試論市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下如何做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作

王映雪

摘 要：交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為技術(shù)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，它促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，緩解了社會(huì)就業(yè)壓力，做到由政府帶頭拉動(dòng)社會(huì)投資，同時(shí)也能夠進(jìn)一步完善我國的交通運(yùn)輸網(wǎng)。本文從兩方面闡述了做好交通運(yùn)輸管理的重要意義以及如今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)狀，提出四點(diǎn)提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作效益的途徑。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)管理 交通運(yùn)輸 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)

中圖分類號(hào)：F512.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-9082（2020）06-00-01

引言

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為政府宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的重要手段，而交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為技術(shù)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，它促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，緩解了社會(huì)就業(yè)壓力，做到由政府帶頭拉動(dòng)社會(huì)投資，同時(shí)也能夠進(jìn)一步完善我國的交通運(yùn)輸網(wǎng)。我國在2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，四萬億計(jì)劃中加快我國公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)以及城鄉(xiāng)地區(qū)電網(wǎng)建設(shè)花費(fèi)了大約1800億元，但實(shí)際交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)并沒有十分完善，這就需要對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理，從而進(jìn)一步煥發(fā)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的活力，起到市場(chǎng)引導(dǎo)作用。

一、關(guān)于做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的重要意義

1.優(yōu)化資源配置，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)

由于我國各地區(qū)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，導(dǎo)致各個(gè)地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展也不一樣。尤其是經(jīng)濟(jì)落后的地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施更是非常欠缺與完善。又因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)的不同需求，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景面臨著巨大挑戰(zhàn)。這就需要結(jié)合時(shí)代發(fā)展的特征做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作能夠使企業(yè)進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展行列中，還能夠優(yōu)化資源配置，提高資源的利用率，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促使交通運(yùn)輸業(yè)能夠朝多元化方向進(jìn)行發(fā)展[1]。且在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，做好交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸管理工作不僅能夠提高運(yùn)輸業(yè)的管理水平，還能夠在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展。

2.提高社會(huì)生產(chǎn)率，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中交通運(yùn)輸業(yè)占據(jù)著舉足輕重的地位。交通運(yùn)輸管理工作作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要組成部分，從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來說，做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作能夠減少資源浪費(fèi)，降低產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)成本，提高社會(huì)生產(chǎn)率，提高交通運(yùn)輸?shù)男?，使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理更加的科學(xué)化[2]。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)管理內(nèi)部的資源調(diào)配，有利于健全市場(chǎng)管理體制，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增加產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

二、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展現(xiàn)狀

1.落后的管理體制

要想使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康的發(fā)展就必須要擁有良好的管理體制進(jìn)行規(guī)范管理，然而在目前我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理發(fā)展中，卻仍然存在著管理體制較為落后的局面，使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)難以平穩(wěn)有序的發(fā)展[3]。例如在交通事故的問責(zé)機(jī)制方面上就缺少合理的管理體制對(duì)其進(jìn)行管理與約束，相關(guān)工作人員忽視責(zé)任的追究，出現(xiàn)交通問題也無合理的管理體制對(duì)其進(jìn)行約束，導(dǎo)致其無法提供良好的解決方案，亦或是解決效果甚微，使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)陷入緩慢發(fā)展的尷尬境地。

2.管理工作者水平良莠不齊

從本質(zhì)上來說我國交通運(yùn)輸業(yè)主要是為人民而服務(wù)的，所以交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)質(zhì)量在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的地位舉足輕重。且在目前，我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方面還處在摸索前進(jìn)的階段中，而交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的工作又需要相關(guān)的管理工作人員到崗管理，所以交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作人員水平良莠不齊就成了一個(gè)關(guān)鍵問題。管理工作人員的水平差距對(duì)工作效果的預(yù)估與影響是不一樣的。水平高的工作人員管理，其工作效率與工作質(zhì)量就會(huì)高一些，反之則效率低下且管理效果差。另外，又由于受到地區(qū)方面的限制與資金管理方面的影響導(dǎo)致部分地區(qū)出現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施差的情況發(fā)生，使得交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作停滯不前。

3.資金投入不足

眾所周知，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在我國國有經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有非常重要的地位且所占比重愈來愈大。但又由于當(dāng)前我國地方政府融資政策與國家的信貸政策發(fā)生了變革，使得交通運(yùn)輸企業(yè)在資金投入方面上出現(xiàn)緊缺資金的情況。且許多企業(yè)出于對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的考慮，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行盲目的追求，導(dǎo)致其在實(shí)際施工與在用工材料方面上出現(xiàn)質(zhì)量問題與安全隱患，增大交通事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)[4]。這不僅浪費(fèi)資金投入，而且還縮短了交通運(yùn)輸?shù)缆返氖褂脮r(shí)長(zhǎng)，得不償失。這都是阻礙交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。

三、關(guān)于提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作效益的途徑

目前，由于我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)間較短的原因，所以在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中還存在著諸多不足之處，故筆者針對(duì)不足之處提出了以下幾點(diǎn)建議，具有重要的意義。

