試論縣城一體化交通工程設(shè)計(jì)方法與實(shí)踐

沈延娟

摘 要：在城市化進(jìn)程日益推進(jìn)下，縣級(jí)城市的規(guī)模不斷拓展，需合理進(jìn)行縣城道路的規(guī)劃，以確保交通運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。然而在交通設(shè)計(jì)過(guò)程中，通常只將道路作為規(guī)劃與設(shè)計(jì)的核心，而未能將之與交通工程進(jìn)行有效融合，致使縣城的規(guī)劃缺乏合理性?；诖耍疚膶?duì)縣城交通建設(shè)面臨的問(wèn)題及解決對(duì)策進(jìn)行闡述，并對(duì)縣城一體化交通工程設(shè)計(jì)與實(shí)踐的具體方法進(jìn)行探討，以期為縣城交通工程一體化的實(shí)現(xiàn)提供參考。

關(guān)鍵詞：縣城;道路規(guī)劃;一體化;交通工程;設(shè)計(jì)

在傳統(tǒng)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，通常是先進(jìn)行綜合交通規(guī)劃與專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的制定，之后再進(jìn)行施工圖的設(shè)計(jì)，并且這些環(huán)節(jié)之間的關(guān)聯(lián)度較低，難以實(shí)現(xiàn)新的規(guī)劃理念及交通理念的有效融入，致使所設(shè)計(jì)出的交通規(guī)劃設(shè)計(jì)方案可行性不高，且無(wú)法在實(shí)踐中落實(shí)具體的規(guī)劃意圖。因此，在縣城一體化交通工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)突破傳統(tǒng)技術(shù)體系的限制，采用新的技術(shù)方法，優(yōu)化工作機(jī)制，以此實(shí)現(xiàn)一體化交通工程設(shè)計(jì)。

1 縣城交通建設(shè)面臨的問(wèn)題及解決對(duì)策分析

在縣城交通建設(shè)工作開(kāi)展過(guò)程中，確保交通規(guī)劃的合理制定與順利落實(shí)，是當(dāng)前所面臨的重要問(wèn)題，為了解決這一問(wèn)題，需從技術(shù)體系的優(yōu)化與工作機(jī)制的創(chuàng)新兩方面入手。

1.1 優(yōu)化技術(shù)體系

縣城在進(jìn)行交通建設(shè)過(guò)程中首要任務(wù)是明確一體化交通工程設(shè)計(jì)思路，以當(dāng)前縣城的總體規(guī)劃與交通系統(tǒng)的規(guī)劃布局為依據(jù)，合理進(jìn)行交通工程一體化方案的設(shè)計(jì)，確保各個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的有效銜接，進(jìn)而制定出科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕煌üこ淘O(shè)計(jì)方案。

1.2 創(chuàng)新工作機(jī)制

可采用漏斗模式開(kāi)展工作，對(duì)交通工程的規(guī)劃、施工以及管理等各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行漏斗式的審查與協(xié)調(diào)管理。監(jiān)管部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督施工圖的設(shè)計(jì)、工程施工以及工程駿收等整個(gè)過(guò)程，確保所有環(huán)節(jié)都與總體規(guī)劃相一致，保證總體規(guī)劃理念的有效落實(shí)。

2 縣城一體化交通工程設(shè)計(jì)方法與實(shí)踐分析

2.1 設(shè)計(jì)的一體化

2.1.1 道路規(guī)劃

要對(duì)縣城道路以往的變化情況、當(dāng)前的運(yùn)行狀況以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了解與預(yù)測(cè)，分析道路擴(kuò)展情況，判斷道路的功能需求，同時(shí)還要全面分析路網(wǎng)，以便于合理進(jìn)行城市道路的整體性規(guī)劃。應(yīng)以道路土地利用情況與周邊路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)之間的關(guān)聯(lián)性作為分析依據(jù)，合理進(jìn)行道路的規(guī)劃與調(diào)整，進(jìn)而制定科學(xué)性的道路規(guī)劃方案。分析區(qū)域道路交通形式時(shí)，應(yīng)將各個(gè)交通節(jié)點(diǎn)的車(chē)流、人流以及生態(tài)環(huán)境、地下空間等多種因素納入考量，以此優(yōu)化道路橫斷面的設(shè)計(jì)效果。

