復(fù)合型船員管理人員培養(yǎng)模式研究

于金娥

摘要：本文分析了復(fù)合型船員管理人員培養(yǎng)模式的重要意義、創(chuàng)新要素、實(shí)踐環(huán)節(jié)、存在問題等，提出了一種復(fù)合型船員管理人員“帶教式”培養(yǎng)模式，以充分發(fā)揮船員公司整體優(yōu)勢(shì)，挖掘船員潛力，實(shí)現(xiàn)船員公司、船員、航運(yùn)企業(yè)的共同發(fā)展。

關(guān)鍵詞：船員公司;船員;復(fù)合型船員管理人員;培養(yǎng)模式;船岸人才雙通道

當(dāng)前，船員管理公司面臨的一個(gè)重要問題就是如何挖掘船員潛力，培養(yǎng)復(fù)合型船員管理人員，為船公司提供技術(shù)更好、成本更低的服務(wù)，并確保船舶安全生產(chǎn)。為此，船員管理公司提出船員是公司寶貴的核心生產(chǎn)資料，以“壯隊(duì)伍、優(yōu)結(jié)構(gòu)、提能力”為目標(biāo)，為適應(yīng)世界最大船員管理有限公司發(fā)展需求，積極探索高素質(zhì)的復(fù)合型船員管理人才培養(yǎng)模式，從船員隊(duì)伍中選拔船員管理人才，打通船岸人才雙通道，為可持續(xù)發(fā)展提供人才保證。

1培養(yǎng)復(fù)合型船員管理人才的重要意義

從公司目前擁有的船員管理人才實(shí)際情況看，沒有船長證書、沒有船上工作經(jīng)歷的管理人員在實(shí)際工作中處于劣勢(shì)，很難做好市場(chǎng)經(jīng)營、安全管理等工作;而具備高技術(shù)操船能力、高素質(zhì)應(yīng)變能力、一專多能和多專多能的復(fù)合型船員管理人才，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，更符合世界最大船員管理有限公司未來可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的需要。所謂復(fù)合型船員管理人才是在船舶作業(yè)中熟練掌握船舶操作技能，能夠在船員管理工作中對(duì)突發(fā)的船舶駕駛、船員航病，以及生產(chǎn)作業(yè)調(diào)派、船舶安全監(jiān)控等多崗位的復(fù)雜勞動(dòng)，解決各種難題的人員，即可從事經(jīng)營管理、安全監(jiān)控、技術(shù)咨詢等諸多崗位的技術(shù)服務(wù)管理人才。培養(yǎng)復(fù)合型船員管理人才隊(duì)伍能解決船員公司發(fā)展對(duì)人才的需求，提高管理人才隊(duì)伍整體能力，更好滿足新時(shí)期客戶的服務(wù)需求。復(fù)合型船員管理人才普遍具備以下特點(diǎn)：

（1）政治覺悟高，服務(wù)大局，與時(shí)俱進(jìn)

講政治是復(fù)合型船員管理人才工作的首要，要把政治意識(shí)貫穿人才工作全過程，把政治品德貫穿培養(yǎng)選拔全過程，把政治能力貫穿教育培訓(xùn)全過程;要遵循“對(duì)黨忠誠、勇于創(chuàng)新、治企有方、興企有為、清正廉潔”的20字要求選人用人。積極組織參加“不忘初心、牢記使命”主題教育，樹牢“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，引導(dǎo)隊(duì)伍敢于擔(dān)當(dāng)作為、銳意改革創(chuàng)新、努力拼搏奉獻(xiàn)，在履行“航運(yùn)強(qiáng)國”使命中展現(xiàn)新氣象新作為。

緊緊圍繞“三個(gè)跑贏”“三個(gè)切換”目標(biāo)任務(wù)，選拔優(yōu)秀船員進(jìn)行教育培訓(xùn)，以高素質(zhì)管理人才推動(dòng)船員公司高質(zhì)量發(fā)展，把復(fù)合型船員管理人才優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為船員公司的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，努力跑贏市場(chǎng)。

