市政工程道橋施工質(zhì)量問(wèn)題的成因及措施思路構(gòu)架實(shí)踐

左栓虎

摘 要： 隨著時(shí)代的進(jìn)步，市政道橋工程的實(shí)際施工建設(shè)也愈來(lái)愈重要，市政道橋作為基礎(chǔ)設(shè)施工程，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著積極促進(jìn)作用，所以保障市政道橋工程的施工質(zhì)量就顯得比較重要?；诖?，本文首先就市政道橋施工特征以及施工質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行闡述，然后就施工質(zhì)量的控制措施詳細(xì)探究，期望能從理論層面就施工質(zhì)量研究，能為實(shí)際工作的良好開(kāi)展起到積極促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞： 市政工程;道橋施工;質(zhì)量問(wèn)題;措施

【中圖分類號(hào)】U44 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）21-0068-01

引言：現(xiàn)代化城市建設(shè)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而不斷推進(jìn)，社會(huì)越來(lái)越重視市政道路工程，對(duì)工程實(shí)際施工質(zhì)量特別關(guān)注。在人們的日常出行中，市政道橋工程的實(shí)際施工質(zhì)量，會(huì)對(duì)人們的安全產(chǎn)生重要影響，所以在工程施工過(guò)程中，就需要相關(guān)人員加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制，不斷提高工程的監(jiān)管力度，在整個(gè)工程的施工過(guò)程中，就要進(jìn)行質(zhì)量管理道橋。然而在實(shí)際的市政道橋工程施工過(guò)程中，仍然存在著一些施工質(zhì)量問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在，導(dǎo)致其功能發(fā)揮受到一定影響，同時(shí)阻礙了人們的正常出行，縮短了工程的實(shí)際使用年限。因此，需要相關(guān)管理人員在工程施工中加強(qiáng)質(zhì)量控制，深入了解并分析相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而選擇更加科學(xué)合理的措施，對(duì)市政道橋工程進(jìn)行優(yōu)化，為人們的日常出行安全提供有效保障。

1 道橋市政工程道橋施工過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

1.1 混凝土裂縫問(wèn)題

在實(shí)際的市政道橋工程施工過(guò)程中，一旦出現(xiàn)了混凝土裂縫，就會(huì)在雨雪等天氣情況下，導(dǎo)致裂縫中進(jìn)入大量的水分，還有一些雜土等，也會(huì)進(jìn)入到混凝土裂縫中，進(jìn)而逐漸進(jìn)入到的橋梁深部結(jié)構(gòu)，對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生一定程度的腐蝕，這些情況的出現(xiàn)，就會(huì)使橋梁工程的穩(wěn)定性受到一定影響，而其工程的使用安全也很難得到保障。在混凝土裂縫的產(chǎn)生原因中，溫度和預(yù)應(yīng)力等屬于非常重要的因素。在混凝土施工完成后，會(huì)存在非常大的溫度變化，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土內(nèi)部與外部的溫度差較大，這就會(huì)使混凝土的張拉力相對(duì)變大，混凝土就會(huì)出現(xiàn)裂縫。在市政道橋工程的實(shí)際施工過(guò)程中，如果存在不足的預(yù)應(yīng)力，就會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)裂縫等情況，還會(huì)使橋梁的承載力有所下降，降低橋梁的抗壓能力。一旦市政道橋工程發(fā)生了裂縫，就會(huì)使其工程在后期面臨較大的養(yǎng)護(hù)成本，還會(huì)縮短橋梁工程的實(shí)際使用年限。

1.2 路基沉降質(zhì)量問(wèn)題

市政道橋工程的實(shí)際施工當(dāng)中出現(xiàn)了路基沉降質(zhì)量問(wèn)題，也會(huì)影響工程的施工質(zhì)量安全，這一質(zhì)量問(wèn)題的處理比較關(guān)鍵，施工中要注重做好軟土地基的處理，提高路基的強(qiáng)度，從而保障后期的工程質(zhì)量道橋道橋。路基發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題就會(huì)對(duì)工程的使用帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，這一病害發(fā)生后就要及時(shí)加固處理。

1.3 鋼筋腐蝕問(wèn)題

市政道橋施工中使用的鋼筋屬于比較重要的施工材料，如果鋼筋腐蝕會(huì)對(duì)工程整體施工質(zhì)量構(gòu)成嚴(yán)重威脅，市政道橋工程施工中聯(lián)合使用鋼筋、混凝土，能很好的承擔(dān)橋梁重量。若是鋼筋腐蝕會(huì)對(duì)其性能造成直接威脅，并且長(zhǎng)時(shí)間鋼筋處于擠壓狀態(tài)引發(fā)變形的概率增加，這時(shí)橋梁工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得不到保障，會(huì)嚴(yán)重危及到工程整體施工質(zhì)量。需要注意的是，鋼筋腐蝕的發(fā)生和雨水侵蝕、鋼筋質(zhì)量差、維護(hù)工作不當(dāng)?shù)扔嘘P(guān)。城市環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，雨水中存在有害物質(zhì)所致鋼筋腐蝕，此時(shí)會(huì)在一定程度上影響到鋼筋的穩(wěn)定，不能正確看待該項(xiàng)問(wèn)題的嚴(yán)重性，在工程投入應(yīng)用后鋼筋、混凝土產(chǎn)生摩擦，一段時(shí)間會(huì)則會(huì)影響到橋梁的應(yīng)用時(shí)間。除此之外，鋼筋質(zhì)量直接關(guān)系到腐蝕性問(wèn)題，若是企業(yè)方面選擇鋼筋材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，放置期間鋼筋和空氣/水接觸則會(huì)產(chǎn)生腐蝕情況。