1.實(shí)行全面預(yù)算管理方法

所謂預(yù)算管理也就是用人單位、企業(yè)或者政府對(duì)于未來一定期限內(nèi)的收入與支出作出計(jì)劃的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)。它是一種集控制、協(xié)調(diào)與激勵(lì)等多功能的企業(yè)戰(zhàn)略機(jī)制，具有全面性的特點(diǎn)。全面預(yù)算管理是加強(qiáng)企業(yè)管理的重要途徑。對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理來說，全面實(shí)行預(yù)算管理模式對(duì)其運(yùn)輸業(yè)管理有著巨大的影響作用。通過對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行預(yù)算管理，能夠很好地掌握市場(chǎng)信息變化的情況，完善與健全市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的監(jiān)督機(jī)制與管理機(jī)制，有利于優(yōu)化市場(chǎng)資源配置，幫助企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)[5]。同時(shí)還能夠提高交通運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)戰(zhàn)略管理能力，使企業(yè)資金使用的更加合理與規(guī)范，減少?zèng)Q策的盲目性，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策更加的科學(xué)化。另外，企業(yè)決策者在對(duì)企業(yè)實(shí)行預(yù)算管理時(shí)，應(yīng)注重提高自身的綜合素養(yǎng)，對(duì)預(yù)算目標(biāo)要作出科學(xué)合理的評(píng)估，要使其符合實(shí)際，并著眼于企業(yè)全局，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.轉(zhuǎn)變企業(yè)管理方式

在企業(yè)管理體制中經(jīng)常存在著管理不嚴(yán)、執(zhí)行不嚴(yán)的情況發(fā)生，企業(yè)管理者忽視經(jīng)濟(jì)管理在企業(yè)中的作用，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營(yíng)困難，難以發(fā)展。且當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)也愈來愈激烈。要想在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有一席之地，企業(yè)就必須要懂得轉(zhuǎn)變管理方式，可從直接管理轉(zhuǎn)變?yōu)殚g接管理。這樣做一方面對(duì)企業(yè)管理者來說，可讓其花更多的時(shí)間與精力對(duì)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略前景中作出更加重要的決策。另一方面對(duì)于企業(yè)的成本管理來說，可以減少企業(yè)資金流出，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)利用較少的投入而獲得較多的產(chǎn)出的情況。另外，企業(yè)在轉(zhuǎn)變管理方式的同時(shí)還需要完善企業(yè)內(nèi)部的管理。例如在提高企業(yè)員工素質(zhì)方面，需要加強(qiáng)對(duì)管理人員的培訓(xùn)。要明白員工素質(zhì)的優(yōu)劣對(duì)企業(yè)的管理也有著一定的影響作用。因此，企業(yè)應(yīng)注重對(duì)管理員工的知識(shí)技能的培養(yǎng)，對(duì)管理員工采取激勵(lì)制服以充分調(diào)動(dòng)其努力工作的積極性，樹立良好的企業(yè)用人理念以熏陶，創(chuàng)新分配方式，讓員工體驗(yàn)到企業(yè)管理的公平公正原則，建立良好的企業(yè)氛圍。

3.強(qiáng)化稽查力度

由于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理行業(yè)經(jīng)營(yíng)分散，且流動(dòng)性大，缺乏相關(guān)的控管手段，這就需要相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的稽查力度，可

從機(jī)場(chǎng)、汽車站、火車站等重點(diǎn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)行集中整治。堅(jiān)決貫徹落實(shí)“邊治、邊掃、邊建”的方針，可因地制宜制定有效的管理方法依法進(jìn)行管理，堅(jiān)持打防并舉，將企業(yè)的各項(xiàng)資金流動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督控制，在提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)又加大了稽查的力度，以此來規(guī)范交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展秩序與運(yùn)營(yíng)秩序。

4.利用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)到來，計(jì)算機(jī)領(lǐng)域涉足各個(gè)行業(yè)，包括交通運(yùn)輸業(yè)。而在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中合理使用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)能為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益[6]。首先，合理使用現(xiàn)代技術(shù)能夠幫助交通運(yùn)輸業(yè)收集信息?？赏ㄟ^各種智能工具、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、社交網(wǎng)絡(luò)等渠道來獲得數(shù)據(jù)分析，再從數(shù)據(jù)中挖掘出對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)的有價(jià)值的數(shù)據(jù)，并運(yùn)用于交通運(yùn)輸管理工作中，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管控制，能更有效地掌握市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)態(tài)與情況，把握市場(chǎng)需求。其次，運(yùn)輸企業(yè)還可根據(jù)《合同法》依法建立合同運(yùn)輸管理模式來規(guī)范交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作。依據(jù)合同做到有法可依，依法遵守市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理制度進(jìn)而進(jìn)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。在進(jìn)行市場(chǎng)建設(shè)的同時(shí)也要注意規(guī)范人們的經(jīng)濟(jì)行為，提高企業(yè)管理者的文化素養(yǎng)，規(guī)范與完善市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，進(jìn)而促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的正常運(yùn)行與發(fā)展。

結(jié)語

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度會(huì)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷改革而不斷完善，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)濟(jì)管理模式也會(huì)隨著管理機(jī)構(gòu)的研究深度越深而不斷創(chuàng)新，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平也會(huì)隨著市場(chǎng)條件的不斷完善而不斷提高。筆者希望能夠通過本文給予交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理者們一定的建議。

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作者簡(jiǎn)介：王映雪（1968.01—）女，民族：漢，籍貫：河南固始，學(xué)歷：大專，單位：河南省固始縣道路運(yùn)輸管理局，職稱：經(jīng)濟(jì)師，研究方向：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。