探討汽車4S店成本管理重要性分析與控制對策

陳潔

摘要：在汽車市場不斷細(xì)分的背景下，4S店的產(chǎn)品銷售差別不大，想要獲得經(jīng)營優(yōu)勢，還是要取得成本領(lǐng)先。基于此，本文對汽車4S店成本管理重要性展開了分析，然后結(jié)合4S店業(yè)務(wù)特點將經(jīng)營成本劃分為固定成本、變動費用和半變動費用，針對各項成本管理問題提出了控制對策，為關(guān)注這一話題的人們提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車4S店;成本管理;固定成本;變動費用

引言

伴隨著社會的進(jìn)步與發(fā)展，汽車已經(jīng)成為許多家庭的“代步工具”。而在汽車銷售方面，4S店作為重要的銷售模式，在日常經(jīng)營過程中將產(chǎn)生大量成本費用，加強成本管理將造成利潤減少，不利于4S店的長遠(yuǎn)發(fā)展。因此，還應(yīng)加強4S店的成本管控研究，以便在減少資金浪費的同時，提高汽車銷售資金使用效率，促使4S店的運營能力得到提升。

一、汽車4S店成本管控的重要性

汽車4S店作為集汽車買賣、維修和信息服務(wù)為一體的銷售群體，以整車及零配件銷售、維修服務(wù)為主要服務(wù)內(nèi)容。相較于其他銷售場所，4S店需要達(dá)到較高服務(wù)檔次，使得4S店運營成本較高。在市場利潤空間有限的情況下，還要通過加強成本控制獲得“價格優(yōu)勢”，以使4S店的市場競爭力得到提升。4S店產(chǎn)品價格制定與成本費用有直接關(guān)系，在成本較低時，可以適當(dāng)降低價格，幫助4S店在激烈市場競爭中占據(jù)一席之地[1]。從汽車銷售角度來看，成本費用也是決定公司盈利與否的重要因素。加強成本控制，能夠使公司盈利空間增加，為4S店制定靈活經(jīng)營策略提供資金支撐。在社會發(fā)展提出節(jié)能環(huán)保號召的背景下，4S店通過加強成本控制也能減少各種資源浪費，在為公司創(chuàng)造更多經(jīng)濟效益的同時，帶來一定社會效益。

二、汽車4S店成本管控存在的問題

（一）固定成本過高

現(xiàn)階段，一些汽車4S店依然將經(jīng)營目標(biāo)集中在銷售差價、返利收入、裝潢收入和保險收入等方面，希望依靠不斷開展業(yè)務(wù)獲得收入。但實際在地區(qū)汽車銷售方面，4S店產(chǎn)品存在同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重的情況，僅重視業(yè)務(wù)開展，忽視成本費用管控，將造成4S店利潤空間被不斷壓縮。目前，員工工資是4S店的固定成本之一，部分4S店不重視該項支出，一味希望通過增加人力拓展市場。在員工數(shù)量不斷增加的同時，不僅固定成本增加，4S店的生產(chǎn)效率也隨之下降。因為未能做好崗位和人員結(jié)構(gòu)調(diào)整，造成4S店閑置人員過多，從而影響員工工作效率，導(dǎo)致員工失去工作積極性，最終造成4S店整體運營效率較低。實際對于汽車銷售公司來講，人工成本在總費用中占據(jù)較大比例，設(shè)置的管理、銷售、售后等崗位都將分配一定數(shù)量人員。而人員數(shù)量超出崗位要求使得員工工作狀態(tài)不飽和，將造成資金浪費，使得4S店固定成本過高。

（二）日常費用失控

在日常經(jīng)營中，4S店將產(chǎn)生較多變動費用，占據(jù)較大比例的主要包含員工績效提成、運輸費和存貨成本。4S店為鼓勵員工多銷售，一些4S店根據(jù)銷售額對員工績效提成進(jìn)行計取。而受績效激勵機制漏洞的影響，員工過于關(guān)注銷售量，在汽車銷售過程中過分關(guān)注自身提成，而并非是銷售車型能否為4S店帶來更多利潤，造成4S店盡管銷售量較大，卻未能起到刺激公司結(jié)構(gòu)化利潤增長的作用。采取該種績效管理措施，缺乏科學(xué)績效引導(dǎo)，使得支出的成分費用喪失了原本激勵價值，并不利于4S店經(jīng)營管理[2]。其次，在汽車市場上各種產(chǎn)品集中且品牌較多的情況下，購車人形成了貨比三家的習(xí)慣，而各4S店為吸引客戶，需要購進(jìn)各種車型供客戶比較。在不同車型采購過程中，人員未能制定科學(xué)購置計劃，導(dǎo)致銷售量較大的汽車購置不足，需要通過臨時調(diào)撥滿足銷售需求，將導(dǎo)致運輸費增加。而批量購入銷售量一般的車型，后期出現(xiàn)堆貨問題，導(dǎo)致4S店因存貨成本過高而聯(lián)合其他店面進(jìn)行汽車銷售，也會因為調(diào)撥問題產(chǎn)生一定運輸費。此外，在4S店日常產(chǎn)生的宣傳費、業(yè)務(wù)費等各項變動費用中，汽車存貨費用占據(jù)較大比重，給4S店的經(jīng)營帶來了較大壓力。在存貨過程中，4S店將產(chǎn)生資金籌集費用、利息費等各種費用。未能及時銷售出去，將導(dǎo)致汽車長期占用資金，費用不斷增高。

