城鎮(zhèn)化質量與生態(tài)承載力的耦合度研究

姚景民

【摘 ?要】以中國30個主要直轄市和省會城市為研究對象，采用耦合度分析法，全面分析城鎮(zhèn)化質量與生態(tài)環(huán)境承載力之間的耦合關系及其空間分布特征，結果發(fā)現(xiàn)，2003-2014年，著眼于中國30個直轄市和省會城市的時空動態(tài)演繹層面，發(fā)現(xiàn)各主要城市的耦合水平整體提升，但其提升速度較慢，同時其耦合水平的空間分布格局和結構開始逐漸優(yōu)化，但依然缺乏高耦合水平和優(yōu)質協(xié)調并存的城市。

【關鍵詞】城鎮(zhèn)化質量;生態(tài)環(huán)境;耦合協(xié)調

引言

伴隨著城鎮(zhèn)化率的提高，我國城市規(guī)模急速膨脹，城市蔓延現(xiàn)象開始大量出現(xiàn)，城市空間呈現(xiàn)出快速且低密度的擴張態(tài)勢（秦蒙等，2015），城鎮(zhèn)化進程面臨著質量上的嚴峻考驗。本文結合經(jīng)濟增長模式等相關研究成果，將該評價指標體系作為研判新型城鎮(zhèn)化質量和生態(tài)環(huán)境承載力耦合階段的依據(jù)，通過測算中國30個省會城市的2003-2014年的生態(tài)環(huán)境承載力，辨析各城市生態(tài)環(huán)境承載力變化情況，探索中國近12年來城鎮(zhèn)化質量與生態(tài)環(huán)境之間的耦合規(guī)律及其空間集聚特征。

1.研究方法

（1）指標體系構建。本文從新型城鎮(zhèn)化質量和生態(tài)環(huán)境兩個維度來選取指標進行耦合協(xié)調度的分析。新型城鎮(zhèn)化質量指標源自前期關于城鎮(zhèn)化質量評價指標體系的研究成果，以效率—水平模型為基礎，構建起城鎮(zhèn)化質量評價三角模型，將城鎮(zhèn)化質量分為城鎮(zhèn)化水平、城鎮(zhèn)化效率2項一級指標、7項二級指標和19項三級指標。生態(tài)環(huán)境承載力指標體系參考馬利邦等（2010）建立的指標體系，將生態(tài)環(huán)境承載力分為生態(tài)環(huán)境水平、生態(tài)環(huán)境壓力、生態(tài)環(huán)境保護三項二級指標、十一項三級指標。（2）耦合協(xié)調度模型。耦合協(xié)調度模型包括耦合度評價模型和協(xié)調度評價模型，本文中將城鎮(zhèn)化質量和生態(tài)環(huán)境承載力的耦合度模型看作為城鎮(zhèn)化質量系統(tǒng)和生態(tài)環(huán)境承載力系統(tǒng)的耦合關系（張明斗，2014）。（3）數(shù)據(jù)來源與處理。本文的研究樣本為去除港澳臺和西藏之后的中國30個省會城市，數(shù)據(jù)主要來源于國家統(tǒng)計局歷年來的經(jīng)濟社會統(tǒng)計年鑒、各省市統(tǒng)計年鑒、統(tǒng)計公報等。數(shù)據(jù)處理包括初始數(shù)據(jù)的正負標準化處理和綜合指數(shù)的計算，綜合指數(shù)計算依據(jù)各指標權重進行處理，本文將利用熵值法來確定各指標的權重，權重值是根據(jù)各指標在同級中當年數(shù)據(jù)所占發(fā)展重要程度進行計算并加權得到。首先，各指標值無量綱化。將各指標值轉化為無單位的相對數(shù)，同時數(shù)值大小規(guī)范在[0，1]內，本文采用直線型無量綱化方法，其次，計算第項指標下第個區(qū)域值在此指標中所占的比重，然后，計算第項指標的信息熵，接著，熵值法確定權重，最終線性加權求和。

