎo)致重塊蹲底，造成限速器的張緊力不夠，無(wú)法發(fā)揮張緊輪的作用;二是在使用過程中，張緊輪裝置的電氣安全開關(guān)即使有效，但是往往容易忽視一點(diǎn)，那就是鋼絲繩發(fā)生斷裂時(shí)，重塊下落，張緊裝置的機(jī)械部分能否有效動(dòng)作機(jī)械開關(guān)，這是需要注意的地方。

3限速器安全鉗故障的應(yīng)對(duì)措施

3.1加強(qiáng)日常的維護(hù)保養(yǎng)

限速器作為電梯安全措施的重要部分，有必要加強(qiáng)平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，使該裝置系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)候發(fā)揮重要作用，保護(hù)乘客的安全。在平日的維護(hù)保養(yǎng)中，維保單位要加強(qiáng)維保的次數(shù)，尤其是容易造成忽視的地方，比如張緊輪這部分需要再三確認(rèn)，從而排除隱患。平時(shí)要注意制動(dòng)輪的卡槽是否磨損嚴(yán)重，卡槽內(nèi)是否積壓油泥以及灰塵，往往容易影響摩擦力，這是需要及時(shí)清理清洗的。對(duì)于相關(guān)的機(jī)械部件，要祛除銹跡，多加油潤(rùn)滑，增加靈活性。維保時(shí)，禁止調(diào)試彈簧的鉛封，避免造成速度誤差?？傊?，就是在確保不調(diào)整限速器設(shè)定值的前提下，加強(qiáng)維保的力度。

3.2規(guī)范電梯的安全檢驗(yàn)

在維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)人員也需要具備專業(yè)化的檢驗(yàn)技能、電梯的基本運(yùn)行知識(shí)以及解決突發(fā)情況的應(yīng)變能力。在發(fā)現(xiàn)限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)無(wú)法有效動(dòng)作時(shí)，要及時(shí)停止試驗(yàn)，尋找問題，開具整改單，告知使用單位，向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)反映情況。

3.3加大對(duì)電梯維護(hù)保養(yǎng)人員的安全培訓(xùn)

首先，電梯維護(hù)保養(yǎng)單位要規(guī)范操作，聘用具有資質(zhì)的維保人員，杜絕無(wú)證上崗的現(xiàn)象，其次，在維?？沼嘀畷r(shí)，要加大電梯專業(yè)安全技能知識(shí)的普及教育，增加維保人員的專業(yè)技能，更好地處理電梯問題。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所訴，限速器-安全鉗裝置作為電梯重要的安全保證措施，起著舉足輕重的作用，對(duì)電梯的安全運(yùn)行至關(guān)重要。因此，要全面了解該裝置常見的故障以及原因，采取正確的措施，加大維保保養(yǎng)以及檢驗(yàn)的力度，才能保障乘客的安全用梯。

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（作者單位：南京市特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院）