（2）基礎(chǔ)扎實(shí)，操作技能全面

在復(fù)合型船員管理人才培養(yǎng)過程中，注意引導(dǎo)船員運(yùn)用綜合知識(shí)去發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，從而找到解決問題的原則與方法。強(qiáng)化船員在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中可持續(xù)性技能提升的能力，以滿足客戶高效、安全、高質(zhì)量服務(wù)的需求。

（3）知識(shí)豐富，競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)

復(fù)合型船員管理人才具備大量專業(yè)知識(shí)和專業(yè)以外的知識(shí)儲(chǔ)備，在從一項(xiàng)工作轉(zhuǎn)移到另一個(gè)獨(dú)立的工作領(lǐng)域時(shí)，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，在實(shí)踐歷練中把握機(jī)遇、決策分析和駕馭全局的能力不斷得到提高。

（4）綜合素質(zhì)好，創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)

復(fù)合型船員管理人才具有良好的知識(shí)結(jié)構(gòu)，具有自信、樂觀、豁達(dá)、合群、不怕困難和挫折的良好心理素質(zhì)。復(fù)合型船員管理人才基礎(chǔ)扎實(shí)，知識(shí)面廣，素質(zhì)全面，具有創(chuàng)新精神，才能使船員公司在未來瞬息萬變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中可持續(xù)發(fā)展。

為更好地做好船員公司可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的各項(xiàng)工作，要拓展思路，創(chuàng)新模式，培養(yǎng)復(fù)合型船員管理人才，打通船岸人才雙通道（船員一優(yōu)秀船員一船員管理人員發(fā)展通道），滿足船員公司崗位需要和未來發(fā)展需要。

2培養(yǎng)復(fù)合型船員管理人才的創(chuàng)新要素

（1）體現(xiàn)“一個(gè)中心”

培養(yǎng)復(fù)合型船員管理人才要體現(xiàn)“一個(gè)中心”，即以船員隊(duì)伍建設(shè)為中心，積極構(gòu)建適應(yīng)船員個(gè)性化需求、有利于船員全面發(fā)展的環(huán)境。根據(jù)國家“十三五”發(fā)展規(guī)劃精神，借助國有企業(yè)深化改革的契機(jī)，依托國家對(duì)航運(yùn)業(yè)支持的資源優(yōu)勢(shì)，做好船員管理人員后備隊(duì)伍培養(yǎng)規(guī)劃，形成“船員一優(yōu)秀船員一優(yōu)秀船員管理人員”（船岸人才雙通道）的專業(yè)化人才培養(yǎng)支持機(jī)制創(chuàng)新模式，建立船員的引進(jìn)與退出機(jī)制，打造一支符合國家戰(zhàn)略發(fā)展、符合公司戰(zhàn)略發(fā)展的“技術(shù)強(qiáng)、知識(shí)新、服務(wù)優(yōu)”的高素質(zhì)專業(yè)化船員管理人才隊(duì)伍。

我們要首先推進(jìn)培養(yǎng)方案改革，結(jié)合公司船岸人才雙通道的工作要求，創(chuàng)新“船員帶教觀摩制度”，常態(tài)化組織船員到管理人員隊(duì)伍中帶教觀摩，也就是這樣的支持培養(yǎng)機(jī)制，才能更好地暢通船岸人才交流通道。

其次是實(shí)行“帶教制”。為使優(yōu)秀船員更加有效地開展自主工作學(xué)習(xí)，船員公司要給觀摩船員配備工作“導(dǎo)師”，對(duì)船員管理工作事務(wù)進(jìn)行全方位全過程指導(dǎo)。

（2）突出“一個(gè)重點(diǎn)”

對(duì)人才的教育培養(yǎng)，要突出“一個(gè)重點(diǎn)”：以政治素質(zhì)、職業(yè)技能、經(jīng)營管理人才教育為重點(diǎn)。具有一工兩用或多用的特點(diǎn)，正是我們所需要的復(fù)合型船員管理人才。我們要積極提供政治素質(zhì)、技能知識(shí)學(xué)習(xí)提升培訓(xùn)機(jī)會(huì)，以培養(yǎng)復(fù)合型船員管理人才。

（3）抓好“一個(gè)陣地”

