文|本刊記者 孟維娜(德國)
德國和中國正在用行動證明,即使在疫情特殊時期,經(jīng)濟(jì)合作也可以保持。
新冠肺炎疫情的全球暴發(fā)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和健康保護(hù)之間造成了一個兩難的局面。在這種背景下,所有國家都在尋求適當(dāng)?shù)钠胶夂颓袑嵖尚械摹靶鲁B(tài)”。德國和中國正在用行動證明,即使在疫情特殊時期,經(jīng)濟(jì)合作也可以保持。
中德兩國經(jīng)濟(jì)上關(guān)系密切,德國在華的企業(yè)數(shù)量足以證明這一點。目前,在中國大約有5000家德國企業(yè)。然而,在新冠危機(jī)中,中德經(jīng)濟(jì)交流正在經(jīng)受著嚴(yán)峻的考驗。由于疫情,德國公司不僅僅要應(yīng)對銷售額下滑,而且現(xiàn)行的入境限制使得德國公司面臨巨大的困難。德國海外商會聯(lián)盟中國華北和東北地區(qū)執(zhí)行董事晏思說:“2020年2月、4月和6月底,我們在會員中做了幾次簡短民意調(diào)查。從中我們了解到,旅行規(guī)定特別是國際范圍的入境限制令德國企業(yè)最為頭疼?!?/p>
中國將保護(hù)人民健康和生命安全放在首位,為了防止疫情擴(kuò)散,不惜以犧牲經(jīng)濟(jì)增長為代價。鑒于其他國家新冠肺炎感染者不斷上升,中國幾個月來特別注重邊境疫情防控,全力實現(xiàn)“外防輸入”的目標(biāo)。晏思說,這也使得在中國的德國企業(yè)受到嚴(yán)重影響,“許多德國企業(yè)的員工滯留在德國,有些技術(shù)專家短期來中國處理技術(shù)問題,也不能進(jìn)入中國?!?/p>
德國海外商會聯(lián)盟中國華北和東北地區(qū)執(zhí)行董事晏思說:“讓乘客順利地度過隔離期是完成包機(jī)項目的一項重要課題?!睘榇耍摻M織的工作人員準(zhǔn)備了禮品袋,里面裝有捐贈者送來的禮品
許多德國企業(yè)向德國海外商會聯(lián)盟求助,這個組織代表著2300家會員企業(yè)的利益。他們決定共同向德國駐華使館和中國外交部反映當(dāng)下的困境。5月份,中國外交部建議,采取包機(jī)形式為德國員工及其家屬返華和急需的技術(shù)人員來華開設(shè)“快速通道”。晏思說:“這個包機(jī)項目是世界首創(chuàng)。”在組織這個不同尋常的項目過程中,德國海外商會聯(lián)盟與中國有關(guān)部門合作并得到了德國駐華使館的支持。德國漢莎公司受邀執(zhí)行包機(jī)的航班任務(wù)。
“在第一架包機(jī)落地時,我們與中國有關(guān)部門共同嘗試完成了一項前所未有的工作?!标趟颊f,“中國外交部從一開始就給予我們很大的支持。另一方面,地方政府當(dāng)然首先考慮的是當(dāng)?shù)鼐用竦慕】岛蜕踩?。所以,在開始的時候,地方政府心存疑慮,因為他們必須對地方的抗疫負(fù)責(zé),必須考慮到傳染病學(xué)的要求。”
問題通過中德雙方共同制定多層次安全的方案得以解決?!霸谄痫w之前,我們在法蘭克福機(jī)場就做了一次集中的核酸檢測。抵達(dá)目的地之后,我們再做一次檢測。之后,入境旅客必須隔離兩周。在此期間,又做一次核酸檢測,以此來保證萬無一失。”晏思先生描述了整個過程。
安德烈亞斯.克勞斯終于在2020年7月8日乘坐第三架包機(jī)抵達(dá)青島
在疫情期間,特別是各國不盡相同的隔離措施給旅行者帶來不確定性。這主要體現(xiàn)在被隔離者的隔離時間不是在家度過,而是在公共隔離場所度過。對此,晏思說:“您可以設(shè)想一下,被隔離人在兩周內(nèi)不得離開賓館房間。這對旅客來說當(dāng)然是一種心理負(fù)擔(dān)。如果衛(wèi)生、膳食等服務(wù)條件跟不上,會加重這種心理負(fù)擔(dān)?!?/p>
晏思說,與地方政府協(xié)調(diào)、實行核酸檢測和安排隔離,這些工作都是“高難度運作的事情”。但是,由于雙方相關(guān)部門通力合作,從2020年5月底至7月底已經(jīng)有5架包機(jī)成功降落在中國機(jī)場,這1000多名旅客大多是德國企業(yè)高管、職員和他們的家屬,也包括許多孩子在內(nèi)。
安德烈亞斯·克勞斯是包機(jī)乘客中的一員。他本來在2020年3月就應(yīng)該到德國艾瑪意公司南京分公司接任生產(chǎn)經(jīng)理一職。該公司在德國自動化工業(yè)領(lǐng)域中占據(jù)領(lǐng)先地位,其母公司位于德國巴伐利亞州的克落納赫。安德烈亞斯·克勞斯的太太是中國人,他原來在一家為大廣州區(qū)供貨的德國機(jī)器制造公司工作,來華已經(jīng)15年,并且已經(jīng)獲得了中國綠卡??藙谒乖居媱?月底返回中國,但是,疫情使他的計劃落空。他和新簽約的公司多次嘗試在為數(shù)不多的飛往中國的航班上買到一張機(jī)票,均以失敗告終。疫情不僅使他難以就任新的工作職位,而且與1月份就回到中國過春節(jié)的家人團(tuán)聚也變得遙遙無期。他得知有包機(jī)返回中國的計劃后,終于在7月8日乘坐第三架包機(jī)抵達(dá)青島。