2.1.2 設(shè)計(jì)道路交通工程

此環(huán)節(jié)工作的開(kāi)展有利于道路規(guī)劃的進(jìn)一步深化，也可為后續(xù)施工圖設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行有效控制與優(yōu)化，以此確保道路規(guī)劃可順利落實(shí)，進(jìn)而保障道路的發(fā)展規(guī)劃與實(shí)施目標(biāo)的有效統(tǒng)一。道路交通工程設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)道，還要進(jìn)行人行道與公交車(chē)道的合理規(guī)劃，應(yīng)以各種車(chē)輛或行人的具體流量為依據(jù)合理進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2.1.3 設(shè)計(jì)施工圖

在設(shè)計(jì)一體化當(dāng)中，施工圖設(shè)計(jì)是最后一個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)以道路交通工程設(shè)計(jì)內(nèi)容為依據(jù)，結(jié)合道路規(guī)劃相關(guān)內(nèi)容，合理進(jìn)行施工圖的設(shè)計(jì)，進(jìn)而是保障道路工程施工工作的順利開(kāi)展。

2.2 技術(shù)研究的一體化

2.2.1 加強(qiáng)對(duì)道路變化情況的分析

在道路規(guī)劃過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)時(shí)間的不同對(duì)道路橫向與縱向兩個(gè)方面所產(chǎn)生的變化情況進(jìn)行深入分析，對(duì)變化的具體原因進(jìn)行追溯，合理進(jìn)行道路發(fā)展方向的預(yù)測(cè)與判斷，進(jìn)而確保制定出科學(xué)合理的道路規(guī)劃。

2.2.2 強(qiáng)化橫斷面設(shè)計(jì)的合理性

首先，應(yīng)以縣城的實(shí)際交通流量作為行車(chē)道寬度的設(shè)計(jì)依據(jù)，同時(shí)還要將公交車(chē)道的通行情況納入考量。其次，要確保各個(gè)車(chē)道橫斷面設(shè)計(jì)的合理性，以免車(chē)輛通行時(shí)擠占非機(jī)動(dòng)車(chē)道。再次，要合理進(jìn)行隔離帶設(shè)計(jì)，在保證道路通行安全的同時(shí)，科學(xué)進(jìn)行道路景觀環(huán)境的規(guī)劃，并對(duì)路口的渠化留有充足的空間，并對(duì)綠化景觀的種植距離進(jìn)行合理設(shè)置，以此提升道路景觀的美化程度，同時(shí)也可使道路交叉口路段的交通組織需求得以滿(mǎn)足，以免道路線路遭到破壞。此外，還應(yīng)對(duì)地下空間以及道路工程管線的布設(shè)情況進(jìn)行分析，了解道路的實(shí)際尺寸，進(jìn)而合理進(jìn)行非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道的設(shè)計(jì)。

2.2.3 部門(mén)組織的一體化

在縣城一體化交通工程設(shè)計(jì)中，各個(gè)部門(mén)之間存在溝通不通暢且配合度不高的問(wèn)題，這會(huì)對(duì)道路的合理規(guī)劃以及交通工程一體化的效果產(chǎn)生影響，致使在一體化設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題無(wú)法得到有效解決?；诖耍谝惑w化交通工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，要對(duì)部門(mén)組織的一體化進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，加強(qiáng)各部門(mén)之間的溝通與交流。應(yīng)為規(guī)劃建設(shè)、工程設(shè)計(jì)以及交通管理等多個(gè)部門(mén)的有效溝通搭建平臺(tái)，使之參與到道路規(guī)劃設(shè)計(jì)圖的討論過(guò)程當(dāng)中，并收集與采納其與提出的合理化建議，以此保障道路規(guī)劃的合理性，并對(duì)交通工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化與完善，進(jìn)而為縣城道路工程建設(shè)的順利開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

3 結(jié)語(yǔ)

對(duì)一體化交通工程理念的了解并不充分，是導(dǎo)致縣城道路交通功能設(shè)計(jì)過(guò)程出現(xiàn)諸多問(wèn)題的主要原因。為了實(shí)現(xiàn)一體化交通工程設(shè)計(jì)，應(yīng)正視交通工程一體化過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，對(duì)道路規(guī)劃與交通工程一體化設(shè)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行全面分析，從設(shè)計(jì)的一體化、技術(shù)研究的一體化以及部門(mén)組織的一體化三個(gè)層面入手，確?？h城一體化交通工程設(shè)計(jì)與實(shí)踐的可行性與合理性，以此促進(jìn)縣城一體化交通工程設(shè)計(jì)能力的有效提升，進(jìn)而推動(dòng)城市道路交通的穩(wěn)定與長(zhǎng)效發(fā)展。

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