汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)與維修技術(shù)的應(yīng)用探究

張曉偉

摘要：在我國(guó)城市化進(jìn)程逐步加快的背景下，汽車(chē)已成為最為普遍的代步工具，而伴隨著人們安全意識(shí)的逐步提升，汽車(chē)安全系數(shù)也越發(fā)受到重視。汽車(chē)底盤(pán)是汽車(chē)的重要部件，其性能與運(yùn)行狀態(tài)都與汽車(chē)行駛過(guò)程中的安全性息息相關(guān)，對(duì)此，需要對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的檢測(cè)與維修給予充分關(guān)注，從而確保汽車(chē)的行駛安全。本文主要就汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)和維修技術(shù)的應(yīng)用予以探究，旨在為汽車(chē)的安全運(yùn)行提供保障。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)底盤(pán) 檢測(cè) 維修技術(shù) 應(yīng)用

一、汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)成

汽車(chē)底盤(pán)是確保汽車(chē)系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要部件之一，通常，底盤(pán)系統(tǒng)可以細(xì)分為以下四個(gè)部分，即傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，在四個(gè)系統(tǒng)集中運(yùn)行下，汽車(chē)才能安全駕駛。如果上述四個(gè)系統(tǒng)中有一個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，那么汽車(chē)駕駛的安全性也會(huì)因此收到影響。

傳動(dòng)系統(tǒng)給汽車(chē)行駛傳遞了動(dòng)力，如果傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法得到保障，那么汽車(chē)行駛的安全性也就無(wú)從談起;行駛系統(tǒng)是構(gòu)成汽車(chē)運(yùn)行操控的重要系統(tǒng)之一，汽車(chē)運(yùn)行也會(huì)受行駛系統(tǒng)制約;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與汽車(chē)底盤(pán)相連，主要用于控制汽車(chē)轉(zhuǎn)向;制動(dòng)系統(tǒng)為汽車(chē)運(yùn)行提供了制動(dòng)保障，契合了汽車(chē)系統(tǒng)控制的要求。

二、汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)和維修中的常見(jiàn)故障

圍繞汽車(chē)底盤(pán)故障進(jìn)行分析是汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)和維修的基礎(chǔ)與前提，也只有對(duì)故障類(lèi)型予以了明確，才能為后續(xù)底盤(pán)檢測(cè)和維修工作提供針對(duì)性地參考和幫助。一般來(lái)講，汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)和維修過(guò)程中的常見(jiàn)故障主要分為以下兩種：

（一）因底盤(pán)磨損導(dǎo)致的底盤(pán)故障

底盤(pán)剮蹭是汽車(chē)行駛過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，在平整度較差的道路上行駛時(shí)，汽車(chē)行駛安全性無(wú)法得到保證。汽車(chē)顛簸行駛時(shí)如果汽車(chē)底盤(pán)與路面凸起處發(fā)生碰撞，那么汽車(chē)底盤(pán)必然會(huì)受到撞擊而出現(xiàn)損傷。目前，許多車(chē)主采用了在底盤(pán)安裝鋼制保護(hù)蓋的方式，以此來(lái)避免磕碰損傷汽車(chē)底盤(pán)的情況。

（二）因進(jìn)水和油污導(dǎo)致的底盤(pán)損耗

汽車(chē)行駛過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到有水路面或水坑，一旦水坑水位過(guò)高，那么汽車(chē)經(jīng)過(guò)涉水路面時(shí)不僅會(huì)有水進(jìn)入到汽車(chē)底盤(pán)中，而且污漬也會(huì)附著在汽車(chē)底盤(pán)上。通常，底盤(pán)中少量水的進(jìn)入并不會(huì)使底盤(pán)結(jié)構(gòu)受到損傷，而如果侵入到汽車(chē)底盤(pán)當(dāng)中的水過(guò)多，那么汽車(chē)底盤(pán)將會(huì)被水浸泡，汽車(chē)內(nèi)部元件和管線性能均會(huì)受到影響，汽車(chē)行駛的安全性也無(wú)法得到保障，所以在日常駕車(chē)時(shí)遇到積水區(qū)時(shí)要對(duì)水深有一定的了解，謹(jǐn)慎駕駛，避免因盲目駕駛給汽車(chē)底盤(pán)造成損害。

