將汽修企業(yè)維修案例引入高職教學(xué)的 產(chǎn)教融合模式探討

【摘 要】本文闡述將汽修企業(yè)維修案例引入高職教學(xué)的意義，從改革汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式與課程體系、根據(jù)模塊化課程收集汽修企業(yè)典型維修案例、將企業(yè)典型維修案例引入教案并集體備課進(jìn)行教學(xué)設(shè)計等方面論述將汽修企業(yè)維修案例引入高職教學(xué)的產(chǎn)教融合模式，并總結(jié)該模式的實施成效。

【關(guān)鍵詞】汽修企業(yè) ?維修案例 ?引入 ?產(chǎn)教融合模式

【中圖分類號】G ?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2020）04C-0160-02

教育部印發(fā)的《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014—2020年）》《關(guān)于深化職業(yè)教育教學(xué)改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見》都提出要堅持產(chǎn)教融合。為了辦好現(xiàn)代職業(yè)教育，實現(xiàn)職業(yè)教育與技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)方式變革以及社會公共服務(wù)相適應(yīng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級，高職院校有必要而且必須堅持走校企合作、產(chǎn)教融合的道路。廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是該系的龍頭專業(yè)，近年來一直探索校企合作、產(chǎn)教融合的辦學(xué)模式，力爭建設(shè)成國家一流專業(yè)，形成以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為龍頭的品牌專業(yè)群。本文擬以廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例，探討將汽修企業(yè)維修案例引入教學(xué)的產(chǎn)教融合模式。

一、將汽修企業(yè)維修案例引入教學(xué)的意義

（一）成本低，受益面廣，教學(xué)效果好

將汽修企業(yè)維修案例引入教學(xué)，只需通過查閱合作企業(yè)的維修檔案，即可獲得豐富的真實案例。而且相對其他校企合作、產(chǎn)教融合項目，該項目可以惠及所有的汽修專業(yè)學(xué)生，受益面廣。同時，汽修企業(yè)維修案例的引入讓學(xué)習(xí)趨向?qū)嵱没?，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性高，教學(xué)效果好。

（二）提高教師的實操技能和整體教學(xué)水平

該項目的重點是汽修企業(yè)維修案例的選擇和教學(xué)設(shè)計。收集汽修企業(yè)維修案例對于汽車系教師來說是一個學(xué)習(xí)的過程，教師通過廣泛查閱車輛維修檔案，能夠間接積累維修經(jīng)驗。另外，教師要共同商討與教學(xué)內(nèi)容相匹配的典型維修案例，并進(jìn)行合理的教學(xué)設(shè)計，制定統(tǒng)一的教案。為了最大限度地保證各班級的教學(xué)水平一致性，在上課之前，模塊團(tuán)隊里的各成員均要按照統(tǒng)一制定的教案進(jìn)行授課考核，經(jīng)過考核才能上崗，因此，將汽修企業(yè)維修案例引入教學(xué)能夠提高教師的實操技能和整體教學(xué)水平。

二、將汽修企業(yè)維修案例引入高職教學(xué)的產(chǎn)教融合模式

（一）改革汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式與課程體系

要實施將汽修企業(yè)維修案例引入教學(xué)的產(chǎn)教融合模式，首先要改革現(xiàn)有人才培養(yǎng)模式與課程體系，建立與產(chǎn)教融合模式相適應(yīng)的人才培養(yǎng)模式與課程體系。

1.改革人才培養(yǎng)模式。廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系通過對廣西區(qū)內(nèi)汽車制造環(huán)節(jié)、售后技術(shù)服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)研，并和廣西區(qū)內(nèi)外汽車辦學(xué)水平較高的高職院校進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，依托學(xué)校作為理事長單位的兩個職教集團(tuán)平臺，成立由校、行、企三方高級人才共同組成的汽車專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，共同分析汽車類崗位對高職人才的職業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)要求，將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)過程、職業(yè)資格證書引進(jìn)人才培養(yǎng)方案，確定汽車高職人才培養(yǎng)目標(biāo)，制訂汽修模塊化人才培養(yǎng)方案。

