公路工程施工中的軟土地基處理技術(shù)分析

唐玲偉

摘 要：公路是如今人們出行的一種主要途徑，在國家經(jīng)濟的建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用。我國地域遼闊，各地的地形地貌都有很大的差異，這也給公路施工帶來了很大的影響，而軟土基地就是在進行公路施工的時候經(jīng)常會遇到的一個問題。如果不能對軟土地基進行合理的處理就會影響到公路整體的承載能力，公路路面就可能出現(xiàn)塌陷、變形以及裂縫等情況，不但會影響到車輛行駛的體驗以及安全性，還會大大降低工程的使用壽命。所以說，在進行公路工程施工的時候必須要重視并做好軟土地基的處理工作。

關(guān)鍵詞：公路工程施工;軟土地基;處理技術(shù)

0 導(dǎo)言

軟土地基是進行公路工程施工中經(jīng)常會遇到的一個問題，對于軟土地基的處理會影響到整個工程的質(zhì)量，是施工方必須要重視的一個問題。軟土地基的處理會受到很多因素的影響，在選擇處理方案的時候不但要考慮氣候以及地質(zhì)等方面的因素，還應(yīng)該考慮到人力、物力等方面的影響，要經(jīng)濟、實用、有針對性，有著良好的處理效果才能夠保證公路工程的質(zhì)量。

1 軟土地基的概述

所謂軟土，就是指強度值比較低，同時，具有較高的壓縮性的軟弱土質(zhì)層，通常情況下，會與淤泥、軟黏性土結(jié)合，以此形成軟土。一般情況下，在軟土地基中含有較大的水分，含水量基本在35%～75%，而飽和度則在90%以上，軟土的塑性指數(shù)在15～30。由于存在的軟土，在空隙方面比較小，同時，較低的抗剪強度，因此，對于軟土地基來說，強度普遍偏低。因此，在軟土地基中進行路基的修建，一旦在施工的過程中施工技術(shù)不合理，就會導(dǎo)致路面發(fā)生沉降，或者導(dǎo)致路面的失衡現(xiàn)象，對公路造成嚴(yán)重的破壞。因此，為了保障在軟土地基施工過程中提升強度，就需要對軟土地基上的施工技術(shù)進行優(yōu)化。

2 公路施工中軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用

2.1 表層排水技術(shù)

軟土地基的含水量通常都是比較大的，所以必須要實施必要的排水措施，否則就會對施工產(chǎn)生影響，工程的質(zhì)量也就得不到保障。為了保證排水處理的效率和效果，必須要充分考慮地形和地質(zhì)情況選擇合適的處理技術(shù)與方案。因為公路工程所處的地勢都會比較低，容易形成積水，所以在進行施工的時候還要設(shè)置好防滲漏裝置和措施，對于軟土地基含水量的處理主要有兩種措施，一是鋪設(shè)吸水性比較強的材料或者是裝置，還有就是要開挖溝渠將積水排出去。

2.2 換填改善法

所謂的換填改善法也就是要對軟土路基的軟土進行更換，將軟土換走并以硬度、承載力足夠的其他土壤進行替代，因為工程量比較大，所以通常都是在軟土地基比較淺的時候才會使用。一般的要求是軟土路基在3 m以內(nèi)的才可以采用這種方法，否則的話就會大幅度增加施工作業(yè)的難度以及工程量，就可能導(dǎo)致工期變長無法按期交工，導(dǎo)致無法按照施工進度實施。換填改善法就是對軟土地基的軟土進行更換，直接改變了當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)，對于相關(guān)問題的解決是最為直接的。不過，采用這種方式進行處理往往工程量是很大的，所以當(dāng)軟土路基比較厚的時候應(yīng)該盡量不要使用。

2.3 加筋技術(shù)

加筋也是一種比較常見的軟土地基處理技術(shù)，通常都是在地基中加入玻璃纖維或者尼龍。在進行處理的時候需要把砂層和土層混合起來，這樣就能夠提升土體的承載力。為了提升路基的承載以及抗壓能力，在進行路面鋪設(shè)的時候要選擇好相應(yīng)的材料，鋪設(shè)的過程也要符合相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，且完成鋪設(shè)之后都要進行檢測，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的才能進行下道工序。在鋪設(shè)土工格柵的時候要使用相同的材料，這樣處理的效果才會比較好，能夠提升地基的穩(wěn)定性。