三、汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)與維修技術(shù)的應(yīng)用

（一）汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

（1）車(chē)輪動(dòng)平衡檢測(cè)

在汽車(chē)正常行駛時(shí)，如果汽車(chē)行駛方向出現(xiàn)偏離或者行駛過(guò)程中穩(wěn)定性較差，就要重點(diǎn)考慮是否因車(chē)輪動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致的上述情況的發(fā)生。這是因?yàn)樘幱诟咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)下的車(chē)輪如果其整體不平衡，那么其產(chǎn)生的慣性力將借助車(chē)輪連接設(shè)備將其傳達(dá)至車(chē)身，上述問(wèn)題也會(huì)由此出現(xiàn)。因此，在針對(duì)汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)的過(guò)程中需要將每個(gè)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)作為重點(diǎn)檢查對(duì)象，從而保證車(chē)輪動(dòng)平衡的均衡性。

觀察動(dòng)平衡儀的指示燈是否正常是開(kāi)展車(chē)輪動(dòng)平衡檢測(cè)前的基礎(chǔ)所在，是保證設(shè)備處于穩(wěn)定運(yùn)行的有效措施。之后需要以專(zhuān)業(yè)設(shè)備為輔助對(duì)車(chē)輪輪輞寬度和直徑進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，在動(dòng)觀察儀中將測(cè)量數(shù)據(jù)輸入，并借助轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪的方式達(dá)到啟動(dòng)動(dòng)平衡儀的目的。車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程動(dòng)平衡儀會(huì)將車(chē)輪動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集與整理，并將其呈現(xiàn)出來(lái)，而檢測(cè)人員會(huì)以呈現(xiàn)出的動(dòng)平衡偏差值為依據(jù)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行調(diào)整和校正，之后在專(zhuān)業(yè)鉛塊的運(yùn)用下實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輪內(nèi)、外圈的動(dòng)平衡調(diào)校，從而使車(chē)輪動(dòng)平衡處于均衡狀態(tài)。

（2）四輪定位檢測(cè)技術(shù)

基于汽車(chē)行駛過(guò)程中的一些非正常操作下，汽車(chē)車(chē)輪由于受到汽車(chē)外力極容易出現(xiàn)偏差，而偏差后的車(chē)輪會(huì)與原始位置呈現(xiàn)一定的夾角，此種情況我們通常稱(chēng)之為“偏轉(zhuǎn)角”，如果車(chē)輪偏轉(zhuǎn)角超過(guò)正常標(biāo)準(zhǔn)，那么汽車(chē)將無(wú)法正常行駛，加之駕駛員操作不合理，那么側(cè)翻和側(cè)滑等事故的發(fā)生幾率也將大大增加，進(jìn)而威脅到駕駛員的生命安全。為了更好的規(guī)避上述情況的發(fā)生，就要將四輪定位檢測(cè)工作作為汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)時(shí)的重要工作來(lái)對(duì)待。在進(jìn)行四輪定位檢測(cè)時(shí)，四輪定位儀會(huì)將汽車(chē)同軸的輪距、推力距等信息提供出來(lái)，并得出檢測(cè)結(jié)果從而使車(chē)輛狀態(tài)得到清晰展現(xiàn)。

傳感器是車(chē)輛四輪定位儀設(shè)備中不可或缺的元件，通過(guò)傳感器信號(hào)的處理既可以發(fā)射信號(hào)，又能將特殊信號(hào)整合成四邊形。在不同傳感器接受信號(hào)的基礎(chǔ)上就可以獲得車(chē)輪更全面的信息，進(jìn)而計(jì)算出車(chē)輪偏轉(zhuǎn)角的角度。同時(shí)，汽車(chē)四輪定位檢測(cè)數(shù)據(jù)也為汽車(chē)后續(xù)調(diào)校提供了重要依據(jù)，不僅有效防止了車(chē)輪單邊磨損的情況，又保證了汽車(chē)的行駛安全，是規(guī)避汽車(chē)側(cè)翻等事故發(fā)生的重要措施。

