鐵路工程施工機械設(shè)備安全管理現(xiàn)狀及措施

何柏旗

摘要：在進行鐵路工程建設(shè)時，施工機械設(shè)備的應用，是非常重要的，會對最終的建設(shè)質(zhì)量，產(chǎn)生重要的影響。但是當前很多施工企業(yè)在進行工程建設(shè)時，并沒有認識到施工機械設(shè)備運用的重要性，也沒有對這些設(shè)備進行安全管理。導致設(shè)備在應用時，出現(xiàn)了更多的問題。不僅會威脅操作人員的生命安全，而且會給施工企業(yè)，帶來額外的經(jīng)濟損失。因此施工企業(yè)一定要重視機械設(shè)備的管理工作，還要提高管理工作的安全性。才能保證相關(guān)的設(shè)備在應用時，能夠發(fā)揮更大的作用，降低設(shè)備故障問題的發(fā)生幾率。本文就鐵路工程施工機械設(shè)備安全管理現(xiàn)狀及措施進行相關(guān)的分析和研究。

關(guān)鍵詞：鐵路工程;施工機械設(shè)備;安全管理現(xiàn)狀及措施;分析研究

Abstract： In the construction of railway engineering， the application of construction machinery and equipment is very important. This will have a significant impact on the final construction quality. However， at present， many construction enterprises do not realize the importance of the application of construction machinery and equipment， and do not carry out safety management of these equipment， resulting in more problems in the use of equipment. It will not only threaten the safety of operators， but also bring additional economic losses to construction enterprises. Therefore， construction enterprises must attach importance to the management of mechanical equipment and improve the safety of management to ensure that related equipment can play a greater role in application and reduce the probability of equipment failure problems. This paper analyzes and studies the status and measures of safety management of railway construction machinery and equipment.

Keywords： Railway engineering; construction machinery and equipment; safety management status and measures; analysis and research

一、前言

在工業(yè)化發(fā)展進程，不斷加快的過程中，我國的建筑機械化發(fā)展速度，也在不斷的加快。在進行鐵路工程建設(shè)時，建設(shè)規(guī)模也在不斷的擴大，應用的機械設(shè)備。更加的先進，可供挑選的類型，也變得越來越多。但是當前很多施工企業(yè)在進行鐵路工程建設(shè)時，并沒有重視機械設(shè)備的安全管理工作。在開展管理工作時，各項內(nèi)容比較混亂，無法充分發(fā)揮管理工作的效用。不僅阻礙了工程的順利建設(shè)，而且不利于設(shè)備的應用，甚至會引發(fā)大規(guī)模的安全事故。因此施工企業(yè)一定要重視這些問題，并且制定完善的措施，解決這些問題[1]。

二、鐵路工程施工機械設(shè)備安全管理現(xiàn)狀

（一）設(shè)備管理工作不科學

如圖1所示，在進行鐵路工程建設(shè)時，很多施工企業(yè)為了縮短工程的建設(shè)時間，提高工程的建設(shè)質(zhì)量，就會引進更加先進的施工技術(shù)和機械設(shè)備。對于提高施工質(zhì)量和縮短建設(shè)時間來說，不僅是施工企業(yè)所追求的目標，也是業(yè)主所期盼的要求。因為在這種建設(shè)效率下，可以為各單位提供更多的便利，同時可以創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。當前在進行鐵路工程建設(shè)時，施工要求中一般都會存在縮短工程建設(shè)周期，這一項基本的要求。施工企業(yè)必須根據(jù)工程項目的建設(shè)特點，對施工工期進行確定。有些工程的建設(shè)時間需要幾年，有些工程在幾個月內(nèi)，就可以建設(shè)完成。但是在工程建設(shè)時，無論是施工時間多長，在項目工程完成之后，都要對施工機械設(shè)備進行轉(zhuǎn)移，這是必不可少的一項建設(shè)內(nèi)容。如果工程的建設(shè)時間比較短。也就意味著，在進行各種施工時，相關(guān)的機械設(shè)備，要不斷的在不同場地上進行轉(zhuǎn)移，在轉(zhuǎn)移的過程中會對設(shè)備造成損耗。因此施工企業(yè)必須加強設(shè)備轉(zhuǎn)移過程中的安全管理，才能降低設(shè)備應用的損耗率，確保設(shè)備的應用，能夠發(fā)揮更大的作用。但是當前在對設(shè)備進行管理時，很多施工企業(yè)沒有重視這項工作，更沒有對設(shè)備轉(zhuǎn)移過程中的管理內(nèi)容進行完善，導致設(shè)備在轉(zhuǎn)移時，出現(xiàn)了較多的損耗問題，不利于設(shè)備后期的應用，甚至會對管理工作的開展造成阻礙[2]。

