火力發(fā)電廠汽輪機(jī)異常故障分析及檢修維護(hù)

向明志

摘 要：汽輪機(jī)的很多故障是由于操作不當(dāng)或機(jī)器運(yùn)行太久導(dǎo)致，在日常使用中，要注意定期保養(yǎng)維護(hù)相關(guān)零部件，運(yùn)行之前檢查各部件是否有問題，提前排查危險(xiǎn)。如果在使用中，汽輪機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)及時(shí)確定故障發(fā)生的原因，是否為油系統(tǒng)故障或者是葉片受損等導(dǎo)致的，在準(zhǔn)確確定汽輪機(jī)故障原因的基礎(chǔ)上，再根據(jù)不同的原因?qū)ΠY下藥，可使汽輪機(jī)迅速恢復(fù)正常。

關(guān)鍵詞：火力發(fā)電廠;汽輪機(jī);故障;檢修

引言

汽輪機(jī)作為電廠供電系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，運(yùn)行中一旦出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致電廠供電系統(tǒng)關(guān)閉，這樣不僅會縮減設(shè)備生命周期影響到電廠的工作效率，還會對電廠造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，為了保證電廠的供電效率和經(jīng)濟(jì)效益，需對電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中故障及時(shí)處理，同時(shí)對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理，這樣不僅可以保證汽輪機(jī)的使用效率，而且還可以促進(jìn)電廠供電系統(tǒng)的有效運(yùn)行，對電廠安全生產(chǎn)具有重要意義?；诖?，本文對汽輪機(jī)在運(yùn)行中常見故障進(jìn)行分析，并針對這些故障制定相應(yīng)的處理措施，從而提高設(shè)備運(yùn)行的效率。

1、火力發(fā)電廠汽輪機(jī)概述

汽輪機(jī)是一種以蒸汽為動力，用蒸汽熱能推動汽輪機(jī)里葉輪轉(zhuǎn)化為機(jī)械動能的一種動力裝置。在其轉(zhuǎn)子表面存在較多葉片結(jié)構(gòu)，鍋爐過熱蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過在噴嘴內(nèi)膨脹獲得很高的速度，高速流動的蒸汽流經(jīng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的葉片做功轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子機(jī)械動能。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子把轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的機(jī)械動能通過對輪連接同步帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，生產(chǎn)輸出電力資源。汽輪機(jī)是當(dāng)前電廠運(yùn)行期間的重要設(shè)備之一，其運(yùn)行質(zhì)量及效率可直接影響到電力資源供應(yīng)水平。與其他供電設(shè)備相比，汽輪機(jī)具有功率大、能源轉(zhuǎn)化率高、使用壽命長等優(yōu)勢。為擴(kuò)大汽輪機(jī)使用覆蓋面，可以依據(jù)工作原理，將汽輪機(jī)分為反動式汽輪機(jī)與沖動式汽輪機(jī)。其中，反動式汽輪機(jī)的靜葉與動葉同時(shí)膨脹，膨脹速度一致;沖動式汽輪機(jī)內(nèi)部由靜葉中膨脹，少部分蒸汽會在動葉中膨脹。

2火力發(fā)電廠汽輪機(jī)存在問題

2.1汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)問題

疏水系統(tǒng)是汽輪機(jī)內(nèi)部重要組成部分，在實(shí)際運(yùn)行期間經(jīng)常會出現(xiàn)各類故障問題。具體來說，汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對綜合管理、維護(hù)工作要求更高。維護(hù)工作者無法在短時(shí)間內(nèi)清理復(fù)雜的疏水系統(tǒng)，致使內(nèi)部故障問題發(fā)生。同時(shí)，疏水系統(tǒng)的閥門處于長期運(yùn)行狀態(tài)下，磨損較大，經(jīng)常出現(xiàn)泄露情況。如果汽輪機(jī)內(nèi)部水蒸氣泄漏，甚至擴(kuò)散到凝汽裝置中，會使凝汽裝置出現(xiàn)異常變化，汽輪機(jī)整體運(yùn)行效率降低。