改革后的人才培養(yǎng)模式為“操作先行，理論跟進(jìn)”模塊化培養(yǎng)模式。該方案主要側(cè)重高職學(xué)生的技術(shù)技能訓(xùn)練養(yǎng)成，根據(jù)職業(yè)崗位能力需求制定相應(yīng)的課程教學(xué)訓(xùn)練內(nèi)容，著重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)技能，盡可能使培養(yǎng)的學(xué)生能迅速上崗。同時，對學(xué)生進(jìn)行分類培養(yǎng)，即采取“基礎(chǔ)專業(yè)平臺+個性化專業(yè)卓越發(fā)展方向”分類培養(yǎng)方式，使同一專業(yè)的學(xué)生能實現(xiàn)個性化發(fā)展。

2.改革課程體系。不再采用把專業(yè)課程簡單分為理論課和實訓(xùn)周的模式，而是合二為一，把課程按照汽車構(gòu)造與故障類型分為汽車構(gòu)造認(rèn)知與維護(hù)模塊、發(fā)動機(jī)故障診斷與排除模塊、底盤故障診斷與排除模塊、汽車電器故障診斷與排除模塊等。在真實的或模擬的崗位上，按照“操作先行，理論跟進(jìn)”的原則，重點培養(yǎng)學(xué)生的崗位專業(yè)技能，傳授學(xué)生必備的專業(yè)理論知識，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，強化教育教學(xué)實踐性和職業(yè)性，促進(jìn)學(xué)以致用、用以促學(xué)、學(xué)用相長。

（二）根據(jù)模塊化課程收集汽修企業(yè)典型維修案例

如前所述，改革后的人才培養(yǎng)模式為“操作先行，理論跟進(jìn)”模塊化培養(yǎng)模式，因此，選擇訓(xùn)練項目就變得非常關(guān)鍵。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)利用外聘老師從其所在汽修廠提供的案例資源庫，根據(jù)大數(shù)據(jù)原則，從維修案例中選取平時車主常見故障案例來引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行模塊化學(xué)習(xí)。由于這些案例都是真實故障案例，具有清楚的故障現(xiàn)象描述、清晰的故障分析及診斷流程以及最終排除這些故障的方法，在教學(xué)過程中本單元的學(xué)習(xí)任務(wù)就非常有針對性，學(xué)生通過這些案例的學(xué)習(xí)不但可以熟悉此類故障的診斷流程和排除方法，而且可以舉一反三，觸類旁通，真正做到讓生產(chǎn)來指導(dǎo)教學(xué)，以產(chǎn)促教。表1為從東盟汽車聯(lián)盟維修資料庫中選取的車窗升降故障案例。

（三）將汽修企業(yè)典型維修案例引入教案，集體備課進(jìn)行教學(xué)設(shè)計

有了典型維修案例，還需進(jìn)行教學(xué)設(shè)計。廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系通過模塊團(tuán)隊集體備課，共同研究如何將維修案例與教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行結(jié)合，讓學(xué)生在維修案例的引導(dǎo)下完成教學(xué)任務(wù)的學(xué)習(xí)，在掌握理論知識的同時學(xué)會該類典型故障的診斷流程和方法，在完成該任務(wù)后能夠完成該典型故障的診斷與排除。