（二）管理人員能力不足

如圖2所示，近階段我國的鐵路行業(yè)發(fā)展速度，變得越來越快，應用的機械設(shè)備更新?lián)Q代的速度，也在不斷的加快。隨著鐵路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，在進行機械設(shè)備應用時，應用的數(shù)量都在不斷的增加，各種類型的設(shè)備都已經(jīng)廣泛應用到鐵路工程的建設(shè)中。在對機械設(shè)備進行管理時，也提出了更高的要求。但是很多企業(yè)在對機械設(shè)備進行管理時，采用的管理方式不符合時代的要求，在開展時。存在更多的問題。尤其是在對一些新型的機械設(shè)備進行管理時，缺乏相應的人才，導致管理工作在開展時，無法發(fā)揮應有的效果。特別是在引進一些新型設(shè)備時，不僅無法對這些設(shè)備進行正確的操作，而且在對設(shè)備進行科學管理時，缺乏優(yōu)秀的專業(yè)人才。企業(yè)選用的管理人員，綜合素質(zhì)比較低，專業(yè)能力不足。在開展工作時，沒有接受專業(yè)的訓練，缺乏相應的專業(yè)理論知識和實踐能力，導致工作的開展質(zhì)量和效率比較低，甚至在開展工作時，僅僅憑借了自身的經(jīng)驗。無法對工作開展時，存在的各項問題，進行及時的發(fā)現(xiàn)和解決。再加上在進行鐵路工程建設(shè)時，施工量比較多，在對設(shè)備進行管理時，如果管理人員，沒有進行自我的提升和學習，就無法促進管理工作進行更好的發(fā)展[3]。

（三）施工環(huán)境存在威脅

如圖3所示，在進行鐵路工程建設(shè)時，因為施工環(huán)境比較特殊，面臨的環(huán)境比較惡劣，增大了機械設(shè)備管理工作的開展難度。一些鐵路工程在建設(shè)時，集中在高原地區(qū)和偏遠的區(qū)域，甚至會在一些沙漠區(qū)域，進行工程的建設(shè)。這些地區(qū)的自然環(huán)境非常的惡劣，在施工建設(shè)時，無法保證操作的安全性，那么在對機械設(shè)備進行安全管理和保養(yǎng)時，更無法促進各項工作的順利開展。由于施工企業(yè)在進行設(shè)備管理時，并沒有建立完善的管理制度，也沒有制定統(tǒng)一的管理標準。在開展工作時，各項基礎(chǔ)工作比較薄弱。因此在進行工程建設(shè)時，經(jīng)常會出現(xiàn)一些事故問題。施工企業(yè)也沒有重視環(huán)境的管理，無法設(shè)備管理工作的開展，提供有效的支持。導致管理工作在開展時，存在更大的難度。而且施工企業(yè)無法對施工環(huán)境進行有效的控制，在對機械設(shè)備進行安全管理時，存在一些隱患問題。這些問題的發(fā)生，都會影響管理工作的開展，甚至會對工程的安全建設(shè)，產(chǎn)生不利的影響[4]。

（四）設(shè)備的應用時間與經(jīng)濟性不協(xié)調(diào)

一般來說，在進行機械設(shè)備使用時，使用的時間，是由經(jīng)濟性和技術(shù)性兩部分組成的。對于設(shè)備的經(jīng)濟性來說，就是設(shè)備應用時，平均成本的最低年數(shù)，例如設(shè)備的折舊費用和運轉(zhuǎn)的費用等。設(shè)備的技術(shù)性因素就是指，設(shè)備淘汰時所需要的時間，是設(shè)備具體使用的年限。這兩者都會對設(shè)備的應用經(jīng)濟，產(chǎn)生重要的影響。因此施工企業(yè)在對設(shè)備進行管理時，也要重視設(shè)備的使用壽命管理工作。但是在相關(guān)工作開展時，很多企業(yè)沒有按照設(shè)備的最大壽命年限，對設(shè)備進行淘汰和優(yōu)化管理。導致管理工作在開展時，表面上是延長了設(shè)備的使用時間，為企業(yè)節(jié)省了建設(shè)成本。實際上在進行設(shè)備使用時，能量的消耗率，正在不斷的增加。而且在應用過程中，設(shè)備的性能也會不斷的降低，甚至存在一些安全風險。因此施工企業(yè)一定要重視設(shè)備安全管理工作，并且對相關(guān)工作，存在正確的認知。才能緩解設(shè)備使用時間和經(jīng)濟性之間的矛盾，確保設(shè)備在應用時，能夠發(fā)揮更大的作用[5]。