2.2汽輪機(jī)整機(jī)問題

在電廠汽輪機(jī)實(shí)際運(yùn)行過程中，高壓缸的排氣量經(jīng)常會超過設(shè)計(jì)值，大量熱氣進(jìn)入到外部環(huán)境中，導(dǎo)致熱量資源浪費(fèi)嚴(yán)重，汽輪機(jī)運(yùn)行期間的成本進(jìn)一步增加，電力資源的轉(zhuǎn)換效率下降。如在汽輪機(jī)密封管控不到的情況下，高壓缸內(nèi)的實(shí)際排氣量將會明顯增加，需要將更多的熱量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，使電廠運(yùn)行期間的消耗量日漸增長。

2.3汽輪機(jī)配汽問題

電廠內(nèi)部汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過程中，需要應(yīng)用不同配汽方式。通過細(xì)致分析汽輪機(jī)實(shí)際運(yùn)行荷載狀態(tài)，對汽輪機(jī)配汽過程進(jìn)行嚴(yán)格管控。當(dāng)前我國電廠應(yīng)用最多的配汽方式為負(fù)荷式配汽法。具體來說，相關(guān)工作人員需要采用合理順序進(jìn)行配汽。如汽輪機(jī)處于低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，則需要采用單閥配汽方式，從根本上提升汽輪機(jī)運(yùn)行期間的資源利用率，防止汽輪機(jī)故障問題頻繁出現(xiàn)。

2.4汽輪機(jī)維護(hù)管理工作問題

在電廠內(nèi)集中管控汽輪機(jī)設(shè)備，需要維護(hù)管理人員積極配合，不斷優(yōu)化汽輪機(jī)維護(hù)方案。但就目前來看，在汽輪機(jī)維護(hù)管理工作中，相關(guān)工作人員的專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)參差不齊，沒有熟練掌握汽輪機(jī)維護(hù)管理要點(diǎn)，導(dǎo)致汽輪機(jī)實(shí)際運(yùn)行期間的各類問題無法被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。同時(shí)，由于電廠內(nèi)部缺乏汽輪機(jī)集中維護(hù)與管理機(jī)制，導(dǎo)致實(shí)際運(yùn)維管理工作的約束力不強(qiáng)，難以從根本上保障汽輪機(jī)的最后運(yùn)行效率。

3火力發(fā)電廠汽輪機(jī)故障的檢修維護(hù)

3.1加強(qiáng)汽輪機(jī)綜合管控力度

為使汽輪機(jī)能夠在電廠集控運(yùn)行中發(fā)揮出重要作用，要加強(qiáng)汽輪機(jī)綜合管控力度，確保汽輪機(jī)能夠在電廠集控系統(tǒng)內(nèi)安全高效運(yùn)行。首先，相關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)細(xì)致分析集控運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，增強(qiáng)汽輪機(jī)內(nèi)部中心微處理器控制效果，確保汽輪機(jī)內(nèi)部硬件能夠取得到全面監(jiān)管與維護(hù);其次，在汽輪機(jī)集控運(yùn)行期間，需要對集控系統(tǒng)的整體性能進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)處理，確保集控系統(tǒng)內(nèi)部的汽輪機(jī)能夠得到全面管理，使汽輪機(jī)操作流程更加規(guī)范;最后，注重對電廠集控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全程把控，定期對汽輪機(jī)進(jìn)行維護(hù)與檢查，實(shí)現(xiàn)對汽輪機(jī)故障的及時(shí)高效處理。要求電廠內(nèi)部汽輪機(jī)的運(yùn)行參數(shù)需要時(shí)刻保持在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)，從根本上降低系統(tǒng)故障問題發(fā)生的幾率，從根本上提升集控系統(tǒng)中汽輪機(jī)運(yùn)行效果。

3.2加強(qiáng)零部件的質(zhì)控工作

汽輪機(jī)的組成部分包括固定系統(tǒng)和轉(zhuǎn)動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，所以企業(yè)在日常工作中要加強(qiáng)對零部件的質(zhì)控工作，提高監(jiān)控質(zhì)量，建立起系統(tǒng)性的監(jiān)控工作，同時(shí)也需要對零部件進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)控，進(jìn)而更好地保障汽輪機(jī)的運(yùn)行。所以企業(yè)要加強(qiáng)對檢測設(shè)備和技術(shù)的引進(jìn)和研發(fā)，要實(shí)時(shí)監(jiān)控零部件的運(yùn)行狀態(tài)。而在維修和養(yǎng)護(hù)工作中也需要加強(qiáng)對零部件的檢查，并制定常規(guī)質(zhì)量問題的解決措施。

