鐵路運輸安全保護分析

楊嵩

摘要：鐵路運輸是冶金企業(yè)物流運輸?shù)闹饕M成部分，是鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的重要紐帶和銜接環(huán)節(jié)。在冶金企業(yè)中，礦石的開采，選礦、燒結、煉鐵、煉鋼、煉焦等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，都要通過運輸來聯(lián)系?；诖?，本文首先介紹冶金企業(yè)鐵路運輸事故因素的特點，進一步分析冶金企業(yè)鐵路運輸安全存在的主要問題，最后探討冶金企業(yè)鐵路運輸安全保護的策略。

關鍵詞：冶金企業(yè);鐵路運輸;安全保護

冶金鐵路運輸工作的宗旨是：“保產(chǎn)、保運、保安全”，冶金鐵路運輸工作的主要特點是：①直接服務于生產(chǎn);②點多、面廣、線長、分散;③安全、正點、時間性強。在實際工作中不可避免地會產(chǎn)生“保產(chǎn)、保運”與“保安全”之間的矛盾沖突，為了科學地解決此問題，本文就針對冶金企業(yè)鐵路運輸安全保護展開詳細的分析與探討，旨在同行參考借鑒。

1 冶金企業(yè)鐵路運輸事故因素的特點

1.1 物的不安全因素多

鐵路運輸?shù)淖畲笪ｋU源是移動的列車和車列，其巨大的慣性就是最大的不安全因素，廠內運輸是以調車作業(yè)為主，整個作業(yè)過程實際上就是作業(yè)人員伴隨著動態(tài)危險源的移動過程，作業(yè)的屬性決定了這種來自作業(yè)本身的危險和不安全因素，比固定場所要大得多。

1.2 潛在的危險因素很多

冶金鐵路運輸受廠內作業(yè)環(huán)境的影響，存在許多潛在的危險因素，如廠內行人、車輛多，道口多，行車作業(yè)了望視線差，作業(yè)現(xiàn)場障礙物多等，而且有些因素經(jīng)常發(fā)生變化。但受保產(chǎn)保運的制約，在大多數(shù)情況下湊合著進行作業(yè)，這樣就給行車作業(yè)造成諸多潛在的外界不安全因素。

1.3 事故與作業(yè)者的素質有關

由于特有的作業(yè)方式和作業(yè)環(huán)境，冶金鐵路運輸?shù)淖鳂I(yè)過程本身就存在諸多不安全因素，絕對的安全狀態(tài)是不存在的，在生產(chǎn)作業(yè)過程中存在潛在的危險時，仍然能保證安全生產(chǎn)，操作者的素質是很重要的。安全意識強、反應快，就能在不安全的環(huán)境中求得安全，甚至在事故即將發(fā)生的時候阻止事故的發(fā)生;反之，若安全意識差、素質差，則可能使事故發(fā)生的幾率加大。根據(jù)以往邢鋼運輸部所發(fā)生的事故類型來看，大多數(shù)情況下與作業(yè)者安全意識、安全素質、操作技能以及自我防范和應變能力非常有關。

2 冶金企業(yè)鐵路運輸安全存在的主要問題分析

2.1 班組人員在安全生產(chǎn)方面意識缺乏

隨著安全理念、質量理念越來越廣泛地應用到生產(chǎn)作業(yè)中，各行各業(yè)都在提倡安全生產(chǎn)、安全管理。但班組人員在安全生產(chǎn)方面的意識較為匱乏，對安全問題沒有給予足夠的關注和重視，這樣導致其在鐵路實際運輸生產(chǎn)作業(yè)過程中有時就會疏于對安全生產(chǎn)的監(jiān)督和管理。同時，由于班組人員本身的職業(yè)素質有限，其在生產(chǎn)作業(yè)過程中常常出現(xiàn)違規(guī)作業(yè)的情況，有時會違規(guī)簡化生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)，致使生產(chǎn)作業(yè)存在較大的安全隱患，究其根本是班組人員的安全生產(chǎn)意識不足，缺乏安全生產(chǎn)的理念。

