橋梁施工技術及裂縫成因探討

高峰

摘 要：近些年來，我國經濟水平不斷提高，各種橋梁建設項目數(shù)量不斷增多。在整個交通建設中，橋梁建設占有重要地位。對于橋梁工程質量來說，橋梁施工技術的高低起到關鍵作用。橋梁工程質量直接關系到社會經濟的發(fā)展，為此，從橋梁施工技術與裂縫的形成入手，在深入分析的基礎上提出改良策略，對提升橋梁工程質量具有很強的現(xiàn)實意義。

關鍵詞：橋梁施工技術；裂縫成因；橋梁建設

中圖分類號：TB

文獻標識碼：A

doi：10.19311/j.cnki.1672 3198.2016.22.099

改革開放以來，我國社會經濟水平有了很大提高。在交通建設中，道路橋梁建設的地位也不斷上升，成為最重要的組成部分。在科技水平不斷提升的過程中，道路橋梁建設水平也有了顯著提升。然而在城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進的過程中，橋梁建設中也暴露出很多問題。導致這些問題出現(xiàn)的原因非常復雜，其中施工技術是最重要的影響因素之一。基于此，針對各項施工技術展開分析與研究工作是非常有必要的，能夠有效地控制橋梁裂縫的出現(xiàn)，對提高橋梁施工質量水平具有重要意義。

1 橋梁施工技術

1.1 樁基施工技術方面

在橋梁建設過程中，人工挖孔灌注與鉆孔灌注為樁基礎施工中最常采用的方法。相關工作人員應從施工要求和周邊環(huán)境出發(fā)，制定出科學而合理的施工方案，并做好施工計劃。在施工方案的基礎上，相關工作人員應進一步確定各種施工方式。我們所常見的鉆孔灌注技術，就是運用各種鉆孔方式，與土中打上符合要求的直徑井孔，待設計標高結束之后，把鋼筋骨架與鋼筋籠放置于井孔內，再進行混凝土澆筑，在整個過程中需要額外注意如下方面：一是埋設護筒。和別的施工方式有很大不同，埋設護筒不但可以有效地定位孔口，對孔口有效保護，還可以進一步防護周邊的建筑物，放置坍塌情況帶來巨大損失。在具體的埋設過程中，為了有效地控制誤差的出現(xiàn)，整個埋設應具備非常高的穩(wěn)定性與準確性，確保鉆頭的內徑低于護筒內徑，一般會控制到100毫米，護筒頂部也應該設置多個溢漿孔。除此之外，在埋設的過程中還應該控制土質，粘土應在一米之下，沙土則應在一米五以下。二是沖擊成孔。在進行這一環(huán)節(jié)的過程中，必須要注入標準的水量與粘土，借助增加粘土量而造漿，從而加強粘土造漿的護壁保護功能。與此同時，為了有效地降低施工過程中出現(xiàn)的樁位偏移、斜孔等不良情況，必須要保證沖擊鉆與護筒中心一致，縮小誤差范圍，之后在一定的范圍內加以密擊，并運用一定的粘土泥漿來護壁，使得孔壁的抗壓功能增強。

1.2 墩柱與臺身等方面的施工技術

一是在正式施工建設之前，相關工作人員應從施工的具體情況出發(fā)，制定出科學的施工方案與施工計劃，其應該設計出模板支架結構方式，并有效地控制出墩身所帶有的線性。施工人員可以運用海綿與橡膠來對運動模板接縫的部位加以密封，模板頂面的標高、平面尺寸等都應該達到標準。二是施工人員在開展?jié)仓@一環(huán)節(jié)的時候應全面做好位移觀察工作，對整個過程中各項數(shù)據(jù)的變動進行有效劑量。墩身的豎直度與斜度都應該被監(jiān)控到，只有這樣才能夠第一時間發(fā)現(xiàn)偏差，并采取有效手段杜絕漲模的現(xiàn)象出現(xiàn)。在大多狀況下，應將分層澆筑振搗厚度控制在30厘米內，其深度應控制在5米內。除此之外，相關施工人員還應做好時間記錄，掌握好澆筑的時長。三是在對支座墊石進行施工的過程中，相關工作人員應做好鋼模測量的放樣工作，即便是在澆筑成形的后期，也要重視維護工作，使得其頂部的平整度始終達到設計要求。相關工作人員應及時發(fā)現(xiàn)不合格的部分，并對其加以修復。