2.結果分析

（1）中國城鎮(zhèn)化質量與生態(tài)環(huán)境承載力的時序耦合協(xié)調分析。首先選取中國整體層面2003-2014年城鎮(zhèn)化質量和生態(tài)環(huán)境承載力共計30個單項指標的數(shù)據(jù)，經(jīng)計算得出中國整體城鎮(zhèn)化質量綜合指數(shù)、生態(tài)環(huán)境承載力綜合指數(shù)和耦合度指數(shù)。計算可得2003-2014年，中國整體耦合度值處于0.3-0.5之間，顯示出中國城鎮(zhèn)化質量和生態(tài)環(huán)境承載力的系統(tǒng)耦合階段處在拮抗階段，隨后數(shù)值上逐漸趨近于0.5，有向磨合階段演進的態(tài)勢，說明我國城鎮(zhèn)化質量和生態(tài)環(huán)境承載力之間尚未實現(xiàn)有效協(xié)調，結合生態(tài)環(huán)境承載力指數(shù)和城鎮(zhèn)化質量指數(shù)的走勢可看出，當前我國城鎮(zhèn)化質量滯后于生態(tài)環(huán)境承載力水平，說明相比于生態(tài)環(huán)境承載力，我國城鎮(zhèn)化質量需要以更快的速度提升，要更多地關注經(jīng)濟和社會層面的發(fā)展與進步。（2）各省會城市城鎮(zhèn)化質量與生態(tài)環(huán)境承載力的時序耦合分析。僅了解和把握中國城鎮(zhèn)化質量與生態(tài)環(huán)境承載力的時序耦合是不夠的，還須從時間和空間的雙維視角以及動態(tài)和靜態(tài)的雙重尺度來進一步分析中國各省會城市城鎮(zhèn)化質量與生態(tài)環(huán)境承載力的耦合狀況，本文以中國30個主要省會城市為研究對象，選取2014年來詳細探討各省會城市城鎮(zhèn)化質量與生態(tài)環(huán)境承載力的時序耦合度及其空間分布規(guī)律，結果如表1所示。

從總體層面來看，中國城鎮(zhèn)化質量與生態(tài)環(huán)境承載力的耦合度處于拮抗、磨合和高耦合三大階段，2014年耦合階段處于拮抗階段的城市進一步減少為8個，處于磨合階段的則持續(xù)增加至16個，而處于高耦合階段的為6個，從所處階段城市數(shù)目演變的特征可以看出，中國城鎮(zhèn)化質量與生態(tài)環(huán)境承載力的耦合狀況總體在好轉，整體耦合度向磨合階段演進，然而依然缺乏處于高耦合階段的城市，整體耦合水平尚未達到合理狀態(tài)。從總體上來看，我國各大城市向更高水平耦合階段的邁進速度較慢，發(fā)生質變的概率較低，必須加以合理引導，促進其盡快擺脫低耦合狀態(tài)。

3.結論和啟示

本文通過構建城鎮(zhèn)化質量和生態(tài)環(huán)境承載力綜合評價指標體系，綜合運用熵值法和耦合度模型，對中國各主要直轄市和省會城市的城鎮(zhèn)化質量與生態(tài)環(huán)境承載力耦合度進行空間分析。發(fā)現(xiàn)中國城鎮(zhèn)化質量與生態(tài)環(huán)境承載力間的整體耦合水平處在拮抗階段，有向磨合階段演進的態(tài)勢，尚未實現(xiàn)有效協(xié)調，當前我國城鎮(zhèn)化質量滯后于生態(tài)環(huán)境承載力水平，是其協(xié)調度較低的重要原因，進一步著眼于中國30個直轄市和省會城市城鎮(zhèn)化質量和生態(tài)環(huán)境承載力間耦合度的時空動態(tài)演繹，發(fā)現(xiàn)各主要城市的耦合水平整體在提升，但提升速度較慢，同時其耦合水平的空間分布格局和結構開始逐漸優(yōu)化，但是尚未達到理想狀態(tài)，依然缺乏高耦合水平和優(yōu)質協(xié)調并存的城市。

參考文獻

[1]秦蒙，劉修巖.城市蔓延是否帶來了我國城市生產(chǎn)效率的損失？—基于夜間燈光數(shù)據(jù)的實證研究[J].財經(jīng)研究，2015，41（7）：28-40.

[2]馬利邦，牛叔文，李怡欣.甘肅省城市化與生態(tài)環(huán)境耦合的量化分析[J].城市發(fā)展研究，2010， 17（5）： 52-58.

[3]張明斗，莫冬燕.城市土地利用效益與城市化的耦合協(xié)調性分析——以東北三省34個地級市為例[J].資源科學，2014，36（1）：8-16.