三、鐵路工程施工機械設(shè)備安全管理措施

（一）提高對設(shè)備管理工作的重視程度

施工企業(yè)在進行鐵路工程項目建設(shè)時，要想提高自身的管理水平和質(zhì)量，就要重視設(shè)備的轉(zhuǎn)移管理工作。因為在進行機械設(shè)備應用時，高頻率的轉(zhuǎn)移工作會加大設(shè)備自身的磨損度。一旦在開展管理工作時，管理內(nèi)容不到位?；蛘吖芾砉ぷ鞯拈_展，無法發(fā)揮應有的效果，就會對設(shè)備的應用，產(chǎn)生不利的影響。一旦設(shè)備存在故障問題，但是管理人員沒有及時的發(fā)現(xiàn)這些問題，并沒有對問題進行處理，就會存在安全隱患。嚴重時會給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失，造成操作人員的傷亡。為了降低這些不安全因素，施工企業(yè)應該制定完善的預防措施。首先在對機械設(shè)備進行轉(zhuǎn)移時，管理人員必須提高轉(zhuǎn)移的安全性，管理人員應該事先做好設(shè)備的性能檢查和安全處理工作，確保設(shè)備在轉(zhuǎn)移時，損害率能夠得到有效降低。還要定期對設(shè)備的性能進行檢查，在進行設(shè)備使用時，管理人員應該開展例行安檢工作，降低安全隱患的發(fā)生次數(shù)，這樣才能提高設(shè)備的使用時間。這就要求管理人員在開展工作時，必須具備更強的安全意識，并且嚴格按照管理工作內(nèi)容，開展相關(guān)的操作。還要對設(shè)備進行專業(yè)的保養(yǎng)和維修，確保相關(guān)工作在開展時，能夠為設(shè)備的壽命延長，提供有效的支持。才能保證設(shè)備在應用時，能夠正常發(fā)揮原有的性能，并且為安全管理工作的開展，奠定良好的基礎(chǔ)[6]。

（二）加強人員管理與培訓

因為我國的機械設(shè)備管理專業(yè)人員比較少，在進行鐵路工程建設(shè)時，因為人為因素造成的影響，引發(fā)安全事故的發(fā)生，是非常常見的。因此施工企業(yè)一定要認識到安全管理工作的重要性，并且制定完善的管理措施。首先施工企業(yè)要對管理人員，進行嚴格的篩選和錄用，在對相關(guān)人才進行選拔時，必須對人員的專業(yè)性，進行嚴格的考核。還要通過培訓和教育，提高管理人員的職業(yè)素養(yǎng)，確保錄用的管理人員，具備更強的安全意識和更高的責任感，同時管理人員還要熟悉各種類型的機械設(shè)備，操作要求和管理規(guī)則，才能在開展管理工作時，對操作人員的行為，進行安全指導。施工企業(yè)還要加大對管理人員的培訓力度，在進行工程建設(shè)時，機械設(shè)備的更新速度比較快，為了保證管理人員能夠熟練地掌握，設(shè)備的應用技巧。要督促管理人員進行學習，才能熟練地掌握新型設(shè)備的技術(shù)。還要嚴格的按照要求，對管理人員進行約束。施工企業(yè)可以定期的組織一些活動，通過人員的培訓和教育，提高人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力。在開展培訓工作時，不僅要讓新人接受培訓，還要讓一些經(jīng)驗比較豐富的人員，參與到培訓活動中，從而提高整體管理人員的能力[7]。