抓好“一個(gè)陣地”，即陸岸觀摩輪崗學(xué)習(xí)陣地。船員在不同部門“導(dǎo)師”的引導(dǎo)下主動(dòng)參與、自由探究、獨(dú)立思考和不斷創(chuàng)新。

一是構(gòu)建新型“師生”關(guān)系。突出船員的主體地位，積極引導(dǎo)船員主動(dòng)參與工作，讓工作與學(xué)習(xí)成為一個(gè)自主創(chuàng)造的過程。

二是創(chuàng)新“教學(xué)”及發(fā)揮好考核“指揮棒”的作用。通過每月組織的月度工作例會(huì)觀摩學(xué)習(xí)討論，積極采用互動(dòng)式、啟發(fā)式、案例式、討論式等工作交流模式。完善觀摩船員考核評(píng)價(jià)機(jī)制，突出從政治思維、能力、素養(yǎng)等方面對(duì)引航員的觀摩學(xué)習(xí)效果進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)，發(fā)揮好考核“指揮棒”作用。

3培養(yǎng)復(fù)合型船員管理人才的實(shí)踐環(huán)節(jié)

建立健全復(fù)合型船員管理人才培養(yǎng)支持機(jī)制，創(chuàng)新復(fù)合型船員管理人才培養(yǎng)模式，要積極實(shí)踐，力爭(zhēng)建立起滿足船員公司服務(wù)發(fā)展需要的復(fù)合型船員管理人才教育培養(yǎng)支持模式。

（1）積極引進(jìn)人才，加快船員人才梯隊(duì)建設(shè)

當(dāng)今世界，航運(yùn)企業(yè)處于全球經(jīng)濟(jì)一體化的風(fēng)口浪尖，面對(duì)復(fù)雜多變的國際形勢(shì)，航運(yùn)企業(yè)只有不斷提高競(jìng)爭(zhēng)力，才能在全球性行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于主動(dòng)地位，取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的船員人力資源，對(duì)企業(yè)的生存、發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。隨著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的進(jìn)一步深入，船員勞動(dòng)用工的組成、性質(zhì)、管理等正在發(fā)生著深刻的變化。對(duì)此，我們必須高瞻遠(yuǎn)矚，與時(shí)俱進(jìn)，積極招收引進(jìn)、培養(yǎng)、擁有適合企業(yè)自身和國際航運(yùn)發(fā)展需要的船員人才梯隊(duì)建設(shè)，以適時(shí)滿足不斷發(fā)展、變化的航運(yùn)業(yè)需求。

（2）加大船員加入陸岸帶教觀摩的交流力度

特別是船員管理有限公司在船員體制改革完成之后，船岸人員交流的問題是非常突出的矛盾。船員公司是集團(tuán)內(nèi)專業(yè)船員管理人員培養(yǎng)開發(fā)的“搖籃”、基地。作為集團(tuán)的船員管理人才培養(yǎng)開發(fā)基地，最好是將優(yōu)秀船員隊(duì)伍里選拔培養(yǎng)出來的專業(yè)人才，不斷地輸送到集團(tuán)各個(gè)船公司的管理崗位。所謂知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆。船員公司的“五十百千海上人才培養(yǎng)計(jì)劃”正在大力推進(jìn)，作為人才培養(yǎng)開發(fā)的專業(yè)部門要把一些具備專業(yè)知識(shí)的優(yōu)秀船員，尤其是船長、輪機(jī)長有意識(shí)地選拔到專業(yè)管理人才隊(duì)伍中，這項(xiàng)工作需要堅(jiān)持不懈。只有不斷加大船員到陸岸帶教觀摩的學(xué)習(xí)交流力度，才能更快地做好船員管理人才梯隊(duì)的建設(shè)工作。

4復(fù)合型船員管理人才的培養(yǎng)需要組織保障

培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型船員管理人才是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要船員公司宏觀、微觀政策的大力支持，需要公司各方面條件配合，更需要人力資源管理部門不懈的努力與探索。