（二）汽車(chē)底盤(pán)維修技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

（1）基本檢查

汽車(chē)底盤(pán)處于汽車(chē)的底部位置，所以汽車(chē)在雨天、雪天惡劣的環(huán)境下行駛時(shí)，底盤(pán)將會(huì)直接受到?jīng)_擊，底盤(pán)結(jié)構(gòu)也會(huì)因此受到影響。為了有效避免因惡劣環(huán)境給汽車(chē)底盤(pán)造成的損害，進(jìn)而出現(xiàn)安全隱患的情況，就要對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的定期保養(yǎng)檢查給予高度重視。

在進(jìn)行汽車(chē)底盤(pán)定期保養(yǎng)時(shí)，首先就要將底盤(pán)附著的污漬、油污進(jìn)行清理，防止因油污、污漬長(zhǎng)期存在而腐蝕底盤(pán)管線。同時(shí)，在對(duì)底盤(pán)進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，對(duì)汽車(chē)輪胎進(jìn)行檢查必不可少，如果在檢查過(guò)程中輪胎側(cè)面損傷或胎面花紋磨損嚴(yán)重，那么就要將輪胎替換下來(lái)，避免因繼續(xù)使用而導(dǎo)致爆胎或漏氣的情況，確保汽車(chē)的安全行駛。

（2）底盤(pán)零件的檢查

底盤(pán)零件連接質(zhì)量是汽車(chē)安全性的重要影響因素，因此，在對(duì)汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)行檢修時(shí)，需要對(duì)其結(jié)構(gòu)內(nèi)的連接零件如汽車(chē)懸架等進(jìn)行仔細(xì)檢查，如果在檢查過(guò)程中出現(xiàn)連接零件松動(dòng)或脫落的情況，那么就要及時(shí)處理，確保零件的正常連接。

汽車(chē)整體車(chē)身是以汽車(chē)底盤(pán)為支撐的，如果底盤(pán)的安全性無(wú)法得到保障，那么汽車(chē)行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性也將會(huì)受到直接影響。以底盤(pán)零部件連接為例，其連接松動(dòng)會(huì)直接制約汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)間的緊密配合，汽車(chē)駕駛過(guò)程中也必將存在一定的安全隱患。

（3）汽車(chē)變速器維修

就整個(gè)汽車(chē)中的零部件來(lái)講，汽車(chē)變速器是使用頻率較高的部件之一，想要使汽車(chē)在安全穩(wěn)定的狀態(tài)下行駛，就要在特定周期對(duì)底盤(pán)的變速器裝置進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)與維修。通常來(lái)講，汽車(chē)變速器使用周期與變速器油溫是成正比的，如果因汽車(chē)變速器使用周期過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致變速器油溫高于正常值，那么不僅容易引發(fā)離合器分離不徹底和制動(dòng)打滑等問(wèn)題，而且汽車(chē)行駛過(guò)程中的安全性也無(wú)法得到保障。

為了延長(zhǎng)變速器的使用壽命，確保其使用壽命達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命標(biāo)準(zhǔn)，就要針對(duì)變速器油進(jìn)行定期的檢查。具體來(lái)講，專(zhuān)業(yè)的維修人員通過(guò)觀察窗或打開(kāi)變速器殼體后，需要對(duì)變速器里油液的氣味、顏色等進(jìn)行仔細(xì)觀察。如果油液顏色是棕色而非正常的粉紅色，且氣味出現(xiàn)焦糊味時(shí)，則表明變速器油液已經(jīng)變質(zhì)，這時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行更換處理。

汽車(chē)變速器制造具有精密性特征，所以在拆解變速器并進(jìn)行維修時(shí)，還需要圍繞出現(xiàn)的故障制定切實(shí)可行的維修方案，便于后續(xù)變速器維修工作的順利開(kāi)展。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在對(duì)汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)行檢測(cè)工作時(shí)，需要對(duì)汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)和常見(jiàn)故障有充分的了解與把握，同時(shí)以專(zhuān)業(yè)設(shè)備儀器為輔助，實(shí)施針對(duì)底盤(pán)零部件的檢查工作，對(duì)底盤(pán)隱患做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理，從而在排除底盤(pán)故障的同時(shí)確保汽車(chē)行駛過(guò)程中的安全性。

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