2.4 預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

在遇到軟土路基的時候往往會選擇一些加固技術(shù)對其進行調(diào)整從而確保施工的質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)就是一種比較有效的加固處理方式，在改善軟土方面有著良好的作用。在實施預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)進行處理的時候必須要先確定軟土位置，之后還要檢測選定的位置，選擇合適的管樁位置。在結(jié)束測量以后還要檢查管樁有沒有放到指定的位置，在進行管樁施工的時候應(yīng)該使管樁和施工環(huán)境契合起來。在打好管樁以后還需要設(shè)置標(biāo)志牌，經(jīng)過這樣的處理以后才能夠有效提升軟土地基的性能。

2.5 強夯技術(shù)

強夯技術(shù)也就是利用非常重的錘子從高處落下對土體進行大力夯擊從而提升土體的密實性降低其可壓縮性，這樣路基的承載力就能夠得到大幅度的提升。這種處理措施也是非常有效的，并且使用的機械技術(shù)也不多，處理過程比較簡單，能夠在多種環(huán)境下使用，在加固地基提高其承載力方面有著良好的效果，一般經(jīng)過處理以后路基的強度能夠提升2～5倍，能夠減少其變形沉降量，壓縮性也會大幅度的下降，減少2～10倍。且采用這種方法進行處理所用的時間比較短，能夠使土粒變得更加緊密，大幅度提升地基的強度。該項技術(shù)使用的加固材料很少，施工費用也比較低，所以是比較經(jīng)濟的一種選擇。

2.6 高壓噴射注漿技術(shù)

高壓噴射注漿技術(shù)是在化學(xué)注漿法的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。具體施工過程中，首先利用鉆機進行鉆孔施工，將帶有噴嘴的注漿管插入土層預(yù)定位置后，利用高壓設(shè)備使?jié){液成為20 MPa以上的高壓射流并噴出滲入土體，在重力、離心力的綜合作用下，土粒與漿液攪拌混合并按一定比例重新排列組合。等漿液凝固之后，在土體中形成一個固結(jié)體并與樁間土一起構(gòu)成復(fù)合地基。最終實現(xiàn)加固軟土地基，提高路基承載力，減少路基變形的目的。該技術(shù)材料來源廣泛，水泥漿液、化學(xué)漿液都可以用來施工，還可以適當(dāng)添加粉煤灰，從而實現(xiàn)對廢棄材料的充分利用，有利于節(jié)省材料費用。該技術(shù)在施工過程中，其漿液集中、流失量少、設(shè)備簡單、施工過程管理方便，對周圍環(huán)境幾乎無任何污染。在軟土地基加固中，利用該技術(shù)進行處理，不僅能達(dá)到預(yù)期效果，還有利于提升結(jié)構(gòu)耐久性，甚至可以形成永久性工程，對確保軟土地基加固綜合效果具有積極作用。

3 公路施工中軟土地基質(zhì)量控制的措施

在進行施工建設(shè)的過程中，為了進行工程質(zhì)量的提升，就需要從多方面的角度出發(fā)，首先，能夠?qū)Q填砂礫層的填料方面進行把控，能夠采用中砂礫或者粗砂，在施工的過程中，也需要保障擁有良好的壓實性，這方面可以采用在施工中加入一些碎石，但是，需要保障碎石的遍布需要有一定的均勻性。在進行公路工程的施工過程中，需要保障公路的地基能夠處于平整的狀態(tài)，一般來說，對于普度為2%的坡度，需要進行碾壓的密實處理。之后還需要在進行施工建設(shè)的過程中，可以結(jié)合其施工環(huán)境的天氣變化，進行施工技術(shù)的優(yōu)化和調(diào)整，避開一些極端天氣情況下的施工建設(shè)，以此對公路工程造成嚴(yán)重的質(zhì)量性影響。

4 結(jié)語

綜上所述，對于城市的現(xiàn)代化建設(shè)過程中，人們對公路的施工標(biāo)準(zhǔn)有著更高的要求，因此，在對軟土地基進行公路的施工過程中，有著較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)需求，以此需要在施工的過程中，采用合理的方式進行施工建設(shè)，進而保障在以后的使用過程中不會發(fā)生沉降等安全問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]張智杰.軟土地基處理技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2019（27）：66-67.

[2]謝百慧.公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)研究[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2019（23）：110-111.

[3]吳錦輝.公路工程施工中的軟土地基處理分析[J].交通世界，2019（11）：68-69.

[4]馮志超.公路工程施工中軟土地基問題及處理技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2019（07）：87-88+91.