一是加強(qiáng)黨建引領(lǐng)和宣貫。國有企業(yè)的人力資源管理是特殊的人力資源管理，要充分發(fā)揮黨組織在復(fù)合型船員管理人才培養(yǎng)制定和實(shí)施過程中的領(lǐng)導(dǎo)作用，確保人才培養(yǎng)方向正確、計(jì)劃穩(wěn)妥推進(jìn);結(jié)合開展“不忘初心、牢記使命”主題教育活動(dòng)，加強(qiáng)政治建設(shè)、思想建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)和宣傳文化建設(shè)，為推動(dòng)船員管理人才培養(yǎng)機(jī)制提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保障。

二是應(yīng)多方面培養(yǎng)和提高船員的綜合素質(zhì)，研究討論科學(xué)建立船員素質(zhì)模型。通過加強(qiáng)人文科學(xué)知識(shí)、管理素質(zhì)、創(chuàng)新素質(zhì)等教育培訓(xùn)，建立船員“政治思想、職業(yè)操守、技術(shù)技能、文化素養(yǎng)、典型表率”等素質(zhì)模型。船員公司需要的船員管理人員要有學(xué)習(xí)研究的氛圍，要有科研精神、勞模精神、工匠精神，要技術(shù)技能過硬，是具有創(chuàng)新意識(shí)和能力的高素質(zhì)復(fù)合型人才。

5存在的主要問題

（1）在解放思想、更新觀念上還有一些差距

對(duì)馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀、習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想學(xué)習(xí)還不夠系統(tǒng)，思考還不夠深入，不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展觀的思想觀念還需要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變。有些方面的工作滿足于按慣例和傳統(tǒng)辦事，在用新觀念審視問題，用新思路謀劃工作，用新形式履行職能方面，還存在一定的差距。

（2）在自身建設(shè)方面需要改進(jìn)的地方

學(xué)習(xí)制度需要進(jìn)一步完善，尤其對(duì)全局性、趨勢(shì)性問題的學(xué)習(xí)研究需要進(jìn)一步加強(qiáng)。對(duì)船員管理人員自身建設(shè)的指導(dǎo)力度還需要進(jìn)一步加大。在提高船員管理人員的素質(zhì)和能力，加強(qiáng)管理人才隊(duì)伍的教育、培訓(xùn)、選拔、交流、增強(qiáng)工作活力和潛力等方面，還需要進(jìn)一步加大工作力度。

（3）高素質(zhì)船員管理人才緊缺，船員梯隊(duì)結(jié)構(gòu)有待改善

船舶航行是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)、高強(qiáng)度的工作，船員公司肩負(fù)著保障集團(tuán)內(nèi)船舶航行安全和運(yùn)輸效率的重任，抓好船員隊(duì)伍建設(shè)是船員公司健康、可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)工作。目前，船員公司船員梯隊(duì)建設(shè)結(jié)構(gòu)有欠缺，存在高級(jí)船員“結(jié)構(gòu)短缺”問題。高級(jí)船員隊(duì)伍整體年齡結(jié)構(gòu)偏大，技術(shù)全面的高素質(zhì)船員相對(duì)緊缺，會(huì)制約船員公司高質(zhì)量發(fā)展，必須盡快徹底解決。

（4）復(fù)合型船員管理人才的工資分配制度需要完善

要加大對(duì)復(fù)合型船員管理人才的激勵(lì)力度。需要建立健全與品德、能力、業(yè)績、貢獻(xiàn)為主要標(biāo)準(zhǔn)的考核評(píng)價(jià)導(dǎo)向相匹配的合理的正常的工資增長機(jī)制。

隨著全球世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，船員勞動(dòng)力資源流動(dòng)是必然趨勢(shì)，通過建立船員公司船員資源“帶教式”培訓(xùn)模式，并且常態(tài)化推進(jìn)，一方面可以使廣大船員了解到船員公司的企業(yè)文化、職業(yè)發(fā)展通道的暢通，增加了船員的歸屬感、幸福感和安全感，從而更愿意終身為船員公司奉獻(xiàn)自己的一切，提高船員公司的效益;另一方面使新加入的船員得到更快、更有效的成長和進(jìn)步，從而有利于船員公司整體優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，不斷實(shí)現(xiàn)新突破新跨越，為建設(shè)世界一流船員公司作出更大貢獻(xiàn)。