公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用

邱丹

摘要：最近幾年，隨著工程技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，各種施工工藝和技術(shù)開始被大量的應(yīng)用到路橋項(xiàng)目的建設(shè)工作之中，它們的存在使得項(xiàng)目的質(zhì)量明顯的提升，其中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)是當(dāng)前各種工藝技術(shù)中使用率較高的一種。該技術(shù)的專業(yè)性非常高，其牽扯到設(shè)計(jì)以及支架等等的很多要素，所以，必須要控制好施工工作，合理的發(fā)揮技術(shù)的效能，確保項(xiàng)目建設(shè)工作能夠順利開展。本文對(duì)此進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工;現(xiàn)澆箱梁;橋梁建設(shè);預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

引言

公路橋梁施工技術(shù)作為城市交通發(fā)展的關(guān)鍵因素，需要不斷創(chuàng)新。 對(duì)于現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)而言，較為復(fù)雜，包括箱梁支架的主要技術(shù)要點(diǎn)、現(xiàn)澆梁的設(shè)計(jì)和施工程序較多，因此，在現(xiàn)澆箱梁施工過程中，施工人員必須嚴(yán)格控制整橋施工的良好質(zhì)量，按照施工程序?qū)嵤┎僮饕?guī)范，保證公路橋梁的穩(wěn)定性和安全性。 結(jié)合具體施工情況，對(duì)橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工工藝進(jìn)行了分析。

1公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁支架安裝施工技術(shù)

首先，進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁支架的搭設(shè)工作時(shí)，對(duì)數(shù)據(jù)要進(jìn)行科學(xué)、嚴(yán)格的測量，要按照測量的標(biāo)記以及中心線對(duì)稱的位置進(jìn)行支架的搭建。為了使受力更加均勻，每個(gè)立桿下面需要進(jìn)行墊板的布置，這樣就可以確保立桿處在墊板的中心部位，還可以提高墊板放置的平整性，避免沉降、移位現(xiàn)象的出現(xiàn)。其次，根據(jù)工程支架的設(shè)計(jì)，由底部及頂部的順序進(jìn)行橫桿、立桿的安裝，進(jìn)行安裝的過程中，一般情況下先完成全部安裝作業(yè)后，再實(shí)施逐層往上進(jìn)行安裝，與此同時(shí)，要對(duì)所有的橫桿進(jìn)行安裝。進(jìn)行斜撐桿安裝時(shí)，為了確保整體支架的穩(wěn)定性，斜撐桿以及支架常采用扣件進(jìn)行連接起來，扣件要盡量設(shè)置在框架的結(jié)點(diǎn)位置。由于基礎(chǔ)沉降以及支架的結(jié)構(gòu)性能決定整個(gè)鋼管結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，所以橋梁的橫安裝一定要根據(jù)支架的拼裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝，要控制好豎桿垂直度、剪力撐間距以及掃地桿數(shù)量等參數(shù)。另外，碗扣式支架是經(jīng)過鋼管、軍用墩支架共同作用連接為一體，從而提高了混合支架整體穩(wěn)定性、強(qiáng)度。

2公路橋梁施工中的現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)

2.1模板的安裝施工技術(shù)

對(duì)于模板安裝來說，需要結(jié)合鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)來完成施工。一方面，所要安裝的模板必須要保持干凈、平整，若模板存在雜物、變形，工作人員就必須對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的清楚及維修，對(duì)全部的模板要進(jìn)行檢查，檢查其低腳及連接的端部是否存在變形、缺陷。還要對(duì)模板、支架的焊縫部位進(jìn)行檢查，是否還有裂縫的存在，這樣可以及時(shí)地進(jìn)行整修。進(jìn)行低模板的安裝施工之前，要對(duì)支架預(yù)留拱度的設(shè)置、調(diào)整進(jìn)行考慮，還要對(duì)加載預(yù)壓實(shí)驗(yàn)進(jìn)行綜合的考慮。另一方面，側(cè)模板的安裝要與低模板的位置保持一致性，側(cè)模板的垂直度要調(diào)整好，確保能夠與端模更好地結(jié)合在一起。完成側(cè)模板的安裝工作后，要對(duì)螺栓的鏈接部位進(jìn)行檢查，看是否牢固。進(jìn)行內(nèi)模的安裝時(shí)，要依照結(jié)合模板的結(jié)構(gòu)方式進(jìn)行作業(yè)，可以通過吊裝方式進(jìn)行拼裝式結(jié)構(gòu)安裝，對(duì)各部分的尺寸進(jìn)行檢查，是否符合安裝標(biāo)準(zhǔn)。另外，在進(jìn)行端模安裝過程中，設(shè)計(jì)位置要確保準(zhǔn)確性，并且要求銜接部位的連接要具有緊密性，低模與側(cè)模之間的接縫位置不能有漏漿出現(xiàn)。

