周聰
摘要:自1979年至今,改革開放已經(jīng)40多年的時間,我國的經(jīng)濟(jì)增長量也在飛速追趕世界強(qiáng)國,相應(yīng)的,我國的對外貿(mào)易也逐漸走進(jìn)人們的視野里。在這樣的背景下,國內(nèi)外電子商務(wù)交流也變成了一個中國物流業(yè)的一個重要發(fā)展項(xiàng)目,對跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新與發(fā)展趨勢的分析也越來越詳細(xì)。
關(guān)鍵詞:跨境 電子商務(wù)物流模式 創(chuàng)新與發(fā)展趨勢
引言
隨著網(wǎng)購傳播到境外,中國的跨境電子商務(wù)也逐漸的在國外有了一定的立足之地,但是,一個新的問題也隨之而來,那就是跨境電子商務(wù)的物流模式。隨著海外電子商務(wù)的交易逐漸頻繁,中國的跨境物流模式也在一步一步得調(diào)整、改變。如何對跨境物流的發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測,成為了如何調(diào)整和改變中國的跨境物流模式的合適程度的一大標(biāo)準(zhǔn)。
一、雨后發(fā)芽,破土而出
所謂的“跨境物流”,指的并不是實(shí)體貨運(yùn)物流,而是說網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)為一體的物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè),這一產(chǎn)業(yè)是隨著跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展到國外市場而出現(xiàn)的。
當(dāng)年,當(dāng)電子商務(wù)剛剛出現(xiàn)的時候,前景并不是很好,根本沒有人會相信電子商務(wù)會成為一個大產(chǎn)業(yè),并且那時候并沒有出現(xiàn)合理、快速的貨運(yùn)物流公司來應(yīng)接每次的物流運(yùn)輸。但是,如今,人們的生活需求也越來越不容易滿足,并且人們需要買的東西也有可能很遠(yuǎn),因此,電商這個產(chǎn)業(yè)就這樣越來越受人重視。同時,與電子商務(wù)配套的、相應(yīng)的電子物流產(chǎn)業(yè)也逐漸發(fā)展了起來。后來隨著改革開放的程度更加深入,跨國購物也成了人們的一個大火的消費(fèi)熱點(diǎn)。那么,電子商務(wù)行業(yè)自然也不會放過這一大賺錢熱點(diǎn)??缇畴娚痰某霈F(xiàn)確實(shí)招攬了不少的新生的消費(fèi)能力,然而,買下的貨物如何跨境運(yùn)輸,這又成為了一個問題。也因?yàn)檫@個問題的出現(xiàn),使得跨境電商物流這一行業(yè)不得不創(chuàng)新了自己的傳統(tǒng)模式。
其實(shí),說起來,創(chuàng)新與發(fā)展確實(shí)很重要,但是不能只注重創(chuàng)新與發(fā)展這兩個方面。說到底,物流服務(wù)行業(yè),無論是不是跨境,它都是服務(wù)行業(yè),都是為了廣大人民群眾更加方便快捷而存在。因此,對于跨境電子商務(wù)物流行業(yè)的創(chuàng)新一大趨勢,就應(yīng)該是符合民意,為民服務(wù)。
二、物流公司,跨境連接
在跨境物流中,最為要緊的問題不是時間,不是交通工具,也不是貨物大小,而是在海關(guān)處的物流公司交接貨物問題。大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者都在長時間反映一個問題,是海外物流時間過長,比方說,國內(nèi)物流最多需要5天,而境外物流最少的時間也是需要10幾天,可能會錯過了客戶的使用時間。
面對這個問題,幾乎大部分人都在催賣家快速發(fā)貨、寄件,但是,很少有人會想到,這或許并不是賣家的問題。我們知道,有很多海外物流快遞公司在國內(nèi)并沒有一個,或者幾個預(yù)備好的準(zhǔn)備接貨的國內(nèi)快遞公司,貨物到了邊境,過了海關(guān)卻沒有國內(nèi)的快遞公司來接應(yīng),這就會導(dǎo)致貨物在路上擠壓,而買家不知道,顧客只能去催促賣家,而賣家也不知道,也只能給買家回復(fù)說盡快,這樣一來一去,不僅會錯過顧客的物品使用時間,還會導(dǎo)致顧客對跨境電商的信任度降低,會認(rèn)為跨境電商是故意扣押貨物。
后來,跨境電子商務(wù)物流逐步發(fā)展起來,跨境的電商和物流公司也發(fā)現(xiàn)了這一問題,因而,相關(guān)部門在原有的傳統(tǒng)型的基礎(chǔ)上,適當(dāng)?shù)恼{(diào)整了物流交接模式,保持跨境電商交易方式不變,加強(qiáng)了境內(nèi)外的快遞公司的業(yè)務(wù)交流,讓國內(nèi)外的快遞公司以自身的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和業(yè)務(wù)能力為競爭的資本,各自選出國內(nèi)外交接的一對一,或者一對多的固定搭檔模式。一對一,說的是一種貨物對應(yīng)國內(nèi)的一個公司,一對多,說的是一個公司可以對多個公司,用以解決不同地區(qū)的不同交通運(yùn)輸狀況。