2 市政工程道橋施工質(zhì)量問(wèn)題的解決措施

2.1 合理預(yù)防混凝土施工裂縫

針對(duì)混凝土施工裂縫，需要相關(guān)施工單位在完成施工后，有效結(jié)合相關(guān)施工要求，對(duì)混凝土外層采取相應(yīng)的保溫措施，在路面鋪設(shè)相應(yīng)的保溫材料，可以對(duì)塑料薄膜等進(jìn)行合理應(yīng)用。在道橋工程內(nèi)部，就需要對(duì)水泥材料進(jìn)行選擇，盡可能保證水泥材料的性能，使混凝土可以有效應(yīng)對(duì)內(nèi)外部的溫度變化。相關(guān)施工人員還需要科學(xué)計(jì)算混凝土應(yīng)力值，對(duì)于預(yù)應(yīng)力的放線環(huán)節(jié)，要進(jìn)行嚴(yán)格管理，保證放線過(guò)程的精確性。對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋的安裝，要對(duì)其位置進(jìn)行重點(diǎn)查看，盡可能保證其符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)混凝土質(zhì)量裂縫進(jìn)行處理時(shí)，要盡可能選擇高質(zhì)量的水泥，對(duì)混凝土進(jìn)行科學(xué)的振搗施工，對(duì)整個(gè)振搗過(guò)程進(jìn)行全面管理，還要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)的了解，使混凝土的施工操作更加規(guī)范，保證混凝土表面的相對(duì)濕潤(rùn)，盡可能防止混凝土出現(xiàn)裂縫。

2.2 道橋加強(qiáng)路基沉降的處理

市政道橋施工方面存在的路基沉降質(zhì)量問(wèn)題也要注重科學(xué)化處理，通過(guò)路基壓實(shí)的措施運(yùn)用是比較重要的，保障地基的穩(wěn)定以及提高地基的承載能力，從而才能有助于強(qiáng)化路基的穩(wěn)固度。道橋工程實(shí)際施工當(dāng)中遇到的軟土以及粘土的土質(zhì)狀況不處理必然會(huì)影響工程施工質(zhì)量，在處理的方法選擇方面要和實(shí)際的工程狀況相結(jié)合，如通過(guò)直接置換的方式，將軟土土質(zhì)進(jìn)行置換，然后通過(guò)壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)處理，從技術(shù)層面進(jìn)行補(bǔ)充才能保障路基的整體質(zhì)量。

2.3 鋼筋腐蝕問(wèn)題完善方法

為防止發(fā)生鋼筋材料腐蝕情況，應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：①雨水所致鋼筋腐蝕情況，建議在鋼筋材料應(yīng)用前涂抹適量防腐材料，通過(guò)電鍍方法處理，以此避免發(fā)生雨水所致鋼筋腐蝕問(wèn)題。②保證進(jìn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的施工材料質(zhì)量，應(yīng)用前加大檢查力度主要對(duì)施工材料相關(guān)指標(biāo)檢查。③實(shí)行道橋工程管理、維護(hù)，要求工作人員定期施行道橋工程檢查、維護(hù)工作，重點(diǎn)工作為針對(duì)腐蝕影響因素排查，若發(fā)生鋼筋腐蝕問(wèn)題在第一時(shí)間上報(bào)予以維護(hù)。

2.4 提高路面的平整度

市政道橋的實(shí)際施工過(guò)程中，做好相應(yīng)質(zhì)量控制的工作，這就需要從路面的平整度控制方面加強(qiáng)重視。進(jìn)行填筑路基前就要依照相應(yīng)的施工要求操作，填筑厚度要小于道橋30cm，通過(guò)分層壓實(shí)的方式運(yùn)用?；鶎邮┕ひ⒅貙?duì)縱斷高程質(zhì)量加以科學(xué)化控制，通過(guò)攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)應(yīng)用，提高攤鋪施工的質(zhì)量?；炷聊雺菏┕げ僮鬟^(guò)程中，混合料保持高溫，初壓過(guò)程中溫度要大于道橋120℃，復(fù)壓的時(shí)候溫度控制在道橋90℃以上，最后的碾壓溫度要大于道橋70℃以上，進(jìn)行碾壓的時(shí)候要對(duì)壓力進(jìn)行控制，保障碾壓的均勻。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，完善相關(guān)管理制度，能夠輔助整個(gè)道橋工程的順利推進(jìn)，合理制定施工計(jì)劃，可以提高整個(gè)道橋工程施工的有序性，做好材料的質(zhì)量管理，能夠從根源上降低施工質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生率，提高制度執(zhí)行力，減少“滯留期”的時(shí)間?；诘罉蚴┕べ|(zhì)量問(wèn)題的成因，制定相應(yīng)的管理措施，對(duì)于加快工程施工進(jìn)度，延長(zhǎng)道橋工程使用壽命有著積極地意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 孟令奇.市政道路工程施工質(zhì)量控制難點(diǎn)及存在的問(wèn)題[J].中國(guó)住宅設(shè)施，2018（12）：99-100.