2.2 安全管理水平有待提高

雖我國大部分冶金企業(yè)都在職業(yè)素質培養(yǎng)體系建立方面加大了力度，但職業(yè)素質培養(yǎng)體系在落實實施時的效果卻并不理想，安全管理水平較差，導致冶金企業(yè)鐵路運輸?shù)慕?jīng)營發(fā)展受到嚴重影響。究其根本主要是兩方面原因：一方面，職業(yè)素質培養(yǎng)體系與實際相脫節(jié)，沒有聯(lián)系生產(chǎn)實際建立，而是在理論知識的引導下獨立的建立起來，導致與冶金企業(yè)基層班組人員的發(fā)展需求不相適應，影響基層班組人員職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)以及安全管理意識的形成;另一方面，職業(yè)素質培養(yǎng)體系雖然建立，然而冶金企業(yè)管理層對基層班組人員的培訓工作不夠重視，導致職業(yè)素質培養(yǎng)體系的落實實施受到影響，難以獲得較為理想的效果。

2.3 對危險源缺乏防范意識

在冶金企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)過程中，基層班組人員對重大危險源的認識存在偏差，一些基層班組人員能夠意識到重大危險源，但是難以采取有效的策略對其進行防范;還有一些基層班組人員甚至沒有辨識重大危險源的能力，在生產(chǎn)作業(yè)中對重大危險源的防控意識較為缺乏，導致事故的可控制性難以得到充分保證，在實際作業(yè)過程中缺乏正確的操作和規(guī)范的流程。

3 冶金企業(yè)鐵路運輸安全保護的建議

3.1 提高班組長的素質

班組長是班組的管理人員，班組長的素質直接決定了班組管理質量。只有班組長能夠提高管理意識，才能夠帶動組員進行積極的生產(chǎn)勞作。這就要求班組長能夠具有責任意識，對于生產(chǎn)管理都有一定的了解，并能夠有管理能力，能夠帶動組員進行工作。在管理的過程中還要加強對自身的管理，起到表率作用，這樣有利于提高自身的公信力。在管理過程中，需要將班組凝聚力進行加強，使得組員之間能夠通力合作，提高運輸效率。同時，還需要建立責任意識，使組員能夠提高安全運輸?shù)囊庾R。要進行安全知識的普及和宣傳，提高組員的安全意識，使得班組安全管理順利進行。

3.2 建立安全生產(chǎn)責任制

在安全保護過程中，班組人員要將責任進行明確的劃分，使得其能夠明確自己的任務和責任所在。對各項工作進行專人的分配，保證在鐵路運輸各環(huán)節(jié)、各工序都能有專人負責，并且實行賞罰制度，提高每個人的責任感。建立起一個完整的安全生產(chǎn)責任體系，保證在鐵路運輸過程中有專人進行監(jiān)督和負責，把鐵路運輸過程中的各個環(huán)節(jié)、各個人員進行緊密的聯(lián)系和協(xié)調，形成一個安全生產(chǎn)的鏈條，將安全責任體系進行加強。這樣一來，能夠保證企業(yè)安全運行，鐵路運輸能夠得到安全保證，各個工作崗位都能夠對安全生產(chǎn)負責。這是冶金企業(yè)鐵路運輸安全的關鍵所在，需要進行積極的建設，將安全保護工作落到實處。

3.3 對危險情況要進行預測

在生產(chǎn)運行過程中需要對可能發(fā)生的危險情況進行預測，并設計可行的解決措施和預防措施。對于可能造成危險的危險源要進行危險防范和控制，采取有效的措施進行防范，保證行車過程的安全進行。對危險進行預知是很重要的，能夠有效的規(guī)避風險，并及時的采取有效措施來處理危險情況。班組成員需要對行車過程中可能出現(xiàn)的一些危險情況進行了解，掌握危險發(fā)生時的應急措施，制定有效的解決方案。

3.4 實行動態(tài)管理制度

在鐵路運輸生產(chǎn)組織過程中，需要對每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行實時的檢測和監(jiān)督，確保行車安全。在每個環(huán)節(jié)，每個時刻都要保證鐵路運輸能夠得到有效的監(jiān)督和跟蹤檢查。要保證行車環(huán)節(jié)暴露在監(jiān)督范圍內，使得行車安全能夠得到落實。

4 結語

綜上可知，冶金企業(yè)鐵路運輸業(yè)務相對靈活多變，冶車區(qū)作業(yè)對安全性要求較高。隨著鋼鐵行業(yè)科技的不斷發(fā)展，安全保護對于冶金企業(yè)鐵路運輸過程中具有尤為重要的地位。

參考文獻：

[1]于曉龍，楊生田.冶金企業(yè)相關方安全管理方法探索與實踐[J].科技資訊，2015，13（21）.

[2]周旭東.冶金企業(yè)的安全管理模式分析[J].中國高新技術企業(yè)，2017（6）：222-224.

（作者單位： 本溪鋼鐵集團北營鐵運公司調度室作業(yè)區(qū)）