（三）缺乏管控意識

除了固定成本和變動費用，4S店運營還將產(chǎn)生大量半變動費用，如水電費、電話費、辦公費。但一直以來，由于缺乏成本管控意識和財務(wù)管理經(jīng)驗，使得經(jīng)營管理人員將這些費用當(dāng)成是固定費用。而在4S店裝修檔次不斷提升的背景下，部分地區(qū)4S店每天光電費、稅費等基本運營費用將達(dá)到萬元以上，再加上其他各種成本支出，導(dǎo)致4S店銷售利潤十分微薄。部分4S店甚至未能建立成本管控機制，缺乏專業(yè)的成本核算人員，僅能對各個時期產(chǎn)生的成本費用數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，難以進(jìn)行深入分析，以至于無法對辦公費、水電費等半變動費用占比進(jìn)行細(xì)致反映。管理者，則一味看中汽車銷售情況，將成本費用控制推給缺乏管理實權(quán)的財務(wù)管理人員。在寬松的費用報銷制度氛圍中，全員也缺乏加強半變動費用控制的意識，日常工作中存在嚴(yán)重的資源浪費現(xiàn)象，不僅造成4S店經(jīng)營成本增加，也無法滿足節(jié)約型社會構(gòu)建要求。

三、解決汽車4S店成本管控問題的對策

（一）實施降員增效

人力資源是4S店的重要資源，能否得到有效管理關(guān)系到4S店的勞動生產(chǎn)率能否得到提高。針對4S店存在的基礎(chǔ)勞動成本高、生產(chǎn)效率低的情況，還應(yīng)對勞動組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，從根本上加強統(tǒng)籌規(guī)劃，促使人工費用得到有效控制的同時，使人員勞動水平得到提升。結(jié)合這一目標(biāo)，還要對4S店的人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，通過降員增效加強成本費用控制的同時，提高4S店的勞動生產(chǎn)效率，促使4S店維持高效運營狀態(tài)。在實踐工作中，4S店應(yīng)結(jié)合整車銷售情況、客戶保有量、汽車維修產(chǎn)值等各種業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對現(xiàn)有在職人員展開評價，置頂合理裁人計劃。結(jié)合崗位要求加強人員能力考核，做到保留高精尖人才，能夠在控制人工成本的同時，保證4S店維持較高生產(chǎn)力。為體現(xiàn)員工能力與崗位工資的關(guān)系，還應(yīng)適當(dāng)降低員工基本工資，通過加強績效考核做到按勞分配，體現(xiàn)員工薪酬待遇差異，從而對人員形成有效激勵。在崗位管理方面，需要結(jié)合4S店實際經(jīng)營需求進(jìn)行員工分配，使員工數(shù)量得到合理控制，以便使每名員工接近飽和工作狀態(tài)[3]。根據(jù)業(yè)務(wù)需求量，在定員定崗期間還應(yīng)對崗位職責(zé)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，避免出現(xiàn)工作量失衡問題。而在員工數(shù)量減少的情況下，產(chǎn)生的五險一金、勞動保護費等固定費用也將呈現(xiàn)出線性下降趨勢，做到“小投入，大產(chǎn)出”，使4S店固定成本過高的問題得到解決。

（二）強化使用管理

1.績效費用管理

針對汽車4S店產(chǎn)生的各項變動費用，還要強化使用管理，在提高資金利用率的同時，充分體現(xiàn)使用價值。在人員績效提成管理方面，還應(yīng)結(jié)合公司年度預(yù)算利潤達(dá)成結(jié)構(gòu)特點，制定合理的績效費用管控策略，將員工利益與汽車4S店的經(jīng)營利潤緊密結(jié)合在一起，充分發(fā)揮績效引導(dǎo)作用。具體來講，就是將年度目標(biāo)分解到月度目標(biāo)落實到每個部門每個崗位，結(jié)合月度盈利結(jié)構(gòu)測算模型，將每款車型的盈利測算點反推到各業(yè)務(wù)部門的績效考核目標(biāo)，從而將公司整體目標(biāo)進(jìn)行精細(xì)化分解，實現(xiàn)利益最大化，進(jìn)而引導(dǎo)員工關(guān)注4S店不同型號汽車的銷售利潤，在銷售期間有策略、有傾向的進(jìn)行汽車銷售，在為公司創(chuàng)造更多利潤的同時，獲得更多銷售提成。