這樣,加強(qiáng)跨境物流聯(lián)系,也是跨境電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展的主要趨勢之一。
三、視物而定,因物制宜
物流快遞的貨物并不一定只是用品,還會有糧食,果蔬,大家都知道這些東西都是些易壞,保存時間都很短的貨物,還有的時候,運(yùn)輸?shù)呢浳镆灿锌赡軙且恍┍容^危險的化學(xué)藥品。但是,傳統(tǒng)跨境物流的方式對于這些特殊貨物的運(yùn)輸,并沒有做到合適的方式運(yùn)輸合適的貨物。
面對這一現(xiàn)狀,物流公司的責(zé)任十分重大,對于食品的運(yùn)輸,人們的最低要求就是新鮮,所以,糧食、果蔬的運(yùn)輸一定要快速,這樣才能保證,將貨物運(yùn)輸?shù)娇蛻羰稚蠒r,客戶對貨物很滿意。再說,化學(xué)藥品,曾經(jīng)發(fā)生過很多運(yùn)送化學(xué)藥品的過程中,化學(xué)藥品因?yàn)闆]有經(jīng)過仔細(xì)認(rèn)真地特殊包裝,而發(fā)生了泄露,導(dǎo)致它周圍的貨物外包裝沾到化學(xué)藥品,使得收到包裹的顧客產(chǎn)生一系列的生命健康問題,或者導(dǎo)致顧客收到已經(jīng)泄露的化學(xué)藥品的情況。這些情況的發(fā)生,不僅會讓物流公司的業(yè)務(wù)能力遭到質(zhì)疑,還會顧客覺得跨境的電商和物流公司都不可信,這對于如今正在蓬勃發(fā)展的跨境電商物流產(chǎn)業(yè),可以說是致命打擊。
作為物流公司,它們自然也注意到了這個問題,因此,相關(guān)部門對這一狀況做了分析,也做出了相應(yīng)調(diào)整。對于新鮮的糧食,果蔬而言,必定要選擇最快的方式,來保證貨物越過千山萬水運(yùn)到時,不會出現(xiàn)糧食,果蔬出現(xiàn)腐爛的狀況。同時,還有加急快件,之所以加急,就是因?yàn)榕聲r間來不及,所以,物流公司對于加急的快件,更應(yīng)該給顧客快速,準(zhǔn)確地送到顧客手上。而對于化學(xué)藥品的運(yùn)輸來說,且不說,它是不是可以威脅到人的生命,就單說人們的化學(xué)常識認(rèn)知中,化學(xué)藥品不可泄露在外。所以,對于化學(xué)藥品的運(yùn)輸問題更應(yīng)該加以重視,對于化學(xué)藥品不僅要著重包裝,還要特殊隔離運(yùn)輸,在過海關(guān)時,也要有特殊安檢程序。
由此看來,因物制宜,也是跨境電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展的趨勢之一。
四、三位一體,配合工作
在以往的工作模式中,賣家,買家,物流公司,這三個方面只是負(fù)責(zé)自己的一部分,互相并不連接,這樣的方式方法會導(dǎo)致很多種狀況。第一,它會使得運(yùn)輸途中出現(xiàn)問題,賣家卻并不知道問題出在哪里;第二,它會讓快遞公司在找不到收貨地址時,聯(lián)系不上收件人;第三,這樣還有可能引起賣家,買家,物流公司三者間的誤會,在引起誤會的時候,本就不能很好解決,又是跨境運(yùn)輸,這樣會使得誤會越積越深,影響三者的聲譽(yù)。
在這個問題面前,需要做出改變的并不只是物流公司這一方面了。賣家,需要加強(qiáng)與境外出貨物流公司的聯(lián)系,不要出了貨便什么都不管了,要加強(qiáng)貨物在路上的監(jiān)控力度,出了什么事情一定要第一時間通知顧客,以免造成不必要的麻煩。買家,作為這條交易鏈上的發(fā)起者,看似不重要,實(shí)際上,卻是一個很重要的問題,買家關(guān)系到最后的評價問題,但是,最后的評價問題又是收到貨之后,所以,買家在填寫收件地址是一定要填寫準(zhǔn)確的地址,保證你能收到快件。最后,來說一下物流公司,作為路上的運(yùn)輸保證,物流公司要在跨境前后做好交接工作。
這樣,三者都要做好配合工作,也是跨境電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展的趨勢之一。
五、結(jié)束語
總而言之,關(guān)于跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新與發(fā)展趨勢的分析,主要是在“蓬勃發(fā)展,跨境連接,因物制宜,三位配合”這四個方面。把這四個方面做好,才是符合跨境電子商務(wù)物流模式更加便民利民的整個大發(fā)展環(huán)境。也只有這樣,才能讓跨境電商物流模式,在如今這個經(jīng)濟(jì)紛繁復(fù)雜的世界立穩(wěn)腳跟,讓自己能夠不在夾縫中生存。
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