3.3增強(qiáng)維護(hù)人員的專業(yè)技能

電廠汽輪機(jī)故障的及時(shí)處理與相關(guān)維護(hù)人員的專業(yè)技能、素質(zhì)息息相關(guān)，要想及時(shí)有效地預(yù)防和處理電廠汽輪機(jī)的各種隱患與故障，電廠必須制定企業(yè)戰(zhàn)略性發(fā)展計(jì)劃，對維護(hù)人員進(jìn)行定期的專業(yè)知識培訓(xùn)和職業(yè)技能培養(yǎng)，全面提升維護(hù)人員的綜合維護(hù)管理能力，從而達(dá)到及時(shí)排除汽輪機(jī)故障的目的。

3.4優(yōu)化汽輪機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)

雖然我國汽輪機(jī)的應(yīng)用時(shí)間較短，但在電廠實(shí)際運(yùn)行過程中，依然取得了較為顯著的進(jìn)步。由于部分電廠汽輪機(jī)的引進(jìn)時(shí)間較長，部分構(gòu)件已經(jīng)老化，需要進(jìn)行及時(shí)的診斷與維護(hù)，防止汽輪機(jī)在運(yùn)行期間出現(xiàn)故障問題。在汽輪機(jī)啟動前，往往采用中高壓缸聯(lián)合啟動方式，由于缸內(nèi)溫度的上升速度極快，能源消耗量大，因此需要選擇科學(xué)手段控制高壓缸排氣溫度，減少汽輪機(jī)啟動期間的蒸汽預(yù)定壓力。傳統(tǒng)汽輪機(jī)氣動泵組主要采用定速工作模式，在運(yùn)行期間產(chǎn)生的能耗量巨大，因此需要在汽輪機(jī)優(yōu)化過程中，引進(jìn)更加先進(jìn)的變速給水及水泵系統(tǒng)，切實(shí)提升汽輪機(jī)運(yùn)行期間的經(jīng)濟(jì)效益與資源利用率。注重對汽輪機(jī)內(nèi)部軸封系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化處理，切實(shí)提升高新技術(shù)產(chǎn)品應(yīng)用效率。在原有基礎(chǔ)上增設(shè)調(diào)節(jié)開關(guān)閥，確保電廠內(nèi)部汽輪機(jī)的軸封蒸汽壓力始終處于設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)，降低汽輪機(jī)故障問題發(fā)生幾率，切實(shí)延長汽輪機(jī)全生命周期。

3.5加強(qiáng)汽輪機(jī)設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)工作

汽輪機(jī)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)十分重要。首先，企業(yè)必須要安排汽輪機(jī)的管理規(guī)劃，做好維修和保養(yǎng)計(jì)劃，及時(shí)地針對汽輪機(jī)中存在的一些問題進(jìn)行處理。因?yàn)槠啓C(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以維修人員必須要嚴(yán)格做好維修工作，不可有懈怠的情況。在維修和保養(yǎng)過程中，要加強(qiáng)監(jiān)督工作，確定好責(zé)任制度。在維修過程中，要做好記錄工作，對維修過程和所使用的新技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的記錄。其次，監(jiān)督人員要熟練掌握維修知識體系，落實(shí)好責(zé)任，對汽輪機(jī)維修前和維修后的狀態(tài)進(jìn)行記錄，確保機(jī)組正常后才能夠繼續(xù)投入運(yùn)行。而平常養(yǎng)護(hù)工作也十分重要，要做好清潔、潤滑等工作，確保工作狀態(tài)正常。

結(jié)束語

針對汽輪機(jī)運(yùn)行中的故障電廠應(yīng)高度重視，提高維修人員的綜合能力，完善設(shè)備日常維護(hù)工作與易損件的監(jiān)控水平，及時(shí)排出潛在隱患和事故風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)電廠汽輪機(jī)的安全、正常、穩(wěn)定的運(yùn)行，促進(jìn)電廠的全面發(fā)展，為社會供應(yīng)穩(wěn)定的電力。

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