1.3 鋼筋焊接施工技術方面

在進行鋼筋焊接這一操作之前，應所要運用的鋼筋進行焊接參數(shù)統(tǒng)計，明確其對應的工藝。除此之外，相關工作人員還應該對鋼筋的外觀、質量等多方面加以檢測，確定其力學性能達到使用要求。只有試焊的結果達到施工要求，方能夠正式展開鋼筋焊接施工工作。在環(huán)境上，應選擇那些無風且干燥的位置進行。在工具方面，常見的有電弧焊、電渣壓力等。在采用電渣壓力的時候，相關工作人員應考究其適用范圍。在采用雙面焊縫電弧焊的過程中，接頭焊縫應達到5d以上的施工要求。倘若采用的是單面焊縫的電弧焊，那么接頭焊縫應達到10d以上。只有這樣，電弧焊接和鋼筋彎曲部位之間的距離才能夠達到要求，整個施工質量才能夠符合要求。

2 導致橋梁裂縫出現(xiàn)的原因及應對措施

2.1 由地基形變而產生的橋梁裂縫及應對措施

在施工地基不牢固的時候，其會在水平方向有位移與下沉的現(xiàn)象，整個橋梁的結構都有所改變，從而生成一定的應力，當混凝土的抗拉力難以承受這一應力的時候，就會出現(xiàn)裂縫。

針對這種裂縫可以采取如下應對措施：從施工環(huán)節(jié)入手，確保施工過程中所使用的混凝土達到質量要求，相關工作人員應優(yōu)先選用那些抗壓性能優(yōu)良的混凝土，這樣混凝土的抗拉力能夠有效提高，能夠承受得住更大的應力，裂縫出現(xiàn)的時間被延長，橋梁所出現(xiàn)的裂縫得以減少。

2.2 由荷載方面導致的裂縫及應對措施

簡而言之，有荷載所導致的裂縫就是橋梁在承受過大應力或荷載的時候，其自身的混凝土結構發(fā)生損壞，進而出現(xiàn)荷載裂縫。我們通常將荷載裂縫細分為直接裂縫與次應力裂縫。倘若在橋梁施工的時候，沒有充分考慮到橋梁的承受狀況，在橋梁上堆放過多的施工設備與器械、施工材料等，會很容易出現(xiàn)荷載裂縫，嚴重的時候會危害整個施工進度，導致項目難以進行。

應對荷載裂縫的有效措施：一是在施工的時候應充分考慮橋梁的承受能力，避免在橋梁上堆積過多的物品。相關工作人員應明確橋梁結構和受力點，施工單位可以加強改變的培訓工作，只有這樣整個施工工作才能夠科學而穩(wěn)定的開展下去。二是施工單位應重視橋梁施工方案，在橋梁施工之前，應結合施工的具體情況制定出科學而合理的方案。通常，這些方案都是由專業(yè)人員依托各項精準數(shù)據(jù)與自身經驗而制定的，不可以隨意變更。在施工的過程中，必須嚴格執(zhí)行施工方案，杜絕隨意變更的情況出現(xiàn)。

2.3 由溫度變化而導致的裂縫及應對措施

事實上，施工過程中所采用的混凝土會在溫度的變化下而出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，因此，一旦溫度急劇變化，很有可能導致橋梁出現(xiàn)裂縫。在施工的時候，倘若內部和外部有非常大的溫度差，也有可能導致混凝土變形。相關工作人員如果不能夠及時發(fā)現(xiàn)這種情況，沒有采取修復措施，很有可能導致橋梁的結構發(fā)生變化，其抗拉力難以承受溫度變動所產生的應力，最終導致裂縫出現(xiàn)。

應對溫度變化所產生裂縫的有效措施：控制施工內外環(huán)境的溫度差，避免溫度差過大，這一點在混凝土澆筑的過程中額外重要。只有溫度差被有效控制，才能最大限度地減少熱脹冷縮。除此之外，相關工作人員還應該及時處理水熱化的問題。

2.4 由鋼筋銹蝕而導致的裂縫及應對措施

倘若在施工過程中混凝土的土質存在問題，或者是其厚度不符合要求，都會導致鋼筋被酸性氣體侵蝕，進而使得混凝土銹蝕，如果這一情況不能夠被有效處理，那么銹蝕狀況會不斷加劇，最終導致鋼筋被侵蝕，生成一定應力，從而使得橋梁出現(xiàn)裂縫。

應對鋼筋銹蝕而導致的裂縫的有效措施：鋼筋和空氣接觸出現(xiàn)氧化的現(xiàn)象是難以徹底避免的。施工過程中所選擇的鋼筋材料必須符合要求，只有這樣其抗氧化的能力才能夠增強，橋梁的質量才能夠所有保障。除此之外，鋼筋混凝土保護層的厚度也應該達到要求，充分發(fā)揮其保護作用，使得橋梁的壽命延長。

參考文獻

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