克勞斯先生在賓館隔離期間接受了我們的電話采訪。按隔離規(guī)定,他在14天的時間里不許離開賓館。“幸運的是,我的房間有陽臺,能呼吸新鮮空氣。一日三餐送到房間門口,是無接觸送餐。每天上午和下午身穿防護(hù)服的工作人員來量體溫?!笨藙谒拐f,“我在飛機(jī)起飛前就知道了我住在哪家賓館隔離,抵達(dá)目的地之后在機(jī)場要經(jīng)過哪些檢查程序。這使我獲得了安全感,我一開始就知道一切都組織得完美無缺,后來事實也證明了這一點。”
當(dāng)克勞斯和與他同行的第3號包機(jī)約200多名乘客解除隔離離開賓館之后,下一架包機(jī)的乘客就將入住賓館。這座位于青島市郊的賓館能同時接待400位隔離的客人。
趙衛(wèi)是中德青島生態(tài)園中德國際客廳的負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)接待這次住賓館隔離的德國客人。他說:“這項組織工作是一個巨大的挑戰(zhàn)?!彼I(lǐng)導(dǎo)著一個由十幾人組成的團(tuán)隊,團(tuán)隊成員用德語和英語為隔離期間的客人們提供服務(wù)。他們通過賓館內(nèi)部電話、手機(jī)和微信與客人們溝通,每個團(tuán)隊成員負(fù)責(zé)對接20多個房間。
在5月底和6月初的包機(jī)飛往天津和上海后,組織者經(jīng)過認(rèn)真考慮將青島作為第3架包機(jī)的目的地。青島位于北京和上海之間,交通便利,除此之外,青島還有長期中德合作的傳統(tǒng),有200多家德國企業(yè)落戶在這個海濱城市。青島市政府積極推進(jìn)在經(jīng)濟(jì)、文化和體育等領(lǐng)域中與德國的合作。
趙衛(wèi)告訴我們:“青島的氣候好也是一個重要原因,出于安全考慮在隔離賓館關(guān)閉了中央空調(diào)。青島是座海濱城市,氣候涼爽,對于隔離的德國客人來說更適合一些?!?/p>
克勞斯對于隔離期的住宿條件和整個現(xiàn)場組織工作感到滿意。他對隔離作出的結(jié)論是:“所有的準(zhǔn)備工作都做得很好,所有參與的行政機(jī)關(guān)的工作也做得很到位?!焖偻ǖ馈梢哉f是名副其實?!?/p>
包機(jī)的組織和時間成本高昂。為什么在盛行線上工作、遠(yuǎn)程辦公和視頻會議的年代里寧愿承受高額費用而非到中國現(xiàn)場工作不可呢?“現(xiàn)場的人員接觸是任何技術(shù)都替代不了的?!钡聡鴮<铱藙谒菇忉屨f,“線上會議只提供一個有限的交流時間,人們只能抓住最主要的內(nèi)容,往往許多附加信息則被遺漏了,而這些附加消息對于整體成果常常起著決定性作用。所以,組織這樣的包機(jī)對我們企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)非常重要。我的這個看法也得到了與我同機(jī)來中國的德國經(jīng)理們的證實?!?/p>
中德青島生態(tài)園派出一個有十幾人組成的團(tuán)隊,團(tuán)隊成員用德語和英語為隔離期間的客人們提供服務(wù)
德國艾瑪意公司南京分公司有約100名員工,中國是該公司的重要市場
德國海外商會聯(lián)盟的經(jīng)理晏思先生同樣認(rèn)為,對于德國企業(yè)的代表們來說,親臨現(xiàn)場至關(guān)重要。他說:“有些特定的業(yè)務(wù)會議不能轉(zhuǎn)換到網(wǎng)上虛擬世界之中。遠(yuǎn)程會議只有在參會者彼此熟悉、相互理解時才能發(fā)揮好的作用,但是不適用新的業(yè)務(wù)和必須解決問題的情況。另外,大多數(shù)在中國的德國企業(yè)都來自自動化產(chǎn)業(yè)和機(jī)器制造業(yè)。在這個領(lǐng)域中,實地操作起核心作用?!?/p>
晏思認(rèn)為,中德這次聯(lián)合包機(jī)項目對那些將本國公民有序地送回中國的國家來說可能成為“實驗氣球”。在青島中德生態(tài)園工作的趙衛(wèi)確信,在疫情期間共同包機(jī)運員工可以成為一種“模式”。他說:“在柏林的中國商會也有這樣的考慮和計劃,組織航向相反的包機(jī)。我們在青島當(dāng)然愿意為此提供經(jīng)驗分享,特別是在疫情期間與外國客人溝通這方面的經(jīng)驗?!?/p>
晏思強(qiáng)調(diào),對于德方而言,仍有興趣繼續(xù)組織包機(jī)?!?月初組織的一次調(diào)研結(jié)果表明,有2000-2500名德國雇員和技術(shù)人員及其家屬迫切希望返回中國。這個需求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未得到滿足。包機(jī)計劃雖然對德國在華企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)是重要的一步,但是,對于龐大的往來需求來說只是杯水車薪,更重要的是恢復(fù)正常航班和加快簽發(fā)簽證,以使經(jīng)濟(jì)交流重新走向正軌?!壁w衛(wèi)也認(rèn)為,對包機(jī)的需求如此之大,這說明中德經(jīng)濟(jì)合作正在回暖。