以發(fā)動機(jī)故障診斷與排除模塊學(xué)習(xí)任務(wù)2氣缸為例，在此任務(wù)單元里，主要學(xué)習(xí)內(nèi)容是掌握氣缸蓋、氣缸體平面度的檢測方法。按照傳統(tǒng)的教學(xué)模式，老師會通過講授來進(jìn)行這兩個知識點的教學(xué)，學(xué)生在學(xué)習(xí)后僅僅學(xué)會了理論知識，不知道這個部位出現(xiàn)故障時會造成什么樣的后果，當(dāng)這個部位發(fā)生故障時不知道如何診斷、排除。對此，教師在教學(xué)時可首先以一個汽修企業(yè)維修案例引入：“某天雪佛蘭榮通4S店來了一輛雪佛蘭景程汽車，車齡5年，行駛里程9.2萬公里。車主描述：當(dāng)車速低于70km/h時水溫正常，車速高于70km/h時水溫偏高，發(fā)動機(jī)水溫故障警示燈亮。該車為此故障已進(jìn)廠維修兩次，第一次更換節(jié)溫器、水泵，第二次更換冷卻液溫度傳感器并清洗散熱器，但故障現(xiàn)象還是沒有消除?！弊寣W(xué)生了解氣缸出現(xiàn)問題會引起什么樣的故障現(xiàn)象。其次，讓學(xué)生在老師的引導(dǎo)下分析引起此類故障的原因。分析得出水溫故障燈亮，主要由以下幾種原因引起：冷卻液不足;水泵損壞;節(jié)溫器故障;散熱器或管路堵塞，冷卻液循環(huán)不暢;氣缸蓋平面或機(jī)缸體上平面度差;氣缸襯墊密封不嚴(yán)、漏氣。然后，確定引起該故障的原因。由于該車已進(jìn)廠維修兩次，更換過節(jié)溫器、水泵、冷卻液溫度傳感器，清洗散熱器、冷卻液位正常，可以排除冷卻系統(tǒng)的故障，即故障不是由前四個原因引起的。那么就可以確定該故障是由于氣缸密封不嚴(yán)引起的。那么，到底是什么原因?qū)е職飧酌芊獠粐?yán)呢？是氣缸蓋平面或缸體平面度不夠，還是氣缸襯墊密封不嚴(yán)？怎樣檢測呢？學(xué)生為了能夠?qū)υ擃愋凸收线M(jìn)行診斷和排除，必須完成本單元的理論學(xué)習(xí)和實操訓(xùn)練。最后引出此次課授課內(nèi)容：氣缸蓋平面度的檢測、機(jī)缸體上平面度的檢測、氣缸襯墊的構(gòu)造及密封原理。

這樣，在“操作先行，理論跟進(jìn)”的模塊化人才培養(yǎng)模式下，學(xué)生由被動學(xué)習(xí)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)。通過本單元的學(xué)習(xí)，學(xué)生不但學(xué)會了理論知識，鍛煉了實操技能，更重要的是通過一個真實維修案例開闊了視野，了解了出現(xiàn)故障時的故障現(xiàn)象及原因、故障診斷的思路以及故障排除的方法。

三、實施成效

將汽修企業(yè)維修案例引入教學(xué)的產(chǎn)教融合模式，由于受眾面廣，服務(wù)面寬，效果好，現(xiàn)已在廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系汽車維修與檢測專業(yè)全面鋪開。該模式經(jīng)在該校2014—2016級汽車檢測與維修專業(yè)班級中實施驗證，效果較好，深受學(xué)生好評。該校汽車維修與檢測專業(yè)學(xué)生近三年參加廣西高職技能大賽汽車維修賽項均獲得較好成績。為了更好地實施產(chǎn)教融合模塊化教學(xué)，該校汽車工程系于2016年起陸續(xù)投入1000萬建設(shè)汽車檢測與維修示范特色專業(yè)及實訓(xùn)基地，經(jīng)過兩年的建設(shè)已經(jīng)順利通過驗收，汽車檢測與維修專業(yè)通過三年的建設(shè)也獲得教育部《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2015—2018）》骨干專業(yè)認(rèn)定。這種做法值得其他職業(yè)院校借鑒。

高職教育一直致力于培養(yǎng)高質(zhì)量技能型人才，而要培養(yǎng)受企業(yè)歡迎的高質(zhì)量技能型人才，必須堅持走校企合作、產(chǎn)教融合的路子。將汽修企業(yè)真實維修案例引入教學(xué)已經(jīng)在汽車系汽修專業(yè)取得較好的成果，接下來，可將此項目應(yīng)用于汽車工程系其他專業(yè)，推廣和深化產(chǎn)教融合模式。

【參考文獻(xiàn)】

[1]鄭衛(wèi)東.職業(yè)教育深度產(chǎn)教融合研究框架設(shè)計[J].寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2015（2）

[2]李愛萍，羅鳳.依托職教集團(tuán)深化產(chǎn)教融合的辦學(xué)模式研究與實踐——以湖北汽車服務(wù)職業(yè)教育集團(tuán)為例[J].湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2017（6）

【作者簡介】蔣玉秀（1976— ），女，廣西桂林人，碩士，廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系副教授。

（責(zé)編 蘇 洋）