2.運輸成本管理

針對運輸費過高的問題，還要采取分類管理的方法。具體來講，就是要結(jié)合汽車半年平均銷量和需求額度進(jìn)行汽車劃分，大致劃分為銷量高、銷量中、銷量低和無銷量四種類型，后兩種應(yīng)審慎購進(jìn)，在定價時加強運輸費計算，避免出現(xiàn)運輸費過高問題。針對銷量高的車型，應(yīng)加強調(diào)撥車和二級批發(fā)車輛管控，通過大量轉(zhuǎn)化為4S店內(nèi)車輛減少調(diào)車情況的發(fā)生，在增加本地零售數(shù)量的同時，減少外地批發(fā)數(shù)量，使運輸費用得到有效控制。針對有一定銷售難度的車型，在汽車調(diào)撥方面還應(yīng)加強運輸費對比，合理選擇運輸公司。

3.存貨成本管控

在汽車銷售方面，還要采取有針對性的銷售策略，以便使資金使用成本和融資費用得到有效管控。在實踐工作中，還要加強4S店庫存關(guān)系比例分析，按照“庫存周轉(zhuǎn)率=年出庫總成本/（月末庫存+月初庫存）/2”的公式進(jìn)行計算，對庫存中周轉(zhuǎn)率最差的車型進(jìn)行確定，通過減少車型采購和加快銷售實現(xiàn)庫存結(jié)構(gòu)優(yōu)化[4]。在庫存汽車銷售方面，還應(yīng)遵循先進(jìn)先出的原則，避免大庫齡車輛長時間占用4S店運營資金。結(jié)合每款車型市場動態(tài)和銷售情況，加強與廠家溝通，并結(jié)合庫存與訂單情況加快整車周轉(zhuǎn)，確保整車能夠在免息期內(nèi)銷售，達(dá)到減少融資成本的目標(biāo)。針對難銷售的車型，還應(yīng)采取有效促銷手段，使庫存成本得到降低。如針對大量滯銷的車輛，為避免給4S店資金周轉(zhuǎn)帶來過大壓力，可以采取分期付款、降價等各種優(yōu)惠措施吸引客戶注意。為鼓勵銷售人員加強這類車型銷售，也可以制定臨時獎勵措施，促使員工從價格、性能等各方面推薦車型，引導(dǎo)客戶購買優(yōu)惠幅度較高的滯銷車輛，達(dá)到減緩庫存壓力的目標(biāo)。在新車購入的過程中，汽車4S店還應(yīng)加強與廠家溝通聯(lián)系，爭取結(jié)合行情與地區(qū)需求制定合理庫存計劃，在減少庫存的同時，使4S店的銷量得到提高。此外，還應(yīng)利用資金成本率加強新車成交價格最優(yōu)區(qū)間的測算，爭取以最優(yōu)價格加快新車銷售，使庫存成本得到有效控制。

（三）創(chuàng)新管理辦法

針對4S店日常運營產(chǎn)生的水電費、辦公費等各項半變動費用，還應(yīng)創(chuàng)新管理辦法，促使全員成本管控意識得到提升。

首先，可以通過預(yù)算監(jiān)督加強費用控制，在年初制定全年預(yù)算，然后按照部門進(jìn)行費用分配。在每月對各部門財務(wù)預(yù)算情況進(jìn)行跟蹤分析，要求部門對超預(yù)算的部分進(jìn)行說明，能夠督促各部門完成各項費用控制指標(biāo)。在各部門和各崗位成本費用控制責(zé)任明確的情況下，人員能夠按照要求對日常各項業(yè)務(wù)費用來源和用處進(jìn)行記錄，確保各筆資金得到合理利用，減少資金浪費。

其次，為引導(dǎo)員工響應(yīng)4S店的資金節(jié)約號召，落實水電費等費用的節(jié)流工作，可以要求各部門建立費用階梯降幅制度，將降幅水平與員工績效指標(biāo)掛鉤。在降幅較大的情況下，員工績效也能得到提升，促使其積極參與到4S店組織開展的節(jié)水、節(jié)電等各類活動中，具備主人翁意識，做到愛護公司財物。

最后，針對辦公費、電話費等費用，可以采取定額管理辦法，在加強4S店各項運行費用核算的基礎(chǔ)上，明確各種成本費用開支范圍，制定科學(xué)的費用標(biāo)準(zhǔn)。在人員日常進(jìn)行各項費用報銷時，需要采取定額補助方式進(jìn)行結(jié)算，按月對補助進(jìn)行發(fā)放，保證各項費用得到嚴(yán)格控制。在加強預(yù)算管理和建立剛性制度約束的情況下，能夠使4S店內(nèi)部形成完善成本管控體系，促使各部門和各崗位的經(jīng)濟責(zé)任制逐步完善，從而使公司各項成本管控措施得到落實，保證4S店運營取得健康發(fā)展。

結(jié)語

綜上所述，在汽車4S店成本管控方面，各項成本費用仍然未能充分發(fā)揮價值，存在較大節(jié)省空間。因此在實踐工作中，結(jié)合汽車銷售業(yè)務(wù)特點，可以通過降員增效減少固定成本和提高生產(chǎn)效率，同時應(yīng)制定合理銷售費用管控策略加速資金流動，減少運輸、存儲等費用，發(fā)揮績效激勵作用。此外，應(yīng)提高全員資金管控意識，推行階梯降幅、定額管理等辦法，促使經(jīng)營成本得到進(jìn)一步降低，為4S店的穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

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