2.2箱梁鋼筋的加工、安裝施工技術(shù)

首先，進(jìn)行箱梁的安裝時(shí)，要求鋼筋的尺寸和形狀按照工程的標(biāo)準(zhǔn)來選擇，做好鋼筋安裝數(shù)量、位置和間距的把控。一般情況下，箱梁鋼筋采取綁扎方法，進(jìn)行綁扎的過程中，要確保牢固的存在。進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，可以提前進(jìn)行鋼筋的焊接工作，這樣就可以使焊接的效率得到有效的提高，與此同時(shí)，焊接的飽滿度及長度要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。其次，進(jìn)行鋼筋焊接作業(yè)的過程中，鋼筋的型號(hào)一定要確保準(zhǔn)確性，這樣就可以防止施工中問題的出現(xiàn)。鋼筋的放置，要避免潮濕的位置，做好鋼筋防潮工作。然后，進(jìn)行箱梁安裝時(shí)，為了確保安裝施工能夠順利地進(jìn)行，就必須確保預(yù)留孔道以及預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確性。若鋼筋安裝的位置與預(yù)應(yīng)力管道、錨件的位置存在不當(dāng)，就應(yīng)該及時(shí)地進(jìn)行安裝位置的調(diào)整，使安裝施工與設(shè)計(jì)的方案相符合，確保安裝無誤性。

2.3箱梁混凝土澆筑技術(shù)

對(duì)于箱梁混凝土來說，通常使用現(xiàn)場攪拌的方式，采用吊車實(shí)施澆筑，由底板到腹板再到頂板順序進(jìn)行澆筑。工程施工一般使用兩次澆筑法，一方面，對(duì)底板、腹板進(jìn)行澆筑，直至澆筑到肋板頂部。另一方面，對(duì)頂板、翼板進(jìn)行澆筑，澆筑存在的接縫必須進(jìn)行處理。進(jìn)行澆筑作業(yè)前，模板內(nèi)存在的雜物必須要清除，模板、支架、預(yù)埋件以及鋼筋要進(jìn)行檢查，這樣就可以提高混凝土澆筑的質(zhì)量。進(jìn)行振搗施工時(shí)，一般會(huì)使用插入式振動(dòng)棒，進(jìn)行振動(dòng)時(shí)，要特別注意預(yù)應(yīng)力管道及振動(dòng)棒觸摸模板的位置，避免振動(dòng)產(chǎn)生位移，與此同時(shí)，還要與模板的側(cè)面保持一定的距離。

2.4預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工之前，必須要確保鋼絞線表面的干凈和平滑，并且檢查機(jī)械是否有損傷，若存在損傷要及時(shí)進(jìn)行修整。下料施工時(shí)，要根據(jù)設(shè)計(jì)的尺寸使用特定型號(hào)的鐵絲進(jìn)行綁扎，要控制好一定的間距，通過預(yù)埋波紋管、內(nèi)穿塑料管的方式進(jìn)行預(yù)應(yīng)力成孔施工。在預(yù)應(yīng)力施工過程中，箱梁進(jìn)行拉張之前，對(duì)表面的雜物要進(jìn)行清除，等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工要求的50%時(shí)，可以進(jìn)行箱梁帶模預(yù)張拉;等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求的80%時(shí)，需要再進(jìn)行初張拉施工。進(jìn)行張拉施工過程中，要有專門的工作人員對(duì)管道的摩阻值和喇叭口摩阻值進(jìn)行監(jiān)測，張拉的張力要根據(jù)數(shù)值的變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，張拉施工必須要控制好張拉力。

3結(jié)語

由于現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)所涉及的工程面較多，工作人員必須要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管。在進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)，相關(guān)的技術(shù)人員不僅要對(duì)施工的流程進(jìn)行熟練掌握，對(duì)工程的重要環(huán)節(jié)、重要工序要進(jìn)行加強(qiáng)管理和控制。另外，相關(guān)的管理人員還要提高自身的管理意識(shí)，做好統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)的工作，這樣就可以更好地確保工程的質(zhì)量，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)。

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（作者單位：沈陽道慶市政工程有限公司）