（三）建立完善的規(guī)章制度

在進行工程建設(shè)時，任何工程項目建設(shè)之前，都要制定完善的管理規(guī)定，為工程的施工建設(shè)，提供科學的依據(jù)。才能保證工程建設(shè)時，所有機械設(shè)備的安全應用，確保設(shè)備在運行時，更加的高效科學。在進行鐵路工程建設(shè)時，機械設(shè)備的應用也是如此。施工企業(yè)必須建立更加完善的管理制度體系，才能為設(shè)備的應用，提供科學的指導。確保設(shè)備在應用時，各項性能更加的優(yōu)越，能夠發(fā)揮更大的作用。還要保障設(shè)備的安全運行，擴大設(shè)備的應用效益。在對內(nèi)容進行完善時，施工企業(yè)首先要保證管理機構(gòu)在建立時，更加的完善。要在現(xiàn)有的管理機構(gòu)基礎(chǔ)上，設(shè)立專門的管理部門，還要對部門的權(quán)責進行明確。確保管理部門的人員，更加的專業(yè)，在進行規(guī)章制度建設(shè)時，要保障規(guī)章制度內(nèi)容的制定，更加的科學合理。還要將制度內(nèi)容與工程的實際建設(shè)情況進行結(jié)合，才能保證各項制度內(nèi)容落到實處，從而提高設(shè)備運行的安全性。在進行工程實際建設(shè)時，還要對管理制度內(nèi)容，進行逐步的完善，確保管理工作在開展時，更加的順利。要對機械設(shè)備的配置工作和選購工作，以及驗收等工作，進行嚴格的管理，還要嚴格規(guī)定設(shè)備的安全使用標準和維修保養(yǎng)內(nèi)容。在對設(shè)備進行檢修時，應該制定完善的獎罰制度，調(diào)動管理人員的積極性。通過對設(shè)備資料進行管理，對設(shè)備的報廢和更換工作，進行明確的規(guī)定。還應將權(quán)責落實到個人身上，才能保證相關(guān)工作在開展時，更加的科學有效[8]。

（四）延長設(shè)備使用時間

在進行鐵路工程建設(shè)時，設(shè)備的經(jīng)濟壽命和技術(shù)壽命，存在一定的矛盾。這種問題的發(fā)生，導致工程的建設(shè)效率，得不到有效的提高。為了解決這項問題，管理人員應該對以往工程建設(shè)時，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，進行綜合性的收集和管理。通過數(shù)據(jù)信息的分析，對工程施工時，設(shè)備的合理應用年限和折舊的年限進行推算。將這項數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，對現(xiàn)有的機械設(shè)備，進行優(yōu)化調(diào)整，對設(shè)備的性能進行改進。確保設(shè)備在應用時，經(jīng)濟性壽命和技術(shù)性壽命，都能得到有效的提升。最終為企業(yè)創(chuàng)造更高的綜合效益，為我國鐵路工程的建設(shè)，提供基礎(chǔ)性的保證。確保設(shè)備在應用時，使用年限能夠得到不斷的延長。

四、結(jié)語

綜上所述，在進行鐵路工程施工建設(shè)時，項目工作的主要內(nèi)容，就是機械設(shè)備的應用。機械設(shè)備不僅對于工程的建設(shè)，具有重要的影響，而且在應用時，還會關(guān)系到每道工序的施工質(zhì)量。機械設(shè)備的運行效果和應用的安全性，與工程的建設(shè)質(zhì)量和安全管理的效用，具有重要的聯(lián)系。因此施工企業(yè)一定要提高自身的管理質(zhì)量和水平，對應用的機械設(shè)備，進行科學的管理。還要根據(jù)設(shè)備的應用現(xiàn)狀，對現(xiàn)有的制度內(nèi)容，進行完善和優(yōu)化。通過培養(yǎng)更加優(yōu)秀的人員，促進管理工作，進行更好的發(fā)展。只有這樣，才能提高機械設(shè)備應用的安全系數(shù)，提高整體工程的建設(shè)效率。為工程的施工，提供安全保障，促進工程進行可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]楊慷，丁歐陽，王超.淺析地鐵建設(shè)工程施工過程中的安全管控方法及措施[J].建材與裝飾， 2019（29）：238-239.

[2]步真慶.鐵路工程施工機械設(shè)備安全管理現(xiàn)狀及對策分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計， 2019（19）：272-274.

[3]姜炳偉.施工企業(yè)機械設(shè)備管理與機械成本控制對策[J].價值工程， 2019，38（27）：76-79.

[4]張曉星.風險分級管控和隱患排查治理雙重預防體系在地鐵施工階段的應用分析[J].價值工程， 2019，38（18）：291-294.

[5]李靜.鐵路大中型項目成本失控的原因分析及對策研究[J].價值工程， 2019，38（17）：55-56.

[6]劉凱.有關(guān)鐵路工程施工機械設(shè)備安全管理現(xiàn)狀和對策分析[J].工程技術(shù)研究， 2018（12）：83-84.

[7]張正銘.有關(guān)鐵路工程施工機械設(shè)備安全管理現(xiàn)狀和對策分析[J].內(nèi)燃機與配件， 2018（04）：181-182.

[8]陳鈺斌.有關(guān)鐵路工程施工機械設(shè)備安全管理現(xiàn)狀和對策分析[J].科技創(chuàng)新導報， 2014，11（34）：168.